MK3 Általános kérdések

[skyjezus]

sziasztok srácok,
Faceliftesítettem a a sárkány elejét,
lökös+ hűtőmaszk , igaz az hogy ilyenkor gebasz lesz az motortéri zárral? mert nekem mintha ezt mondta volna valaki

előre is köszönet Sky

[Feco66]

Kellene egy kis segitség.

Tegnap óta elkezdett a kocsi jobb eleje felöl búgó hangot hallatni.
Ha leveszem a lábam a gázról és csak gurolok akkor is megvan a hang. Illetve ha nyomom a gázt akkor is.

Van valami ötletetek, hogy mi lehet a gond?
A kerék nem melegszik. Vagy legalábis nem jobban mint a többi.

[Dentcraft]

Kellene egy kis segitség.

Tegnap óta elkezdett a kocsi jobb eleje felöl búgó hangot hallatni.
Ha leveszem a lábam a gázról és csak gurolok akkor is megvan a hang. Illetve ha nyomom a gázt akkor is.

Van valami ötletetek, hogy mi lehet a gond?
A kerék nem melegszik. Vagy legalábis nem jobban mint a többi.

Kerékcsapágy

[ezsolt]

sziasztok srácok,
Faceliftesítettem a a sárkány elejét,
lökös+ hűtőmaszk , igaz az hogy ilyenkor gebasz lesz az motortéri zárral? mert nekem mintha ezt mondta volna valaki

előre is köszönet Sky

Képeket is mutass róla, de szerintem ne itt, hanem a Karosszéria topikban

[Feco66]

Kerékcsapágy

Értem, történik valami ha nem 1 - 2 napon belül cserélem ki?

[Angel]

Értem, történik valami ha nem 1 - 2 napon belül cserélem ki?

Nézd meg, mikor búg jobban, bal vagy jobbra kanyarodáskor, ebből kiderül, melyik csapágy a rossz.
Olyan 1-2 ezer kilométert le lehet menni, csak a búgás fog erősödni. Ennyi.

[Feco66]

Nézd meg, mikor búg jobban, bal vagy jobbra kanyarodáskor, ebből kiderül, melyik csapágy a rossz.
Olyan 1-2 ezer kilométert le lehet menni, csak a búgás fog erősödni. Ennyi.

Egyenes futáskor búg hallhatóan.
És akkor is inkább 40 km/h óra felett.

[zolas]

Rengeteg ok lehet, de szerintem a levegőrendszeri csőveidnél kéne kezdened, mert valószínű lyukas és megszökik a levegőd. Tapasztalatom szerint a kisebb lyukakat nehéz észrevenni, nem kezdett el füstölni az autóm és hangja sem volt különösebben, de vesztett erőt, mikor ilyen volt az egyik csövem (ott vannak a képek): http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg664568#msg664568
Ha a szerelőd nem lelkiismeretes haver, akkor szerintem nem is tisztította ki a szívócsöved, mert az elég genya meló és nem hinném, hogy azt bevállalják. Az ilyet te csináld meg, akkor az tuti.

Köszönöm a segítségedet!   

[TISLER19]

sziasztok srácok,
Faceliftesítettem a a sárkány elejét,
lökös+ hűtőmaszk , igaz az hogy ilyenkor gebasz lesz az motortéri zárral? mert nekem mintha ezt mondta volna valaki

előre is köszönet Sky

Igen de nem komoly kicsit kikell reszelni a hűtőmaszkból annyit,hogy a kulcs beférjen.Ez azért van mert a Facelifteseknél a zár kijebb van.Ennyi a meló vele.

[vomdeutsch]

A megoldás eccerű: 1 évvel későbbi dátumot írtok rá és kész.  Megmutatni meg nem kell, csak a műszakin  Amúgy én is úgytudom, ha nem kapnak vontatáson akkor nem büntetnek. De nemtom így van e.

Vonohorog , mint gépjármü  tartozék engedély köteles viselet,a rendőrök nem a szerelőd által aláirt mübizonylatot fogják nézni --hogy mennyire szakszerüen van felrakva---hanem az adott gjmü forgalmi engedélyében szerepel e  bejegyzés a vontathat rovatban...vagy sem
Próbáld innen megközeliteni a témát...uj müszaki, uj forgalmi...ez mind  + pénz...

[Zolibácsi]

Sziasztok,

az mitől lehet hogy mostanság alig akarja érzékelni hogy milyen hőfokot állítok be. Nem klímáról beszélek, hanem mikor csak simán fújatom a levegőt. Leveszem Lo állásba, de meleget fúj. Aztán felveszem Hi-be, és onnan leviszem Lo-ba, akkor már észhez tér, és kezd hideget fújni. de van hogy akkor is elég sokat kell rá várni...

Erre valami ötlet?

[tuza35]

Nekem is csinált ilyet a TDDI.De én is el játszottam vele ugyan ezt és azóta kutya baja.Nem tudom miért csinálta.

Erre valami ötlet?

[Angel]

Erre valami ötlet?

A térdednél van egy kis lyuk. Mögötte van a hőfok jeladó, egy kis propellerrel.
Azt kéne megtisztítani.

[Dentcraft]

Vonohorog , mint gépjármü  tartozék engedély köteles viselet,a rendőrök nem a szerelőd által aláirt mübizonylatot fogják nézni --hogy mennyire szakszerüen van felrakva---hanem az adott gjmü forgalmi engedélyében szerepel e  bejegyzés a vontathat rovatban...vagy sem
Próbáld innen megközeliteni a témát...uj müszaki, uj forgalmi...ez mind  + pénz...

Én tudom mi-hogy-mennyi.  Nemtudom már ki kérdezte ezt. De azt sem, h mi értelme az egésznek. Műszaki előtt fel kell rakatni, és kész. Nemis értem minek írkálunk ilyenekről......

[vomdeutsch]

 

Én tudom mi-hogy-mennyi.  Nemtudom már ki kérdezte ezt. De azt sem, h mi értelme az egésznek. Műszaki előtt fel kell rakatni, és kész. Nemis értem minek írkálunk ilyenekről......

 

[gabe]

Nekem is csinált ilyet a TDDI.De én is el játszottam vele ugyan ezt és azóta kutya baja.Nem tudom miért csinálta.

Nekem is csinálja... A megoldás mindig a fentebb leírt volt.

[dfeco]

A térdednél van egy kis lyuk. Mögötte van a hőfok jeladó, egy kis propellerrel.
Azt kéne megtisztítani.

a tarkódnál meg egy másik lyuk azt a kábelt ha lehet ne húzd ki
ja....üdvözlünk a mátrixban

[gabe]

A térdednél van egy kis lyuk. Mögötte van a hőfok jeladó, egy kis propellerrel.
Azt kéne megtisztítani.

Megtisztítottam, mégis csinálta. De mivel magyarázható az, hogy ha LO állásba teszed, utána rendesen működik tovább?

[Angel]

Megtisztítottam, mégis csinálta. De mivel magyarázható az, hogy ha LO állásba teszed, utána rendesen működik tovább?

A LO állásnál max hűtés van, azaz fűtés elzárás. Ha jól tudom, itt lapátok mozognak, nem a csapot zárja. Mi van, ha poros/szorul a lapát, és azért nem tudja állítani?
Ha LO-ra rakod, akkor nem egy kicsivel kell állítani, hanem teljesen lezárni, és átbillen a szoruláson.
Miután megjárattad, már jó... ez persze csak egy elmélet. Ha télire megjavul, akkor valószínűleg több ez, mint elmélet.
Nyáron szinte sosem kell állítani, mindig le van zárva a fűtés, és beszorul. Télen meg állandóan szabályozni kell - tud mozogni.
Ha ez sem, akkó a Gyurcsók a te embered 

[skyjezus]

Igen de nem komoly kicsit kikell reszelni a hűtőmaszkból annyit,hogy a kulcs beférjen.Ez azért van mert a Facelifteseknél a zár kijebb van.Ennyi a meló vele.

köszönöm szépen

[AndyA]

Üdv. Mindenkinek!
Keresek 2004-es Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ambiente-hez Kezelési és Szervízkönyvet.
Tud valaki segíteni? Köszönettel Bi-Ge 2012.08.16.

Egy helyen elég feltenni egy kérdést. Lesz rá válasz, ne aggódj, csak pici türelemmel kell lenni.

AndyA

[malay]

Sziasztok! Generátoroldalon cseréltem mindent, és érdekeshogy mégis jön valami csúnya hang inditás után 2 sec ideig arrol az oldalról. Ez csak akkor van, ha a légkondi be van kapcsolva, és hidegből indítok. Ha már indítottam, vagy a légkondit kikapcsolom, akkor ilyen nincs. A légkondi sem megy rendesen, ha a kocsi egyhelyben áll, akkor nem hűt, ha megyek vele hűt... Lehet hogy a kondikopmresszor az oka? Hogy tudnék közelebb jutni, hogy megtudjam?
(A szíjtárcsát még nem vittem vissza, szoval a régi van fent...)

[Zolibácsi]

A térdednél van egy kis lyuk. Mögötte van a hőfok jeladó, egy kis propellerrel.
Azt kéne megtisztítani.

Megpróbálom, bár azt hittem annak csak a klíma működésében van szerepe.

Más: Van olyan "előírás" hogy a generátor mennyit tud elmenni felújítás nélkül? Mert ugye a szénkefe abba kopóalkatrész, és az enyémbe már 420ezer km van, és vannak is nem megfelelő töltésre utaló jelek. Érdemes szétkapni és csak szénkefét cserélni, vagy akkor már komplett felújítás?

[tpmportal]

Sziasztok! Generátoroldalon cseréltem mindent, és érdekeshogy mégis jön valami csúnya hang inditás után 2 sec ideig arrol az oldalról. Ez csak akkor van, ha a légkondi be van kapcsolva, és hidegből indítok. Ha már indítottam, vagy a légkondit kikapcsolom, akkor ilyen nincs. A légkondi sem megy rendesen, ha a kocsi egyhelyben áll, akkor nem hűt, ha megyek vele hűt... Lehet hogy a kondikopmresszor az oka? Hogy tudnék közelebb jutni, hogy megtudjam?
(A szíjtárcsát még nem vittem vissza, szoval a régi van fent...)

Akkor nincs hang, amikor alapjáraton megy, és rákapcsolod a klímát? Csak mert indítózásnál a klíma tiltva van, és utána kapcsolja csak rá, és a hang, amit hallasz lehet a kompresszor kuplungjának hangja.

Ha csak menet közben jön elég hideg levegő, az több okból lehet:
1. nem megy a ventilátor, és ezért a nagynyomású oldal nem tud visszahűlni állóhelyzetben
2. a hűtők el vannak tömődve dzsuvával, és emiatt a ventilátor nem tud elég légáramot biztosítani
3. kevés a gáz (alapjáraton lassabban jár a kompresszor), adott idő alatt kevesebb gázt párologtat el
4. fentiek valamilyen kombinációja
5. valami tök más. egy helyben állva egyáltalán jár a kompresszor?

[AndyA]

Megpróbálom, bár azt hittem annak csak a klíma működésében van szerepe.

Más: Van olyan "előírás" hogy a generátor mennyit tud elmenni felújítás nélkül? Mert ugye a szénkefe abba kopóalkatrész, és az enyémbe már 420ezer km van, és vannak is nem megfelelő töltésre utaló jelek. Érdemes szétkapni és csak szénkefét cserélni, vagy akkor már komplett felújítás?

Elvileg elég a kefe, de úgyis meglátod, amikor szétkapod.

AndyA

[malay]

Akkor nincs hang, amikor alapjáraton megy, és rákapcsolod a klímát? Csak mert indítózásnál a klíma tiltva van, és utána kapcsolja csak rá, és a hang, amit hallasz lehet a kompresszor kuplungjának hangja.

Ha csak menet közben jön elég hideg levegő, az több okból lehet:
1. nem megy a ventilátor, és ezért a nagynyomású oldal nem tud visszahűlni állóhelyzetben
2. a hűtők el vannak tömődve dzsuvával, és emiatt a ventilátor nem tud elég légáramot biztosítani
3. kevés a gáz (alapjáraton lassabban jár a kompresszor), adott idő alatt kevesebb gázt párologtat el
4. fentiek valamilyen kombinációja
5. valami tök más. egy helyben állva egyáltalán jár a kompresszor?

Amikor a klímát bekapcsolom akkor is van hang, de az kicsit rövidebb ideig tart.
Indítózásnál mennyi ideig van tiltva a klíma? Mert akkor hallom a hangot, amikor beröffent.
Az az igazság, hogy hallom, amikor a klímakuplung kapcsol, és alapjáraton is kapcsolgat. Állóhelyzetben, hideg motornál, ha a klíma megy, akkor is kellene mennie a ventilátornak?
Hűtőtisztítás folyamatban van.

[malay]

Megpróbálom, bár azt hittem annak csak a klíma működésében van szerepe.

Más: Van olyan "előírás" hogy a generátor mennyit tud elmenni felújítás nélkül? Mert ugye a szénkefe abba kopóalkatrész, és az enyémbe már 420ezer km van, és vannak is nem megfelelő töltésre utaló jelek. Érdemes szétkapni és csak szénkefét cserélni, vagy akkor már komplett felújítás?

420e Km ... az szép. Nekem fele ennyi van a kocsiban és már igen-igen elkopott a kefe. Az érdekes, hogy a csúszófelület aszimetrikusan kopott, az alsó volt inkább kopott, a felsőből meg szinte semmi sem hiányzott.
Én első cserénél csak a szénkefét cseréltem.
A Kertész utcai boltban 1500ft körül van a 2db kefe. 25.000ft+ cseredarabért van felújított generátor is. A második szénkeféél bizts lecserélem ilyenre.

[Zolibácsi]

Elvileg elég a kefe, de úgyis meglátod, amikor szétkapod.

AndyA

És ezt én mint hozzánemértő szemre meg tudom állapítani? Vagy egy mezei szerelő?

[Zolibácsi]

420e Km ... az szép. Nekem fele ennyi van a kocsiban és már igen-igen elkopott a kefe. Az érdekes, hogy a csúszófelület aszimetrikusan kopott, az alsó volt inkább kopott, a felsőből meg szinte semmi sem hiányzott.
Én első cserénél csak a szénkefét cseréltem.
A Kertész utcai boltban 1500ft körül van a 2db kefe. 25.000ft+ cseredarabért van felújított generátor is. A második szénkeféél bizts lecserélem ilyenre.

Fele annyi van benne, és már a második cserén gondolkodsz? Akkor lehet nekem is időszerű lenne.

[AndyA]

És ezt én mint hozzánemértő szemre meg tudom állapítani? Vagy egy mezei szerelő?

Ha lóg, kotyog stb., akkor felújítás-érett. Bár 420 után alighanem meg lehet kockáztatni a Kertész utcából egy felújítottat anélkül, hogy széthánynád a régit.

AndyA

[tpmportal]

Amikor a klímát bekapcsolom akkor is van hang, de az kicsit rövidebb ideig tart.
Indítózásnál mennyi ideig van tiltva a klíma? Mert akkor hallom a hangot, amikor beröffent.
Az az igazság, hogy hallom, amikor a klímakuplung kapcsol, és alapjáraton is kapcsolgat. Állóhelyzetben, hideg motornál, ha a klíma megy, akkor is kellene mennie a ventilátornak?
Hűtőtisztítás folyamatban van.

Nem tudom, pontosan meddig van tiltva, de indítás után elég gyorsan kapcsolja a kuplungot.
Fogj egy elemlámpát, és világíts le a motortérben a kompresszorhoz. Nincs a szíjtárcsáján, annak környékén barnás-narancssárgás por?
Állóhelyzetben hideg motornál is kéne mennie a ventilátornak.

A dízelen nekünk is már a vége felé jár a kuplung, és csak hoszsabb állás után, indítás utáni első kapcsolásnál van hangja, utána ha kapcsolgatom csak kattan.

Amikor így alapjáraton ki-be kapcsol a klíma, milyen fokozaton megy a hűtőventilátor?

[zolas]

Üdv!

Csak nem hagyott nyugodni az autó erőtlensége, így belenéztem a motortérbe. És úgy néz ki, hogy megtaláltam a ludast.
http://kepfeltoltes.hu/120816/2012-08-16_13.46.19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120816/2012-08-16_13.46.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Elvileg ez az egr-re menő. Milyen opcióim vannak? 

[tpmportal]

Üdv!

Csak nem hagyott nyugodni az autó erőtlensége, így belenéztem a motortérbe. És úgy néz ki, hogy megtaláltam a ludast.
http://kepfeltoltes.hu/120816/2012-08-16_13.46.19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120816/2012-08-16_13.46.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Elvileg ez az egr-re menő. Milyen opcióim vannak? 

 

1. Veszel új gyárit
2. Veszel új nem gyárit (pl Forge szilikon, egyéb szilikon csövek e-bayről)
3. Veszel használtat, és imádkozol, hogy ne a következő gyorsításnál történjen vele pont ugyanez
4. Kókányolsz egy kicsit 

[malay]

Nem tudom, pontosan meddig van tiltva, de indítás után elég gyorsan kapcsolja a kuplungot.
Fogj egy elemlámpát, és világíts le a motortérben a kompresszorhoz. Nincs a szíjtárcsáján, annak környékén barnás-narancssárgás por?
Állóhelyzetben hideg motornál is kéne mennie a ventilátornak.

A dízelen nekünk is már a vége felé jár a kuplung, és csak hoszsabb állás után, indítás utáni első kapcsolásnál van hangja, utána ha kapcsolgatom csak kattan.

Amikor így alapjáraton ki-be kapcsol a klíma, milyen fokozaton megy a hűtőventilátor?

A ventillátor nekem egyáltalán nem kapcsol be alapjáraton klíma mellett!
A múltkoriban túlmelegedett a motor és kiakaptam a ventit. Nem indult eyáltalán, majd megmozgattam, megforgattam és ment. Kipróbáltam, és próbáltam a motort jól felhevíteni, és be is kapcsolt, visszahűtötte. Szóval akkor ez lehet a ludas. Kell egy ventillátor, elektronikát megnézem. Lehet, hogy az 1. fokozatot nem kapcsolja csak a 2. fokozatot.

[zolas]

1. Veszel új gyárit
2. Veszel új nem gyárit (pl Forge szilikon, egyéb szilikon csövek e-bayről)
3. Veszel használtat, és imádkozol, hogy ne a következő gyorsításnál történjen vele pont ugyanez
4. Kókányolsz egy kicsit 

először is, köszi a gyors segítséget.

használttól tartok.
inkább újat vennék. a gyári és a forge között árban mi a különbség.
amennyire rémlik, mindenki aki cseréli inkább olyan szilikonost vesz, csak mire az leérkezik nekem 1 hónap legalább. gondolom én.

a kókányolás az mit takar? 

[malay]

először is, köszi a gyors segítséget.

használttól tartok.
inkább újat vennék. a gyári és a forge között árban mi a különbség.
amennyire rémlik, mindenki aki cseréli inkább olyan szilikonost vesz, csak mire az leérkezik nekem 1 hónap legalább. gondolom én.

a kókányolás az mit takar? 

A szilikon drágább.
Kókányolás: bandázsolod, és ameddig UK-ból megérkezik az új, addig használod.

[zolas]

A szilikon drágább.
Kókányolás: bandázsolod, és ameddig UK-ból megérkezik az új, addig használod.

értem. köszi.
amint látom, csak szettben adják ebay-en :S
magyarban, pl.: cromax, vagy unix, vagy lángautónál milyen néven találok rá erre a csőre? 

[tpmportal]

A ventillátor nekem egyáltalán nem kapcsol be alapjáraton klíma mellett!
A múltkoriban túlmelegedett a motor és kiakaptam a ventit. Nem indult eyáltalán, majd megmozgattam, megforgattam és ment. Kipróbáltam, és próbáltam a motort jól felhevíteni, és be is kapcsolt, visszahűtötte. Szóval akkor ez lehet a ludas. Kell egy ventillátor, elektronikát megnézem. Lehet, hogy az 1. fokozatot nem kapcsolja csak a 2. fokozatot.

Akkor valószínűleg ventilátor felé lesz a probléma, vagy annak a vezérlésével valahogy.

először is, köszi a gyors segítséget.

használttól tartok.
inkább újat vennék. a gyári és a forge között árban mi a különbség.
amennyire rémlik, mindenki aki cseréli inkább olyan szilikonost vesz, csak mire az leérkezik nekem 1 hónap legalább. gondolom én.

a kókányolás az mit takar? 

A gyári pillanatnyilag 22e, ennél olcsóbban lehet kapni szilikoncsöveket angoloknál (17e szállítással)
Forge azt hiszem nincs külön EGR-re menő.

Kókányolás címen én műgyantás zsugorcsövet használtam, amíg le nem cseréltem a csövet nem fújt ki.

[László]

Megpróbálom, bár azt hittem annak csak a klíma működésében van szerepe.

Más: Van olyan "előírás" hogy a generátor mennyit tud elmenni felújítás nélkül? Mert ugye a szénkefe abba kopóalkatrész, és az enyémbe már 420ezer km van, és vannak is nem megfelelő töltésre utaló jelek. Érdemes szétkapni és csak szénkefét cserélni, vagy akkor már komplett felújítás?

Tisztelt Fórumtárs!
Általában 150-200 ezer Km után szokták a generátorokat felújitani. 420 ezer Km után én egyáltalán nem gondolkoznék máson, csak a felujitáson. Tudom ajánlani Budapesten a VII ker Kertész utca 38-40 a generátor és öninditó szervizt. Igen preciz munkát végeztek nekem, és a teljes felujitás 22 ezer Ft volt garanciával.(csapágyak csúszó gyűrűk szénkefék cseréje homokfuvásos tisztitás és utánna festés.) Be adtam reggel 8h-kor 13h-ra készen volt Felujitás után ugy néz ki, és olyan mint egy vadi uj generátor.
Tisztelettel László!

[László]

Üdv!

Csak nem hagyott nyugodni az autó erőtlensége, így belenéztem a motortérbe. És úgy néz ki, hogy megtaláltam a ludast.
http://kepfeltoltes.hu/120816/2012-08-16_13.46.19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120816/2012-08-16_13.46.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Elvileg ez az egr-re menő. Milyen opcióim vannak?  

Tisztelt Fórumtárs!
Olvasd el a WIKI-ben a turbó rendszer átalakitása cikkemet. Pontos leirást kapsz, a rendszer átalakitásáról és a lehetőségekről. Nekem ugyanez a függőleges csövem szált el amikor az átalakitás mellett döntöttem.
Tisztelettel László!

[szabi1980]

Sziasztok                                                                                                                                                                                                                            Érdeklődni szeretnék tud e valaki segíteni ,van egy ford mondeo 2000tdci motoros elektromos turbóval ellátva a komputer nem ír hibát és mégis 1600-2000 közötti fordulaton rángat mintha kihagyna nem füstöl jók a porlasztócsúcsok jól indul és jól megy.                                                                                                                              Segítségeteket előre is köszönöm.

[zolas]

A gyári pillanatnyilag 22e, ennél olcsóbban lehet kapni szilikoncsöveket angoloknál (17e szállítással)
Forge azt hiszem nincs külön EGR-re menő.

Kókányolás címen én műgyantás zsugorcsövet használtam, amíg le nem cseréltem a csövet nem fújt ki.

Nagyon köszönöm a segítségedet! 
Ha nem túl nagy kérés, betudnál nekem linkelni egy ilyen egr-re menő siliconos turbócsövet? (nem feltétlenül kell akkor, hogy forge legyen, lehet más márka is) Mert én nem tudom őket megkülönböztetni. 

Tisztelt Fórumtárs!
Olvasd el a WIKI-ben a turbó rendszer átalakitása cikkemet. Pontos leirást kapsz, a rendszer átalakitásáról és a lehetőségekről. Nekem ugyanez a függőleges csövem szált el amikor az átalakitás mellett döntöttem.
Tisztelettel László!

Nagyra értékelem a segítségét, hasznos cikk. Azonban mindegyik csövet nem akarom cserélni, mert 1-2 éven belül tervben van, hogy 6os váltót rakatok be. És tudomásom szerint, ott valahogy máshogy vannak a csövek, és így kidobott pénznek vélném.
 

[tpmportal]

Nagyon köszönöm a segítségedet!  
Ha nem túl nagy kérés, betudnál nekem linkelni egy ilyen egr-re menő siliconos turbócsövet? (nem feltétlenül kell akkor, hogy forge legyen, lehet más márka is) Mert én nem tudom őket megkülönböztetni.  

Nagyra értékelem a segítségét, hasznos cikk. Azonban mindegyik csövet nem akarom cserélni, mert 1-2 éven belül tervben van, hogy 6os váltót rakatok be. És tudomásom szerint, ott valahogy máshogy vannak a csövek, és így kidobott pénznek vélném.
 

Kék: KLIKK
Piros: KLIKK
Fekete: KLIKK

+ Itt a gyári: KLIKK

[H. Balázs]

Sziasztok                                                                                                                                                                                                                            Érdeklődni szeretnék tud e valaki segíteni ,van egy ford mondeo 2000tdci motoros elektromos turbóval ellátva a komputer nem ír hibát és mégis 1600-2000 közötti fordulaton rángat mintha kihagyna nem füstöl jók a porlasztócsúcsok jól indul és jól megy.                                                                                                                              Segítségeteket előre is köszönöm.

Ha változógeometriás turbód van mint nekem, valszeg be van ragadva,Keresd Ervint itt a fórumon ö a turbó javító kisiparos.de más is lehet turbó elektronika,egr szelep stb

[vomdeutsch]

Nagyon köszönöm a segítségedet! 
Ha nem túl nagy kérés, betudnál nekem linkelni egy ilyen egr-re menő siliconos turbócsövet? (nem feltétlenül kell akkor, hogy forge legyen, lehet más márka is) Mert én nem tudom őket megkülönböztetni. 

Nagyra értékelem a segítségét, hasznos cikk. Azonban mindegyik csövet nem akarom cserélni, mert 1-2 éven belül tervben van, hogy 6os váltót rakatok be. És tudomásom szerint, ott valahogy máshogy vannak a csövek, és így kidobott pénznek vélném.
 

http://auto.bazos.sk/inzerat/17368617/Hadica-turba-Ford-Mondeo.php

[zolas]

Kék: KLIKK
Piros: KLIKK
Fekete: KLIKK

+ Itt a gyári: KLIKK

Örök hálám! 

http://auto.bazos.sk/inzerat/17368617/Hadica-turba-Ford-Mondeo.php

Köszönöm szépen!

[Zolibácsi]

Tisztelt Fórumtárs!
Általában 150-200 ezer Km után szokták a generátorokat felújitani. 420 ezer Km után én egyáltalán nem gondolkoznék máson, csak a felujitáson. Tudom ajánlani Budapesten a VII ker Kertész utca 38-40 a generátor és öninditó szervizt. Igen preciz munkát végeztek nekem, és a teljes felujitás 22 ezer Ft volt garanciával.(csapágyak csúszó gyűrűk szénkefék cseréje homokfuvásos tisztitás és utánna festés.) Be adtam reggel 8h-kor 13h-ra készen volt Felujitás után ugy néz ki, és olyan mint egy vadi uj generátor.
Tisztelettel László!

Köszönöm a választ (a többieknek is), azt hiszem pont róluk írnak itt: http://www.okauto.hu/news_details.php?maincat=szerviz&id=59

És ebbe a 22ezerbe a ki-be szerelés ára is benne volt? Ezekszerint nem egy cseredarabot kaptál, hanem konkrétan a tiédet újították fel? Az nekem szimpatikusabb minthogy adnak egyet, én meg a sajátomat odaadom. Ez persze csak egy ilyen hepp, szeretem ha a saját dolgai maradnak az autóban.

[László]

Köszönöm a választ (a többieknek is), azt hiszem pont róluk írnak itt: http://www.okauto.hu/news_details.php?maincat=szerviz&id=59

És ebbe a 22ezerbe a ki-be szerelés ára is benne volt? Ezekszerint nem egy cseredarabot kaptál, hanem konkrétan a tiédet újították fel? Az nekem szimpatikusabb minthogy adnak egyet, én meg a sajátomat odaadom. Ez persze csak egy ilyen hepp, szeretem ha a saját dolgai maradnak az autóban.

Tisztelt Fórumtárs!
A generátort én szereltem ki és vittem el. A sajátomat újitották fel és kaptam vissza. A generátor talpába beütötték a javitás dátumát, onnantól ketyeg a garancia. Nem csak én, hanem több fórumtárs is ott javitatta, és mindenki nagyon elégedett volt a munkával. Ez a cég több mint 40 éves múltal rendelkezik.
www.oninditogenerator.hu
Tisztelettel László!

[safranyb]

Sziasztok,

Előre is bocs a hülye kérdésért, de még új vagyok a Mondeók terén, mert most szándékozok vásárolni.
Szeretnék egy Ghia felszereltségű kombit, és némelyik Ghia felszereltségű autóban a közép konzolon nincs ESP kikapcsoló gomb, akkor nincs is abban az autóban? Mert az oldalról letöltött MK3-as katalógusban azt írják, hogy ez széria felszereltség.

Előre is köszi.

[tpmportal]

Sziasztok,

Előre is bocs a hülye kérdésért, de még új vagyok a Mondeók terén, mert most szándékozok vásárolni.
Szeretnék egy Ghia felszereltségű kombit, és némelyik Ghia felszereltségű autóban a közép konzolon nincs ESP kikapcsoló gomb, akkor nincs is abban az autóban? Mert az oldalról letöltött MK3-as katalógusban azt írják, hogy ez széria felszereltség.

Előre is köszi.

 
Úgy emlékszem kis csillaggal jelölik, és a lap alján írják, hogy csak a v6 esetén volt széria. Amiben nincs gomb, abban nincs ESP, ha valami kereskedő megpróbál maszatolni, hogy van, csak nem lehet kikapcsolni, meg hogy mindig aktív, akkor hagyd ott a fenébe.