MK3 Általános kérdések

[gpepe]

ha angol kocsiról van, akkor ki kell cserélni a zárszerkezetet.

Nem-nem! Német az ajtóm!

[Gepetto]

Valahol hallottam hogy az st220 kipuff rendszere átalakítás nélkül felmegy az 1.8-ra, ez igaz?

[GiN]

Nem-nem! Német az ajtóm!

Az ajtó friss és üde? úgy értem ifjabb a tiednél? Már a zár miatt kérdezem, hogy érdemes-e átrakni a régit, vagy hagyni az újat. A bal első zár fontos szerepet tölt be a központi zár életében.

[gpepe]

Az ajtó friss és üde? úgy értem ifjabb a tiednél? Már a zár miatt kérdezem, hogy érdemes-e átrakni a régit, vagy hagyni az újat. A bal első zár fontos szerepet tölt be a központi zár életében.

Nahát, jót kérdeztél! Fogalmam sincs! Azt tudom, hogy az új ajtóban csak az első ablakok voltak elektromosak, de az én kocsimban hátul van el.ablak! A kábeleket átrakom, de a zárat nem tudom átpakoljam-e!
Talán ugyanaz az évjárat! Inkább benne hagyom, ha nem jó, felrakás után is ki tudom cserélni! Ugye?

[GiN]

Nahát, jót kérdeztél! Fogalmam sincs! Azt tudom, hogy az új ajtóban csak az első ablakok voltak elektromosak, de az én kocsimban hátul van el.ablak! A kábeleket átrakom, de a zárat nem tudom átpakoljam-e!
Talán ugyanaz az évjárat! Inkább benne hagyom, ha nem jó, felrakás után is ki tudom cserélni! Ugye?

Úgy gondolom (nem tudom), h. az ambiente is központi záras kell legyen. Amúgy meg próbáld ki vele, utána is cserélheted. 

[gpepe]

Úgy gondolom (nem tudom), h. az ambiente is központi záras kell legyen. Amúgy meg próbáld ki vele, utána is cserélheted. 

Hogyan próbáljam ki?

[guliver83329]

 
     A generátor dologhoz visszatérve!

Amikor elromlott a generátor és nem volt töltése a visszajelző, nem jelezte a hibát ezt többen is mondták, hogy lehetséges!
És felhívtam egy pár ismerőst Ford Márkaszervizt és ők is mondták, hogy a feszültség szabályzó ment ki benne.
Az aku fel lett töltve az autó beindult és meg lett mérve a töltés, de nem volt töltésem.

A mai nap szétszedtem és elvittem feszültség szabályzó cserére és megoldódott a hiba!
Szinte teljesen lemerült az aku ép hogy csak beindult az autó, most így megmértem a töltést és 13,50V max 14V-ig megy fel
nem többnek kellene lennie? 14,4V-nak? Vagy ilyen hidegbe ez is jó, vagy valami más gond is lehet?

Köszönöm a segítséget!!!

 

[GiN]

Hogyan próbáljam ki?

úgy értem rakd össze vele

[gpepe]

úgy értem rakd össze vele

Szóval hagyjam benne az ajtóban, és úgy építsem be, és ha működik, jó nem, rakjam át a sajátomat?

[HZsolt92]

Nem-nem! Német az ajtóm!

akkor csak dobd fel a régi helyett

[GiN]

Szóval hagyjam benne az ajtóban, és úgy építsem be, és ha működik, jó nem, rakjam át a sajátomat?

Aha!

 
     A generátor dologhoz visszatérve!

Amikor elromlott a generátor és nem volt töltése a visszajelző, nem jelezte a hibát ezt többen is mondták, hogy lehetséges!
És felhívtam egy pár ismerőst Ford Márkaszervizt és ők is mondták, hogy a feszültség szabályzó ment ki benne.
Az aku fel lett töltve az autó beindult és meg lett mérve a töltés, de nem volt töltésem.

A mai nap szétszedtem és elvittem feszültség szabályzó cserére és megoldódott a hiba!
Szinte teljesen lemerült az aku ép hogy csak beindult az autó, most így megmértem a töltést és 13,50V max 14V-ig megy fel
nem többnek kellene lennie? 14,4V-nak? Vagy ilyen hidegbe ez is jó, vagy valami más gond is lehet?

Köszönöm a segítséget!!!

 

Valami gyík van még ott, túl kevés a feszkó.
Nagy fogyasztód nem indul auto. ilyenkor, pl. ablakfűtés? elektromos kieg.fűtés?

[tpmportal]

 
     A generátor dologhoz visszatérve!

Amikor elromlott a generátor és nem volt töltése a visszajelző, nem jelezte a hibát ezt többen is mondták, hogy lehetséges!
És felhívtam egy pár ismerőst Ford Márkaszervizt és ők is mondták, hogy a feszültség szabályzó ment ki benne.
Az aku fel lett töltve az autó beindult és meg lett mérve a töltés, de nem volt töltésem.

A mai nap szétszedtem és elvittem feszültség szabályzó cserére és megoldódott a hiba!
Szinte teljesen lemerült az aku ép hogy csak beindult az autó, most így megmértem a töltést és 13,50V max 14V-ig megy fel
nem többnek kellene lennie? 14,4V-nak? Vagy ilyen hidegbe ez is jó, vagy valami más gond is lehet?

Köszönöm a segítséget!!!

 

Benzinesen többeknek (köztük nekem is) 13.8-13.9V körül alakul a töltőfeszültség terhelés nélkül. Szerintem ne aggódj miatta.

[guliver83329]

Benzinesen többeknek (köztük nekem is) 13.8-13.9V körül alakul a töltőfeszültség terhelés nélkül. Szerintem ne aggódj miatta.

Remélem így már el lehet vele indulni.
Holnap nekiindulok újra az utazásnak!

[GiN]

Remélem így már el lehet vele indulni.
Holnap nekiindulok újra az utazásnak!

Hol mérted? Kapocsfesz?

[guliver83329]

Hol mérted? Kapocsfesz?

Az aksin !

[tpmportal]

Az aksin !

Esetleg az nézd még meg (ha van rá lehetőséged), hogy járó motornál nincs-e túlzott feszültségesés az akksi pólusai és aközött, ahova csatakoznak (negatívnál generátor fémteste, pozitívnál generátor pozitív kivezetése).

[mferkó]

Sziasztok!

Egyik nap olajfoltot találtam a gép alatt:jobban átnézve a szervotartályból fogyott az olaj és a kormánymű körül olajos... bár nagy kedvem nem volt belemászni, anélkül meg elég kevés látszik belőle. Hol szivároghat?

kösz

[Meg Győző]

Sziasztok!

Egyik nap olajfoltot találtam a gép alatt:jobban átnézve a szervotartályból fogyott az olaj és a kormánymű körül olajos... bár nagy kedvem nem volt belemászni, anélkül meg elég kevés látszik belőle. Hol szivároghat?

kösz

Sok helyen.
Ha a kormánymű porvédő gumiharangjainál látsz olajosodást az nem jelent jót.

[wolfgabor]

sziasztok

valakinek nyílik "automatikusan" a csomagtér ajtó?
Mint a lenti videon:

http://www.youtube.com/watch?v=7yTrhxoXf34

[Mad-V]

Valahol hallottam hogy az st220 kipuff rendszere átalakítás nélkül felmegy az 1.8-ra, ez igaz?

Az egy v6 motor, kétlem, hogy igaz lenne.

[Victore]

sziasztok

valakinek nyílik "automatikusan" a csomagtér ajtó?
Mint a lenti videon:

http://www.youtube.com/watch?v=7yTrhxoXf34

Nincs, de itt van hozzá leírás, hogy lehet otthon ilyen barkácsolni:

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3

[wolfgabor]

Nincs, de itt van hozzá leírás, hogy lehet otthon ilyen barkácsolni:

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3

   köszönöm,egy off fórumon találtam leírást. De ez hasznosabb! 
Megpróbálkozom vele én is! Tetszik ez az opció!

[Victore]

  köszönöm,egy off fórumon találtam leírást. De ez hasznosabb! 
Megpróbálkozom vele én is! Tetszik ez az opció!

Bár biztos gondoltál rá, de azért szólok hogy alacsony garázsban macerás használni
Bepakolásnál tényleg hasznos, viszont kipakolásnál  (ha mindkét kezed foglalt), akkor nehezebb lecsukni.
Ettől függetlenül jópofa ötlet, csak ismerni kell a korlátait.

[wolfgabor]

Bár biztos gondoltál rá, de azért szólok hogy alacsony garázsban macerás használni
Bepakolásnál tényleg hasznos, viszont kipakolásnál  (ha mindkét kezed foglalt), akkor nehezebb lecsukni.
Ettől függetlenül jópofa ötlet, csak ismerni kell a korlátait.

igen,a körülményeket felmértem. Mivel van gyerkőc,babakocsi stb....shopping.....ezért gondoltam.
Nem tudom milyen árban mennek a rugók,lehet gyártatni kell. Itt kecskeméten van egy üzlet,lehet beugrok jövőhéten.

 

[mferkó]

Sok helyen.
Ha a kormánymű porvédő gumiharangjainál látsz olajosodást az nem jelent jót.

kormánymű?

[Meg Győző]

kormánymű?

Sajnos esélyes.

[Gepetto]

Az egy v6 motor, kétlem, hogy igaz lenne.

Azzak tisztában vagyok hogy v6 de ez miért lenne kizáró ok?

[AndyA]

Azzak tisztában vagyok hogy v6 de ez miért lenne kizáró ok?

Mert az 1.8 sornégyes...?

AndyA

[Gepetto]

Mert az 1.8 sornégyes...?

AndyA

most hogy tisztáztuk hogy az 1.8-as sor négyes, az st pedig v6, tisztázzuk azt is miért nem jó az st rendszere az 1.8-ra

[AndyA]

most hogy tisztáztuk hogy az 1.8-as sor négyes, az st pedig v6, tisztázzuk azt is miért nem jó az st rendszere az 1.8-ra

Mert a V6-ban két leömlő van 3-3 hengerhez, az 1.8-asban meg csak egy a négyhez? Nekem nem tűnik nagyon passzosnak a dolog, de most megnézem a kedvedért ez eTIS-ben, hogyan is néznek ki ezek.

AndyA

[Gepetto]

Mert a V6-ban két leömlő van 3-3 hengerhez, az 1.8-asban meg csak egy a négyhez? Nekem nem tűnik nagyon passzosnak a dolog, de most megnézem a kedvedért ez eTIS-ben, hogyan is néznek ki ezek.

AndyA

http://www.talkford.com/topic/197411-mondeo-mk3-v6-complete-exhaust-cat-back/

 

[AndyA]

most hogy tisztáztuk hogy az 1.8-as sor négyes, az st pedig v6, tisztázzuk azt is miért nem jó az st rendszere az 1.8-ra

Szóval az 1.8 az egy leömlő, egy flexicsőtag, egy katalizátor, első-középső-hátsó dob.

A V6 az két leömlő, külön flexicsőtag és katalizátor mindegyiken. Első és középső dobba és -ból még két cső megy be és jön ki, csak a középső dob után van az Y, ami a két csövet egybe összehozza, majd újra elágazik, hogy jobbról-balról két csővégben bújjon ki a lokhárító alól.

Nem tűnik kivitelezhetetlennek a dolog, de azért messze nem az a "bolt-on" leveszem-felrakom kategóriájú meló.

AndyA

[zolas]

Szóval az 1.8 az egy leömlő, egy flexicsőtag, egy katalizátor, első-középső-hátsó dob.

A V6 az két leömlő, külön flexicsőtag és katalizátor mindegyiken. Első és középső dobba és -ból még két cső megy be és jön ki, csak a középső dob után van az Y, ami a két csövet egybe összehozza, majd újra elágazik, hogy jobbról-balról két csővégben bújjon ki a lokhárító alól.

Nem tűnik kivitelezhetetlennek a dolog, de azért messze nem az a "bolt-on" leveszem-felrakom kategóriájú meló.

AndyA

hogy még inkább borzoljam a kedélyeket lenne nekem is egy ide kapcsolódó kérdésem. 
ha valamikor lenne is rá pénzem, se lenne egyszerű megoldani sima tdci-nél, hogy olyan legyen mint egy st tdci-n?

[AndyA]

hogy még inkább borzoljam a kedélyeket lenne nekem is egy ide kapcsolódó kérdésem. 
ha valamikor lenne is rá pénzem, se lenne egyszerű megoldani sima tdci-nél, hogy olyan legyen mint egy st tdci-n?
[img]http://img.photobucket.com/albums/v223/si-s1/STtwinbox005.jpg[/img

Fogod a dekopírfűrészt, aláhasalsz a lökösnek...

AndyA

[zolas]

Fogod a dekopírfűrészt, aláhasalsz a lökösnek...

AndyA

[joxer]

Mert a V6-ban két leömlő van 3-3 hengerhez, az 1.8-asban meg csak egy a négyhez? Nekem nem tűnik nagyon passzosnak a dolog, de most megnézem a kedvedért ez eTIS-ben, hogyan is néznek ki ezek.

AndyA

Nézz utána kérlek annak is, hogy mi kell hozzá, ha a soros négyhengeresből szeretnék v6-osat csinálni! 

[AndyA]

Nézz utána kérlek annak is, hogy mi kell hozzá, ha a soros négyhengeresből szeretnék v6-osat csinálni! 

Egy jó reszelő és rengeteg türelem!

AndyA

[luki]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem:
Ha a váltókaron pihentetem a mancsom vezetés közben és zötyögős az út, néha érzek a váltókaron egy kis "zökkenést".
Ez normális?

Luki

[Styleair]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem:
Ha a váltókaron pihentetem a mancsom vezetés közben és zötyögős az út, néha érzek a váltókaron egy kis "zökkenést".
Ez normális?

Luki

A váltókaron nem pihentetjük a kezünket! 

[AndyA]

A váltókaron nem pihentetjük a kezünket! 

Jól mondod! Nem kell feszegetni a szerkezetet.

A kuplungon sem "pihentetjük" menet közben a lábat, ugyanezért.

AndyA

[polgab]

hogy még inkább borzoljam a kedélyeket lenne nekem is egy ide kapcsolódó kérdésem. 
ha valamikor lenne is rá pénzem, se lenne egyszerű megoldani sima tdci-nél, hogy olyan legyen mint egy st tdci-n?

az ST TDCI-n csak bal oldalt van kipuff, szerintem egy ST lökös kell, meg a kipura egy műkipuvég.

[alf®]

Írhatnám az érdekesbe is,de itt is jó helye van.
Szóval ma jött hozzám egy mondeóstárs,aki megvette a portékémat.
Zalába jár elég gyakran,és osztrák fűtővel jár.Mondom én:azt meg hogyan?
Na nem a beszerzés miatt,hanem,hogy 2003as tdci.
Aszongya a srác,hogy a nagynyomású pumpát adagolóra cserélte a fater-ő autószerelő.
Mindjárt kíváncsi lettem,mondom pillancsunk csak be a motortérbe(ezt a helyesírásbuz.ziknak)!
Hát ez egy korai tdci motor,vett rá egy adagolót,ledobta a railöntvényt,és rádobták az adagolót vezérléssel mindennel-csúcsokkal 1ütt.
Még a hengerfejet sem cserélték,a tdci fejben vannak a tddi csúcsok.Ne kérdezzétek hogyan,benne van!
Néztem mint a ma született bárány.250e km ment el már fűtővel.Csattog mint egy igaz tdci.A következő project egy Iveco kisteherautó turbójának a ráépítése lenne,mert a faterja azt mondta,hogy 1az1ben rárakható.Most a tdci vgts turbója süvít benne.
Hát nem semmi volt,én ilyet még nem láttam.Olyat mint netcore,még csak csak,hogy tdci mocit cserélt vissza tddi-re,de kompletten.
Szóval mondtam is a srácnak,hogy megírom a sikertörténetét,biztosan lesznek akik nem hisznek majd a fülüknek(szemüknek).

[Styleair]

....
Szóval mondtam is a srácnak,hogy megírom a sikertörténetét,biztosan lesznek akik nem hisznek majd a fülüknek(szemüknek).

Pontosabban Neked! 

[alf®]

Pontosabban Neked! 

ssssszzzzzemét!

[HZsolt92]

Írhatnám az érdekesbe is,de itt is jó helye van.
Szóval ma jött hozzám egy mondeóstárs,aki megvette a portékémat.
Zalába jár elég gyakran,és osztrák fűtővel jár.Mondom én:azt meg hogyan?
Na nem a beszerzés miatt,hanem,hogy 2003as tdci.
Aszongya a srác,hogy a nagynyomású pumpát adagolóra cserélte a fater-ő autószerelő.
Mindjárt kíváncsi lettem,mondom pillancsunk csak be a motortérbe(ezt a helyesírásbuz.ziknak)!
Hát ez egy korai tdci motor,vett rá egy adagolót,ledobta a railöntvényt,és rádobták az adagolót vezérléssel mindennel-csúcsokkal 1ütt.
Még a hengerfejet sem cserélték,a tdci fejben vannak a tddi csúcsok.Ne kérdezzétek hogyan,benne van!
Néztem mint a ma született bárány.250e km ment el már fűtővel.Csattog mint egy igaz tdci.A következő project egy Iveco kisteherautó turbójának a ráépítése lenne,mert a faterja azt mondta,hogy 1az1ben rárakható.Most a tdci vgts turbója süvít benne.
Hát nem semmi volt,én ilyet még nem láttam.Olyat mint netcore,még csak csak,hogy tdci mocit cserélt vissza tddi-re,de kompletten.
Szóval mondtam is a srácnak,hogy megírom a sikertörténetét,biztosan lesznek akik nem hisznek majd a fülüknek(szemüknek).

ezt eddig is tudtuk, hogy csak üanyag rendszerben tér el...

[Zombie]

azt nézd meg,hogy a hűtőre menő cső meleg-e!ha nem,akkor a termód nem nyit ki.ha a fűtés bekapcsolására esik a hőfok,akkor a vízpumpád valszeg jó.....
Ha hengerfejes lenne,akkor vissza buborékozik a kiegyenlítőbe.csekkold,de vigyázz,össze ne égesd magad.a sapit előre vedd le,és csak úgy indítsd be a motort.

Jéghideg volt a hűtőre menő cső, most van termosztátcserén. 34 papír volt...nem kevés ahhoz képest, hogy az 1.2-es puntoba ötezerért cserélték.
De nem baj...ez Ford, szeretem...mert nagyon megy.

[Mad-V]

A váltókaron nem pihentetjük a kezünket! 

Azért egy váltó bak ellenőrzést megér...

[luki]

Azért egy váltó bak ellenőrzést megér...

köszi!

[FrancoNero]

ezt eddig is tudtuk, hogy csak üanyag rendszerben tér el...

de akkor az a lényeg, hogy így olcsóbb ha megdöglenek a csúcsok  

Csak a vezérlés hogyan működik így? mármint az ECU!

[HZsolt92]

de akkor az a lényeg, hogy így olcsóbb ha megdöglenek a csúcsok  

Csak a vezérlés hogyan működik így? mármint az ECU!

azt is cserélni kell