TDCi motorok

[alf®]

Furcsa logikád van.

ettől még így van.

[Meg Győző]

ettől még így van.

Ha neked ettől jobb, akkor gondold ezt..... csak tedd hozzá, hogy szerinted! 

[alf®]

Ha neked ettől jobb, akkor gondold ezt..... csak tedd hozzá, hogy szerinted! 

minek?hisz így van!

egész nap csak ásítozol.Nincs meló? úgy is mondhatnám,nagyon ráérsz ma.....

[Kelepety]

Sziasztok!

A hétvégén ismét produkálta az alábbi hibát, valaki valamilyen ötlet?
Elindulás után kb. 1 km-el elkezdett malacfarkazni ( izzítóspirál villogás ), mellé a motor rettenetesen kerregett - olyan régi dízelesen - leállítottam, újraindítottam, és mint előtte csendes, egyenletes járás, mentem vele kb 70-80 km-et...
MK3 2003 2.0 TDci 85kw, 252.000km kb. 2 hete teljes szerviz minden szűrő csere...
Hibakódolvasás eredménye alább található. Valakinek hasonló tapasztalata? Mi okozhatja?
===PCM DTC P0325===
Code: P0325 - Knock sensor 1 circuit malfunction
Module: Powertrain Control Module
Diagnostic Trouble Code details
Knock sensor 1 circuit malfunction
This DTC may be caused by :
Knock sensor (KS) / wiring.
Corroded or loose connections
Improper connection
Open or short in Knock Sensor circuit.
For additional information refer to:
Faulty or damaged PCM.
===END PCM DTC P0325===
===EATC DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Electronic Automatic Temperature Control
===END EATC DTC None===
===HEC DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Hybrid Electronic Cluster
===END HEC DTC None===
===RCM DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Restraint Control Module
===END RCM DTC None===
===GEM DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Generic Electronic Module
===END GEM DTC None===
===ABS DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module
===END ABS DTC None===

[/quote]

[tpmportal]

Sziasztok!

A hétvégén ismét produkálta az alábbi hibát, valaki valamilyen ötlet?
Elindulás után kb. 1 km-el elkezdett malacfarkazni ( izzítóspirál villogás ), mellé a motor rettenetesen kerregett - olyan régi dízelesen - leállítottam, újraindítottam, és mint előtte csendes, egyenletes járás, mentem vele kb 70-80 km-et...
MK3 2003 2.0 TDci 85kw, 252.000km kb. 2 hete teljes szerviz minden szűrő csere...
Hibakódolvasás eredménye alább található. Valakinek hasonló tapasztalata? Mi okozhatja?
===PCM DTC P0325===
Code: P0325 - Knock sensor 1 circuit malfunction
Module: Powertrain Control Module
Diagnostic Trouble Code details
Knock sensor 1 circuit malfunction
This DTC may be caused by :
Knock sensor (KS) / wiring.
Corroded or loose connections
Improper connection
Open or short in Knock Sensor circuit.
For additional information refer to:
Faulty or damaged PCM.
===END PCM DTC P0325===
===EATC DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Electronic Automatic Temperature Control
===END EATC DTC None===
===HEC DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Hybrid Electronic Cluster
===END HEC DTC None===
===RCM DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Restraint Control Module
===END RCM DTC None===
===GEM DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Generic Electronic Module
===END GEM DTC None===
===ABS DTC None===
Successfull DTC reading, no error codes found
Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module
===END ABS DTC None===

Oda van írva:
This DTC may be caused by :
Knock sensor (KS) / wiring.
Corroded or loose connections
Improper connection
Open or short in Knock Sensor circuit.

Ezeket le kell ellenőrizni.

[pepe100000000]

Sziasztok!
Nem tudom talalkozott e mar valaki olyannal h nem ment az auto el vitte szerelohoz es kiolvasasnal ugy kezdte h o nem tud mit kezdeni vele mert 41 db hiba kod van benne es hiaba torli ujra bent lesz :O o.O
Jovheten viszem szoftvert telepitetni majd meg latjuk mi lesz!

[alf®]

Sziasztok!
Nem tudom talalkozott e mar valaki olyannal h nem ment az auto el vitte szerelohoz es kiolvasasnal ugy kezdte h o nem tud mit kezdeni vele mert 41 db hiba kod van benne es hiaba torli ujra bent lesz :O o.O
Jovheten viszem szoftvert telepitetni majd meg latjuk mi lesz!

keress hozzáértőt.

[pepe100000000]

Hat ez marka szerviz ugy erzem! Eobd vel lett kiolvasva a 41 hiba mig a ford neten semmit nem talalt csak azt irta ki h nem lehet befejezni a diagnosztikat! :/

[Meg Győző]

Hat ez marka szerviz ugy erzem! Eobd vel lett kiolvasva a 41 hiba mig a ford neten semmit nem talalt csak azt irta ki h nem lehet befejezni a diagnosztikat! :/

Azaz egész pontosan a fedélzeti diagnosztikai ciklus nincs befejezve. P1000?
Ez nem hiba.

[pepe100000000]

Oke de ezt irta a ford netes az eobd az 41 hibat irt es hiaba toroltuk ugyan ugy vissza dobja :/

[Meg Győző]

Oke de ezt irta a ford netes az eobd az 41 hibat irt es hiaba toroltuk ugyan ugy vissza dobja :/

Ez a mondatot próbáld meg érthetően is leírni. Köszi

[pepe100000000]

Ami kiirt 41 db hiba kodot azt eobdvel olvastak ki!
A hivatalos ford ami neten is van azzal nem mutatott semmit! De az egeszben az erdekes h 4 f
Masik ford autonal is ezt irta h a diagnosztikat nem lehet befejezni!

[Meg Győző]

Ami kiirt 41 db hiba kodot azt eobdvel olvastak ki!
A hivatalos ford ami neten is van azzal nem mutatott semmit! De az egeszben az erdekes h 4 f
Masik ford autonal is ezt irta h a diagnosztikat nem lehet befejezni!

Már ne haragudj, de ez még így mindig egy összevisszaság.

[hirdetesj2]

Annyira áteresztett az olajköri termosztát a 2.2-esen, hogy P1288-at bedobta hibának, ami hengerfej hőmérséklet szenzorra utal. Ezzel együtt motorhibajelző bevillan, teljesítmény leesik, vízhőfokmutató visszaesik nullára, hűtőventilátort bekapcsolja. Leállít, újraindít, és a hiba megszűnik. Ezt 10 km-enként megcsinálta, már azt gondoltam elszállt a hőfokjeladó. Élmény volt így a 400km-es túra, sötétben Fűtés nélkül.....
 
Kistermosztátot kicseréltem, és a hiba már egy hete nem jött elő, újra van fűtés is. 

[pepe100000000]

Már ne haragudj, de ez még így mindig egy összevisszaság.

Nem tudom maskepp elmondani mert nekem is ezt mondtak en nem haragszom de en ugy gondolom h azzal kart nem teszek ha beviszem egy marka szervizbe es legrosszabb esetbe ujra rakatom a szoftvert

[voto]

Hali urak...
Eléggé régen jártam itt..
Most vettem egy 2007-es 2.2-es TDCI TRANSIT-ot.
4 gyerek + kuty +Anya + ikerbabakocsi miatt kelett lecserélni az MKII Mondeot...
Minden ok vele csak alapjáraton mikor meleg a motor néha nekiáll ingadozni a fordulatszám.
Csak melegen és teljesen rapszodikusan.
Néha csak 1-2 hullám van aztán minden ok néha pedig több 10 másodpercig is ingadozik.
Mi lehet???
Előre is kösz...
Üdv

[alf®]

Hali urak...
Eléggé régen jártam itt..
Most vettem egy 2007-es 2.2-es TDCI TRANSIT-ot.
4 gyerek + kuty +Anya + ikerbabakocsi miatt kelett lecserélni az MKII Mondeot...
Minden ok vele csak alapjáraton mikor meleg a motor néha nekiáll ingadozni a fordulatszám.
Csak melegen és teljesen rapszodikusan.
Néha csak 1-2 hullám van aztán minden ok néha pedig több 10 másodpercig is ingadozik.
Mi lehet???
Előre is kösz...
Üdv

nem biztos,hogy érdemes rágörcsölni.eddig ez semmi.egy kis levegősödés is okozhatja.

[AndyA]

Te valakivel összekevertél........

A rendszám passzos volt, és amikor végre kimentél a külső sávba és el tudtam menni melletted, te integettél belőle.

AndyA

[Meg Győző]

A rendszám passzos volt, és amikor végre kimentél a külső sávba és el tudtam menni melletted, te integettél belőle.

AndyA

Akkor már bőven 100 fölött mentünk. Amúgy meg mintha azért jöttél volna utánam, mert az elején nem tudtad hol és merre  .... Ja és nem is integettem.... jó kocsit néztél te? 
Utána pedig toltalak(a kocsid és belső keringetésre kellett kapcsolnom, hogy életben maradjak! ) és a hídon megelőztelek elhaladtam melletted jobbról....   

[AndyA]

Akkor már bőven 100 fölött mentünk. Amúgy meg mintha azért jöttél volna utánam, mert az elején nem tudtad hol és merre  .... Ja és nem is integettem.... jó kocsit néztél te? 
Utána pedig toltalak(a kocsid és belső keringetésre kellett kapcsolnom, hogy életben maradjak! ) és a hídon megelőztelek elhaladtam melletted jobbról....   

Az M0-tól már hazataláltam volna, ha nem vagy előttem lassan mozgó útakadályként. Tolni csak szerettél volna, a végén az én sávom beállt a körforgalomnál, akkor értél csak utol.

AndyA

[Meg Győző]

Az M0-tól már hazataláltam volna, ha nem vagy előttem lassan mozgó útakadályként. Tolni csak szerettél volna, a végén az én sávom beállt a körforgalomnál, akkor értél csak utol.

AndyA

Megértem, hogy a te korodban már rosszul emlékezik az ember....
(Még a híd utáni bal kanyar előtt elsuhantam melletted, ott még sehol sincs a körforgalom előtti sor  )

[AndyA]

Akkor már bőven 100 fölött mentünk. Amúgy meg mintha azért jöttél volna utánam, mert az elején nem tudtad hol és merre  .... Ja és nem is integettem.... jó kocsit néztél te? 
Utána pedig toltalak(a kocsid és belső keringetésre kellett kapcsolnom, hogy életben maradjak! ) és a hídon megelőztelek elhaladtam melletted jobbról....   

Az M0-tól már hazataláltam volna, ha nem vagy előttem lassan mozgó útakadályként. Tolni csak szerettél volna, a végén az én sávom beállt a körforgalomnál, akkor értél csak utol.

AndyA

[voto]

nem biztos,hogy érdemes rágörcsölni.eddig ez semmi.egy kis levegősödés is okozhatja.

A szombathelyi FORD-ban fül után azt szakértették meg ,hogy "üzemanyag nyomásszabályozó vagy nyomásérzékelő" gond csere és újraprogramozás potom
85000 FT....

[Meg Győző]

Az M0-tól már hazataláltam volna, ha nem vagy előttem lassan mozgó útakadályként. Tolni csak szerettél volna, a végén az én sávom beállt a körforgalomnál, akkor értél csak utol.

AndyA

Megértem, hogy a te korodban már rosszul emlékezik az ember.... 
(Még a híd utáni bal kanyar előtt elsuhantam melletted, ott még sehol sincs a körforgalom előtti sor    )

[AndyA]

A szombathelyi FORD-ban fül után azt szakértették meg ,hogy "üzemanyag nyomásszabályozó vagy nyomásérzékelő" gond csere és újraprogramozás potom
85000 FT....

85 rugóért semmit ne cseréltek, csak hallgatóztak és újraprogramoztak...?!?! Wazze...

AndyA

[AndyA]

Megértem, hogy a te korodban már rosszul emlékezik az ember.... 
(Még a híd utáni bal kanyar előtt elsuhantam melletted, ott még sehol sincs a körforgalom előtti sor    )

Csak egy 80-as tábla, amire tettél magasról.

AndyA

[alf®]

Csak egy 80-as tábla, amire tettél magasról.

AndyA

neeeeeeeem.az nem lehet.Tibi betartja a szabályokat.az nem  létezik,hogy ő nem vette figyelembe a 80as táblát.Biztosan valamit félreértelmeztél,de majd ezt is jól megmagyarázza....

[Shad]

Sziasztok!
Mostanában az alábbi jelenséget tapasztalom az autón. Az alapjárat néha ingadozik ha lámpánál állok, illetve menet közben is megtorpan az autó. Check engine lámpa nincs. Ma reggel ez odáig fajult, hogy lámpánál állva megemelkedett az alapjárat, majd visszaesett a normálisra és kivillant az akksi visszajelző lámpa. Nem tudom, hogy a megtorpanás, illetve az akksi visszajelző lámpa összefügg-e. Mi lehet a probléma? Kezdőd befecskendező probléma? Légtömegmérő? *** akksi? Köszi előre is az iránymutatást!

[voto]

85 rugóért semmit ne cseréltek, csak hallgatóztak és újraprogramoztak...?!?! Wazze...

AndyA

Neeeem.
Félreértettál...
Ez csak árajánlat volt. Az ujraprogramozás "csak" 6000 lenne. A hallgatozás ingyééé volt..

VoTO

[akosm92]

Sziasztok!
Mostanában az alábbi jelenséget tapasztalom az autón. Az alapjárat néha ingadozik ha lámpánál állok, illetve menet közben is megtorpan az autó. Check engine lámpa nincs. Ma reggel ez odáig fajult, hogy lámpánál állva megemelkedett az alapjárat, majd visszaesett a normálisra és kivillant az akksi visszajelző lámpa. Nem tudom, hogy a megtorpanás, illetve az akksi visszajelző lámpa összefügg-e. Mi lehet a probléma? Kezdőd befecskendező probléma? Légtömegmérő? *** akksi? Köszi előre is az iránymutatást!

Ha a töltés jelző jelez, akkor érdemes azzal kezdeni.

üdv,
Á

[Shad]

Ha a töltés jelző jelez, akkor érdemes azzal kezdeni.

üdv,
Á

Oks, ez egyértelmű. De egy dieselnél hogy függhet össze a generátor az alapjárattal, illetve a menetteljesítménnyel?

[AndyA]

Neeeem.
Félreértettál...
Ez csak árajánlat volt. Az ujraprogramozás "csak" 6000 lenne. A hallgatozás ingyééé volt..

VoTO

És mit csinálnának a 85-ért akkor?

AndyA

[AndyA]

Oks, ez egyértelmű. De egy dieselnél hogy függhet össze a generátor az alapjárattal, illetve a menetteljesítménnyel?

Erősen...?

Ha ingadozik a villany, a motorvezérlő számítógép sem érzi jól magát, meg a különféle szenzorok is tudnak neki hülyeséget beszélni, ha nem a névleges villannyal táplálod őket.

AndyA

[Shad]

Erősen...?

Ha ingadozik a villany, a motorvezérlő számítógép sem érzi jól magát, meg a különféle szenzorok is tudnak neki hülyeséget beszélni, ha nem a névleges villannyal táplálod őket.

AndyA

Ez igaz Remélem maximum ennyi lesz, és egy generátor felújítással megúszom. Bízom benne, hogy az üzemanyag rendszernek ehhez nincs köze. Kertész utcában mennyiért csinálják a felújítást? Lehet akkor már a ZEN-t is kicseréltetném rendes INA-ra.

[AndyA]

Ez igaz Remélem maximum ennyi lesz, és egy generátor felújítással megúszom. Bízom benne, hogy az üzemanyag rendszernek ehhez nincs köze. Kertész utcában mennyiért csinálják a felújítást? Lehet akkor már a ZEN-t is kicseréltetném rendes INA-ra.

35 a komplett felújítás, talán 6 ezer, hogy ott helyben átszerelik neked egy bő óra alatt. Erre még egy 5-ös, ha jól emlékszem, hogy 90-ről 115A-re felhúzzák a teljesítményét az állórész cseréjével. A szabadonfutó még 17 ezer, ha kifizeted a 35 ezret, ingyen felszerelik. Ezek másfél év előtti árak, azóta mehetett feljebb kicsit.

AndyA

[Shad]

35 a komplett felújítás, talán 6 ezer, hogy ott helyben átszerelik neked egy bő óra alatt. Erre még egy 5-ös, ha jól emlékszem, hogy 90-ről 115A-re felhúzzák a teljesítményét az állórész cseréjével. A szabadonfutó még 17 ezer, ha kifizeted a 35 ezret, ingyen felszerelik. Ezek másfél év előtti árak, azóta mehetett feljebb kicsit.

AndyA

Köszi!

[Meg Győző]

Csak egy 80-as tábla, amire tettél magasról.

AndyA

Ó te szent..... arra én mindig teszek! Az csak dízeleknek szól, hogy lassan lakó-pihenő övezet lesz és csökkentség a sebességet....ezzel együtt a kormolást!  
(A 80-as tábla a kanyar kezdeténél van kirakva. Én még jóval előtte haladtam el melletted jobbról.    )

[Meg Győző]

Egy admin törölné a 3x 4x előforduló ugyanazon hozzászólásokat? 

[Meg Győző]

neeeeeeeem.az nem lehet.Tibi betartja a szabályokat.az nem  létezik,hogy ő nem vette figyelembe a 80as táblát.Biztosan valamit félreértelmeztél,de majd ezt is jól megmagyarázza....

Vagy eddig -és mindig is- igen rosszul tudtok dolgokat, velem kapcsolatban. De nem baj.....  jó magasra nézek .... és annyira érdekel mit gondoltok!  

[AndyA]

Egy admin törölné a 3x 4x előforduló ugyanazon hozzászólásokat? 

Nem. Az a moderátorok dolga. 

AndyA

[Meg Győző]

Nem. Az a moderátorok dolga. 

AndyA

" Az adminisztrátornak nem a moderálás az alapvető feladata, de erre joga és lehetősége is van, tehát ezzel élhet is. Amennyiben él ezzel a joggal, akkor a moderálás esetében rájuk és velük szemben is jelen szabályzat moderálásra vonatkozó szabályai az irányadóak."

Szóval egész nyugodtan törölheted a saját klónozott hsz-eidet is. 

[barnab]

Sziasztok, sokan emlegetitek a rossz termosztátot gyenge fűtést, most lehet énis belefutottam a rossz minőségbe vagycsak én bonyolítom túl.

A kivett olajköri termosztát nemengedett át hiába fujtam bele, a főköri meg televolt lerakódott kosszal de mindkettőt kicseréltem újra
SZóval kűlső hőmérséklet 7-8 c-fok, mindkét termosztát kicserélve 10Km-után még mindíg 40-41 c-fokos a víz, nagyobb gázadás ,erőltetés 20km 85-88c-fok de miest lassítok, vánszorgok visszahűl 70c-ra

a főköri termosztát : eps 1.880.412 15k (jónak tünik szemre)
az olajköri :gyári ford 1128018 pipa alakú (ujjonnan belefújtam és átengedett) ---- akkor ez rossz, gyári hibás? vissza kell vinnem?
tesztelgettem 40km után stabil 80c-fölött van, aztán hidegen kezdi előről.


2005 mondeo mk3 tdci 130Le FMBA

[AndyA]

" Az adminisztrátornak nem a moderálás az alapvető feladata, de erre joga és lehetősége is van, tehát ezzel élhet is. Amennyiben él ezzel a joggal, akkor a moderálás esetében rájuk és velük szemben is jelen szabályzat moderálásra vonatkozó szabályai az irányadóak."

Szóval egész nyugodtan törölheted a saját klónozott hsz-eidet is. 

Mit klónoztam?

Volt valami hiba a PHP-vel a szolgáltatónál, hibaüzenetre futott, amikor írtam valamit. Olyankor küldtem újra pár hozzászólást, de lehet, hogy a hibaüzenet ellenére beírta annyiszor, ahányszor próbáltam.

AndyA

[Meg Győző]

Mit klónoztam?

Volt valami hiba a PHP-vel a szolgáltatónál, hibaüzenetre futott, amikor írtam valamit. Olyankor küldtem újra pár hozzászólást, de lehet, hogy a hibaüzenet ellenére beírta annyiszor, ahányszor próbáltam.

AndyA

Ne kend a klónozást a szolgáltatóra.... 

[voto]

És mit csinálnának a 85-ért akkor?

AndyA

Ha jól értettem cserélnék azt a bizonyos üzemanyag nyomásszabályzót vayg mérőt vagy mittudomén meg újrakalibrálnák vagyis felprogramoznák azt.

VoTo

[hirdetesj2]

Sziasztok, sokan emlegetitek a rossz termosztátot gyenge fűtést, most lehet énis belefutottam a rossz minőségbe vagycsak én bonyolítom túl.

A kivett olajköri termosztát nemengedett át hiába fujtam bele, a főköri meg televolt lerakódott kosszal de mindkettőt kicseréltem újra
SZóval kűlső hőmérséklet 7-8 c-fok, mindkét termosztát kicserélve 10Km-után még mindíg 40-41 c-fokos a víz, nagyobb gázadás ,erőltetés 20km 85-88c-fok de miest lassítok, vánszorgok visszahűl 70c-ra

a főköri termosztát : eps 1.880.412 15k (jónak tünik szemre)
az olajköri :gyári ford 1128018 pipa alakú (ujjonnan belefújtam és átengedett) ---- akkor ez rossz, gyári hibás? vissza kell vinnem?
tesztelgettem 40km után stabil 80c-fölött van, aztán hidegen kezdi előről.


2005 mondeo mk3 tdci 130Le FMBA

A gyári kistermosztátba belefújtál és átengedett? Kuka!

[László]

Sziasztok, sokan emlegetitek a rossz termosztátot gyenge fűtést, most lehet énis belefutottam a rossz minőségbe vagycsak én bonyolítom túl.

A kivett olajköri termosztát nemengedett át hiába fujtam bele, a főköri meg televolt lerakódott kosszal de mindkettőt kicseréltem újra
SZóval kűlső hőmérséklet 7-8 c-fok, mindkét termosztát kicserélve 10Km-után még mindíg 40-41 c-fokos a víz, nagyobb gázadás ,erőltetés 20km 85-88c-fok de miest lassítok, vánszorgok visszahűl 70c-ra

a főköri termosztát : eps 1.880.412 15k (jónak tünik szemre)
az olajköri :gyári ford 1128018 pipa alakú (ujjonnan belefújtam és átengedett) ---- akkor ez rossz, gyári hibás? vissza kell vinnem?
tesztelgettem 40km után stabil 80c-fölött van, aztán hidegen kezdi előről.


2005 mondeo mk3 tdci 130Le FMBA

Tisztelt Fórumtárs!
A termosztátoknak alapon megfelelően tömítettnek kell lennie. Nem szabad, hogy átfújható legyen. Javaslom vidd vissza az olajtermót és mutasd meg nekik, hogy nem tömített és cseréltesd ki. 10 ezer pénzt csak úgy, nem szabad kidobni. Ha a régi megfelelően tömített olajtermót visszaszereled meglátod megjavul a rendszer.
Még valami. Ha a hűtőrendszered tele van piszokkal akkor alaposan át kell öblíteni a rendszert. Mert később ugyanúgy kitámaszthatja a folyadékban lévő szennyeződés mindkét termosztátot, mint az előbbiekben.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtárs!
A termosztátoknak alapon megfelelően tömítettnek kell lennie. Nem szabad, hogy átfújható legyen. Javaslom vidd vissza az olajtermót és mutasd meg nekik, hogy nem tömített és cseréltesd ki. 10 ezer pénzt csak úgy, nem szabad kidobni. Ha a régi megfelelően tömített olajtermót visszaszereled meglátod megjavul a rendszer.
Még valami. Ha a hűtőrendszered tele van piszokkal akkor alaposan át kell öblíteni a rendszert. Mert később ugyanúgy kitámaszthatja a folyadékban lévő szennyeződés mindkét termosztátot, mint az előbbiekben.
Tisztelettel László!

Tisztelt Fórumtárs!


Az olajkörinek nevezett -hőcserélő előtti- termosztátnak alapvetően szerkezeti problémája van.
A használt és kicserélt alkatrészről készített fényképen jól látható, hogy a rugó által megtámasztott patron ház, aminek közepéből mozgó rész a gumitömítést nyomja a fészekbe nem középen helyezkedik el. Ebből eredően nem központosan szorítja a patront és így annak középső mozgó része sem a tömítést a fészekbe. (Természetesen ha a gumitömítés sérült, akkor az is mindegy, hogy központosan áll-e.) Emiatt simán átereszthet és szükségtelenül a hőcserélő felé engedi áramlani a hűtőfolyadékot. Sajnos nem egy új volt már a kezemben, ami szintén ilyen félremozdult állapotban volt. Belefújva áteresztett kicsit. Ez kézzel megigazítható és zárni fog a tömítés! Sajnos ez csak bizonytalan ideig lesz/lehet így, mert működés közben szintén elmozdulhat és záráskor máris nem tömít tökéletesen a gumitömítés. Ez szerintem alapvetően gyári/gyártási, szerkezeti hiba, hogy ilyen előfordulhat! Nincs megvezetve, pozicionálva a patron és ezzel együtt a zárótömítést mozgató középső rész. Persze kicsit kúpos a tömítés, hogy majd megvezeti záráskor.....de még sem.
A "gyorsan elromló" új termosztát feltehetően emiatt válik hamar szintén "rossz" termosztáttá.






Tisztelettel GSR!

[barnab]

Sziasztok, Köszönöm a termosztát problémára küldött válaszotokat.

A következő történt: az új olajköri termosztátnak a kis végét elkezdtem csavargatni, forróvízbe rakni , kivenni- hidegvízbe rakni. ÉS láss csodát már nemengedi át a levegőt és ha vizet csurgatok bele akkorsem szivárog el belőlle, és ha kiveszem a forróvízből és belefújok szinte azonnal lezár   (most a régi van benne tesztképpen az autóba)

Amit most vettem észre: 10Km után 60c a vízhőfok a kijelző szerint de a főköri termosztát után (hűtő fele) már meleg a csö, szerintem a másik főköri termosztátom (pedig azis új mint fentebb írtam) átenged, de ezt holnap jobban megnézem  

Ja és mégvalami: ezt a rendszert kell légteleníteni? és ha igen , hogyan?

Most max fűtésen nyomja a meleget de nem a legjobban   pedig jönnek a minuszok.

MINDENKINEK KÖSZÖNÖM

[Meg Győző]

Sziasztok, Köszönöm a termosztát problémára küldött válaszotokat.

A következő történt: az új olajköri termosztátnak a kis végét elkezdtem csavargatni, forróvízbe rakni , kivenni- hidegvízbe rakni. ÉS láss csodát már nemengedi át a levegőt és ha vizet csurgatok bele akkorsem szivárog el belőlle, és ha kiveszem a forróvízből és belefújok szinte azonnal lezár   (most a régi van benne tesztképpen az autóba)

Amit most vettem észre: 10Km után 60c a vízhőfok a kijelző szerint de a főköri termosztát után (hűtő fele) már meleg a csö, szerintem a másik főköri termosztátom (pedig azis új mint fentebb írtam) átenged, de ezt holnap jobban megnézem  

Ja és mégvalami: ezt a rendszert kell légteleníteni? és ha igen , hogyan?

Most max fűtésen nyomja a meleget de nem a legjobban   pedig jönnek a minuszok.

MINDENKINEK KÖSZÖNÖM

A vízpumpa tetején van a légtelenítő csavar. A többi "automata".