TDCi motorok

[HZsolt92]

heló ,itt a Fórumon írtam az olajköri termosztát kiváltó másik termosztátról (MAHLE TH575).
mostjött meg, és a gond a következő: a termosztát tömítő felületébe van kb 1mm-res bemarás amin áttud csurogni a víz, gondolom gyárilag ígyvan megtervezve.
 (de a tesztem alapján még akkor is kevesebb víz szökik meg mint a gyári éppen rossz ferde termosztáton)
ebből adódóan közvetlenűl nemlehet beépíteni/kiváltani mert 75c már nyit egyből, amíg a gyári ha jóltudom 82c nyit.

kérdésem: milenne ha az olajhűtő után építeném be (a hűtő alatti csőbe) így csak akkor nyitna teljesen ha az olajis elérte a 75c és meghagynám a gyári olajkörit is ami néha működik és jólzár.
így tudom hogy ha a hűtővíz meleg és melegítenie kéne az olajat amíg hideg, de más TDI motorokon sem melegítik csak hűtik az olajat (a talált leírások alapján).

mi lenne ha tennél bele egy gyári újat és le lenne tudva a probléma 3-5évre?

[alf®]

Igen ezt aláírom! Enyem most lett 10 és a szivattyú az olajtartály tetején fossa ki a szervóolajat...
Amúgy motormosással mi a helyzet? Szabad azt? Olyan szinten olajos hogy szégyen, tócsák vannak alatta

mérneszabadna?

[alf®]

Hali!
Van egy 2004-es 2000-es tdci-s mondeom
A tünet a következő : Gázadásnál szaggat és az utastérbe olyan hang szűrődik be, mintha a szellőző motort maximális fordulatra kapcsolnám. Én a turbóra, turbócső repedésre gyanakszom, csak azt nem tudom, hogy a csövekkel vagy magával a turbóval van a probléma. Az egyik ilyen turbó csövet ami az autó elején az egr szelepnél van már régebben is cseréltem azt tudom hol van de a többi ilyen csövet még nem cseréltem és nem is tudom, hogy hol keressem, illetve házilag ki tudom e cserélni.
Válaszokat előre is köszönöm Szazo

1.közvetlen a turbón van egy rövid
2. a motor hasa alatt egy rövid
3. a rezonátor cső
4.cooler előtt
5.cooler után
6.egr re menő-ezt cserélted

mind bilincses,otthon cserélhető gumiszakasz.keress rajtuk olajos csőszakaszt.ott fúj ki.

[barnab]

mi lenne ha tennél bele egy gyári újat és le lenne tudva a probléma 3-5évre?

Heló, van itthon 2db új olajköri és mind a 2 átereszt és ujjonnan a dobozból kivéve is áteresztett!!!! (max pár napig jók ha forgatom/beállítom őket).
Most kipróbáltam egy másik megoldást: 2db o gyűrű 10*2.5mm felragasztva és a támasztásnak 1 nagy alátét 8*15mm felragasztva epokittal, így a víz nyomása nemlöki le az o gyűrűt nagy fordulatnál (tesztelgettem)

de mivel 15km megtétele után max 80c a víz és visszahűl terhelés nélkűl, de viszont ha többet megyek 20km akkor még fűtés mellet is tartja a 80-85c. teljesen eltakart hűtővel.
így gondoltam arra hogyha ezt beépítem több hő áll rendelkezésre fűtésre és hamarabb átmelegszik a motor és amikor átmelegszik minden akkor nyit az új termosztát az olajhűtő után és nemengedi 70c alá az olajat és a vizet és nemkell eltakarni a hűtőt.

[HZsolt92]

Heló, van itthon 2db új olajköri és mind a 2 átereszt és ujjonnan a dobozból kivéve is áteresztett!!!! (max pár napig jók ha forgatom/beállítom őket).
Most kipróbáltam egy másik megoldást: 2db o gyűrű 10*2.5mm felragasztva és a támasztásnak 1 nagy alátét 8*15mm felragasztva epokittal, így a víz nyomása nemlöki le az o gyűrűt nagy fordulatnál (tesztelgettem)

de mivel 15km megtétele után max 80c a víz és visszahűl terhelés nélkűl, de viszont ha többet megyek 20km akkor még fűtés mellet is tartja a 80-85c. teljesen eltakart hűtővel.
így gondoltam arra hogyha ezt beépítem több hő áll rendelkezésre fűtésre és hamarabb átmelegszik a motor és amikor átmelegszik minden akkor nyit az új termosztát az olajhűtő után és nemengedi 70c alá az olajat és a vizet és nemkell eltakarni a hűtőt.

ugye nem baj, ha nem hiszem el?

az hogy kint átenged pont semmit nem jelent, a hűtőrendszerben van még pár tényező, amit figyelembe kéne venni

cseréltem már párat, egyel se volt gond...

[Zsolteey]

heló ,itt a Fórumon írtam az olajköri termosztát kiváltó másik termosztátról (MAHLE TH575).
mostjött meg, és a gond a következő: a termosztát tömítő felületébe van kb 1mm-res bemarás amin áttud csurogni a víz, gondolom gyárilag ígyvan megtervezve.
 (de a tesztem alapján még akkor is kevesebb víz szökik meg mint a gyári éppen rossz ferde termosztáton)
ebből adódóan közvetlenűl nemlehet beépíteni/kiváltani mert 75c már nyit egyből, amíg a gyári ha jóltudom 82c nyit.

kérdésem: milenne ha az olajhűtő után építeném be (a hűtő alatti csőbe) így csak akkor nyitna teljesen ha az olajis elérte a 75c és meghagynám a gyári olajkörit is ami néha működik és jólzár.
így tudom hogy ha a hűtővíz meleg és melegítenie kéne az olajat amíg hideg, de más TDI motorokon sem melegítik csak hűtik az olajat (a talált leírások alapján).

Csak hangosan gondolkodok:
1. Biztos nem kezdenék el babrálni a hűtésrendszerrel. Elég sok mérnökóra elmehet annek a tervezésére, hogy pont úgy és annyi hűtővíz kerüljön a megfelelő helyekre, amennyi kell.
2. Ha ennyire problémás a termosztát kérdés, akkor betolnám egy Ford szervizbe, csókolom ez a probléma az autóval, legyenek szívesek megoldani. Aztán ha tényleg ennyire problémás a gyári dobozos alkatrész is, akkor ha kell, minden nap visszavinném az autót, hogy még mindig nem oldódott meg a probléma. Legyen az az ő gondjuk, hogy csak a polcról levéve az ötödik darab lesz jó.

[Thomas8607]

Csak hangosan gondolkodok:
1. Biztos nem kezdenék el babrálni a hűtésrendszerrel. Elég sok mérnökóra elmehet annek a tervezésére, hogy pont úgy és annyi hűtővíz kerüljön a megfelelő helyekre, amennyi kell.
2. Ha ennyire problémás a termosztát kérdés, akkor betolnám egy Ford szervizbe, csókolom ez a probléma az autóval, legyenek szívesek megoldani. Aztán ha tényleg ennyire problémás a gyári dobozos alkatrész is, akkor ha kell, minden nap visszavinném az autót, hogy még mindig nem oldódott meg a probléma. Legyen az az ő gondjuk, hogy csak a polcról levéve az ötödik darab lesz jó.

A 3 napig visszaviszem dolog, működik autó alkatrészeknél is ?

[Zsolteey]

A 3 napig visszaviszem dolog, működik autó alkatrészeknél is ?

Autó alkatrészekre is van garancia, főleg ha gyári hibás. Viszont macerás lehet a dolog, mert kér(het)nek pl igazolást, hogy szakszerűen lett beszerelve bla bla bla.

[H Zsolt70]

Csak hangosan gondolkodok:
1. Biztos nem kezdenék el babrálni a hűtésrendszerrel. Elég sok mérnökóra elmehet annek a tervezésére, hogy pont úgy és annyi hűtővíz kerüljön a megfelelő helyekre, amennyi kell.
2. Ha ennyire problémás a termosztát kérdés, akkor betolnám egy Ford szervizbe, csókolom ez a probléma az autóval, legyenek szívesek megoldani. Aztán ha tényleg ennyire problémás a gyári dobozos alkatrész is, akkor ha kell, minden nap visszavinném az autót, hogy még mindig nem oldódott meg a probléma. Legyen az az ő gondjuk, hogy csak a polcról levéve az ötödik darab lesz jó.

Szerinted a szervíz nem rázna le valamilyen mondvacsinált indokkal?  Itt egyébként valamit  azért nem teljesen jól számoltak ki azok a bizonyos "mérnök urak" legalábbis a TDCi nél. Mintha nem lenne elég hőfelesleg keményebb mínuszokban.

[AndyA]

A 3 napig visszaviszem dolog, működik autó alkatrészeknél is ?

Nem.

Ha nem építetted be és megvan az eredeti csomagolás, a legtöbb helyen visszaveszik. Bárdi pl. 2 héten belül, utána már csak 10%-kal alacsonyabb áron.

Vagy hibás az alkatrész, és akkor cseregarancia van rá.

AndyA

[László]

Heló, van itthon 2db új olajköri és mind a 2 átereszt és ujjonnan a dobozból kivéve is áteresztett!!!! (max pár napig jók ha forgatom/beállítom őket).
Most kipróbáltam egy másik megoldást: 2db o gyűrű 10*2.5mm felragasztva és a támasztásnak 1 nagy alátét 8*15mm felragasztva epokittal, így a víz nyomása nemlöki le az o gyűrűt nagy fordulatnál (tesztelgettem)

de mivel 15km megtétele után max 80c a víz és visszahűl terhelés nélkűl, de viszont ha többet megyek 20km akkor még fűtés mellet is tartja a 80-85c. teljesen eltakart hűtővel.
így gondoltam arra hogyha ezt beépítem több hő áll rendelkezésre fűtésre és hamarabb átmelegszik a motor és amikor átmelegszik minden akkor nyit az új termosztát az olajhűtő után és nemengedi 70c alá az olajat és a vizet és nemkell eltakarni a hűtőt.

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem ragoznám tovább a termosztát kérdést. Viszont a hűtő letakarásával nagyon nem értek egyet. Ha véletlenül a termosztát éppen jól működő kedvében van, akkor a letakart hűtő bizony nagyon nem frankó, se az olaj se a vízhőmérséklet szempontjából, a motorról nem is beszélve. Én még soha nem takartam le a hűtőt, de nem is fogom soha. A termosztátról annyit. Az olajköri termosztátot mindig Ford márkaszervizben rendelem. Lehet, hogy én csupán szerencsés vagyok, de nekem még ezekkel az olajtermosztátokkal nem volt gondom problémám. Egyszóval, beépítés után "jól" működtek.
Tisztelettel László!

[Attila925]

Sziasztok. Van nekem egy olyan hibakódom, hogy P132B. Írja a forscan, hogy a turbónál van hiba. Indítás után kb 15-20 másodperccel jelentkezik a hiba. De melegszik a motor kb 39-40 fokra újra indítom és akkor minden oké, de ha visszahűl, akkor újra jön a hiba. Mi lehet a gond? A segítséget köszönöm előre is!

[alf®]

Sziasztok. Van nekem egy olyan hibakódom, hogy P132B. Írja a forscan, hogy a turbónál van hiba. Indítás után kb 15-20 másodperccel jelentkezik a hiba. De melegszik a motor kb 39-40 fokra újra indítom és akkor minden oké, de ha visszahűl, akkor újra jön a hiba. Mi lehet a gond? A segítséget köszönöm előre is!

turbó elektronika hiba.Turbótisztítás,és elektronika javítás szükséges.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

[Attila925]

turbó elektronika hiba.Turbótisztítás,és elektronika javítás szükséges.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

Köszönöm a választ!
Mitől hal le az elektronika, miért így jelentkezik a baja? Hidegen nem megy, utána meg életre kel...

[alf®]

Köszönöm a választ!
Mitől hal le az elektronika, miért így jelentkezik a baja? Hidegen nem megy, utána meg életre kel...

talán hidegen nem tudja a geometriát állítani a mocija.melegen meg könnyebben mozoghat.ezért is kell a turbótakarítás is.
de okozhatja egyszerű forrasztási vagy kontakthiba is.

[Nyírimondi]

sokba. új gyári hollander meg 5k a végére

Most 5000 Ft egy csőért? Mert akkor nincs probléma! 

[alf®]

Most 5000 Ft egy csőért? Mert akkor nincs probléma! 

az nem a cső,hanem a hollander,amiből kicsúszott a csöved.

[HZsolt92]

Most 5000 Ft egy csőért? Mert akkor nincs probléma! 

nem. a régi csövön cserélhető a hollander, ami 5k a gyári ford, 3k az utángyártott
 az új cső egyben meg 55k

[FrancoNero]

mérneszabadna?

hát mittudomén 

gondoltam valamit eláztatok aztán annyit a tekkknikának 

de most az lesz hogy belocsolom brigéciollal és szét mososm az egészet

[Zsolteey]

Sziasztok. Van nekem egy olyan hibakódom, hogy P132B. Írja a forscan, hogy a turbónál van hiba. Indítás után kb 15-20 másodperccel jelentkezik a hiba. De melegszik a motor kb 39-40 fokra újra indítom és akkor minden oké, de ha visszahűl, akkor újra jön a hiba. Mi lehet a gond? A segítséget köszönöm előre is!

A 2.2-esen is ez a hibakódunk volt decemberben. Ervin kipucolta a turbó geometriát, azóta -koppkoppkopp- nem jelentkezett.

[Lacika71]

hát mittudomén 

gondoltam valamit eláztatok aztán annyit a tekkknikának 

de most az lesz hogy belocsolom brigéciollal és szét mososm az egészet

Arra kell csak jobban figyelned, hogy magasnyomásúval óvatosan az elektromos csatlakozóknál. Ha brigéciollal lelocsoltad, kicsit ecsettel átpacsmagolod, utána óvatosan lemosod és már kész is.

[alf®]

Arra kell csak jobban figyelned, hogy magasnyomásúval óvatosan az elektromos csatlakozóknál. Ha brigéciollal lelocsoltad, kicsit ecsettel átpacsmagolod, utána óvatosan lemosod és már kész is.

én minden autómat leveretem nagynyomásúval simán.Jók már ezek a csatik.

[HZsolt92]

Arra kell csak jobban figyelned, hogy magasnyomásúval óvatosan az elektromos csatlakozóknál. Ha brigéciollal lelocsoltad, kicsit ecsettel átpacsmagolod, utána óvatosan lemosod és már kész is.

igen, a csatiknál érdemes óvatosan, mert ha nagyon meglocsolod akkor áthúz és megráz az áram. 

huszon éves autókban se tudod már beáztatni a csatlakozót, ettől felesleges tartani

[Pepus1985]

Szia!

Nekem is ezt a hibakodot írta a kocsim. Nagy nehezen rájöttünk h a turbóelektronika nem tudja rendesen mozgatni a turbónak a szelepét vagy hogyis hívják. Nem tudom h mi a szakszó rá. Kézzel mozgatható de az nem elég, így most ma adtam be felújitásra a turbót.
Igaz akkor derül ki de elvileg az a baj.
Nálam az izzitás jelző villogot és mígy nem melegedett be addig erőtlen volt a motor aztán újrainditás és jó volt. P132b volt a hibakód. Turbó pozicionáló

A 2.2-esen is ez a hibakódunk volt decemberben. Ervin kipucolta a turbó geometriát, azóta -koppkoppkopp- nem jelentkezett.

[Pepus1985]

Szia!

Nekem is ezt a hibakodot írta a kocsim. Nagy nehezen rájöttünk h a turbóelektronika nem tudja rendesen mozgatni a turbónak a szelepét vagy hogyis hívják. Nem tudom h mi a szakszó rá. Kézzel mozgatható de az nem elég, így most ma adtam be felújitásra a turbót.
Igaz akkor derül ki de elvileg az a baj.
Nálam az izzitás jelző villogot és mígy nem melegedett be addig erőtlen volt a motor aztán újrainditás és jó volt. P132b volt a hibakód. Turbó pozicionáló

Sziasztok. Van nekem egy olyan hibakódom, hogy P132B. Írja a forscan, hogy a turbónál van hiba. Indítás után kb 15-20 másodperccel jelentkezik a hiba. De melegszik a motor kb 39-40 fokra újra indítom és akkor minden oké, de ha visszahűl, akkor újra jön a hiba. Mi lehet a gond? A segítséget köszönöm előre is!

[HZsolt92]

Szia!

Nekem is ezt a hibakodot írta a kocsim. Nagy nehezen rájöttünk h a turbóelektronika nem tudja rendesen mozgatni a turbónak a szelepét vagy hogyis hívják. Nem tudom h mi a szakszó rá. Kézzel mozgatható de az nem elég, így most ma adtam be felújitásra a turbót.
Igaz akkor derül ki de elvileg az a baj.
Nálam az izzitás jelző villogot és mígy nem melegedett be addig erőtlen volt a motor aztán újrainditás és jó volt. P132b volt a hibakód. Turbó pozicionáló

ezért miért kell felújítani?

[Pepus1985]

Azt a részét kéne csak megcsinálniuk, de én úgy kértem h ha más is rossz vagy rosszabb állapotban van akkor az is legyen megcsinálva.
Az alap takarítás 35ezerbe kerül és így feljebb 110ig, de akkor mindent megcsinálnak rajta.
De ez lehet az elektonika része is, de az sem olcsó.
A bontókban álltalában turbóval eggyütt adják.
Nagy nehezen jöttünk rá mi is.
Meg kell mozgatni azt a karocskát mármint akkor mikor leszeded a vezérlőről és ha nem úgy mozog mint forró kés a vajban akkor ott a bibi

ezért miért kell felújítani?

[HZsolt92]

Azt a részét kéne csak megcsinálniuk, de én úgy kértem h ha más is rossz vagy rosszabb állapotban van akkor az is legyen megcsinálva.
Az alap takarítás 35ezerbe kerül és így feljebb 110ig, de akkor mindent megcsinálnak rajta.
De ez lehet az elektonika része is, de az sem olcsó.
A bontókban álltalában turbóval eggyütt adják.
Nagy nehezen jöttünk rá mi is.
Meg kell mozgatni azt a karocskát mármint akkor mikor leszeded a vezérlőről és ha nem úgy mozog mint forró kés a vajban akkor ott a bibi

újat nem mondtál, de egy takarításért tuti nem vinném felújítóshoz. tengely ha nem lóg benne, akkor nincs baja. náluk ha jó ha nem rámondják, hogy vacak és lehet ott hagyni a zsák pénzt

[Pepus1985]

Ez igaz, nem cáfolom. 
Csak benne van az is h kitakarítod és rövid időn belül vissza jön. ( ilyenkor a sok kosz ráég.)
Valamikor sikerül de valamikor meg csak egy ideig.
Igazából én csak egy ötletet adtam ezzel.
Személy szerént én most emiatt elvittem, aztán majd meglátjuk h mit cserélnek.

újat nem mondtál, de egy takarításért tuti nem vinném felújítóshoz. tengely ha nem lóg benne, akkor nincs baja. náluk ha jó ha nem rámondják, hogy vacak és lehet ott hagyni a zsák pénzt

[HZsolt92]

Ez igaz, nem cáfolom. 
Csak benne van az is h kitakarítod és rövid időn belül vissza jön. ( ilyenkor a sok kosz ráég.)
Valamikor sikerül de valamikor meg csak egy ideig.
Igazából én csak egy ötletet adtam ezzel.
Személy szerént én most emiatt elvittem, aztán majd meglátjuk h mit cserélnek.

na ilyen nincs. ha tudod, hogy mit miért és hogyan csinálsz takarítás közben akkor nem jön vissza a probléma

[Pepus1985]

Lehet, nem próbáltam még. Nem vitatkozni akarok.
Nekem ez volt az opció most, h beadom és csinálják.

na ilyen nincs. ha tudod, hogy mit miért és hogyan csinálsz takarítás közben akkor nem jön vissza a probléma

[AndyA]

Azt a részét kéne csak megcsinálniuk, de én úgy kértem h ha más is rossz vagy rosszabb állapotban van akkor az is legyen megcsinálva.
Az alap takarítás 35ezerbe kerül és így feljebb 110ig, de akkor mindent megcsinálnak rajta.
De ez lehet az elektonika része is, de az sem olcsó.
A bontókban álltalában turbóval eggyütt adják.
Nagy nehezen jöttünk rá mi is.
Meg kell mozgatni azt a karocskát mármint akkor mikor leszeded a vezérlőről és ha nem úgy mozog mint forró kés a vajban akkor ott a bibi

Ervin Súron 16-ért csinálta pár éve, szerintem mostanában sem kér többet egy huszasnál. Csak oda kell menni, és ha nem esik útba, akkor hiába olcsóbb.

AndyA

[Pepus1985]

Köszike az infót 

Ervin Súron 16-ért csinálta pár éve, szerintem mostanában sem kér többet egy huszasnál. Csak oda kell menni, és ha nem esik útba, akkor hiába olcsóbb.

AndyA

[Zsolteey]

Ervin Súron 16-ért csinálta pár éve, szerintem mostanában sem kér többet egy huszasnál. Csak oda kell menni, és ha nem esik útba, akkor hiába olcsóbb.

AndyA

De 

[AndyA]

De 

Ezt csak én nem értem...?

AndyA

[Zolibácsi]

Ezt csak én nem értem...?

AndyA

Csak te.

Erre írta, szerintem: "Ervin Súron 16-ért csinálta pár éve, szerintem mostanában sem kér többet egy huszasnál."

[AndyA]

GSR (szokás szerint) berakta a bogarat a fülembe, hogy rossz a termosztátom.

Néztem a műszerfalon a tesztüzemben a hőmérsékletet. A kérdés az, hogy egyrészt mennyire pontos, amit mutat, másrészt pontosan hol, azaz melyik vízkörben, és azon belül hol méri, amit mér?

50 fok körül mutatott, amikor elkezdett a mutató is felfelé indulni. A mutató fixen állt középen, amikor a műszerfalon 80-81 fok (max. 83) volt a kijelzett érték, és ezen gyakorlatilag semmi nem változtatott, kieg. fűtés bekapcsolása (egyelőre kézi kapcsolással, de végre beüzemeltem ), lámpánál álldogálás vagy 80-as tempó a Szentendrei úton.

AndyA

[AndyA]

Csak te.

Erre írta, szerintem: "Ervin Súron 16-ért csinálta pár éve, szerintem mostanában sem kér többet egy huszasnál."

Mármint többet kér egy huszasnál? Mennyit?

AndyA

[Zolibácsi]

Mármint többet kér egy huszasnál? Mennyit?

AndyA

Azt én nem tudhatom, nincs traktorom.

[HZsolt92]

GSR (szokás szerint) berakta a bogarat a fülembe, hogy rossz a termosztátom.

Néztem a műszerfalon a tesztüzemben a hőmérsékletet. A kérdés az, hogy egyrészt mennyire pontos, amit mutat, másrészt pontosan hol, azaz melyik vízkörben, és azon belül hol méri, amit mér?

50 fok körül mutatott, amikor elkezdett a mutató is felfelé indulni. A mutató fixen állt középen, amikor a műszerfalon 80-81 fok (max. 83) volt a kijelzett érték, és ezen gyakorlatilag semmi nem változtatott, kieg. fűtés bekapcsolása (egyelőre kézi kapcsolással, de végre beüzemeltem ), lámpánál álldogálás vagy 80-as tempó a Szentendrei úton.

AndyA

vákumszivíttyú mellett van a hengerfejben a jeladó. amíg beáll középre és ott marad addig én nem nyúlnék hozzá

[Mikorka Kálmán]

GSR (szokás szerint) berakta a bogarat a fülembe,

Az nem bogár volt... 

[tpmportal]

vákumszivíttyú mellett van a hengerfejben a jeladó. amíg beáll középre és ott marad addig én nem nyúlnék hozzá

Az renden van, de a műszerfalon kijelzett hőmérséklet egy jó 10-15°C-os eltérést mutat a diagnosztikai programok szerinti CHT-hez képest.
Mondjuk amíg nem konyul én sem piszkálnám.

[AndyA]

vákumszivíttyú mellett van a hengerfejben a jeladó. amíg beáll középre és ott marad addig én nem nyúlnék hozzá

Akkor a 80(-81-82-83) fok az kb. rendben van, az nem is igen fog feljebb menni.

AndyA

[AndyA]

vákumszivíttyú mellett van a hengerfejben a jeladó. amíg beáll középre és ott marad addig én nem nyúlnék hozzá

Képet tudsz róla mutatni, hogy pontosan hol?

AndyA

[Zsolteey]

Ezt csak én nem értem...?

AndyA

Ne értetlenkedjééé  
Picivel 20 felett kért, de hozzáteszem, hogy dec 29-én írtam neki és jan 2-án délután 5 körül már ott állt az autó nála és aznap kész is lett. Itt is maxi köszönet neki a gyorsaságért, mert 3-án reggel már indult ki az autó németbe.

[AndyA]

Ne értetlenkedjééé  
Picivel 20 felett kért, de hozzáteszem, hogy dec 29-én írtam neki és jan 2-án délután 5 körül már ott állt az autó nála és aznap kész is lett. Itt is maxi köszönet neki a gyorsaságért, mert 3-án reggel már indult ki az autó németbe.

És titok, hogy mennyit...?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Képet tudsz róla mutatni, hogy pontosan hol?

AndyA

Hogy hol konyul?

Perverz disznók... 

[Zsolteey]

És titok, hogy mennyit...?

AndyA

Én egy privát üzenetben kaptam meg az árat. Ha Ervin úgy gondolja, akkor majd kiírja nyilvánosan

[spyware]

Hali!

Az olajköri termosztát hány °C-on nyit?

[alf®]

GSR (szokás szerint) berakta a bogarat a fülembe, hogy rossz a termosztátom.

Néztem a műszerfalon a tesztüzemben a hőmérsékletet. A kérdés az, hogy egyrészt mennyire pontos, amit mutat, másrészt pontosan hol, azaz melyik vízkörben, és azon belül hol méri, amit mér?

50 fok körül mutatott, amikor elkezdett a mutató is felfelé indulni. A mutató fixen állt középen, amikor a műszerfalon 80-81 fok (max. 83) volt a kijelzett érték, és ezen gyakorlatilag semmi nem változtatott, kieg. fűtés bekapcsolása (egyelőre kézi kapcsolással, de végre beüzemeltem ), lámpánál álldogálás vagy 80-as tempó a Szentendrei úton.

AndyA

nemmér vízhőmérsékletet.