TDCi motorok

[Ferike20]

Sziasztok! Valaki tudna segiteni leirassal vagy videoval esetleg hogy szedjem ki a map szenzort?
Megtalalni megtalaltam de alulrol nem lehet kicsavarozni
Felulrol pedig alig ferek hozza.  Mit bontsak meg?

[HZsolt92]

Sziasztok! Valaki tudna segiteni leirassal vagy videoval esetleg hogy szedjem ki a map szenzort?
Megtalalni megtalaltam de alulrol nem lehet kicsavarozni
Felulrol pedig alig ferek hozza.  Mit bontsak meg?

semmit, alulról ki lehet venni

[Thomas8607]

Sziasztok! Valaki tudna segiteni leirassal vagy videoval esetleg hogy szedjem ki a map szenzort?
Megtalalni megtalaltam de alulrol nem lehet kicsavarozni
Felulrol pedig alig ferek hozza.  Mit bontsak meg?

A motorvédő burkolatot, a hűtő alatti védő burkolatot leszeded és alulról simán kijön. Én mondjuk a fém csődarabbal együtt vettem ki.

[Ferike20]

Sikerült kivenni a map szenzort és *** érdekes de ketté volt szinte törve csak a szálak tartották, körülötte olajos sár volt. Megtisztitottam , tettem bele egy bontottat.
Sajna most sincs benne erő alig akar gyorsulni, én erre gyanyakodtam.
Volt 2 hibakódom, amiből probáltam kiindulni.
P0110
P0235
Valakinek lenne tippje?

[Cs12]

Sikerült kivenni a map szenzort és *** érdekes de ketté volt szinte törve csak a szálak tartották, körülötte olajos sár volt. Megtisztitottam , tettem bele egy bontottat.
Sajna most sincs benne erő alig akar gyorsulni, én erre gyanyakodtam.
Volt 2 hibakódom, amiből probáltam kiindulni.
P0110
P0235
Valakinek lenne tippje?

INTAKE AIR TEMP CIRCUIT P0110
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT ERROR P0235

[Ferike20]

INTAKE AIR TEMP CIRCUIT P0110
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT ERROR P0235

Ez nekem is megvolt azert gyanakodtam a mapra.

[HZsolt92]

Sikerült kivenni a map szenzort és *** érdekes de ketté volt szinte törve csak a szálak tartották, körülötte olajos sár volt. Megtisztitottam , tettem bele egy bontottat.
Sajna most sincs benne erő alig akar gyorsulni, én erre gyanyakodtam.
Volt 2 hibakódom, amiből probáltam kiindulni.
P0110
P0235
Valakinek lenne tippje?

élőadatban látszik nyomás és hőfok?

[Ferike20]

élőadatban látszik nyomás és hőfok?

Sajna műszereim nincsenek.
De rendesen melegszik tartja a 90 fokot.

[Thomas8607]

Ez nekem is megvolt azert gyanakodtam a mapra.

A hőmérsékletet a MAF méri(légszűrő turbó közötti csőben), ami a P0110 az arra vonatkozik. Ha kitörlöd a hibakódokat akkor mikor jön vissza, egyből? MAP jelet meg a beszívott levegő hőmérsékletet élőadatban meg kellene nézni mit mutat.

[Thomas8607]

Sajna műszereim nincsenek.
De rendesen melegszik tartja a 90 fokot.

Nem, ez nem az a hőfok, ez a beszívott levegő hőmérséklete, amit írtam is hogy a MAF szenzor méri.

[Ferike20]

A hőmérsékletet a MAF méri(légszűrő turbó közötti csőben), ami a P0110 az arra vonatkozik. Ha kitörlöd a hibakódokat akkor mikor jön vissza, egyből? MAP jelet meg a beszívott levegő hőmérsékletet élőadatban meg kellene nézni mit mutat.

MAF szenzort is megtisztitottam. Hibakodot kitoroltem utana kb 2. Ujrainditasra megint kijon a kodhiba.

[alf®]

Sikerült kivenni a map szenzort és *** érdekes de ketté volt szinte törve csak a szálak tartották, körülötte olajos sár volt. Megtisztitottam , tettem bele egy bontottat.
Sajna most sincs benne erő alig akar gyorsulni, én erre gyanyakodtam.
Volt 2 hibakódom, amiből probáltam kiindulni.
P0110
P0235
Valakinek lenne tippje?

Amit beletettél MAP szenzot,az nem jó!
Amig a hibakód MAP szenzor hiba,addig az autód vészüzemben lesz.

[HZsolt92]

Amit beletettél MAP szenzot,az nem jó!
Amig a hibakód MAP szenzor hiba,addig az autód vészüzemben lesz.

map szenzor ritkán döglik, inkább kábelezés

[HZsolt92]

Nem, ez nem az a hőfok, ez a beszívott levegő hőmérséklete, amit írtam is hogy a MAF szenzor méri.

húúúúúúúú, de vannak itt kavarodások

[Ferike20]

Amit beletettél MAP szenzot,az nem jó!
Amig a hibakód MAP szenzor hiba,addig az autód vészüzemben lesz.

MAP szenzor szinten 2005 130 Lóerős 2.0 tdciből van

[Ferike20]

map szenzor ritkán döglik, inkább kábelezés

Mint irtam valamilyen oknál fogva szinte ketté volt törve, azért cseréltem. Kábelezés alatt mit értesz?

[Mikorka Kálmán]

Mint irtam valamilyen oknál fogva szinte ketté volt törve, azért cseréltem. Kábelezés alatt mit értesz?

 A wc-n ülve bélsár fektetést. 

[HZsolt92]

Mint irtam valamilyen oknál fogva szinte ketté volt törve, azért cseréltem. Kábelezés alatt mit értesz?

map szenzor - exu közötti vezeték szakaszt

[alf®]

map szenzor ritkán döglik, inkább kábelezés

éppen csak kettétört az előző is...

[alf®]

map szenzor - exu közötti vezeték szakaszt

amúgy ez gyakori hiba.n3h3 is ezzel szenved hetek óta.pontosabban a szerelője...

[HZsolt92]

éppen csak kettétört az előző is...

aha, gyakori map halál ok

[HZsolt92]

amúgy ez gyakori hiba.n3h3 is ezzel szenved hetek óta.pontosabban a szerelője...

nem jellemző egyik sem mk3 mondeora, de bele lehet futni

[alf®]

nem jellemző egyik sem mk3 mondeora, de bele lehet futni

korábban 2-3 esetben tddi-knél futottam ilyennel össze.

[Ferike20]

Ma átnéztem a vezetékeket és el van szakadva map szenzor egyik kábele. Összesodortam őket. Kép a szakadásról: http://www.***/images/hdd1/2017/10/08/38420171008_142351_tn.jpg
Egy tippem van, hogy mitől szakadt el és tört el. Pár napja volt ékszíj és görgő cserén, amikor vettem ki a map szenzort lattam h a vezeték súrólja a szíjat, gondolom a szerelő motoszkált arra fele mikor tette rá a szíjat.

Nos, tegnap óta mióta betettem a bontott map-ot, ahogy ráadom a gyújtást bekapcsol a fűtés és kikapcsolni nem lehet, ablakot nem lehet lehúzni, rádió be se kapcsol és belső világítasom sincs... okozhatja map szenzor? Vagy biztositék ment ki?

[HZsolt92]

Ma átnéztem a vezetékeket és el van szakadva map szenzor egyik kábele. Összesodortam őket. Kép a szakadásról: http://www.***/images/hdd1/2017/10/08/38420171008_142351_tn.jpg
Egy tippem van, hogy mitől szakadt el és tört el. Pár napja volt ékszíj és görgő cserén, amikor vettem ki a map szenzort lattam h a vezeték súrólja a szíjat, gondolom a szerelő motoszkált arra fele mikor tette rá a szíjat.

Nos, tegnap óta mióta betettem a bontott map-ot, ahogy ráadom a gyújtást bekapcsol a fűtés és kikapcsolni nem lehet, ablakot nem lehet lehúzni, rádió be se kapcsol és belső világítasom sincs... okozhatja map szenzor? Vagy biztositék ment ki?

nincs közük a map szenzorhoz

[Thomas8607]

húúúúúúúú, de vannak itt kavarodások

Miért is?

Te kérdezted hogy élőadatban látja-e a hőfokot. Erre írta hogy: De rendesen melegszik tartja a 90 fokot.
Ő a víz hőfokra írta a 90 fokot gondolom, nem a beszívott levegő hőmérsékletre.
A beszívott levegő hőmérsékletet a MAF szenzor méri, nem a MAP szenzor.

Vagy tévedek? Vagy nagyon benéztem valamit?

[HZsolt92]

Miért is?

Te kérdezted hogy élőadatban látja-e a hőfokot. Erre írta hogy: De rendesen melegszik tartja a 90 fokot.
Ő a víz hőfokra írta a 90 fokot gondolom, nem a beszívott levegő hőmérsékletre.
A beszívott levegő hőmérsékletet a MAF szenzor méri, nem a MAP szenzor.

Vagy tévedek? Vagy nagyon benéztem valamit?

hol kérdeztem én itt a beszívott levegő hőmérsékletét?

map 4 lábas, 2-n hőfokot, 2-n nyomást mér

[Thomas8607]

hol kérdeztem én itt a beszívott levegő hőmérsékletét?

map 4 lábas, 2-n hőfokot, 2-n nyomást mér

Ezt Relhist írta itt a fórumban:
P0110=IAT circuit malfunction = beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör hibája. Ez a MAF szenzorral közös házban van a szívócső légszűrő utáni részén.
És kérdezted a hőmérsékletet és a nyomást hogy látja-e élőadatban.
Én úgy gondoltam hogy itt nem a vízhőfokot kérdezted, hanem a levegőét.

[HZsolt92]

Ezt Relhist írta itt a fórumban:
P0110=IAT circuit malfunction = beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör hibája. Ez a MAF szenzorral közös házban van a szívócső légszűrő utáni részén.
És kérdezted a hőmérsékletet és a nyomást hogy látja-e élőadatban.
Én úgy gondoltam hogy itt nem a vízhőfokot kérdezted, hanem a levegőét.

valóban, hanem arra lettem volna kiváncsi, hogy a mapszenzor látja-e a turbónyomást és az intercooler utáni levegőhőmérsékletet

[Thomas8607]

valóban, hanem arra lettem volna kiváncsi, hogy a mapszenzor látja-e a turbónyomást és az intercooler utáni levegőhőmérsékletet

Tudom. Nem is neked írtam.
A kérdező írta vissza hogy hamar bemelegszik 90fokra. És én gondoltam hogy te nem erre voltál kíváncsi. Csak eźért írtam.

[HZsolt92]

Tudom. Nem is neked írtam.
A kérdező írta vissza hogy hamar bemelegszik 90fokra. És én gondoltam hogy te nem erre voltál kíváncsi. Csak eźért írtam.

de nem is a maf-ra, amit te idekevertél

[Thomas8607]

de nem is a maf-ra, amit te idekevertél

De a MAF-ot a hibakód miatt írtam. mindenhol a MAF-ot említik ennél a kódnál.

[manhof]

Sziasztok mondeo 2003 tdci 131 Le autóm van 170 000 km-el már sokadszor jön elő néha a 2-es néha a 4-es hengernél a kopogó égés hibakód már kétszer vittem el két különböző helyre az injektorokat az összes csővel együtt bevizsgálták jegyzőkönyvet adtak róla hibátlanok az injektorok kicseréltük a kopogás érzékelőt is hátha az a  rossz most megint előjött ha tud valaki segíteni azt megköszönném én tiszaújvárosi vagyok.   

[bari012]

Sziasztok,

ForScannel kiolvastam a következő adatokat az üzemmeleg autómból alapjáraton:
INJ1_DEM 6.750 mg
INJ2_DEM 7.063 mg
INJ3_DEM 5.375 mg
INJ4_DEM 6.813 mg

Nincsen semmilyen érezhető, látható, vagy hallható rendellenesség számomra a motorban, ettől függetlenül kissé aggaszt a hármas hengerből kiolvasott adat.
Kicsit kevesebb mint a többi, van okom aggódni?
Vagy néha nézzek rá? A többi értéke egyáltalán normális?
Köszi  

[Ferike20]

Hali. Végre visszajött az erő a kocsiba, a hiba a szakadt map vezeték volt. Összesodortam, megcineltem és körbeszigszalagoztam.
Kérdés maradhat e így vagy autóvillamosságis vállal e új vezetékelést?

[alf®]

Sziasztok,

ForScannel kiolvastam a következő adatokat az üzemmeleg autómból alapjáraton:
INJ1_DEM 6.750 mg
INJ2_DEM 7.063 mg
INJ3_DEM 5.375 mg
INJ4_DEM 6.813 mg

Nincsen semmilyen érezhető, látható, vagy hallható rendellenesség számomra a motorban, ettől függetlenül kissé aggaszt a hármas hengerből kiolvasott adat.
Kicsit kevesebb mint a többi, van okom aggódni?
Vagy néha nézzek rá? A többi értéke egyáltalán normális?
Köszi  

Még megy az autó vészüzem nélkül?

2 körüli érték normális.Elvannak ezek kopva renesen.

[alf®]

Hali. Végre visszajött az erő a kocsiba, a hiba a szakadt map vezeték volt. Összesodortam, megcineltem és körbeszigszalagoztam.
Kérdés maradhat e így vagy autóvillamosságis vállal e új vezetékelést?

félmunka.A művelet előtt gyantás zsugorcsövet kellett volna a vezetékre húzni,és a forrasztás után rámelegíteni.Úgy akár már maradhatna is.
Szigszalag alá bemegy a víz-pára,és elrohad a vezeték.
Otthon te is megtudod csinálni.

[bari012]

Még megy az autó vészüzem nélkül?

2 körüli érték normális.Elvannak ezek kopva renesen.

Hibakód sincsen és nem is kormol.
Nagyon tré a helyzetem? Most mégjobban bennem van az ideg 

[alf®]

Hibakód sincsen és nem is kormol.
Nagyon tré a helyzetem? Most mégjobban bennem van az ideg 

Addig nem tudsz mit csinálni illetve nem érdemes amíg nem lesz vészüzem-villogó sárga malacfarok.
Gyűjtögess.

[Thomas8607]

Addig nem tudsz mit csinálni illetve nem érdemes amíg nem lesz vészüzem-villogó sárga malacfarok.
Gyűjtögess.

De ezek nem az offset értékek, amik 2 alatt jók. Ez a FUEL DEMAND értéke

[AndyA]

Hali. Végre visszajött az erő a kocsiba, a hiba a szakadt map vezeték volt. Összesodortam, megcineltem és körbeszigszalagoztam.
Kérdés maradhat e így vagy autóvillamosságis vállal e új vezetékelést?

Derítsd ki azt is, mi harapta el. Ha állat volt, akkor jó így. Ha van ott valami, aminek dörzsölődik a kábelköteg, akkor azt meg kell szüntetni, és utána megintcsak jó így.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok,

ForScannel kiolvastam a következő adatokat az üzemmeleg autómból alapjáraton:
INJ1_DEM 6.750 mg
INJ2_DEM 7.063 mg
INJ3_DEM 5.375 mg
INJ4_DEM 6.813 mg

Nincsen semmilyen érezhető, látható, vagy hallható rendellenesség számomra a motorban, ettől függetlenül kissé aggaszt a hármas hengerből kiolvasott adat.
Kicsit kevesebb mint a többi, van okom aggódni?
Vagy néha nézzek rá? A többi értéke egyáltalán normális?
Köszi  

Ezek az alapjárati szállított értékek (ami lehet normális egy hideg motornál), vagy a korrekciós értékek? Utóbbinak kellene előjele legyen, mert + és - is lehet. A korrekciós értékek kicsit többet mondanak, bár azok sem nagyon sokat. Az már igen, hogy hibakódot kaptál.

AndyA

[Thomas8607]

Ezek az alapjárati szállított értékek (ami lehet normális egy hideg motornál), vagy a korrekciós értékek? Utóbbinak kellene előjele legyen, mert + és - is lehet. A korrekciós értékek kicsit többet mondanak, bár azok sem nagyon sokat. Az már igen, hogy hibakódot kaptál.

AndyA

Ott van hogy DEM, ez a szállított mennyiség.

Nekem az offset értékek mindig mást mutatnak, van hogy 3-at is mutatnak, és még nem volt hibakód 2 év alatt. Van olyan amikor 0,2 az összes, vagy hogy 1,0 ; 1,5 ; 3,0 ; 0,5. Minden indulásánál más az érték.
Ez mitől lehet?

[AndyA]

Ott van hogy DEM ez a szállított mennyiség.

Az hideg motornál még nem tragikus. A korrekciót kellene inkább tudni.

AndyA

[Thomas8607]

Az hideg motornál még nem tragikus. A korrekciót kellene inkább tudni.

AndyA

Kiegészítettem a hozzászólásomat, az mitől van hogy mindig más az offset értéke? Minden indításnál más, hol több, hol kevesebb, hol az egyik, hol a másik

[alf®]

De ezek nem az offset értékek, amik 2 alatt jók. Ez a FUEL DEMAND értéke

igazad lehet.
A furcsa, hogy mk3 nem szokott ilyen értékeket megjeleníteni.Kizárólag az korrekciós értékeket közli.Ezek szerint ez is változott a 2006 os 2,2-esekkel.

[Thomas8607]

igazad lehet.
A furcsa, hogy mk3 nem szokott ilyen értékeket megjeleníteni.Kizárólag az korrekciós értékeket közli.Ezek szerint ez is változott a 2006 os 2,2-esekkel.

Nekem a 2006-os 2.0-án mutatja a DEMand értékét mg-ban, ms-ben gondolom mennyi ideig nyit rajta az elektromos szelep és az offset értékeket. Ezt a 3-at látom ami az injektorhoz tartozik.

[AndyA]

igazad lehet.
A furcsa, hogy mk3 nem szokott ilyen értékeket megjeleníteni.Kizárólag az korrekciós értékeket közli.Ezek szerint ez is változott a 2006 os 2,2-esekkel.

Már hogyne mutatná a szállítottat is...? Mindig is mutatta.

AndyA

[alf®]

Már hogyne mutatná a szállítottat is...? Mindig is mutatta.

AndyA

nem.Az enyém sem mutatta csak a korrekciós értéket, de egy csomó mk3at diagoltam, amenyik szintén csak azt közölték.

[bari012]

Ezek az alapjárati szállított értékek (ami lehet normális egy hideg motornál), vagy a korrekciós értékek? Utóbbinak kellene előjele legyen, mert + és - is lehet. A korrekciós értékek kicsit többet mondanak, bár azok sem nagyon sokat. Az már igen, hogy hibakódot kaptál.

AndyA

Köszi a választ neked is.
Hogy pontosan melyik, azt nem tudom Thomas8607 által említett ms értékeket is kiolvastam amikor csekkoltam múltkor, azok értékei 0.7 ms mindegyik porlasztónál.
Milyen előjele van, ha nem stimmelnek az említett értékek?