TDCi motorok

[KPicur]

Sziasztok. Tapasztalatokra lenne szükségem.
Felújíttattam a mondeom porlasztóit +magasnyomásút.
Egy hetet mentem vele majd leált. Nehézkes indítás után már csak lightosan tudtam eljutni a szerelőig mert nagyobb gázadásnál leált. Egy hónapig nézegették majd rámszólt, hogy megégtek a porlasztócsúcsok. Garanciában cserélik.
De hogy a fenében lehet ilyen? Egyszert tankoltam az egy hét alatt és főkènt városban használtam.

[alf®]

Sziasztok. Tapasztalatokra lenne szükségem.
Felújíttattam a mondeom porlasztóit +magasnyomásút.
Egy hetet mentem vele majd leált. Nehézkes indítás után már csak lightosan tudtam eljutni a szerelőig mert nagyobb gázadásnál leált. Egy hónapig nézegették majd rámszólt, hogy megégtek a porlasztócsúcsok. Garanciában cserélik.
De hogy a fenében lehet ilyen? Egyszert tankoltam az egy hét alatt és főkènt városban használtam.

valaki nem a valóságot mondta neked...

[Cimbi]

Csak egy kérdés, mivel porlasztó csere előtt álok. Az előírás a porlasztó cseréhez hogy a rail cső és a porlasztók közötti nagynyomású csöveket is cserélni kell, vajon ennek mi az oka mire vezethető vissza? Tudom hogy hatalmas nyomásnak van kitéve, és hogy "lasú víz partot mos" elven a benne áramló üz. anyag koptatja valamilyen szinten az anyagát, ami ugye nem tesz jót a drága pénzen vett nagyon pontos illesztésű porlasztónak, ami idő előtti elhasználódáshoz vezethet. Jó a feltételezés vagy tévút? Az ultrahangos tisztítás nem elegendő ilyen esetre?

[macsaba]

Sziasztok! Fentebb írtam egy hosszabb kommentet, hibakódokkal mindennel, most csak annyit, hogy fémforgács van a szűrőben, tehát a nagynyomású elszált.
Ilyen esetben azt szokták mondani, hogy porlasztót is cserélni kell, viszont azt is hallottam, hogy általában nem döglik be az összes. Első körben arra gondoltam, hogy szétszedem és UH-val kipucolom (mint https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Injector_Cleaning írja) a porlasztókat és felújíttatom a nagynyomásút.
A kérdésem, hogy okozhatok-e további kárt, problémát azzal, ha előszőr csak a nagynyomásút cserélem (illetve kipucolom a rendszert), majd ha továbbra is hibát produkál a kocsi vagy a résolaj sok (kopogást egyikhez sem ír), akkor rámegyek a porlasztókra?
Köszi,
Csaba

[alf®]

Sziasztok! Fentebb írtam egy hosszabb kommentet, hibakódokkal mindennel, most csak annyit, hogy fémforgács van a szűrőben, tehát a nagynyomású elszált.
Ilyen esetben azt szokták mondani, hogy porlasztót is cserélni kell, viszont azt is hallottam, hogy általában nem döglik be az összes. Első körben arra gondoltam, hogy szétszedem és UH-val kipucolom (mint https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Injector_Cleaning írja) a porlasztókat és felújíttatom a nagynyomásút.
A kérdésem, hogy okozhatok-e további kárt, problémát azzal, ha előszőr csak a nagynyomásút cserélem (illetve kipucolom a rendszert), majd ha továbbra is hibát produkál a kocsi vagy a résolaj sok (kopogást egyikhez sem ír), akkor rámegyek a porlasztókra?
Köszi,
Csaba

ez a szerencsésebb sorrend.Fordítva nem lenne értelme.

[macsaba]

Az világos, hogy fordítva cserélgethetném a porlasztót hetente, de akkor szerintem ez lesz. Köszi!

[antalodor]

Olvasgattam a hozzászólsokat üzemanyagrendszer ügyileg. A helyzet az, hogy már az unix is árul felújító szettet a porlasztókhoz, jó minőségűt. De lehet akrhonnan rendelni, kinek melyik szimpi. Kettő darab villáskulccsal szét lehet szerelni és ügyelve a tisztaságra kb kettő perc/darab felújítani. Na de itt jön persze a mumus. Jaaj ima kód nélkül most mi lesz? Elküldöd kódoltatni valamelyik porlasztóshoz 5000 ft/darab áron. Akárhogy is számolok, közel sem éri el a műhelyek által kért felújítási költséget. Ami a nagynyomásút illeti, akinek van türelme a 88 csavart kicsavarni és utána visszalegózni, az szétkapja és kicseréli a belét, ami nem nagy tudomány, tekintve, hogy három dugattyú, egy tengely, egy középrész, és talán csapágy és itt is megspórolt közel 100.000 forintot. Egyszóval a rémisztgetés és a lehúzás megy ezerrel itt is. Ami a műveleteket illeti, amint végigcsináltam a felújításokat, részletes leírásokkal, munkafolyamat, stb... majd felteszem ide. És persze az alkatrész kereskedőnek is az elérhetőségét, aki ellátja a legtöbb porlasztóst. Bocs, hogy ilyen flegmába tolom, de tele van a t.köm már a magyar szerelőkkel. Hozzánemértő, youtube nézegetős, két csavart ki tud cserélnis, non stop fórumokon lógós szakemberektől, akiknek a szereléshez annyi közük van, mint nekem a tehén fejéshez. Persze akad egy két kivétel, csak arra az átlagpolgárnak nincs bukszája. Ami az útmutatót illeti, most már rászánom magam és csinálok egy komplett youtube videós szerelést a mondin a legutolsó csavarig. Csak azért, hogy mást se sz.passanak meg a bandában. 

[AndyA]

Olvasgattam a hozzászólsokat üzemanyagrendszer ügyileg. A helyzet az, hogy már az unix is árul felújító szettet a porlasztókhoz, jó minőségűt. De lehet akrhonnan rendelni, kinek melyik szimpi. Kettő darab villáskulccsal szét lehet szerelni és ügyelve a tisztaságra kb kettő perc/darab felújítani. Na de itt jön persze a mumus. Jaaj ima kód nélkül most mi lesz? Elküldöd kódoltatni valamelyik porlasztóshoz 5000 ft/darab áron. Akárhogy is számolok, közel sem éri el a műhelyek által kért felújítási költséget. Ami a nagynyomásút illeti, akinek van türelme a 88 csavart kicsavarni és utána visszalegózni, az szétkapja és kicseréli a belét, ami nem nagy tudomány, tekintve, hogy három dugattyú, egy tengely, egy középrész, és talán csapágy és itt is megspórolt közel 100.000 forintot. Egyszóval a rémisztgetés és a lehúzás megy ezerrel itt is. Ami a műveleteket illeti, amint végigcsináltam a felújításokat, részletes leírásokkal, munkafolyamat, stb... majd felteszem ide. És persze az alkatrész kereskedőnek is az elérhetőségét, aki ellátja a legtöbb porlasztóst. Bocs, hogy ilyen flegmába tolom, de tele van a t.köm már a magyar szerelőkkel. Hozzánemértő, youtube nézegetős, két csavart ki tud cserélnis, non stop fórumokon lógós szakemberektől, akiknek a szereléshez annyi közük van, mint nekem a tehén fejéshez. Persze akad egy két kivétel, csak arra az átlagpolgárnak nincs bukszája. Ami az útmutatót illeti, most már rászánom magam és csinálok egy komplett youtube videós szerelést a mondin a legutolsó csavarig. Csak azért, hogy mást se sz.passanak meg a bandában. 

Üdv a klubban! :-)

AndyA

[Cimbi]

Olvasgattam a hozzászólsokat üzemanyagrendszer ügyileg. A helyzet az, hogy már az unix is árul felújító szettet a porlasztókhoz, jó minőségűt. De lehet akrhonnan rendelni, kinek melyik szimpi. Kettő darab villáskulccsal szét lehet szerelni és ügyelve a tisztaságra kb kettő perc/darab felújítani. Na de itt jön persze a mumus. Jaaj ima kód nélkül most mi lesz? Elküldöd kódoltatni valamelyik porlasztóshoz 5000 ft/darab áron. Akárhogy is számolok, közel sem éri el a műhelyek által kért felújítási költséget. Ami a nagynyomásút illeti, akinek van türelme a 88 csavart kicsavarni és utána visszalegózni, az szétkapja és kicseréli a belét, ami nem nagy tudomány, tekintve, hogy három dugattyú, egy tengely, egy középrész, és talán csapágy és itt is megspórolt közel 100.000 forintot. Egyszóval a rémisztgetés és a lehúzás megy ezerrel itt is. Ami a műveleteket illeti, amint végigcsináltam a felújításokat, részletes leírásokkal, munkafolyamat, stb... majd felteszem ide. És persze az alkatrész kereskedőnek is az elérhetőségét, aki ellátja a legtöbb porlasztóst. Bocs, hogy ilyen flegmába tolom, de tele van a t.köm már a magyar szerelőkkel. Hozzánemértő, youtube nézegetős, két csavart ki tud cserélnis, non stop fórumokon lógós szakemberektől, akiknek a szereléshez annyi közük van, mint nekem a tehén fejéshez. Persze akad egy két kivétel, csak arra az átlagpolgárnak nincs bukszája. Ami az útmutatót illeti, most már rászánom magam és csinálok egy komplett youtube videós szerelést a mondin a legutolsó csavarig. Csak azért, hogy mást se sz.passanak meg a bandában. 

Hú de örülök neked  és a hozzád hasonló segítő szándékú embereknek itt a fórumon, a leírásokat és az ismertető anyagot pedig nagyon várom (várjuk). Előre is köszi hogy kikaparod nekünk a gesztenyét úgy mint beszerzési források útmutatás. Én sem vagyok rest nekiállni a szerelésnek pláne ha van hozzá segítség, és akkor legalább tudom hogy az meg van csinálva ahogy kell. Úgyhogy hajrá lássuk mielőbb a tutit!

[antalodor]

Nagynyomású szivattyú felújításának menete lépésről lépésre: https://www.youtube.com/watch?v=q2tqAiL4DAo

A porlasztót pedig valamikor levideózom.

[Cimbi]

Nagynyomású szivattyú felújításának menete lépésről lépésre: https://www.youtube.com/watch?v=q2tqAiL4DAo

A porlasztót pedig valamikor levideózom.

Köszi a videót, de ezt bő másfél éve már én is beraktam (persze nem árt a frissítés)! Engem a hozzávaló alkatrészek beszerzési forrása érdekelne, mivel nekem annó csak a felujítással foglalkozó cégek közül egy adott volna hozzá cuccost, azok is olyan áron mintha náluk ujítattam volna fel a szivattyút. Tehát én nem találtam gazdaságos beszerzési forrást, ha te tudsz ilyet ne tartsd magadban!

[gyurci]

Sziasztok!

"Próbapadi" vizsgálat
https://www.youtube.com/watch?v=XzcPBA7x1YE
Külön figyelmet érdemel az ECU 

[Cimbi]

Sziasztok!

"Próbapadi" vizsgálat
https://www.youtube.com/watch?v=XzcPBA7x1YE
Külön figyelmet érdemel az ECU 

Vajon mennyi a rezsióradíj! Full gyári CR tecnologi service . Kitudja lehet a helyi országos ford márkaképviselet szakemberei  Lehet nálunk is ez van, így már értem miért nem engedtek hátra a műhelybe!!  És mi meg sokaljuk a számlát

[antalodor]

Köszi a videót, de ezt bő másfél éve már én is beraktam (persze nem árt a frissítés)! Engem a hozzávaló alkatrészek beszerzési forrása érdekelne, mivel nekem annó csak a felujítással foglalkozó cégek közül egy adott volna hozzá cuccost, azok is olyan áron mintha náluk ujítattam volna fel a szivattyút. Tehát én nem találtam gazdaságos beszerzési forrást, ha te tudsz ilyet ne tartsd magadban!

Mellékelem a linket: https://www.delphipartsstore.co.uk/ Ha megy az angol, akkor típus alapján kérhetsz alkatrészt. A szétszedésen és összerakáson túl vagyok. Nálam a problémát egy nyamvadt fél centis átmérőjű tömítőszelep okozta, ami a túlnyomás visszaengedéséért felel. Így már értem, hogy a túlpörgés mit vágott szét nálam. Egyébként szerintem ez nem egyedi hiba, mivel három pumpából háromnak ez volt a baja.

[Cimbi]

Mellékelem a linket: https://www.delphipartsstore.co.uk/ Ha megy az angol, akkor típus alapján kérhetsz alkatrészt. A szétszedésen és összerakáson túl vagyok. Nálam a problémát egy nyamvadt fél centis átmérőjű tömítőszelep okozta, ami a túlnyomás visszaengedéséért felel. Így már értem, hogy a túlpörgés mit vágott szét nálam. Egyébként szerintem ez nem egyedi hiba, mivel három pumpából háromnak ez volt a baja.

Köszi a linket, nekem nem megy az angol de van ismerős aki vágja. Csak egyszerűen a nagynyomású cikkszáma alapján kértél hozzá jav. készletet? Vagy hogy ment a rendelés?

[Cimbi]

Csak kíváncsiságból megpoharaztam a porlasztókat. Előzmény röv.: vészüzem után a p2339- (4 es henger kopogás határérték felett) hibakód, a porlasztó újra programozásával minden cukor mint ahogy kell. Azóta is minden rendben működik. A fórumon azt lehet olvasni hogy ilyenkor már nem sokáig segít az újra progizás (pár ezer kilométer óvatosan bánva a gázpedállal), a porlasztó a végét járja. Már nem rémlik hogy honnan szedtem le a művelet menetét anno, de felírtam és így csináltam: meleg motor min 50 C.fok beindít 120mp alapjárat 30mp 3800f/p 30mp alap. 30mp 3800f/p 30mp alap. 30mp 3800f/p 30mp alapjárat, tehát össz 5 perc.
Az eredmény a köv:   
1. henger 41.5 ml
2. henger 50 ml
3. henger 38 ml
4. henger 41.5 ml , arra számítottam hogy ez sokkal több lesz mint a többi, ha megjön az ELM 327-es a forscan-nal is megnézem a korrekciós értékeket mert nagyon kíváncsi vagyok kiváltképp a 4. hengerére.
 Hozzáértők ezen adatok alapján szeretném ha értékelnék a poharazás eredményét!

[Cimbi]

Csak kíváncsiságból megpoharaztam a porlasztókat. Előzmény röv.: vészüzem után a p2339- (4 es henger kopogás határérték felett) hibakód, a porlasztó újra programozásával minden cukor mint ahogy kell. Azóta is minden rendben működik. A fórumon azt lehet olvasni hogy ilyenkor már nem sokáig segít az újra progizás (pár ezer kilométer óvatosan bánva a gázpedállal), a porlasztó a végét járja. Már nem rémlik hogy honnan szedtem le a művelet menetét anno, de felírtam és így csináltam: meleg motor min 50 C.fok beindít 120mp alapjárat 30mp 3800f/p 30mp alap. 30mp 3800f/p 30mp alap. 30mp 3800f/p 30mp alapjárat, tehát össz 5 perc.
Az eredmény a köv:   
1. henger 41.5 ml
2. henger 50 ml
3. henger 38 ml
4. henger 41.5 ml , arra számítottam hogy ez sokkal több lesz mint a többi, ha megjön az ELM 327-es a forscan-nal is megnézem a korrekciós értékeket mert nagyon kíváncsi vagyok kiváltképp a 4. hengerére.
 Hozzáértők ezen adatok alapján szeretném ha értékelnék a poharazás eredményét!

Valaki mondjon már valamit a poharazással kapott eredményre, mert nincsenek adataim a helyes értékekre. Azt olvastam itt a fórumon hogy 17ml ig, de ez percenként vagy hogyan értendő?

[antalodor]

Köszi a linket, nekem nem megy az angol de van ismerős aki vágja. Csak egyszerűen a nagynyomású cikkszáma alapján kértél hozzá jav. készletet? Vagy hogy ment a rendelés?

Nekem csak egy gumitömítés kellett. Helyi gazdaboltban megvettem. Ami a felújítást illeti: a három tárcsa kell belülről(előnyomó rész) és a magasnyomású tűgörgők, ha szelel. Kompresszorral megnézhető ez utóbbi. És igen, ha rajta van a cikkszám, úgy könnyebb. De alvázszám alapján is megtalálják. Ami a felújítást illeti, meg kell nézni, hogy pontosan mi a hiba benne.

[antalodor]

Valaki mondjon már valamit a poharazással kapott eredményre, mert nincsenek adataim a helyes értékekre. Azt olvastam itt a fórumon hogy 17ml ig, de ez percenként vagy hogyan értendő?

pontos értékeket nem tudok, de amint a Delphi videóján láttam, hogy az a hunyó, ahol több a résolaj. Nagyjából egyforma mennyiségekbek kellene lenni. A számaidat látva inkább a 2-esnél van több. Ami a 4-es kopogását illeti, asszem(de nem szentírás),a kettest korrigálja. De ennek utána kellene járni. Ha találok valamit a résolajra, akkor kirakom.

[antalodor]

Valaki mondjon már valamit a poharazással kapott eredményre, mert nincsenek adataim a helyes értékekre. Azt olvastam itt a fórumon hogy 17ml ig, de ez percenként vagy hogyan értendő?

Annyit találtam, hogy két perc alapjárat után kb 20 ml. De ez eltérhet, mivel nem mondin csinálták. Továbbra is azt javaslom, hogy mérj még egyet és nézd össze az értékeket. A legkisebb szokott lenni az irányadó. Ahol pedig túl sok a veszteség, ott injektor kapcsoló izé(XD) csere. Sok sikert!

[alf®]

Valaki mondjon már valamit a poharazással kapott eredményre, mert nincsenek adataim a helyes értékekre. Azt olvastam itt a fórumon hogy 17ml ig, de ez percenként vagy hogyan értendő?

régről  (talán) ha jól emlékszem a  TIS2004ben volt erről szervíz bulletin.Az emlékek szerint 1perc alapjáraton max 17ml lehet.
Ha konkrét infót szeretnél töltsd le a netről a Ford TIS2004es cdt.

[Cimbi]

Nekem csak egy gumitömítés kellett. Helyi gazdaboltban megvettem. Ami a felújítást illeti: a három tárcsa kell belülről(előnyomó rész) és a magasnyomású tűgörgők, ha szelel. Kompresszorral megnézhető ez utóbbi. És igen, ha rajta van a cikkszám, úgy könnyebb. De alvázszám alapján is megtalálják. Ami a felújítást illeti, meg kell nézni, hogy pontosan mi a hiba benne.

Ennek a gumitömítésnek a cseréje előtt milyen tünetet produkált a gépezet? A csere megoldotta? Illetve milyen hibakódot dobott?

[antalodor]

Ennek a gumitömítésnek a cseréje előtt milyen tünetet produkált a gépezet? A csere megoldotta? Illetve milyen hibakódot dobott?

Túlnyomás keletkezett a féktisztítózás miatt. A rail nyomás ugrált, nem tartotta meg. Rángatott az autó mint a barom. Csere után megjavult. Viszont mire megtaláltam a hibát, végigjártam a teljes rendszert. Egy 35.000 ft-os delphi diag nagy segítség ilyen esetben. Gyári szintű, nekem bevált.

[AndyA]

Túlnyomás keletkezett a féktisztítózás miatt. A rail nyomás ugrált, nem tartotta meg. Rángatott az autó mint a barom. Csere után megjavult. Viszont mire megtaláltam a hibát, végigjártam a teljes rendszert. Egy 35.000 ft-os delphi diag nagy segítség ilyen esetben. Gyári szintű, nekem bevált.

Mit vettél pontosan és hol?

AndyA

[antalodor]

Mit vettél pontosan és hol?

AndyA

https://m.emag.hu/autocom-delphi-ds150-cars-trucks-autodiagnosztika-gold-deluxe-edition-a-megszokott-magas-minoseg-041/pd/DLYYT3MBM/?ref=graph_profiled_similar_1_2&provider=rec&recid=rec_49_43708b206a3f4f40ec92c698dd1c34c4ce060c1f436211c1f58ce74189dd43b3_1609946794&scenario_ID=49

[antalodor]

És még egy gyöngyszem: https://www.ebay.com.au/itm/All-Sun-Professional-EM276-Injector-Tester-4-Pluse-Modes-Fuel-System-Scan-Tool-/112837522316

[HZsolt92]

És még egy gyöngyszem: https://www.ebay.com.au/itm/All-Sun-Professional-EM276-Injector-Tester-4-Pluse-Modes-Fuel-System-Scan-Tool-/112837522316

ezzel megnézem hogy vezérelsz ki egy cr injectort

[HZsolt92]

https://m.emag.hu/autocom-delphi-ds150-cars-trucks-autodiagnosztika-gold-deluxe-edition-a-megszokott-magas-minoseg-041/pd/DLYYT3MBM/?ref=graph_profiled_similar_1_2&provider=rec&recid=rec_49_43708b206a3f4f40ec92c698dd1c34c4ce060c1f436211c1f58ce74189dd43b3_1609946794&scenario_ID=49

az megvan, hogy 1.5-2mft a birság érte(feltört kínai kacat, több esetben hoztak autót, hogy ilyen után csak szoft frissítéssel lett jó)? 

[antalodor]

az megvan, hogy 1.5-2mft a birság érte(feltört kínai kacat, több esetben hoztak autót, hogy ilyen után csak szoft frissítéssel lett jó)? 

Mint a letöltött filmek és zenék és egyéb jogvédett dolgok után. Ez Magyarország. Ami a szoftvert illeti, akinek gond, hogy a kereskedő(akitől veszed) trükkös programokat ad hozzá, az megveszi a korrekt licencet. Attól a készülék még hatékony. Nekem a Mondihoz bevált. A porlasztó tesztert pedig azért raktam fel, hogy lássák mások is, hogy milyen csillió dollárba kerül összeszedni az üzemanyag rendszerhez a dolgokat. Persze megértem, hogy így elvész a haszon(óradíj, alkatrész utáni extra haszon, stb). Csak ugye végigjárva a szamárlétrát, még a szerelő is guglizik, fórumozik, ha nem tud valamit. Szóval, ha valaki segíteni akarja a mondisokat tapasztalattal, infókkal, tippekkel, akkor tegye. De ha lehet, akkor ne játszon saját kapura.

[Cimbi]

régről  (talán) ha jól emlékszem a  TIS2004ben volt erről szervíz bulletin.Az emlékek szerint 1perc alapjáraton max 17ml lehet.
Ha konkrét infót szeretnél töltsd le a netről a Ford TIS2004es cdt.

Tölteném én 1000-rel, de minden próbálkozás zsákutca ! Pedig nagyon rámoccantam a témára!
  Ha valaki tudja hogy honnan lehet beszerezni a Ford TIS 2004-es anyagot Írja már meg. 

[AndyA]

Tölteném én 1000-rel, de minden próbálkozás zsákutca ! Pedig nagyon rámoccantam a témára!
  Ha valaki tudja hogy honnan lehet beszerezni a Ford TIS 2004-es anyagot Írja már meg. 

16 év távlatából nem sokra mész vele. Az igazi megoldás az online hozzáférés, de azt még nehezebb szerezni.

AndyA

[antalodor]

Injektor tisztítás: https://youtu.be/EWbusFAciBc

[alf®]

16 év távlatából nem sokra mész vele. Az igazi megoldás az online hozzáférés, de azt még nehezebb szerezni.

AndyA

Pont ugyan azt éri vele,mint 16éve.Olyan infókat,ami nincs máshol.
Csak virtuális  gépen fut,mert xp-vel kopmatibilis csak. Anno nagyon ment itt a fórumon....

[Ferqo]

Pont ugyan azt éri vele,mint 16éve.Olyan infókat,ami nincs máshol.
Csak virtuális  gépen fut,mert xp-vel kopmatibilis csak. Anno nagyon ment itt a fórumon....

Elment az W7 alatt is, nem kellett hozzá virtuális xp.

[HZsolt92]

Mint a letöltött filmek és zenék és egyéb jogvédett dolgok után. Ez Magyarország. Ami a szoftvert illeti, akinek gond, hogy a kereskedő(akitől veszed) trükkös programokat ad hozzá, az megveszi a korrekt licencet. Attól a készülék még hatékony. Nekem a Mondihoz bevált. A porlasztó tesztert pedig azért raktam fel, hogy lássák mások is, hogy milyen csillió dollárba kerül összeszedni az üzemanyag rendszerhez a dolgokat. Persze megértem, hogy így elvész a haszon(óradíj, alkatrész utáni extra haszon, stb). Csak ugye végigjárva a szamárlétrát, még a szerelő is guglizik, fórumozik, ha nem tud valamit. Szóval, ha valaki segíteni akarja a mondisokat tapasztalattal, infókkal, tippekkel, akkor tegye. De ha lehet, akkor ne játszon saját kapura.

akkor elmondom, mert nem sikerült annyit gugliznod, az sima 12v benzin injectorhoz való, nem cr dízelhez. van bosch-nak cr injectorhoz ilyen, ami megtudja küldeni a szükséges feszültséggel, 800eft. 

az hogy ki mit dug rá az az ő baja, mostanában sorozatban találkoztam az ilyen feltört delphis cuccokkal, hogy megkergült 1-2 modul. ezzel a nem csiliárd dolláros cuccal semmi bajom amíg ilyen formában hozza az ügyfeleket, amin szétbaxtak vele valamit, addig nekem termeli visszafele a pár milliós diag eszközöket, amikkel ki tudom javítani az ilyen csodákat mint te is. ha neked nem felel meg, hogy drágább eszközt dugnak rá a kocsidra mint annak az értéke az a te bajod, de azért másokat ilyenre bátorítani nem nagyon kellene, lehet vele bőven problémát termelni...

a filmes, zenés példád nem jó, otthon nem fogja rádrugni az ajtót senki mert letöltötted, de ha már hirdetnél rá "mozizást, koncertet" akkor már ott is lenne baj...

[alf®]

Elment az W7 alatt is, nem kellett hozzá virtuális xp.

Én úgy emléxem.Akkor most azért kell a virtuális gép,mert win10-en akkor sem fut egy korszerű gépen....
Még azon is kellett gépészkedni,hogy a rendszeridőt visszakellett dátumozni 2004re,amikor még csak xp volt.
Win7 2009ben jelent meg,én meg már 2004ben gépészkedtem az mk3al,2010ben adtam el,akkor már nem futott az új laptopomon win7en.
De talán csak a 32 vs 64 bites rendszer miatt nem futott...rég volt.

[antalodor]

akkor elmondom, mert nem sikerült annyit gugliznod, az sima 12v benzin injectorhoz való, nem cr dízelhez. van bosch-nak cr injectorhoz ilyen, ami megtudja küldeni a szükséges feszültséggel, 800eft.  

az hogy ki mit dug rá az az ő baja, mostanában sorozatban találkoztam az ilyen feltört delphis cuccokkal, hogy megkergült 1-2 modul. ezzel a nem csiliárd dolláros cuccal semmi bajom amíg ilyen formában hozza az ügyfeleket, amin szétbaxtak vele valamit, addig nekem termeli visszafele a pár milliós diag eszközöket, amikkel ki tudom javítani az ilyen csodákat mint te is. ha neked nem felel meg, hogy drágább eszközt dugnak rá a kocsidra mint annak az értéke az a te bajod, de azért másokat ilyenre bátorítani nem nagyon kellene, lehet vele bőven problémát termelni...

a filmes, zenés példád nem jó, otthon nem fogja rádrugni az ajtót senki mert letöltötted, de ha már hirdetnél rá "mozizást, koncertet" akkor már ott is lenne baj...

Jó tudni. Na majd ha lesz valami baja az ecu-mnak akkor jelzek. Addig is használom egészséggel. Ami meg téged illet, nem itt kellene kuncsaftokat potyázni. Ez egy infó fórum, ahol megosztjuk egymással a tapasztalatainkat. Nem privátban írunk a segítséget kérőnek.

[antalodor]

Itt van a CR-hez a teszter: https://www.ebay.com/i/292975022194?mkevt=1&siteid=1&mkcid=2&mkrid=711-153320-877651-5&source_name=google&mktype=smartpla&campaignid=11823505674&groupid=117885258954&crlp=485731961674&keyword=&targeted=pla-293946777986&MT_ID=&adpos=&device=m&googleloc=1007633&itemid=292975022194&merchantid=116792603&geo_id=181&gclid=CjwKCAiA_9r_BRBZEiwAHZ_v1-EY02nfGmig1xj1UCPUIMiv4ogy9hi9Ddfq41uWn3KBdJ96izxXxhoCXM4QAvD_BwE

[AndyA]

Jó tudni. Na majd ha lesz valami baja az ecu-mnak akkor jelzek. Addig is használom egészséggel. Ami meg téged illet, nem itt kellene kuncsaftokat potyázni. Ez egy infó fórum, ahol megosztjuk egymással a tapasztalatainkat. Nem privátban írunk a segítséget kérőnek.

Új vagy, nem ismered Zsoltit. Itt van már pár éve, és elég sokat tett már a fórumért.

Azt viszont nem várhatod el tőle, hogy a sok év alatt kemény munkával szerzett tapasztalatát, amiből autószerelőként megél, "pacsira" tálcán szolgálja fel bárkinek, hiszen ebből él.

AndyA

[antalodor]

Új vagy, nem ismered Zsoltit. Itt van már pár éve, és elég sokat tett már a fórumért.

Azt viszont nem várhatod el tőle, hogy a sok év alatt kemény munkával szerzett tapasztalatát, amiből autószerelőként megél, "pacsira" tálcán szolgálja fel bárkinek, hiszen ebből él.

AndyA

Ez rendben van. Amit nem értek, hogy minek a szúrkálódás. Fél évtized leforgása alatt fejlődött annyit a webshop világa, hogy mára már bármihez hozzájutsz. A keletieket hidegen hagyja a licenc vagy a jogvédelem. Lemásolnak bármit tömegszámra. És persze fillérekért eladják. Mire kitotózzák, hogy hol gyártották, addigra a cég megszűnik létezni. És ami a segíteni akarást illeti, én ingyen teszem. Hiába vér-verejték mire rájövök egy hibára, akkor is megosztom másokkal. Éppen ezért keresnek fel barátok, ha gond van az autójukkal. Valakinek élvezet a szerelés(nekem), van akinek biznisz. Az információ dömping(internet) miatt dögledeznek a műhelyek és már szinte csak a ganéval viszik el a gazdik az autót. Minden mást megcsinálnak otthon. Spórolás. Ami az autó szerelést illeti, nem az alkatrész cserével kezdődik szerintem. Korábban már írtam: az autók össze és szétszerelése hülyebiztosra van csinálva. A kihívás a hibafeltárás, majd az öröm, hogy rájöttél. Én személy szerint igyekszem minél több infót begyűjteni, ha valami gebasz van a vassal, majd lépésről lépésre haladva végigcsinálni. Hogy megismerjem egyes elemek működési elvét, ezáltal hamarabb rájöjjek a hibára. Nos ilyen pl ez a link is: https://youtu.be/EWbusFAciBc
Tanulni, fejlődni, időnként hibázni nem ciki!

[HZsolt92]

Jó tudni. Na majd ha lesz valami baja az ecu-mnak akkor jelzek. Addig is használom egészséggel. Ami meg téged illet, nem itt kellene kuncsaftokat potyázni. Ez egy infó fórum, ahol megosztjuk egymással a tapasztalatainkat. Nem privátban írunk a segítséget kérőnek.

szeptemberi az utolsó kimenő levelem 3 hétre van szabad időpontom, pont szükségem van erre

[HZsolt92]

Ez rendben van. Amit nem értek, hogy minek a szúrkálódás. Fél évtized leforgása alatt fejlődött annyit a webshop világa, hogy mára már bármihez hozzájutsz. A keletieket hidegen hagyja a licenc vagy a jogvédelem. Lemásolnak bármit tömegszámra. És persze fillérekért eladják. Mire kitotózzák, hogy hol gyártották, addigra a cég megszűnik létezni. És ami a segíteni akarást illeti, én ingyen teszem. Hiába vér-verejték mire rájövök egy hibára, akkor is megosztom másokkal. Éppen ezért keresnek fel barátok, ha gond van az autójukkal. Valakinek élvezet a szerelés(nekem), van akinek biznisz. Az információ dömping(internet) miatt dögledeznek a műhelyek és már szinte csak a ganéval viszik el a gazdik az autót. Minden mást megcsinálnak otthon. Spórolás. Ami az autó szerelést illeti, nem az alkatrész cserével kezdődik szerintem. Korábban már írtam: az autók össze és szétszerelése hülyebiztosra van csinálva. A kihívás a hibafeltárás, majd az öröm, hogy rájöttél. Én személy szerint igyekszem minél több infót begyűjteni, ha valami gebasz van a vassal, majd lépésről lépésre haladva végigcsinálni. Hogy megismerjem egyes elemek működési elvét, ezáltal hamarabb rájöjjek a hibára. Nos ilyen pl ez a link is: https://youtu.be/EWbusFAciBc
Tanulni, fejlődni, időnként hibázni nem ciki!

21 hosszászólásodból fele magyarázkodás, 2 youtube link, meg ebaylink, de látatlanban vagdalkozol "felesleges alkatrészcserével", "potyázással" meg egyebekkel. inkább told el a biciklit a fagyisdobozod mellé

[AndyA]

Ez rendben van. Amit nem értek, hogy minek a szúrkálódás. Fél évtized leforgása alatt fejlődött annyit a webshop világa, hogy mára már bármihez hozzájutsz. A keletieket hidegen hagyja a licenc vagy a jogvédelem. Lemásolnak bármit tömegszámra. És persze fillérekért eladják. Mire kitotózzák, hogy hol gyártották, addigra a cég megszűnik létezni. És ami a segíteni akarást illeti, én ingyen teszem. Hiába vér-verejték mire rájövök egy hibára, akkor is megosztom másokkal. Éppen ezért keresnek fel barátok, ha gond van az autójukkal. Valakinek élvezet a szerelés(nekem), van akinek biznisz. Az információ dömping(internet) miatt dögledeznek a műhelyek és már szinte csak a ganéval viszik el a gazdik az autót. Minden mást megcsinálnak otthon. Spórolás. Ami az autó szerelést illeti, nem az alkatrész cserével kezdődik szerintem. Korábban már írtam: az autók össze és szétszerelése hülyebiztosra van csinálva. A kihívás a hibafeltárás, majd az öröm, hogy rájöttél. Én személy szerint igyekszem minél több infót begyűjteni, ha valami gebasz van a vassal, majd lépésről lépésre haladva végigcsinálni. Hogy megismerjem egyes elemek működési elvét, ezáltal hamarabb rájöjjek a hibára. Nos ilyen pl ez a link is: https://youtu.be/EWbusFAciBc
Tanulni, fejlődni, időnként hibázni nem ciki!

Mert ilyen a stílusa, pont. Mi már megszoktuk az évek alatt, neked új. Majd megszokod te is.

Ez is hozzátartozik a fórumhoz. Unalmas is lenne, ha mindenki a tökéletesen jól nevelt kisfiú stílusban közlekedne rajta.

AndyA

[antalodor]

Mert ilyen a stílusa, pont. Mi már megszoktuk az évek alatt, neked új. Majd megszokod te is.

Ez is hozzátartozik a fórumhoz. Unalmas is lenne, ha mindenki a tökéletesen jól nevelt kisfiú stílusban közlekedne rajta.

AndyA

Pont nem érdekel. Majd elkopik, ha már nem tud hiénáskodni.

[antalodor]

21 hosszászólásodból fele magyarázkodás, 2 youtube link, meg ebaylink, de látatlanban vagdalkozol "felesleges alkatrészcserével", "potyázással" meg egyebekkel. inkább told el a biciklit a fagyisdobozod mellé

Az arc az megvan. De nem igazán brillírozol a tudásoddal. Dobj fel te is egy videót és mutasd meg, hogy te neked jobban megy. Addig is türelemmel várjuk a videódat.

[AndyA]

Pont nem érdekel. Majd elkopik, ha már nem tud hiénáskodni.

Ne tévedj...

Mind a kettőtökre igaz, hogy vagy megszokik, vagy megszökik. Ő már itt van vagy 5-6-8 éve, mittudomén, és senki nem kívánja elüldözni, mert mint mondtam, egyet s mást már letett az asztalra. Megsúgom, miattad sem fog leregelni.

Ha tudsz és akarsz, segíts, lesz, akinek jól jön, és lesz, aki meg is fogja köszönni. De fölösleges veszekedni valami vélt megsértődnivalón. Ennyi.

AndyA

[Ferqo]

Én úgy emléxem.Akkor most azért kell a virtuális gép,mert win10-en akkor sem fut egy korszerű gépen....
Még azon is kellett gépészkedni,hogy a rendszeridőt visszakellett dátumozni 2004re,amikor még csak xp volt.
Win7 2009ben jelent meg,én meg már 2004ben gépészkedtem az mk3al,2010ben adtam el,akkor már nem futott az új laptopomon win7en.
De talán csak a 32 vs 64 bites rendszer miatt nem futott...rég volt.

Gondoltam gyorsan felteszem a gépre, hogy kiderüljön, de a múltkori nagytakarítás alkalmával letöröltem, mondván minek, Mk4hez nem jó
Lehet a 32/64 bit körül lehetett a kérdés, nekem szinte biztos, hogy W7 32bit volt a gépen, amin futott.

[HZsolt92]

Az arc az megvan. De nem igazán brillírozol a tudásoddal. Dobj fel te is egy videót és mutasd meg, hogy te neked jobban megy. Addig is türelemmel várjuk a videódat.

sajnos nem vagyok ilyenekre így berendezkedve, + nem tudom ilyen ügyesen taposni az injectort meg a villáskulcsot

[HZsolt92]

Gondoltam gyorsan felteszem a gépre, hogy kiderüljön, de a múltkori nagytakarítás alkalmával letöröltem, mondván minek, Mk4hez nem jó
Lehet a 32/64 bit körül lehetett a kérdés, nekem szinte biztos, hogy W7 32bit volt a gépen, amin futott.

64bit-en úgy futott, ha 32esen felraktad és átmasoltad az ikont meg a telepített mappát 64esre

[HZsolt92]

Ne tévedj...

Mind a kettőtökre igaz, hogy vagy megszokik, vagy megszökik. Ő már itt van vagy 5-6-8 éve, mittudomén, és senki nem kívánja elüldözni, mert mint mondtam, egyet s mást már letett az asztalra. Megsúgom, miattad sem fog leregelni.

Ha tudsz és akarsz, segíts, lesz, akinek jól jön, és lesz, aki meg is fogja köszönni. De fölösleges veszekedni valami vélt megsértődnivalón. Ennyi.

AndyA

11 meg egy kicsi, de ki számolja