TDCi motorok

[cseresznye]

Sziasztok!Na ma megnéztem a hütőviz melegedést.Az a helyzet ,hogy ami a termosztáttól jön a hütőre alig különbözik a ttól ami hátra megy.Szerintem túl sokat enged a termosztát a hütőre mert a két csőnek a hőmérséklete alig különbözik.Sőt ha a hütőt fogdosom az alu részénél egyenesen forró.A mutató meg a hatvantól kicsit fentebb áll.Szerintem jövőhétvégén én a télapó meg a jézuska kicseréljük a termókat.

[afga]

Sziasztok! Emlegetett valaki egy nyíretelki szerelőt! Egy nevet, vagy egy telefonszámot kérhetek? Fontos lenne nagyon!

[cseresznye]

Sziasztok! Emlegetett valaki egy nyíretelki szerelőt! Egy nevet, vagy egy telefonszámot kérhetek? Fontos lenne nagyon!

Ha sikerül akkor is csak holnap.Hozzá teszem nekem nem volt szimpatikus igaz csak telefonon beszéltünk,nekem nem ő csinálta,de sokan istenitik.Elvileg Nyirtelken csak ő csinál TDCI-t háha ez segit.

[alf®]

keresem

szerk:

asszem ez lesz az(ilyen az enyém is, mtx75-ös váltóval):

http://img6.tar.hu/hzsolt92/size2/96194948.jpg

Nekem is jött nemrég egy 2004-es 115Le TDCI 5 sebességes, és a turbóról a coolerre menő cső nem a motor alatt , hanem a váltó felett ment(asszem a TDDi-knek szokott ott menni), ilyet még nem láttam.
Régebbi 130-as 5 sebességesnek szintén a motor alatt ment a cső.

igen ,azaz!

[gaaboy]

keresem

szerk:

asszem ez lesz az(ilyen az enyém is, mtx75-ös váltóval):

Sziasztok.

Igen nekem ot sebességes a verdám...ezexerint ezért nem ult a rajz...és ha jol látom akkor a 7es darab kéne. Szervizben 27e FTért akarták rámsozni...hol tudok olcsobban találni? és mi neki a pontos neve, illetve cikkszáma?

Nagyon szépen koszi mindenkinek!

[tengelyi]

Sziasztok,

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Meg tudná nézni valaki, hogy mi a Delphi illetve a gyári Ford cikkszáma a 115 LE-s TDCi-be való porlasztócsúcsoknak? A motorszám HJBB4L59772, az alvázszám WF04XXGBB44L59772.

Külföldről tudnék hozatni, az eladó az alábbi cikkszámokat küldte: Ford:RM3S7Q 9K546 B*, Delphi: ZEJDR00502Z.

Csak szeretnék biztos lenni benne, ha megveszem akkor jót veszek. Előre is nagyon köszönöm ha tudtok segíteni.

Köszönettel:
Gyuri

[alf®]

Sziasztok.

Igen nekem ot sebességes a verdám...ezexerint ezért nem ult a rajz...és ha jol látom akkor a 7es darab kéne. Szervizben 27e FTért akarták rámsozni...hol tudok olcsobban találni? és mi neki a pontos neve, illetve cikkszáma?

Nagyon szépen koszi mindenkinek!

http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=40935957&termek_al_id=11534
de 1eztess velük!

[HZsolt92]

Sziasztok.

Igen nekem ot sebességes a verdám...ezexerint ezért nem ult a rajz...és ha jol látom akkor a 7es darab kéne. Szervizben 27e FTért akarták rámsozni...hol tudok olcsobban találni? és mi neki a pontos neve, illetve cikkszáma?

Nagyon szépen koszi mindenkinek!

kérdezd meg Motorcrafttól pü-ben. hátha van ilyenje, tuti olcsóbban odaadja, mint a szervíz

[kera 72]

Üdv mindenkinek.Nemrég lettem egy 2006 tdci 115 le mondeo tulajdonosa,néhány infóra tanácsra lenne szükségem.Sokat olvastam már az oldalt,de az "egr dugozás"nem teljesen tiszta.Helyileg merre található, miért van rá szükség,illetve mi változik ha megteszem?Nagyon megköszöném ha valaki tudna infot.

[GiN]

Üdv mindenkinek.Nemrég lettem egy 2006 tdci 115 le mondeo tulajdonosa,néhány infóra tanácsra lenne szükségem.Sokat olvastam már az oldalt,de az "egr dugozás"nem teljesen tiszta.Helyileg merre található, miért van rá szükség,illetve mi változik ha megteszem?Nagyon megköszöném ha valaki tudna infot.

Mennyire vagy belebuzulva a verdába? Mert ha nagyon, akkor képes vagy venni egy kézikütyüt hibakódtörlésre, ami ahhoz kell, hogy a ledugózott egr által generált hibakódot (is) törölni tudja.
Ha annyira nem zavar, ha néha füstölög a kiskedvenced és nem mindig megy úgy, ahogy kellene, akkor félévente kipucoválod az egr-et és a szívósort és nem dugózod le.

[kera 72]

Mennyire vagy belebuzulva a verdába? Mert ha nagyon, akkor képes vagy venni egy kézikütyüt hibakódtörlésre, ami ahhoz kell, hogy a ledugózott egr által generált hibakódot (is) törölni tudja.
Ha annyira nem zavar, ha néha füstölög a kiskedvenced és nem mindig megy úgy, ahogy kellene, akkor félévente kipucoválod az egr-et és a szívósort és nem dugózod le.

Semmi füst semmi sárga lámpa csak itt a forumon olyan sokszor téma az egr és a késöbbiekre nézva hátha sikerül spórolhatok egy kis léét.

[Nika91127]

Semmi füst semmi sárga lámpa csak itt a forumon olyan sokszor téma az egr és a késöbbiekre nézva hátha sikerül spórolhatok egy kis léét.

Mivel a te géped Euro4-es,ezért ha dugózod,akkor hibaüzenetet fog dobálni. Ha nincs dugózva egy idő után majd szép fekete füst fog jönni a hátulján kifelé Spórolni lehet vele,kevesebb korom megy a motorba és elvileg tovább fogja bírni

[kera 72]

Mivel a te géped Euro4-es,ezért ha dugózod,akkor hibaüzenetet fog dobálni. Ha nincs dugózva egy idő után majd szép fekete füst fog jönni a hátulján kifelé Spórolni lehet vele,kevesebb korom megy a motorba és elvileg tovább fogja bírni

Köszi a válaszokat,úgy látom akkor erröl egynlőre le van a gond.Még valami,míg be nem melegszik a motor kis fordulaton kicsit ladás feelingje van a verdának(kopog csörög).Ha bemelegszik nem észlelhető.

[Nika91127]

Köszi a válaszokat,úgy látom akkor erröl egynlőre le van a gond.Még valami,míg be nem melegszik a motor kis fordulaton kicsit ladás feelingje van a verdának(kopog csörög).Ha bemelegszik nem észlelhető.

Mennyi km van a kocsiban? A kopogás,csörgést hogyan érted? Tudom a kérdés hülyén hangzik,de már teljesen hozzászoktam a kocsi hangjához Van a Ford dieseleknek egy tipikus hangjuk,amit ha az utca végén meghallok,már tudom,hogy egy dízel Mondeo jön

[TZS]

Köszi a válaszokat,úgy látom akkor erröl egynlőre le van a gond.Még valami,míg be nem melegszik a motor kis fordulaton kicsit ladás feelingje van a verdának(kopog csörög).Ha bemelegszik nem észlelhető.

Ez ilyen, mert közvetlen befecskendezésű. Én EGR dugó párti vagyok, jobb az, hogy csak friss levegőt szív a motor.

[Nika91127]

Ez ilyen, mert közvetlen befecskendezésű. Én EGR dugó párti vagyok, jobb az, hogy csak friss levegőt szív a motor.

Igen jobb,csak Euro4nél már törölgetni kell a kódot. Az igaz,hogy ilyenkor átállhat vészüzemre a gép,ha Euro4est dugózzák és a kódot nem törlik?

[kera 72]

Mennyi km van a kocsiban? A kopogás,csörgést hogyan érted? Tudom a kérdés hülyén hangzik,de már teljesen hozzászoktam a kocsi hangjához Van a Ford dieseleknek egy tipikus hangjuk,amit ha az utca végén meghallok,már tudom,hogy egy dízel Mondeo jön

Elég keményen kopog,biztos,hogy valami nem gömbölyű.a km 183ezer,magyar autó,szervizkönyves.

[Nika91127]

Elég keményen kopog,biztos,hogy valami nem gömbölyű.a km 183ezer,magyar autó,szervizkönyves.

Az nem gond,apa gépe is kopog,az övé is Euro4es,az én régi Euro3asom ami német volt és 350 ezer van benne,az meg nem. Menet közben nem füstöl? Mert ekörül szokták a magyar Mondeokon a porlasztók bemondani az unalmast sokaknál...

[kera 72]

Az nem gond,apa gépe is kopog,az övé is Euro4es,az én régi Euro3asom ami német volt és 350 ezer van benne,az meg nem. Menet közben nem füstöl? Mert ekörül szokták a magyar Mondeokon a porlasztók bemondani az unalmast sokaknál...

Füstöt még nem tapasztaltam,de egy flakon sokak álltal dicsért adalékot majd kap a gép ha kifogyoban lesz a golaj.Az gondolom csak használ a befecskendező rendszernek.

[Nika91127]

Füstöt még nem tapasztaltam,de egy flakon sokak álltal dicsért adalékot majd kap a gép ha kifogyoban lesz a golaj.Az gondolom csak használ a befecskendező rendszernek.

Ha a protech-re gondolsz,akkor igen,az használ neki. De a legfontosabb,hogy hidegen ne hajtsad szét,és ne kannából tankolj,mert akkor számíthatsz majd egy 300-400ezres kiadásra.

[kera 72]

Ha a protech-re gondolsz,akkor igen,az használ neki. De a legfontosabb,hogy hidegen ne hajtsad szét,és ne kannából tankolj,mert akkor számíthatsz majd egy 300-400ezres kiadásra.

Csak kúton,ott is 99% kagylós kút.Köszi a válaszokat,mindenkinek további szép este,jó éjt.

[TZS]

Igen jobb,csak Euro4nél már törölgetni kell a kódot. Az igaz,hogy ilyenkor átállhat vészüzemre a gép,ha Euro4est dugózzák és a kódot nem törlik?

Igen törölgetni kell, de nem kötelező, mert semmiféle gondot nem okoz csak világít a MIL lámpa. Az a bizonyos hibakód pedig csak egy információ arról, hogy nyomáscsökkenés van az egr rendszerben ami ugye nem csoda, ha egy lemezzel elzárjuk az áramlást. Inkább tartsd be az olajcseréket és a szűrőcseréket, akkor nem kell aggódni a kopogós/traktoros hangokon. Elvégre egy eredetileg haszonjárműbe kitalált motorról beszélünk.

[Nika91127]

Igen törölgetni kell, de nem kötelező, mert semmiféle gondot nem okoz csak világít a MIL lámpa. Inkább tartsd be az olajcseréket és a szűrőcseréket, akkor nem kell aggódni a kopogós/traktoros hangokon. Elvégre egy eredetileg haszonjárműbe kitalált motorról beszélünk.

Focusos fórumon azt írták,hogy a Focus vészüzembe áll,ha Euro4esnél dugózva van az EGR...Lehet azért van mert az a f.o.s PSA-konszernes motor?

[TZS]

Focusos fórumon azt írták,hogy a Focus vészüzembe áll,ha Euro4esnél dugózva van az EGR...Lehet azért van mert az a f.o.s PSA-konszernes motor?

Igen. 

[Relhist]

Sziasztok,

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Meg tudná nézni valaki, hogy mi a Delphi illetve a gyári Ford cikkszáma a 115 LE-s TDCi-be való porlasztócsúcsoknak? A motorszám HJBB4L59772, az alvázszám WF04XXGBB44L59772.

Külföldről tudnék hozatni, az eladó az alábbi cikkszámokat küldte: Ford:RM3S7Q 9K546 B*, Delphi: ZEJDR00502Z.

Csak szeretnék biztos lenni benne, ha megveszem akkor jót veszek. Előre is nagyon köszönöm ha tudtok segíteni.

Köszönettel:
Gyuri

gyors válaszként egyelőre nézd meg ezt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg527903#msg527903

AZ RM kezdetű alkatrészkód delphi felújított alkatrészt jelent!

[Relhist]

Sziasztok,

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Meg tudná nézni valaki, hogy mi a Delphi illetve a gyári Ford cikkszáma a 115 LE-s TDCi-be való porlasztócsúcsoknak? A motorszám HJBB4L59772, az alvázszám WF04XXGBB44L59772.

Külföldről tudnék hozatni, az eladó az alábbi cikkszámokat küldte: Ford:RM3S7Q 9K546 B*, Delphi: ZEJDR00502Z.

Csak szeretnék biztos lenni benne, ha megveszem akkor jót veszek. Előre is nagyon köszönöm ha tudtok segíteni.

Köszönettel:
Gyuri

Az alvázszámhoz kapcsolódó dátum (28.09.2004) alapján az EJDR00502Z jó lesz, de az RM miatt érdemes kritikával kezelni, mert felújított.

[TISLER19]

Az alvázszámhoz kapcsolódó dátum (28.09.2004) alapján az EJDR00502Z jó lesz, de az RM miatt érdemes kritikával kezelni, mert felújított.

Erre mondták nekem a Cromax-ban,hogy a felújított lehet 3 lehet 6 lehet 2hét amíg bírja,de valakinek már megy 2 éve.Na ha nekem kell cserélni csak gyári új amit veszek.Na ez meglepett.

[Relhist]

Erre mondták nekem a Cromax-ban,hogy a felújított lehet 3 lehet 6 lehet 2hét amíg bírja,de valakinek már megy 2 éve.Na ha nekem kell cserélni csak gyári új amit veszek.Na ez meglepett.

Ne felejtsük el, hogy több féle felújított van. Nem tudom, a cromax mit árul, de azt igen, hogy az RM jelzettel kezdődő cikkszámok gyári alkatrésznek minősülnek, a delphi által felújítva. Nincs tapasztalatom róluk, nekem is újak kerültek be a csere során. 

[TISLER19]

Ne felejtsük el, hogy több féle felújított van. Nem tudom, a cromax mit árul, de azt igen, hogy az RM jelzettel kezdődő cikkszámok gyári alkatrésznek minősülnek, a delphi által felújítva. Nincs tapasztalatom róluk, nekem is újak kerültek be a csere során.  

Ebben biztos igazad van,csak ha már a boltban ezt mondják mikor érdeklődsz akkor gondolkodsz egy kicsit mielőtt veszel belőle nem??Csak kinem möondta nekem,hogy ezt nevedd meg mert pórul jársz.

[Trendi]

HA az ember elviszi a sajátjait felújítani, akkor legalább az biztos, hogy mit adott be az elején. Lehet egyáltalán jól felújítani? Kicserélnek valamit, ami mondjuk kopik és a többi része meg maradhat is akár benne? Mekkora árkülönbözetnél éri meg felújítást választani egy gyári új helyett?
Ha két hétig bírja, akkor csak van valami garanciális kötelezettsége a felújítónak is nem?

Ebben biztos igazad van,csak ha már a boltban ezt mondják mikor érdeklődsz akkor gondolkodsz egy kicsit mielőtt veszel belőle nem??Csak kinem möondta nekem,hogy ezt nevedd meg mert pórul jársz.

[Trendi]

A hétvégén végig állt a kocsi. Ma reggel ízzítottam, amikor elaludt indítás és olyat tett ,amit még eddig nem. Nem indult azonnal, hanem forgatni kellett 3-4 másodpercig. Lehet azért kellett köszörülni, mert az üzemanyag nyomás két nap alatt lement?

[gabe]

A hétvégén végig állt a kocsi. Ma reggel ízzítottam, amikor elaludt indítás és olyat tett ,amit még eddig nem. Nem indult azonnal, hanem forgatni kellett 3-4 másodpercig. Lehet azért kellett köszörülni, mert az üzemanyag nyomás két nap alatt lement?

Nem inkább az itt a helyzet, hogy hidegen állt?
Ha legszebb álmomból felkeltenek, én se indulnék könnyen, de nyakam rá hogy te sem! 
Viccet félretéve, nagy hidegben 2x is izzíthatsz, az meg nem árt a motornak, és esetleg megnézheted, hogy az izzítógyertyák rendben vannak-e, bár szerintem igazad van abban, hogy ebben az esetben a nyomás a lényeg. Az enyém se indul pöccre pár nap után, de szerintem ez még belefér.

[GiN]

Bent van a szekér a szervizben, majd jelzek nektek mire jutottak vele..

[gabe]

Bent van a szekér a szervizben, majd jelzek nektek mire jutottak vele..

Részvétem.
Én is ma du. megyek be vele Fordékhoz, diagra. 

[cseresznye]

Bent van a szekér a szervizben, majd jelzek nektek mire jutottak vele..

Minden képpen informálj minket!!Öszinte részvétem.

[GiN]

Minden képpen informálj minket!!Öszinte részvétem.

Tudnék vele járni még, mert csak brutál terhelésnél kezd el villogni és vészüzemezni, de ki akarja kínozni direkt a saját autóját?? 
Attól a dugó lukadástól is félek, na meg egyáltalán nem tuti még a pontos hiba sem..

[Relhist]

A hétvégén végig állt a kocsi. Ma reggel ízzítottam, amikor elaludt indítás és olyat tett ,amit még eddig nem. Nem indult azonnal, hanem forgatni kellett 3-4 másodpercig. Lehet azért kellett köszörülni, mert az üzemanyag nyomás két nap alatt lement?

nem jó. az enyém 1 hét hidegben állás után is 1mp alatt indul.

[cseresznye]

Tudnék vele járni még, mert csak brutál terhelésnél kezd el villogni és vészüzemezni, de ki akarja kínozni direkt a saját autóját?? 
Attól a dugó lukadástól is félek, na meg egyáltalán nem tuti még a pontos hiba sem..

Az emberünkhöz vitted?

[GiN]

Az emberünkhöz vitted?

igen, itt a fordnál.

Kész a szekerem. Berakták az új porlasztókat. Most gyönyörű hangja van.. Vettem még egy GO szűrőt, majd a "régit" szétberhelem valahogy.

[BTomi]

igen, itt a fordnál.

Kész a szekerem. Berakták az új porlasztókat. Most gyönyörű hangja van.. Vettem még egy GO szűrőt, majd a "régit" szétberhelem valahogy.

Csak ne fűrésszel vágd szét mint én!
Használj lemezvágó ollót, akkor nem megy tele vágás közben reszelékkel.

[GiN]

Csak ne fűrésszel vágd szét mint én!
Használj lemezvágó ollót, akkor nem megy tele vágás közben reszelékkel.

ok. hol célszerű körbevágni? körben a tetején?

[T0aD]

mennyibe voltak a csúcsok?

[teo]

HA az ember elviszi a sajátjait felújítani, akkor legalább az biztos, hogy mit adott be az elején. Lehet egyáltalán jól felújítani? Kicserélnek valamit, ami mondjuk kopik és a többi része meg maradhat is akár benne? Mekkora árkülönbözetnél éri meg felújítást választani egy gyári új helyett?
Ha két hétig bírja, akkor csak van valami garanciális kötelezettsége a felújítónak is nem?

Filep Diesel-ben voltam pár hete, itteni ajánlásra. Pcs diagnosztikát kértem (ez nem jelent semmilyen javító tevékenységet) annak ellenére, hogy rossz volt a hideg alapjáratom. Próbapadon vizsgálták meg a csúcsokat, mérési eredményt is kaptam.
Azt a tájékoztatást kaptam, ha fel kellett volna újítani, az azt jelenti, a pcs alkatrészeit új darabokra cserélik ki (szét lehet szerelni). Ez ~42 eFt/db. Munkával az egész szűk 200 eFt (mert 4-et egyszerre ajánlott javítani). Alkatrészre 1, munkára fél év garancia van. Minden korrekten számlás/bruttó pénz.

[GiN]

mennyibe voltak a csúcsok?

nyáron 50/db áron volt, de nem tudom, hogy a forrás működik-e még.

[Vadász]

Filep Diesel-ben voltam pár hete, itteni ajánlásra. Pcs diagnosztikát kértem (ez nem jelent semmilyen javító tevékenységet) annak ellenére, hogy rossz volt a hideg alapjáratom. Próbapadon vizsgálták meg a csúcsokat, mérési eredményt is kaptam.
Azt a tájékoztatást kaptam, ha fel kellett volna újítani, az azt jelenti, a pcs alkatrészeit új darabokra cserélik ki (szét lehet szerelni). Ez ~42 eFt/db. Munkával az egész szűk 200 eFt (mert 4-et egyszerre ajánlott javítani). Alkatrészre 1, munkára fél év garancia van. Minden korrekten számlás/bruttó pénz.

Üdv!
Én most voltam egy orosházi szerelőnél. 3000-ért olvasott kódot, és azt mondta, hogy új programmal 20 000 összesen a 4db, ha javítani kell akkor 30e/db=120e melódíjjal, ez a kapcsolószelep cseréjét és programozást jelent. Ha szivattyúcsapágy akkor 30e a felújítás. Bosch gépe van. Szerintetek? Amúgy ha ismeri valaki várom a véleményeket.

[cseresznye]

Üdv!
Én most voltam egy orosházi szerelőnél. 3000-ért olvasott kódot, és azt mondta, hogy új programmal 20 000 összesen a 4db, ha javítani kell akkor 30e/db=120e melódíjjal, ez a kapcsolószelep cseréjét és programozást jelent. Ha szivattyúcsapágy akkor 30e a felújítás. Bosch gépe van. Szerintetek? Amúgy ha ismeri valaki várom a véleményeket.

A Bosch KTS-re gondolsz?Mert az enyémet nem tudták vele megcsinálni,egy olyan szerelő jött rá a hibára akinek müszere sincs.

[GiN]

Legyetek szívesek mondjátok meg, hogyan tároljam a használt pcs-ket, hogy ne menjenek tönkre.
Köszi 

[Emunem]

Szia.

Ha érdekel, nekem van 2db 130LE füzött blokkom hengerfej nélkül, dugatyúk , főtengely benne van.
Az egyik 89000km-t futott a ,másik 160000-et. Az előbbinek 90000ft az ára az utóbbinak 80000ft.
Mindkettő FMBA motorkódos, és azt hiszem még megvan az Angol szervízkönyvük is.

Hm.. köszönöm, észben tartom! Az F7BA  és az FMBA között gondolom nincs sok különbség. Nagyon köszönöm az ajánlatot.

[Emunem]

Én is imádkozom,hogy még bírja ki egy jó ideig Ameddig bírja,addig hajtom,persze csak kíméletesen,hidegen nem pörgetem,stb... Aztán ha a motor nem bírja,jön a keveset futott blokk,a mechanikus turbó talán nem hal be,és irány a további 200-300ezer Csak ne 5 sebsséges lenne :/ Am a régi Euro3-as,5 gangosnál a 7 liter körüli fogyi sok vegyes használatnál?

Ha gyakran mászkálsz városban akkor nem, gyakran alatt értem hogy városban dolgozol, gyakori lámpán állás, stb...) De ha nem akkor sok, nekünk 5,6-5,9-nél megáll a fogyasztása vegyesben. (még ilyen ratyi motorral is... ez a vicc)

[Nika91127]

Ha gyakran mászkálsz városban akkor nem, gyakran alatt értem hogy városban dolgozol, gyakori lámpán állás, stb...) De ha nem akkor sok, nekünk 5,6-5,9-nél megáll a fogyasztása vegyesben. (még ilyen ratyi motorral is... ez a vicc)

De az enyém 5 gangos,az is legalább fél litert számít Meg hát sok a város,kb. 30-40%. Apának is 6sebességese van,de neki hosszútávon se megy 6,2-6,3 alá...Nem értem,mert van akinek simán megy 5,5-6 liter,de van akinek meg a 6,6 is már rekord :/ Ez mitől lehet?