TDCi motorok

[Nika91127]

hajjaj...   de még hogy?! ma kocsikáztam vele egyet.4 személlyel sincs gond elözéseknél.pillanat alatt 160 on van. (bocsánat rendör bácsik,90-en... )


érdemes amugy ilyen teljesitményt egy szolidabb chippel megáldani?.nem szeretnék semmi kárt tenni benne.
 üdv.

Érdemes A plusz erő sose árt,és ha rendesen van megírva a chip,akkor normál használat mellett még a fogyi is csökkenhet

[Ervin]

köszi holnap megnézem, és ha a csövek rendben vannak akkor mi a következő tipp?

Létezik h ettől ennyire elmegy az ereje?140 nél  nem ment többet.Holnap még 240km kell megtennem vele így!nem lesz nagyobb baja?

Vigyázz a turbódra, mindig azt érzékelik a szenzorok, hogy nincs nyomás, és csontra húzza a geometriát és kinyiffan a turbó, mert teljes terhelésen dolgoztatja megállás nélkül..

[HZsolt92]

Vigyázz a turbódra, mindig azt érzékelik a szenzorok, hogy nincs nyomás, és csontra húzza a geometriát és kinyiffan a turbó, mert teljes terhelésen dolgoztatja megállás nélkül..

és még szennyeződés is juthat bele, az meg megy a motorba...

[Relhist]

Vigyázz a turbódra, mindig azt érzékelik a szenzorok, hogy nincs nyomás, és csontra húzza a geometriát és kinyiffan a turbó, mert teljes terhelésen dolgoztatja megállás nélkül..

Na ez a lényeg. Nekem is így járt. 
Tavaly novemberben lyukas turbócső, a -pár fokos hidegben már alacsony fordulaton is max-on forgott, majd a csere után ismét erőtlen lett, és elpukkant a turbó.
Próbáld álló helyzetben melegíteni. Tudom ez sem jó, de alapjáraton legalább nem nagyon állítgatja az ecu a turbógeometriát. Max terhelést meg ne adj neki, mert már alacsony (2000 alatt) fordulaton is elérheti a max fordulatszámát, amit egy esetleges intenzív pörgetés tovább emel a növekvő gázsebesség miatt, ott meg már szétszáll az egész. 

[Ervin]

Na ez a lényeg. Nekem is így járt. 
Tavaly novemberben lyukas turbócső, a -pár fokos hidegben már alacsony fordulaton is max-on forgott, majd a csere után ismét erőtlen lett, és elpukkant a turbó.
Próbáld álló helyzetben melegíteni. Tudom ez sem jó, de alapjáraton legalább nem nagyon állítgatja az ecu a turbógeometriát. Max terhelést meg ne adj neki, mert már alacsony (2000 alatt) fordulaton is elérheti a max fordulatszámát, amit egy esetleges intenzív pörgetés tovább emel a növekvő gázsebesség miatt, ott meg már szétszáll az egész. 

Igen ezért írtam, mert a persze menj csak vele 240km-t egy turbóba kerülhet....

[alf®]

Igen ezért írtam, mert a persze menj csak vele 240km-t egy turbóba kerülhet....

ennyire ne hegyezzük ki!én hazajönnék pl debrecenből egy lukas turbócsővel is vasárnap!és nem megy ennyitől tönkre a turbó!A kenése megvan,még akkor is,ha maxon megy végig.azt nem mondom,hogy jót tesz neki,de annyit nem is árt,hogy ennyitől tönkre menjen!óvatosan kell hajtani a gépet.1500as fordulaton ennyit simán el lehet vele közlekedni.még akkor is ha a geót maxra is húzza.És persze a hibát a lehető legrövidebb időn belül megkell szüntetni.
jóhogynem trélert hivatnátok 1 lukas turbócsőhöz.....
sajnos fiatalmondis koromban velem is előfordult,hogy lukas csővel közlekedtem párszáz km-t,nem tudtam sajnos mitől nem megy a gépsárkány,mikor megtaláltam az olajos csőszakaszt.azóta 3 csövem szállt el a gyáriból.szinte sosem tudtam azonnal cserélni,mégsem adta meg magát a turbicsek.
most pedig a Relhist féle tuning csőrendszer,viszi a prímet.ezek nem fognak elpukkanni.
agyári csövekben 2szövetréteg van,és gagyi olajra lágyuló gumiból készülnek.
a tuning csövek szilikonból készültek és 6 réteg szövetbetét van benne!

és még szennyeződés is juthat bele, az meg megy a motorba...

az elég nehéz lenne,mert alapjáraton is pozitív nyomás van a rendszerben!

[Ervin]

ennyire ne hegyezzük ki!én hazajönnék pl debrecenből egy lukas turbócsővel is vasárnap!és nem megy ennyitől tönkre a turbó!A kenése megvan,még akkor is,ha maxon megy végig.azt nem mondom,hogy jót tesz neki,de annyit nem is árt,hogy ennyitől tönkre menjen!óvatosan kell hajtani a gépet.1500as fordulaton ennyit simán el lehet vele közlekedni.még akkor is ha a geót maxra is húzza.És persze a hibát a lehető legrövidebb időn belül megkell szüntetni.
jóhogynem trélert hivatnátok 1 lukas turbócsőhöz.....
sajnos fiatalmondis koromban velem is előfordult,hogy lukas csővel közlekedtem párszáz km-t,nem tudtam sajnos mitől nem megy a gépsárkány,mikor megtaláltam az olajos csőszakaszt.azóta 3 csövem szállt el a gyáriból.szinte sosem tudtam azonnal cserélni,mégsem adta meg magát a turbicsek.
most pedig a Relhist féle tuning csőrendszer,viszi a prímet.ezek nem fognak elpukkanni.
agyári csövekben 2szövetréteg van,és gagyi olajra lágyuló gumiból készülnek.
a tuning csövek szilikonból készültek és 6 réteg szövetbetét van benne!

az elég nehéz lenne,mert alapjáraton is pozitív nyomás van a rendszerben!

Én is hazajönnék, azért írtam, hogy vigyázzon a turbóra... Alacsony fordulat, kis terhelés..
De az is biztos, hogy találnék olyan betekerős módszert ami pár tized bar-t kibír és úgy indulnék el vele.
Na akkor turbócsövekből is sikerült minőségi előrelépést elérnie a fordnak... mert az enyémen még az összes 2001-es gyári  és hibátlanok.

[alf®]

De az is biztos, hogy találnék olyan betekerős módszert ami pár tized bar-t kibír és úgy indulnék el vele.

én meg max levenném a vákumcsövet a turbóról,és bedugnám valamivel.nem lenne turbó-de nem is pörögne...

[Ervin]

én meg max levenném a vákumcsövet a turbóról,és bedugnám valamivel.nem lenne turbó-de nem is pörögne...

Vagy rögzíteném közép állásban a kart, és úgy csak közepes terheléssel tudná terhelni a motor, de valamennyi nyomás meg lenne...

[Nika91127]

Fiúk...A 7,6-os fogyasztás mennyire sok? :/ Most tankoltam tele és 460 km-re 35 litert fogyasztott...Jó persze tél van,meg néha használom városban is. De ez engem zavar,hogy ennyi.

[ezsolt]

Fiúk...A 7,6-os fogyasztás mennyire sok? :/ Most tankoltam tele és 460 km-re 35 litert fogyasztott...Jó persze tél van,meg néha használom városban is. De ez engem zavar,hogy ennyi.

Szerintem ez rendben van, tél van, fűteni is kell, meg kipörgeted a kereket  
Szerintem 2 literrel több fogyasztás még nem gáz, télen. Gondolj rra is, hogy 20-30 km/órával biztosan lassabban mész, jópár helyen eggyel kisebb seb.fokozatban, mint nyári körülmények közt. Nekem is felment a fogyi másfél litert, mert ahol eddig hatodikban mentem, most csak 5.-ben lehet....

[TISLER19]

Fiúk...A 7,6-os fogyasztás mennyire sok? :/ Most tankoltam tele és 460 km-re 35 litert fogyasztott...Jó persze tél van,meg néha használom városban is. De ez engem zavar,hogy ennyi.

Ugyan ezt tudom hozzá tenni.Amióta hideg van és megy a fűtés 24 fokon azóta egy literrel felment nekem is.Én városban használom 80%-ot 20% kint.Melegben ez 6.5-6.8-at jelent.

[Nika91127]

Szerintem ez rendben van, tél van, fűteni is kell, meg kipörgeted a kereket  
Szerintem 2 literrel több fogyasztás még nem gáz, télen. Gondolj rra is, hogy 20-30 km/órával biztosan lassabban mész, jópár helyen eggyel kisebb seb.fokozatban, mint nyári körülmények közt. Nekem is felment a fogyi másfél litert, mert ahol eddig hatodikban mentem, most csak 5.-ben lehet....

Ugyan ezt tudom hozzá tenni.Amióta hideg van és megy a fűtés 24 fokon azóta egy literrel felment nekem is.Én városban használom 80%-ot 20% kint.Melegben ez 6.5-6.8-at jelent.

Rendben,akkor megnyugodtam Csak hirtelen sokkolt a dolog.

[GiN]

Rendben,akkor megnyugodtam Csak hirtelen sokkolt a dolog.

Nekem most a havas utazgatások ellenére 6 alatt van a fogyasztás, de egy hete volt porlasztócsere, ez gondolom sokat számít

[cseresznye]

Nekem most a havas utazgatások ellenére 6 alatt van a fogyasztás, de egy hete volt porlasztócsere, ez gondolom sokat számít

6,3-6,4 körül fogyaszt de mintha minimálisan nőne a fogyi de nem a hideg hanem a párás idő miatt (szerintem).

[teo]

Ugyan ezt tudom hozzá tenni.Amióta hideg van és megy a fűtés 24 fokon azóta egy literrel felment nekem is.Én városban használom 80%-ot 20% kint.Melegben ez 6.5-6.8-at jelent.

Fűtés 24 fokon??? Az előbb jöttem, 20-ra raktam, majdnem szauna volt! Igaz, már 12-13 km benne volt a kocsiban.

[Nika91127]

Nekem most a havas utazgatások ellenére 6 alatt van a fogyasztás, de egy hete volt porlasztócsere, ez gondolom sokat számít

A rekord fogyi az 5,5 volt,de akkor max 120 és autópálya Salzburgig...Azt azóta megközelíteni se sikerült,mondjuk itt a Dél-Dunántúlon nehéz lassítások-gyorsítások nélkül elközlekedni... :/

[balko]

A rekord fogyi az 5,5 volt,de akkor max 120 és autópálya Salzburgig...Azt azóta megközelíteni se sikerült,mondjuk itt a Dél-Dunántúlon nehéz lassítások-gyorsítások nélkül elközlekedni... :/

Nyáron Keszthelyre mentünk és 4.6-ot mutatott(nullázva a fed.comp.,tempómat 120-130-as tempó max.),aztán haza még akkor is ugyanezt mutatta na de jött a város......6.5 -ig meg se állt

[Nika91127]

Nyáron Keszthelyre mentünk és 4.6-ot mutatott(nullázva a fed.comp.,tempómat 120-130-as tempó max.),aztán haza még akkor is ugyanezt mutatta na de jött a város......6.5 -ig meg se állt

Hát ha én Keszthelyre megyek...Hmm... Az a baj,hogy az ember nem tudja megállni,hogy gyorsan menjen és ugye Kaposvár-Keszthely útvonalon sok a falu...De azért 6,5-7 között ellehet járni Igaz,ez csak 5 sebességes,és nem mindig váltok fel 2250-2500nál 

[balko]

Hát ha én Keszthelyre megyek...Hmm... Az a baj,hogy az ember nem tudja megállni,hogy gyorsan menjen és ugye Kaposvár-Keszthely útvonalon sok a falu...De azért 6,5-7 között ellehet járni Igaz,ez csak 5 sebességes,és nem mindig váltok fel 2250-2500nál 

M7 bevezetőnél nullázva a fogy.mérő és ezt mutatja

[Nika91127]

M7 bevezetőnél nullázva a fogy.mérő és ezt mutatja

Egyszerűbb: nincs fedcomp

[balko]

Egyszerűbb: nincs fedcomp

Te nyertél!!!!!!
Boldog karit.....

[TISLER19]

Fűtés 24 fokon??? Az előbb jöttem, 20-ra raktam, majdnem szauna volt! Igaz, már 12-13 km benne volt a kocsiban.

Remélem nem baj,én szeretem a meleget.Mivel nekem van előfűtés ez már hamar megvan.Most 22 fokon van,és 20 fokon is jó a meleg de ha reggel elindulok vele az udvarból nekem már ömlik bele a meleg és kabát nélkül ülök benne.

[TISLER19]

6,3-6,4 körül fogyaszt de mintha minimálisan nőne a fogyi de nem a hideg hanem a párás idő miatt (szerintem).

Azért reggel mikor -5fok van és a szivató 900-ra felemeli az alapjáratot és ez kise kapcsol mert a hideg nem enyhül,továbbá 2-es,3-asban totyogsz a városi forgalomban akkor ez biztos növelő tényező.De ez van és majd ha jobb idő lesz vissza megy.Különben az eddigi írások alapján van a kocxsik és a használat között is különbség,de én úgy gondolom,hogy városban egy 2.0-es ekkora súlyú autötöl a 6.5-es fogyi jó.Egyik haver TDDI-je 9litert eszik.Ha ehez kicsit ma hideg miatt nő ennyivel akkor sincs semmi baj.De én nagyon sokat megyek városban.Ha kitudok menni,hogy egy kicsit gyorsabban menjek már örülök,hogy nem kell totyogni.

[AndyA]

Te nyertél!!!!!!
Boldog karit.....

Kariajinak meg napszemcsit, mi?

Hagyjuk mar meg ezt a picsogast a noklapjatinirovat tagjainak, ha szabad kernem. Ez itt egy komoly (?), szakmai forum.

AndyA

[waver]

üdv mindenki.
a fogyasztásos üzenetere reagálva...nekem a 131 pacis városba nem megy 7.2 fölé,igaz 7 alá se nagyon...
lenne pár kérdésem.lehet hogy nagyon kezdö vagyok még dizelben,nézzétek el nekem.
az mennyire természetes hogy kicsit mindha csattogosabb lenne a motot ebben a -2 ben?ma este azt tapasztaltam hogy olyan 1500 körül kicsit jobban csattog mint eddig.utána meg olyan 2000 körül ujbol kicsit hangosabb csattogás és utána elhagyja ezt a hangot.lehet hogy csak bebeszélem magamnak,de kezdek kicsit parázni.multkor mentem haverom ilyen modijával és semmi ilyet nem hallottam.meg ma este hidegen mintha kicsit erötlenebb lett volna.bár nem is akartam forgatni nagyon.ti tapasztaltatok ilyeneket?mi lehet az a csettegös hang?vagy csak rezonál valami?ha mühelyben átnézetném müszerekkel vagy számitogéppel az kimutatna valamit?esetleg lehet a turboval kezd lenni valami?
másik.
érdemes adalékokat használni akár gázolajhoz hogy tisztán tartsa a porlasztokat?vagy eseteleg olajba a kenés miatt?tapasztalatok?
valoszinüleg rakatok bele egy küberl box-ot.elég jokat hallottam rola.minöségi állitolag nagyon.szerintetek érdemes?130 helyett 150 le lenne.
mindenképp átnézetem a kocsit mert nekem nem teccik valami...

irjatok.köszi.
Tamás

[HZsolt92]

valoszinüleg rakatok bele egy küberl box-ot.elég jokat hallottam rola.minöségi állitolag nagyon.szerintetek érdemes?130 helyett 150 le lenne.

nem tom mennyi ez a box, de annyiból valószínűleg már meg lehet chippelni

boxnál egy értéket tolnak ki nagyon(rail nyomás), akár vészüzemre is dobhajtja a gépet, chip-nél az összes értéket tudják állítani biztonságos határokig és a másik nagy előnye, hogy teljesen személyre szabott. addig állítják, még neked is megfelel. pl az ényémet 3óra alatt sikerült beállítani.

helyileg merre laksz, hogy tudjunk kit ajánlani

[waver]

nem tom mennyi ez a box, de annyiból valószínűleg már meg lehet chippelni

boxnál egy értéket tolnak ki nagyon(rail nyomás), akár vészüzemre is dobhajtja a gépet, chip-nél az összes értéket tudják állítani biztonságos határokig és a másik nagy előnye, hogy teljesen személyre szabott. addig állítják, még neked is megfelel. pl az ényémet 3óra alatt sikerült beállítani.

helyileg merre laksz, hogy tudjunk kit ajánlani

Nagykanizsa.

[waver]

nem tom mennyi ez a box, de annyiból valószínűleg már meg lehet chippelni

boxnál egy értéket tolnak ki nagyon(rail nyomás), akár vészüzemre is dobhajtja a gépet, chip-nél az összes értéket tudják állítani biztonságos határokig és a másik nagy előnye, hogy teljesen személyre szabott. addig állítják, még neked is megfelel. pl az ényémet 3óra alatt sikerült beállítani.

helyileg merre laksz, hogy tudjunk kit ajánlani

a tuning boxra visszatérve...
http://www.powertuning.hu/tuningvalaszto/dizel/ford/mondeo/20_tdci-774.html
nézd meg a kübertl-t a további részleteknél.
100 rongy az ára.

üdv.

[HZsolt92]

Nagykanizsa.

Bunyek Pécsen, Zsiri Balatonfüreden tud szakit hozzá. mind2-en írtak már meg néhány mondeo-t

nekem Bunyek ismerőse írta meg, én kb 900km-t utaztam érte oda-vissza, de megérte, mert nem valami kontár írta meg

keresd meg őket pü-ben, ha komolyan gondolod

[Nika91127]

a tuning boxra visszatérve...
http://www.powertuning.hu/tuningvalaszto/dizel/ford/mondeo/20_tdci-774.html
nézd meg a kübertl-t a további részleteknél.
100 rongy az ára.

üdv.

Egy jobb chip meg 50-60 ezer max

[HZsolt92]

a tuning boxra visszatérve...
http://www.powertuning.hu/tuningvalaszto/dizel/ford/mondeo/20_tdci-774.html
nézd meg a kübertl-t a további részleteknél.
100 rongy az ára.

üdv.

akkor jól gondoltam, hogy annyiból kijön, még üanyag költséggel együtt is

115eft kedvezmény nélkül ennyiből 2 autót is megcsinálnak chippel

[HZsolt92]

Egy jobb chip meg 50-60 ezer max

pontosan

[Nika91127]

pontosan

Majd egyszer én is befizetek egy ilyenre... Csak jönne már rá össze a pénz Bár,szerintetek 350ezernél érdemes? :/

[Ervin]

a tuning boxra visszatérve...
http://www.powertuning.hu/tuningvalaszto/dizel/ford/mondeo/20_tdci-774.html
nézd meg a kübertl-t a további részleteknél.
100 rongy az ára.

üdv.

Szia!
Nem szabad pénzt adni boxért...nem 100 ezret, hanem 1 forintot sem...hidd el nem véletlenül írja mindenki, hogy egy kalap ...r.

[waver]

Szia!
Nem szabad pénzt adni boxért...nem 100 ezret, hanem 1 forintot sem...hidd el nem véletlenül írja mindenki, hogy egy kalap ...r.

köszi az infot.

[waver]

erre tudnátok gyógyirt?


Hozzászólások: 9


bt-exhale@freemail.hu
Profil megtekintése E-mail Privát üzenet (Elérhető)
   
   
Válasz: TDCi motorok
« Új hozzászólás #6666 Dátum: Ma - 00:37:53 »
   Válasz idézettelVálasz Üzenet módosításaMódosítás Üzenet eltávolításaTörlés
üdv mindenki.
a fogyasztásos üzenetere reagálva...nekem a 131 pacis városba nem megy 7.2 fölé,igaz 7 alá se nagyon... Smiley
lenne pár kérdésem.lehet hogy nagyon kezdö vagyok még dizelben,nézzétek el nekem.
az mennyire természetes hogy kicsit mindha csattogosabb lenne a motot ebben a -2 ben?ma este azt tapasztaltam hogy olyan 1500 körül kicsit jobban csattog mint eddig.utána meg olyan 2000 körül ujbol kicsit hangosabb csattogás és utána elhagyja ezt a hangot.lehet hogy csak bebeszélem magamnak,de kezdek kicsit parázni.multkor mentem haverom ilyen modijával és semmi ilyet nem hallottam.meg ma este hidegen mintha kicsit erötlenebb lett volna.bár nem is akartam forgatni nagyon.ti tapasztaltatok ilyeneket?mi lehet az a csettegös hang?vagy csak rezonál valami?ha mühelyben átnézetném müszerekkel vagy számitogéppel az kimutatna valamit?esetleg lehet a turboval kezd lenni valami?
másik.
érdemes adalékokat használni akár gázolajhoz hogy tisztán tartsa a porlasztokat?vagy eseteleg olajba a kenés miatt?tapasztalatok?
valoszinüleg rakatok bele egy küberl box-ot.elég jokat hallottam rola.minöségi állitolag nagyon.szerintetek érdemes?130 helyett 150 le lenne.
mindenképp átnézetem a kocsit mert nekem nem teccik valami...

irjatok.köszi.

[TZS]

erre tudnátok gyógyirt?

Tdci motor hidegben, üzemi hőfok eléréséig keményebben jár, ez a konstrukciójából fakad és ezért mondhatni természetes. Kétezres fordulat környékén változik a befecskendezés, a turbó akkor lép be igazán (ott a nyomatékcsúcs) Szóval az is természetes. Olaj adalék nem kell, gyári 5w-30-at tegyél bele 20 ezrenként. Üzemanyagba is csak akkor kell adalék amikor ingadozik az alapjárat vagy nem ejti vissza a fordulatot. Ekkor egy flakon protec-et tegyél fél-negyed tankhoz. Ami fontos, hogy ne "kannából" tankolj és csak gyári go. szűrőt használj.
A küberl box tényleg jó, nekem is az van. 9 fokozatban állítható és a fogyasztás is kevesebb lett egy fél literrel. Azonban, ha már haldoklik valamelyik porlasztócsúcsod akkor ne tekerd fel nagyon mert vészüzemre vágja a gépet. Én úgy 5-7 között használom (téli-nyári) az öt a gyári alapbeállítás. Még annyi, hogy én anno itt vettem a fórumon használtan, így olcsóbb volt. Azonban manapság már vannak jó "szakik" akik hasonló árban vagy olcsóbban tudnak tuningot írni.

[waver]

Tdci motor hidegben, üzemi hőfok eléréséig keményebben jár, ez a konstrukciójából fakad és ezért mondhatni természetes. Kétezres fordulat környékén változik a befecskendezés, a turbó akkor lép be igazán (ott a nyomatékcsúcs) Szóval az is természetes. Olaj adalék nem kell, gyári 5w-30-at tegyél bele 20 ezrenként. Üzemanyagba is csak akkor kell adalék amikor ingadozik az alapjárat vagy nem ejti vissza a fordulatot. Ekkor egy flakon protec-et tegyél fél-negyed tankhoz. Ami fontos, hogy ne "kannából" tankolj és csak gyári go. szűrőt használj.
A küberl box tényleg jó, nekem is az van. 9 fokozatban állítható és a fogyasztás is kevesebb lett egy fél literrel. Azonban, ha már haldoklik valamelyik porlasztócsúcsod akkor ne tekerd fel nagyon mert vészüzemre vágja a gépet. Én úgy 5-7 között használom (téli-nyári) az öt a gyári alapbeállítás. Még annyi, hogy én anno itt vettem a fórumon használtan, így olcsóbb volt. Azonban manapság már vannak jó "szakik" akik hasonló árban vagy olcsóbban tudnak tuningot írni.

köszi szépen.sokat segitettél!örök hála! (én biztos ami biztos átnézetem egy szerelövel.ugyis csak akkor nyugszok meg... )

köszi.

[TISLER19]

köszi szépen.sokat segitettél!örök hála! (én biztos ami biztos átnézetem egy szerelövel.ugyis csak akkor nyugszok meg... )

köszi.

Én ezt írtam neked először is ha emlékszel rá,nézesd át.Itt Pécsen ahogy írták neked van egy jó chip tuni ngos,szerintem egyről beszélünk.Ő volt aki nekem is rájött a hibára.Nekem az a furcsa,hogy erőtlen lesz ahogy írod.Nagykanizsán ha kell egy szerelő én is tudok segíteni mert az enyém onnan van ésa volt gazdájával tartom a kapcsolatot.Akinél az enyémet javítatta azt ha akarod megszerzem neked.

[balko]

Kariajinak meg napszemcsit, mi?

Hagyjuk mar meg ezt a picsogast a noklapjatinirovat tagjainak, ha szabad kernem. Ez itt egy komoly (?), szakmai forum.

AndyA

Te nem kaptál ajándékot?

[waver]

Én ezt írtam neked először is ha emlékszel rá,nézesd át.Itt Pécsen ahogy írták neked van egy jó chip tuni ngos,szerintem egyről beszélünk.Ő volt aki nekem is rájött a hibára.Nekem az a furcsa,hogy erőtlen lesz ahogy írod.Nagykanizsán ha kell egy szerelő én is tudok segíteni mert az enyém onnan van ésa volt gazdájával tartom a kapcsolatot.Akinél az enyémet javítatta azt ha akarod megszerzem neked.

ha elküldenéd a számát vagy az elérhetöségét a kanizsainak azt megköszönném.akár email cimemre is.ma mikor mentem vele nem éreztem erötlennek,lehet tegnap este csak a hideg miatt nem is ugy nyomtam neki.holnap itt kanizsán mindenképp bemgyek a fordhoz,és átnézetem a gépet.rárakják számitogépre is.meg megnézik szilenteket és egyéb fontos dolgokat.nekem megér 3500 ftot hogy nyugodtan üljek be az autoba...
köszi.üdv.
Tamás.

[TISLER19]

ha elküldenéd a számát vagy az elérhetöségét a kanizsainak azt megköszönném.akár email cimemre is.ma mikor mentem vele nem éreztem erötlennek,lehet tegnap este csak a hideg miatt nem is ugy nyomtam neki.holnap itt kanizsán mindenképp bemgyek a fordhoz,és átnézetem a gépet.rárakják számitogépre is.meg megnézik szilenteket és egyéb fontos dolgokat.nekem megér 3500 ftot hogy nyugodtan üljek be az autoba...
köszi.üdv.
Tamás.

Ment PÜ.

[waver]

Ment PÜ.

köszönöm.

[TISLER19]

köszönöm.

Majd írd meg mi lesz mielőtt bármibe lépnél.Szívesen hát ezért vagyunk,hogy bárkinek amiben tudunk segítünk.

[waver]

Majd írd meg mi lesz mielőtt bármibe lépnél.Szívesen hát ezért vagyunk,hogy bárkinek amiben tudunk segítünk.

ok.köszi.irni fogok.

[AndyA]

Elkezdett villogni az izzitasjelzom... Szep tole, hogy legalabb a karacsonyt kivarta. :-(

Ki tud nekem ilyenkor hibakodot olvasni? A sajat olvasokam meg postazas alatt, azt jovo hetnel elobb nem kapom meg.

AndyA

[Relhist]

Elkezdett villogni az izzitasjelzom... Szep tole, hogy legalabb a karacsonyt kivarta. :-(

Ki tud nekem ilyenkor hibakodot olvasni? A sajat olvasokam meg postazas alatt, azt jovo hetnel elobb nem kapom meg.

AndyA

Én tudok. BP XII. kerület. estefelé.

[Relhist]

ennyire ne hegyezzük ki!én hazajönnék pl debrecenből egy lukas turbócsővel is vasárnap!és nem megy ennyitől tönkre a turbó!A kenése megvan,még akkor is,ha maxon megy végig.azt nem mondom,hogy jót tesz neki,de annyit nem is árt,hogy ennyitől tönkre menjen!óvatosan kell hajtani a gépet.1500as fordulaton ennyit simán el lehet vele közlekedni.még akkor is ha a geót maxra is húzza.És persze a hibát a lehető legrövidebb időn belül megkell szüntetni.
jóhogynem trélert hivatnátok 1 lukas turbócsőhöz.....
sajnos fiatalmondis koromban velem is előfordult,hogy lukas csővel közlekedtem párszáz km-t,nem tudtam sajnos mitől nem megy a gépsárkány,mikor megtaláltam az olajos csőszakaszt.azóta 3 csövem szállt el a gyáriból.szinte sosem tudtam azonnal cserélni,mégsem adta meg magát a turbicsek.
most pedig a Relhist féle tuning csőrendszer,viszi a prímet.ezek nem fognak elpukkanni.
agyári csövekben 2szövetréteg van,és gagyi olajra lágyuló gumiból készülnek.
a tuning csövek szilikonból készültek és 6 réteg szövetbetét van benne!

az elég nehéz lenne,mert alapjáraton is pozitív nyomás van a rendszerben!

Én is, de csak mióta tudom, hogy hogy is kell a lyukas turbócsővel bánni. Előtte meg simán széthajtottam. Semmi baja nem volt előtte a turbónak, de a téli lyukdás utóhatásaitó sikerült kimúlnia.
Érdemes még a koromlerakódásra is figyelni, mert ha a lyukas cső miatt kormolva jár a motor, a turbinakerék elkormolódha ami kiegyensúlyozatlanságot okoz, az meg nagyobb fordulaton halálos.


a

[Relhist]

mennyi a különbség literben a nívópálca max és min jele között?
újabban gyanúsan középen van a szint, holott korábban max-ig volt. Ha most megint engedi az olajat a turbó, mérges leszek...