TDCi motorok

[TZS]

Sziasztok, vezermutengelyi jeladorol lenne kerdesem. Hol talalom, es hogy cserelem ki egy 2005. 2.0 tdci mondeon?
  :wow1:Kisse nehezseges, ha nem tudom hol van ez az oriasi alkatresz

http://www.youtube.com/watch?v=6Zb9JNCl5c0 Itt látszik szépen a balról hármas magasnyomásúcső alatt.

[Motorcraft]

Egy szerelőtől azt hallottam, hogy a Mondi nem engedi felforralni a motort: az elektronika egyenként letiltja a hengereket.
Vagy lehet, hogy ezt benzinesre értette? 

Hát az MKIII 2.5 V6 bizony megfőtt, úgyhogy abban nincs védelem.

[DomeSL]

Nekem végig középen maradt a mutató, sőt, amikor megálltunk akkor szokás szerint elkezdett hülni.
Úgyhogy szerintem semmi gond nem lett vele.
Hangja is szép volt. Meg a víz nem is folyt ki, hanem a hűtő tetején lett lyuk.

Hát az MKIII 2.5 V6 bizony megfőtt, úgyhogy abban nincs védelem.

[alf®]

Korábban pedzegettem e témát, de nem ez a konklózió született. Pedig, magam is így sejtem.
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg523242#msg523242

és miután megnéztem a tis-ben,valóban.én ott kavartam el,hogy arra emlékeztem,hogy az az érzékelő a blokkra van szerelve.

[DomeSL]

és miután megnéztem a tis-ben,valóban.én ott kavartam el,hogy arra emlékeztem,hogy az az érzékelő a blokkra van szerelve.

Valóban mi? Akkor most mi is az igazság?

[alf®]

Valóban mi? Akkor most mi is az igazság?

valóban a hengerfej hőmérsékletét méri az ecu.De valószínűleg a hengerfej a legmelegebb a rendszerben,így ha elfolyik a víz,minden bizonnyal a hengerfej melegszik fel a  leghamarabb.
Tehát ugyan ott vagyunk.Ha túlmelegedett volna a hengerfej(akár a vízhiány miatt),azt az ecu jelezte volna.

[lkiss2]

Sziasztok

Tudja valaki, hogy az olaj hiany jelzo piros ikon mit jelent? Alacsony olajszintet, vagy alacsony olajnyomast? Volt mar valakinek gondja ezzel az erzekelovel?
Ma megjelent nehanyszor. Aztan a kovetkezo inditasnal mar nem. Olajszint a nivopalca kozepen. Par honapja mar be-be villant nehanyszor, akkor megnezte szerelo, olaj rendben volt, a hibajelzes elmult magatol. Remelem, csak az erzekelo vacakol.

[FrancoNero]

Sziasztok

Tudja valaki, hogy az olaj hiany jelzo piros ikon mit jelent? Alacsony olajszintet, vagy alacsony olajnyomast? Volt mar valakinek gondja ezzel az erzekelovel?
Ma megjelent nehanyszor. Aztan a kovetkezo inditasnal mar nem. Olajszint a nivopalca kozepen. Par honapja mar be-be villant nehanyszor, akkor megnezte szerelo, olaj rendben volt, a hibajelzes elmult magatol. Remelem, csak az erzekelo vacakol.

Hát másik autókból van csak tapasztalatom, de úgy tudom hogy az olyankor "is" kivillan amikor megszűnik az olajnyomás  Nemtudom mondeonál hogyan működik ez a dolog, de ellenőriztesd, nehogy ne legyen kenése szegénynek

[Ervin]

Sziasztok

Tudja valaki, hogy az olaj hiany jelzo piros ikon mit jelent? Alacsony olajszintet, vagy alacsony olajnyomast? Volt mar valakinek gondja ezzel az erzekelovel?
Ma megjelent nehanyszor. Aztan a kovetkezo inditasnal mar nem. Olajszint a nivopalca kozepen. Par honapja mar be-be villant nehanyszor, akkor megnezte szerelo, olaj rendben volt, a hibajelzes elmult magatol. Remelem, csak az erzekelo vacakol.

Ha 0,5 bar alá esik az olajnyomás akkor gyullad ki.
Nagyon sűrgősen méresd le egy mechanikus olajnyomás mérővel a nyomást...üzemmeleg motornál alapjáraton 1-1,2 bar körül kell lenni 2000-es fordulaton 2-2,5bar  4000-nél 3-4 bar....hideg motornál ezek az értékek jelentősen magasabbak, de azok nem mérvadóak.
Ha szerencséd van csak az olajnyomás gomba szórakozik..

[alf®]

Ha 0,5 bar alá esik az olajnyomás akkor gyullad ki.
Nagyon sűrgősen méresd le egy mechanikus olajnyomás mérővel a nyomást...üzemmeleg motornál alapjáraton 1-1,2 bar körül kell lenni 2000-es fordulaton 2-2,5bar  4000-nél 3-4 bar....hideg motornál ezek az értékek jelentősen magasabbak, de azok nem mérvadóak.
Ha szerencséd van csak az olajnyomás gomba szórakozik..

A hajtást asszem a láncról kapja a fogaskerékszivattyú.Ha nem nyomná az olajat-akkor egyáltalán nem nyomná.
Én pl már jártam úgy,hogy a nyomásjeladóra menő vezeték volt szakadt vagy kontakt hibás.Inkább ez a valószínű.

[lkiss2]

Igen, en is arra gondoltam, hogy a jelado lehet a gond. Regebben felhivtam -e miatt Vik-et, es O is azt mondta, hogy nem jellemzo, hogy kenesi gond lenne.
A jeladot merre talalom a motoron?

[alf®]

Igen, en is arra gondoltam, hogy a jelado lehet a gond. Regebben felhivtam -e miatt Vik-et, es O is azt mondta, hogy nem jellemzo, hogy kenesi gond lenne.
A jeladot merre talalom a motoron?

azt hiszem,hogy az olajszűrő környékén van 20cm-en belül....
Pont a szűrő felett van!

[lkiss2]

Thanks. Mindjart megvizslatom.

[Bunyek]

csak megjegyzem akkor tud átfordulni a vezérlés ha nincs olajnyomás, és az elég kellemetlen tud lenni....vedd komolyan!

[alf®]

csak megjegyzem akkor tud átfordulni a vezérlés ha nincs olajnyomás, és az elég kellemetlen tud lenni....vedd komolyan!

ez így van.de szerintem senki nem úgy kezdi ezt a témát,hogy szétszedi a motort-vagy nyomást mér.Egyszerűbb a nyomásjeladót és a kábelét lecsekkolni.Baj akkor van,ha tényleg nem oldódik meg vele a hiba.Akkóó világvégemindmeghalunk...

[paky]

Üdv mindenki!

Láttam többen is szemeztetek a Ford super scanner-el és a Formidable nevű progival. Szeretném megkérdezni, hogy  működik-e az icu programozás vele? Én is akarok venni egyet, mert az elm kevés :/ ... csak, hogy ne feleslgesen vegyem meg

előre is köszi

[HZsolt92]

Üdv mindenki!

Láttam többen is szemeztetek a Ford super scanner-el és a Formidable nevű progival. Szeretném megkérdezni, hogy  működik-e az icu programozás vele? Én is akarok venni egyet, mert az elm kevés :/ ... csak, hogy ne feleslgesen vegyem meg

előre is köszi

mi az az icu nem ecu-t akartál írni??

[paky]

mi az az icu nem ecu-t akartál írni??

nem az icu a porlasztó csúcs

[HZsolt92]

nem az icu a porlasztó csúcs

jah szerintem azt jobb nem babrálni otthon...

[paky]

jah szerintem azt jobb nem babrálni otthon...

nem para, kicserélném magamnak itthon, ha fel is tudnám programozni utána, azért lenne szükségem a boxra,  csak addig nem akarom megrendelni  amíg, nem tuti h működni is fog... 

[HZsolt92]

nem para, kicserélném magamnak itthon, ha fel is tudnám programozni utána, azért lenne szükségem a boxra,  csak addig nem akarom megrendelni  amíg, nem tuti h működni is fog... 

bátor vagy
a pcs-kkel járó szerelvények cseréjét ne felejtsd el

[TISLER19]

nem az icu a porlasztó csúcs

Ezt a gyári diag nekem is kiírta mikor hibássan müködött a PCM modul.Én is néztem,hogy ez mi de megmondták!!!!!

[paky]

Ezt a gyári diag nekem is kiírta mikor hibássan müködött a PCM modul.Én is néztem,hogy ez mi de megmondták!!!!!

Mit írt ki? ICU-nak hívja a Formidable nevü progi a pcs.-kat, azért így idéztem.... Nekem az a bajom, hogy a 2-3 pcs-om a végét járja, füstölés meg ilyesmi nincs, de néha kidobja ált. üa. rendszer hibával, ezen a 2 csúcson nagy a résolajveszteség, Vik-el is beszéltem, szerinte is ez a 2 csúcsom lesz a bajos... csak szeretnék venni egy boxot amivel ber tudnám írni az ecu-ba a csúcsokat, mert otthon ki tudom cserélni...

Van valakinek ilyen modulja? Ford szuper scanner a neve, és a Formadible progit adják hozzá....

üdv,
Páky

[Relhist]

Üdv mindenki!

Láttam többen is szemeztetek a Ford super scanner-el és a Formidable nevű progival. Szeretném megkérdezni, hogy  működik-e az icu programozás vele? Én is akarok venni egyet, mert az elm kevés :/ ... csak, hogy ne feleslgesen vegyem meg

előre is köszi

ICU = injector control unit.
A facelift előtti tdci-kben volt ilyen egység, a bal első kerékjárati ív környékén található. Asszem, hogy az 501z (és efölött) injektorokat használó tdci-k esetében már az ECU vezérli az injektorokat.
A formidable tud injektort kódolni, de pont az ICU-val szerelt modelleknél szokott vele gond lenni. 
Neked valószínűleg a facelift és a dátumod alapján már ECU vezérlésűek az injektorok, de alvázszám alapján dől el.

[paky]

ICU = injector control unit.
A facelift előtti tdci-kben volt ilyen egység, a bal első kerékjárati ív környékén található. Asszem, hogy az 501z (és efölött) injektorokat használó tdci-k esetében már az ECU vezérli az injektorokat.
A formidable tud injektort kódolni, de pont az ICU-val szerelt modelleknél szokott vele gond lenni. 
Neked valószínűleg a facelift és a dátumod alapján már ECU vezérlésűek az injektorok, de alvázszám alapján dől el.

Köszi szépen az infót. nincs külön icu-m, xal megrendeltem a boxot, remélem müxeni fog.

[TISLER19]

Köszi szépen az infót. nincs külön icu-m, xal megrendeltem a boxot, remélem müxeni fog.

Nekem meg van és ezért mondtam,hogy kiírta.félre is voltunk vele vezetve mert ahog írtam ma PCM modul/Anyós ülés előtt müszerfal alatt van/volt a hiobás.A módosítás után ezt már egybetették.Ha neked tuti a pcsúcs hiba akkor a hiba már megvan.Nekem mikor ezt is meg azt is kiírt sok idő eltelt mire kiszürtünk mindent.

[paky]

Nekem meg van és ezért mondtam,hogy kiírta.félre is voltunk vele vezetve mert ahog írtam ma PCM modul/Anyós ülés előtt müszerfal alatt van/volt a hiobás.A módosítás után ezt már egybetették.Ha neked tuti a pcsúcs hiba akkor a hiba már megvan.Nekem mikor ezt is meg azt is kiírt sok idő eltelt mire kiszürtünk mindent.

igen a hiba megvan, csak itthon akarom cserélni a pcs-kat és ahhoz kell egy működő box amivel be tudom írni a pcs.-k kalib.kódjait....

[TISLER19]

igen a hiba megvan, csak itthon akarom cserélni a pcs-kat és ahhoz kell egy működő box amivel be tudom írni a pcs.-k kalib.kódjait....

Ugye tudod,hogy kell programozni őket?

[paky]

Ugye tudod,hogy kell programozni őket?

a formidable progi, icu menüjében vannak felsorolva a csúcsok, itt tod kiolvasni a jelenlegi kalibrációs számukat(ami a csúcsokra is rá van írva), ezeket kell átírniaz új kal értékekre.... enniy ha jól néztem xtem nem nagy kaland.

[HZsolt92]

a formidable progi, icu menüjében vannak felsorolva a csúcsok, itt tod kiolvasni a jelenlegi kalibrációs számukat(ami a csúcsokra is rá van írva), ezeket kell átírniaz új kal értékekre.... enniy ha jól néztem xtem nem nagy kaland.

a sorrend is számít!!

[paky]

a sorrend is számít!!

mármint? 1-es pcs kal száma az 1-esnek a mezőjé be 2-es a 2 esébe stb stb.... vagy milyen sorrendre gondoltál?

[TISLER19]

a sorrend is számít!!

Vezérlési sorrendben kell programozni mert nem lesz jó. 1-3-4-2.És pontosan kell beírni.Ha nem jó újra kezdheted.

[HZsolt92]

Vezérlési sorrendben kell programozni mert nem lesz jó. 1-3-4-2.És pontosan kell beírni.Ha nem jó újra kezdheted.

pontosan

[paky]

Vezérlési sorrendben kell programozni mert nem lesz jó. 1-3-4-2.És pontosan kell beírni.Ha nem jó újra kezdheted.

igen, abban a sorrendben is kéri be a progi  a kódokat

[alf®]

igen, abban a sorrendben is kéri be a progi  a kódokat

de azért mentsd le a bennelévő kódokat is,nehogy valami gixer közbejöjjön!
Érdekelne majd a végeredmény is!
Szóval pls az infót!

[paky]

de azért mentsd le a bennelévő kódokat is,nehogy valami gixer közbejöjjön!
Érdekelne majd a végeredmény is!
Szóval pls az infót!

természetesen referálok a végeredményről  

[TISLER19]

természetesen referálok a végeredményről  

Sok sikert hozzá!!!!

[FrancoNero]

Na ma reggel sem indult a gépezet Nemértem...ma még hideg sem volt, hogy izzítani kellett volna rá, mert ÖTSZÖR legalább akartam indítani és nem engedett, aztán egyszer csak sikerült. Szóval így megy:
-Gyújtást ráadom, megvárom amíg elalszik aminek el kell, és indítóznéééék, de miután elfordítottam a kulcsot nincs egy mukk se
-Ezt eljátssza, mostani tapasztalataim szerint ahányszor kedve van és egyszer csak amikor indítóznék, működni kezd minden tökéletesen...
-Nem teker nehezebben az önindító, nincs kattanás, sőt semmi nincsen olyankor amikor nem enged indítani...
Nem értem ezt a dolgot...nem lehet az indításgátlóm, mert az egy egyszerű elvű cucc, ott nem lehet probléma, de akkor MI??? 

[Relhist]

Na ma reggel sem indult a gépezet Nemértem...ma még hideg sem volt, hogy izzítani kellett volna rá, mert ÖTSZÖR legalább akartam indítani és nem engedett, aztán egyszer csak sikerült. Szóval így megy:
-Gyújtást ráadom, megvárom amíg elalszik aminek el kell, és indítóznéééék, de miután elfordítottam a kulcsot nincs egy mukk se
-Ezt eljátssza, mostani tapasztalataim szerint ahányszor kedve van és egyszer csak amikor indítóznék, működni kezd minden tökéletesen...
-Nem teker nehezebben az önindító, nincs kattanás, sőt semmi nincsen olyankor amikor nem enged indítani...
Nem értem ezt a dolgot...nem lehet az indításgátlóm, mert az egy egyszerű elvű cucc, ott nem lehet probléma, de akkor MI??? 

figyeld közben a közékonzol órájában elhelyezett ledet. Ha villog, mikor nem indul, akkor a gyári immoval lesz gond. Amúgy meg ilyenkor érdemes gépre dugni az első nem indulás után, hátha dob egy átmeneti kódot, csak nem látod, mert a motorkontroll lámpa indítás előtt világít.

[FrancoNero]

figyeld közben a közékonzol órájában elhelyezett ledet. Ha villog, mikor nem indul, akkor a gyári immoval lesz gond. Amúgy meg ilyenkor érdemes gépre dugni az első nem indulás után, hátha dob egy átmeneti kódot, csak nem látod, mert a motorkontroll lámpa indítás előtt világít.

Gondoltam rá biztos nem olvasssa be a kulcsot, de nem villogott a ledem
Az a baj, hogy nem tudom megállapítani mikor fog indulni és mikor nem, mert mint mondtam annyiszor csinálja ahányszor akarja és akkor amikor akarja, szóval igazából meghatározhatatlan 

[Mad-V]

Gondoltam rá biztos nem olvasssa be a kulcsot, de nem villogott a ledem
Az a baj, hogy nem tudom megállapítani mikor fog indulni és mikor nem, mert mint mondtam annyiszor csinálja ahányszor akarja és akkor amikor akarja, szóval igazából meghatározhatatlan 

azert en a helyedben eloszor kidobnam az utolasgos immot, es aztan keresgelnek tovabb.

[FrancoNero]

azert en a helyedben eloszor kidobnam az utolasgos immot, es aztan keresgelnek tovabb.

Hát, igazából én azt megnéztem már, magamnak...de annyira egyszerű, hogy nincs mi elromoljon benne, de mégis csak én tudom beindítani az autót.
Igaz mostanában van hogy énsem 

[Mad-V]

Hát, igazából én azt megnéztem már, magamnak...de annyira egyszerű, hogy nincs mi elromoljon benne, de mégis csak én tudom beindítani az autót.
Igaz mostanában van hogy énsem 

nekem okozott mar igen nagy fejtorest egy ilyen utolagos hazi megszakito anno a regi off autonkban. mindenki megeskudott, hogy az nem lehet, es vegul az volt a baj, csak 3 honapig nem volt auto emiatt 

[V.Tamás]

Na ma reggel sem indult a gépezet Nemértem...ma még hideg sem volt, hogy izzítani kellett volna rá, mert ÖTSZÖR legalább akartam indítani és nem engedett, aztán egyszer csak sikerült. Szóval így megy:
-Gyújtást ráadom, megvárom amíg elalszik aminek el kell, és indítóznéééék, de miután elfordítottam a kulcsot nincs egy mukk se
-Ezt eljátssza, mostani tapasztalataim szerint ahányszor kedve van és egyszer csak amikor indítóznék, működni kezd minden tökéletesen...
-Nem teker nehezebben az önindító, nincs kattanás, sőt semmi nincsen olyankor amikor nem enged indítani...
Nem értem ezt a dolgot...nem lehet az indításgátlóm, mert az egy egyszerű elvű cucc, ott nem lehet probléma, de akkor MI??? 

Szia!

Ha jól értem időnként semmit sem csinál, nem történik semmi mikor indítoznál, se katt, se motor búgás.
Csak egy ötlet!
Én arra gondolnék, hogy mivel ez is egy villanymotor, ami a blendixen keresztűl hajtja meg a fogaskoszorút, nem-e magának a motornak lesz valami gondja? Bár nem Mondeó, de nekem a mosógép motorom szokott ilyet csinálni. Túl puha szénkefét kapott és amikor már elég sok kefepor rakódik a kommutátorra nem indul el a motor - ilyenkor motor ki kefepor tisztítás, majd minden rendben. Nem lehet  esetleg valami hasonló gond a szénkefe, kommutátor környékén?

[HZsolt92]

Na ma reggel sem indult a gépezet Nemértem...ma még hideg sem volt, hogy izzítani kellett volna rá, mert ÖTSZÖR legalább akartam indítani és nem engedett, aztán egyszer csak sikerült. Szóval így megy:
-Gyújtást ráadom, megvárom amíg elalszik aminek el kell, és indítóznéééék, de miután elfordítottam a kulcsot nincs egy mukk se
-Ezt eljátssza, mostani tapasztalataim szerint ahányszor kedve van és egyszer csak amikor indítóznék, működni kezd minden tökéletesen...
-Nem teker nehezebben az önindító, nincs kattanás, sőt semmi nincsen olyankor amikor nem enged indítani...
Nem értem ezt a dolgot...nem lehet az indításgátlóm, mert az egy egyszerű elvű cucc, ott nem lehet probléma, de akkor MI??? 

nekem 2x csinált ilyet, de akkor villogott az izzításjelzőm, nekem valszeg ckp lesz

[FrancoNero]

Szia!

Ha jól értem időnként semmit sem csinál, nem történik semmi mikor indítoznál, se katt, se motor búgás.
Csak egy ötlet!
Én arra gondolnék, hogy mivel ez is egy villanymotor, ami a blendixen keresztűl hajtja meg a fogaskoszorút, nem-e magának a motornak lesz valami gondja? Bár nem Mondeó, de nekem a mosógép motorom szokott ilyet csinálni. Túl puha szénkefét kapott és amikor már elég sok kefepor rakódik a kommutátorra nem indul el a motor - ilyenkor motor ki kefepor tisztítás, majd minden rendben. Nem lehet  esetleg valami hasonló gond a szénkefe, kommutátor környékén?

A lényeget kivettem belőle köszönöm
Hát...akkor minek álljak neki, hol kezdjem, mert ésszerű megoldásnak hangzik amit mondasz. Igen időnként semmi, mintha valami kontakt probléma lenne vagy nemtudom. Csak nehogy egyszer ottmaradjak valahol  

Köszönöm a választ

[FrancoNero]

nekem 2x csinált ilyet, de akkor villogott az izzításjelzőm, nekem valszeg ckp lesz

Nekem semmise villog, csak nem mozdul a motr 

[V.Tamás]

A lényeget kivettem belőle köszönöm
Hát...akkor minek álljak neki, hol kezdjem, mert ésszerű megoldásnak hangzik amit mondasz. Igen időnként semmi, mintha valami kontakt probléma lenne vagy nemtudom. Csak nehogy egyszer ottmaradjak valahol  

Köszönöm a választ

Szia!

Esetleg kérdezz rá a Dél-Dunántúli topicban, hogy hol szerelnek azok a volt Ford szerelős srácok, tőlük kérhetnél tanácsot, talán volt már ilyen tapasztalatuk. TISLER19, Bunyek biztos segítenek ebben. Gondolom nem ártana kivenni esetleg az önindítót megnézni a szénkefét, kommutátort a csapágyait, hogy ott minden rendben van-e. Annyit még meg lehetne nézni, hogy nem szivárog-e a vízpumpád, vagy a szervó szivatyú, mert az az önindító felett lakik és nehogy pl onnét kapjon valamit.

[gtuby]

A lényeget kivettem belőle köszönöm
Hát...akkor minek álljak neki, hol kezdjem, mert ésszerű megoldásnak hangzik amit mondasz. Igen időnként semmi, mintha valami kontakt probléma lenne vagy nemtudom. Csak nehogy egyszer ottmaradjak valahol  

Köszönöm a választ

Elsőnek azt nézd meg egy multiméter vagy próbalámpa segítségével (természetesen akkor mikor nem indul), hogy kap-e a bendix feszültséget mikor indítózol.

A mondeoknak és tranzitoknak egyébként sűrűn szokták tisztogatni az önindítojukat a villamossági szerelők, mert könnyen eltudnak állítólag koszolódni.
Szerintem szed le az önindítót és nézd meg.

[V.Tamás]

Elsőnek azt nézd meg egy multiméter vagy próbalámpa segítségével (természetesen akkor mikor nem indul), hogy kap-e a bendix feszültséget mikor indítózol.

A mondeoknak és tranzitoknak egyébként sűrűn szokták tisztogatni az önindítojukat a villamossági szerelők, mert könnyen eltudnak állítólag koszolódni.
Szerintem szed le az önindítót és nézd meg.

Ezt én is így hallotam, csak nem volt még ilyen gondom, tapasztalatom ezért nem mertem leírni. Még Zacci erre is ráharap