TDCi motorok

[Trekxc]

Vagy innen meg olcsobban:

http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb-vehicle-obd-2-scanner-tool-16923
http://www.dealextreme.com/p/ford-scanner-usb-scan-tool-45871

AndyA

Ezekről le lehet olvasni a hibakódot laptop nélkül?
Köszi, T.

[AndyA]

Majd próbálgatom, hogy kevésbé terhelt állapot után hogy áll le?! Más nem, veszek fel majd hangot.
Azért köszi!!!

Egy-ket dolgot meg a szelloztetesben is allitgat motor leo utan, az is ciripelhet egy kicsit. Mondjuk az nem kivulrol jon, csukott ajtonal is ugyanugy hallani.

AndyA

[AndyA]

Ezekről le lehet olvasni a hibakódot laptop nélkül?
Köszi, T.

Ezekkel pont nem, de van olyan olvaso is a DX-en, ami teljesen onallo cucc.

AndyA

[Trekxc]

Ezekkel pont nem, de van olyan olvaso is a DX-en, ami teljesen onallo cucc.

AndyA

Na olyan link kellene nekem, pls.
Köszi 

[Bunyek]

Lenne igény több embernél chip-re? mert akkor lehet kimennénk....de 1 miatt nem....lehet akármilyen autó....ott meglehetne húzatni van pálya,stb....
Ezt mielőbb döntse el mindenki és jelezze itt....ez egy lehetőség nem kötelez semmire.

[HZsolt92]

Lenne igény több embernél chip-re? mert akkor lehet kimennénk....de 1 miatt nem....lehet akármilyen autó....ott meglehetne húzatni van pálya,stb....
Ezt mielőbb döntse el mindenki és jelezze itt....ez egy lehetőség nem kötelez semmire.

ezt akartam kérdezni én is, hogy jöttök-e...

akkor lehet, ha készen lennék addig, akkor megvenném tőled a 115le-s csúcsokat és utána kéne állítani...

ui.: miért nem találkozósba írod?? lehet, hogy lenne mk4 vagy di is, akit érdekelne...

[FrancoNero]

Lenne igény több embernél chip-re? mert akkor lehet kimennénk....de 1 miatt nem....lehet akármilyen autó....ott meglehetne húzatni van pálya,stb....
Ezt mielőbb döntse el mindenki és jelezze itt....ez egy lehetőség nem kötelez semmire.

nekem tutira van egy jelentkezőm  megijedt a mondeom-tól és biztosra akar menni

[FrancoNero]

ha 3.-ban kihuzatom és megyek 100 környékén és ott kinyomom a kuplungot és lefékezek nagyon kopog a motor...de rendesen traktoros a hangja!!
Aztán ha alapjáraton csak megpöccintem a gázt, minden helyreáll és csendes lesz

Ez mitől van? Előremegy az olaj a motorban és attól kopog mert nincs kenés vagy mi? 

[NemTom]

Ma azt vettem észre, hogy intezívebb gyorsítároknál (1500tól) olyan hang jön az anyósülés elől mint amikor a ventilátor nagyobb fordulaton fújja a levegőt. Amint visszaveszem a gázt akkor abbahagyja. A kocsi nem füstöl, legalábbis tükörben nem látszódik. Egy helyben állva nem tudom reprodukálni a jelenséget. Egy helyben állva lepadlózva is csak egy nagyon pici fekete füstbamacs van, de tényleg pici, ami szerintem normális. Valakinek valami ötlet? Teljesítmény csökkenést nem nagyon tapasztaltam.

[alf®]

Ma azt vettem észre, hogy intezívebb gyorsítároknál (1500tól) olyan hang jön az anyósülés elől mint amikor a ventilátor nagyobb fordulaton fújja a levegőt. Amint visszaveszem a gázt akkor abbahagyja. A kocsi nem füstöl, legalábbis tükörben nem látszódik. Egy helyben állva nem tudom reprodukálni a jelenséget. Egy helyben állva lepadlózva is csak egy nagyon pici fekete füstbamacs van, de tényleg pici, ami szerintem normális. Valakinek valami ötlet? Teljesítmény csökkenést nem nagyon tapasztaltam.

generátorszíj rendszerben valamelyik görgő szól talán....

[alf®]

Lenne igény több embernél chip-re? mert akkor lehet kimennénk....de 1 miatt nem....lehet akármilyen autó....ott meglehetne húzatni van pálya,stb....
Ezt mielőbb döntse el mindenki és jelezze itt....ez egy lehetőség nem kötelez semmire.

én mindenképpen örülnék,ha találkoznánk madarason!

[AndyA]

Ma azt vettem észre, hogy intezívebb gyorsítároknál (1500tól) olyan hang jön az anyósülés elől mint amikor a ventilátor nagyobb fordulaton fújja a levegőt. Amint visszaveszem a gázt akkor abbahagyja. A kocsi nem füstöl, legalábbis tükörben nem látszódik. Egy helyben állva nem tudom reprodukálni a jelenséget. Egy helyben állva lepadlózva is csak egy nagyon pici fekete füstbamacs van, de tényleg pici, ami szerintem normális. Valakinek valami ötlet? Teljesítmény csökkenést nem nagyon tapasztaltam.

Látszik.

AndyA

[alf®]

Látszik.

AndyA

[alf®]

Hétvégén megcsináltam ezt-azt az autón sikeresen.
- klíma tisztítás + pollenszűrő csere. Iszonyú retkes volt a szűrőház, ha belegondolok, hogy ezek mind az utastérben kötöttek volna ki..Pedig ezt is többször cserélhették, mert a műanyag takaró amit le kellett szedni, már nem igazán passzentos a szélvédőnél.
- légszűrő csere. Ez nem volt annyira koszos mint vártam, de kicseréltem. Viszont itt azzal szembesültem, hogy az a cső ami a szűrőházból megy lefele, illetve az a cső, ami a motortér elejéből megy lefele, a kettőnek ugye találkoznia kell. Nálam ez a csatlakozás nagyon laza, és lötyög. Nem tudom, esetleg az megoldás, hogy fogom és össze szigszalagozom a kettőt (?)
- gázolaj szűrő csere. Hát nem volt olyan egyszerű a mutatvány mint számítottam. Kezdve azzal, hogy nem volt elég pici a tölcsér, így gányoltam egyet, de végül is sikerült feltölteni Utána azzal szembesültem, hogy a szűrőnek a tartója kötegeléssel volt odarögzítve, mert a hátoldalán lévő műanyag pöckök le voltak törve. Elég sufni de én is csak így tudtam hirtelenjében megoldani. Pozitívum, hogy ebből látszik, hogy cserélgetve volt a go szűrő, negatívum, hogy amit kivettem nem gyári volt (Alco) 

Egyenlőre ennyi. A nagy munkák még hátra vannak. Azért kíváncsi lennék, hogyha ezt mind márkaszervízben csináltatom, milyen munkadíjat számoltak volna fel

6500+áfa/óra

[alf®]

Sziasztok!
Tdci leállítása után hallhatok még valamiből forgó hangot? Mostanában egyre gyakrabban járok lehúzott ablakkal és a minap a garázsba beálláskor hallottam
a leállítás után valamit, ami még forgott kb 2-3 mp-ig. Nincs füst, se teljesítménycsökkenés, se semmi... Ötlet valakinek?

hűtőventillátor?

[Bunyek]

ezt akartam kérdezni én is, hogy jöttök-e...

akkor lehet, ha készen lennék addig, akkor megvenném tőled a 115le-s csúcsokat és utána kéne állítani...

ui.: miért nem találkozósba írod?? lehet, hogy lenne mk4 vagy di is, akit érdekelne...

most akkor hova irjam nehogy valaki megfirkáljon....mert lereggelek még a végén...

Kellenének a csúcsok? azért ott nem állnék neki porlasztót szerelni ha nem gond...bár egy villáskulcs,kiszedő elég ,meg egy satu...

bármilyen mondeó mehet,sőt nem mondeó is ha valaki offot akarna...

[Bunyek]

én mindenképpen örülnék,ha találkoznánk madarason!

Ha összejön a dolog akkor ott leszünk...

[HZsolt92]

most akkor hova irjam nehogy valaki megfirkáljon....mert lereggelek még a végén...

Kellenének a csúcsok? azért ott nem állnék neki porlasztót szerelni ha nem gond...bár egy villáskulcs,kiszedő elég ,meg egy satu...

bármilyen mondeó mehet,sőt nem mondeó is ha valaki offot akarna...

hát nem hiszem, hogy te olyan sértődős lennél...

jó lenne, de off eladása előtt kell bele egy egr szelep, így azt kellett most megrendelnem...
hát akkor ez valszeg egy későbbi projekt lesz

vinném én a zoffot, de eladás előtt csak nem chippeltetném már meg. majd a másik di-t

[NemTom]

generátorszíj rendszerben valamelyik görgő szól talán....

Csak nem az szól, mert a múltkor amikor felkerült a ZEN akkor lett cserélve az összes görgő, feszítő, szíj, egyedül a főtengely szíjtárcsa nem. Ez Kb. 6000 km-el ezelőtt volt. Érdekes, hogy csak mozgó autónál hallatszik.

[Shad]

Csak nem az szól, mert a múltkor amikor felkerült a ZEN akkor lett cserélve az összes görgő, feszítő, szíj, egyedül a főtengely szíjtárcsa nem. Ez Kb. 6000 km-el ezelőtt volt. Érdekes, hogy csak mozgó autónál hallatszik.

Szia!
Ha nem titok, mennyibe került ezt így megcsinálni? ZEN-nel együtt.

[Trekxc]

Sziasztok,
Kész a chip s cimbim autóján. Jobb is lett.
Adatok: 0-100: 10,4s előtte, 9,4s utána (Bunyekkal 9,8  )
100-140 5-ben: 11,2s előtte, 9,5s utána. Azaz nem csak érzésre megy jobban az autó, hanem az adatok is alátámasztják.
Van viszont egy villogó izzításjelem
Amikor a 9,4-et futotta akkor kezdett el villogni. Működött ugyan úgy. Azért újraindíottam és utána semmi villogás.
1x még a pályán is megzavartam és bevillogott. Mit nézzek meg rajta?
A következő hétvégén megy vissza az autó hollandiába és kicsit aggódom..
Köszi, T.

Na meglett a gond. Üzemanyagszűrő csere megoldotta a dolgot.
Ki tudja mikor volt cserélve  Miért nem ezzel kezdtem 

[cseresznye]

Sziasztok!
Tdci leállítása után hallhatok még valamiből forgó hangot? Mostanában egyre gyakrabban járok lehúzott ablakkal és a minap a garázsba beálláskor hallottam
a leállítás után valamit, ami még forgott kb 2-3 mp-ig. Nincs füst, se teljesítménycsökkenés, se semmi... Ötlet valakinek?

Ha van szabadonfutó a generátoron akkor annak is lehet hangja.

[NemTom]

Szia!
Ha nem titok, mennyibe került ezt így megcsinálni? ZEN-nel együtt.

Hát kb. ennyibe:(Ezek nagyautós árak 2011/04/04 hozzászólásból)
(Ékszíjtárcsa: 31.846Ft)
Generátorszíj: 3.900Ft
Feszítőgörgő: 31.090Ft(ha jó a feszítőn a rugós csillabítás és csak a görgő *** akkor erre elég venni rá egy sima felületű vezetőgörgőt)
Sima vezetőgörgő: 5.942Ft
Bordás vezetőgörgő: 5.145Ft

(Szervószíj: 2.334Ft)
(Szervószíj feszítő: 33.690Ft)

A zen kb. 13000Ft volt postázva. De most is van rá közös beszerzés a megfeleő topicban.

[Shad]

A zen kb. 13000Ft volt postázva. De most is van rá közös beszerzés a megfeleő topicban.

Köszi!

A ZEN-t te szerelted be házilag? Mennyi idő kb? Mennyire bonyolult? Kerestem itt a fórumon pdf-es leírást (ami pl a kormánykopogásról és az EGR dugózásról is készült) de nem találtam. A nélkül én nem mernék belefogni.

[gabe]

Hát kb. ennyibe:(Ezek nagyautós árak 2011/04/04 hozzászólásból)
(Ékszíjtárcsa: 31.846Ft)

Én nekem is kéne vennem ékszíjtárcsát, hogy már minden egyben legyen cserélve (feszítő, görgők, ékszíjak a polcon figyelnek), de annyira qrva drága, hogy egyszerűen elborzadok tőle... 

[NemTom]

Köszi!

A ZEN-t te szerelted be házilag? Mennyi idő kb? Mennyire bonyolult? Kerestem itt a fórumon pdf-es leírást (ami pl a kormánykopogásról és az EGR dugózásról is készült) de nem találtam. A nélkül én nem mernék belefogni.

Igen Én cseréltem mindent. Nem gáz rátenni, a legbonyolultabb dolog az egészben kiszedni a generátort, utánna lefűrészeled a peremet, reszelsz egy picit, és mehet rá a zen. Azért nem árt ha már szereltél valamilyen szinten autót, de nem bonyolult. De kell hozzá pár szerszám.
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg504427#msg504427

[alf®]

Na meglett a gond. Üzemanyagszűrő csere megoldotta a dolgot.
Ki tudja mikor volt cserélve   Miért nem ezzel kezdtem  

és kiment már hollandiába?

[alf®]

Én nekem is kéne vennem ékszíjtárcsát, hogy már minden egyben legyen cserélve (feszítő, görgők, ékszíjak a polcon figyelnek), de annyira qrva drága, hogy egyszerűen elborzadok tőle... 

spanyol utángyártottat kell venni,az kb 22e-től már elérhető

[alf®]

Köszi!

A ZEN-t te szerelted be házilag? Mennyi idő kb? Mennyire bonyolult? Kerestem itt a fórumon pdf-es leírást (ami pl a kormánykopogásról és az EGR dugózásról is készült) de nem találtam. A nélkül én nem mernék belefogni.

a wikiben megtalálod a képes cikket!

[n@dy]

üdv.!
A hétvégén kipucoltam  az egr-t és a szívósort,hát mit mondjak nem volt szebb mint a waver fórumtársé.
Mintha csak az én autóm alkatrészeit fotózta volna le.
Viszont hirtelen gyorsításkor még így is ereszt egy kis füstpamacsot. Ez normális???
Vagy kutakodjak tovább?
Minden esetre ha valaki úgy dönt hogy nekilát a tisztításnak --- tényleg használjon gumikesztyűt .

[waver]

üdv.!
A hétvégén kipucoltam  az egr-t és a szívósort,hát mit mondjak nem volt szebb mint a waver fórumtársé.
Mintha csak az én autóm alkatrészeit fotózta volna le.
Viszont hirtelen gyorsításkor még így is ereszt egy kis füstpamacsot. Ez normális???
Vagy kutakodjak tovább?
Minden esetre ha valaki úgy dönt hogy nekilát a tisztításnak --- tényleg használjon gumikesztyűt .

üdv.
 
nekem is dobál néha pamacsokat,de ki kell kormolni rendesen és akkor megint jo lesz...
 

[Husqi]

Én nekem is kéne vennem ékszíjtárcsát, hogy már minden egyben legyen cserélve (feszítő, görgők, ékszíjak a polcon figyelnek), de annyira qrva drága, hogy egyszerűen elborzadok tőle... 

Keresd Robi_19 nagyon jó áron tud szíjtárcsát.

[Trekxc]

és kiment már hollandiába?

Kiment, de óvárnál már leállogatott az autó kisebb gyorsításnál is villogó izzításjellel. Na akkor telefon, le lett frissítve az sw a fordnál az eredetire, teszt ugyan úgy leállt.
Telefon ismét: mondtam cseréljék ki az üa szűrőt. Csere utána minden ok 
A sok spuri meg protec valszeg telenyomta plusz ki tudja mikor volt cserélve az a szűrő 
Miért nem gondoltam erre?! Na mindegy...ez van...

[gabe]

spanyol utángyártottat kell venni,az kb 22e-től már elérhető

Azt mondod, az jó minőségű? Bár, ha jól emlékszem, egyszer te írtad, hogy szerinted jobb mint a gyári.
Ez egyébként az az utángyártott, amit a Cromax árul?

[gabe]

Skacok!

Vettem egy motorborítást, felraktam, de az olajbetöltő nyílás körül még hatalmas a hely. Jön oda még valami mandzsetta, vagy egyéb alkatrész?

[DomeSL]

Igen. Egy gumi tömítés.
De én azt hittem az része a borításnak.

Skacok!

Vettem egy motorborítást, felraktam, de az olajbetöltő nyílás körül még hatalmas a hely. Jön oda még valami mandzsetta, vagy egyéb alkatrész?

[gabe]

Igen. Egy gumi tömítés.
De én azt hittem az része a borításnak.

Asszem, te Motorcrafttól vetted. Nála rajta volt?

[DomeSL]

Mi a manó. A cipő méretem még titkos?

Igen. Nála rajta volt.

Asszem, te Motorcrafttól vetted. Nála rajta volt?

[gabe]

Mi a manó. A cipő méretem még titkos?

Igen. Nála rajta volt.

45-ös? Csak sacc...
 

Én is rákérdeztem nála, akkor mondta, hogy te vitted el, onnan tudom.

[DomeSL]

Nehezen fogsz tudni hozzá szerezni.
Csak mert gyárilag is része a burkolatnak, ezért külön nem lehet kapni sztem.
http://www.cromax.hu/index.php?katid=44130246&termek_al_id=17696&katnev=%20Minden%20m%C3%A1s%20%C3%A9s%20a%2090LE%20TDCi%20(ut%C3%B3bbi%202006-t%C3%B3l%20van%20csak)

45-ös? Csak sacc...
 

Én is rákérdeztem nála, akkor mondta, hogy te vitted el, onnan tudom.

[gabe]

Nehezen fogsz tudni hozzá szerezni.
Csak mert gyárilag is része a burkolatnak, ezért külön nem lehet kapni sztem.
http://www.cromax.hu/index.php?katid=44130246&termek_al_id=17696&katnev=%20Minden%20m%C3%A1s%20%C3%A9s%20a%2090LE%20TDCi%20(ut%C3%B3bbi%202006-t%C3%B3l%20van%20csak)

Az enyém így néz ki:



De mi történt a te eredeti motorborításoddal? Vagy nem volt?

[DomeSL]

Az én eredeti motorborításom az az M5 mellett van a Szeged felé vezető oldalon a Csongrád megye táblánál.
Hacsak az AKA-sok össze nem szedték. (A darabjait. Mert széttört sok darabra.)
A karambolnál lerepült a motor tetejéről, és széttépte az összes kábelt, meg csövet röptében.
Úgyhogy karambolnál nem előnyös.

De mi történt a te eredeti motorborításoddal? Vagy nem volt?

[NemTom]

Az én eredeti motorborításom az az M5 mellett van a Szeged felé vezető oldalon a Csongrád megye táblánál.
Hacsak az AKA-sok össze nem szedték. (A darabjait. Mert széttört sok darabra.)
A karambolnál lerepült a motor tetejéről, és széttépte az összes kábelt, meg csövet röptében.
Úgyhogy karambolnál nem előnyös.

Karambolozni sosem előnyös.

[gabe]

Az én eredeti motorborításom az az M5 mellett van a Szeged felé vezető oldalon a Csongrád megye táblánál.
Hacsak az AKA-sok össze nem szedték. (A darabjait. Mert széttört sok darabra.)
A karambolnál lerepült a motor tetejéről, és széttépte az összes kábelt, meg csövet röptében.
Úgyhogy karambolnál nem előnyös.

Huh! 

Nagyon sajnálom. Tényleg. Ezek szerint nem kevés munkád van abban, hogy a gép ujjászülessen...

[DomeSL]

Hát nem a motorborítás volt a legnagyobb probléma, az igaz.
Amúgy készen van. Olyan nem lesz soha amilyen volt, de az autószerelőm szerint a legnagyobb probléma, hogy megfolyt a festék a hátsó oszlopon.
Szerinte emiatt kuka az egész, de hát nem érti hogy ezzel még tudok élni.
Különben előtte bunyek első lököse volt kék a szürke autón, és az látványosabb volt mint a megfolyt festék.
Műszakilag megjárja.
Ha esetleg nem láttál képet róla akkor íme kettő:

Huh!  

Nagyon sajnálom. Tényleg. Ezek szerint nem kevés munkád van abban, hogy a gép ujjászülessen...

[gabe]

Hát nem a motorborítás volt a legnagyobb probléma, az igaz.
Amúgy készen van. Olyan nem lesz soha amilyen volt, de az autószerelőm szerint a legnagyobb probléma, hogy megfolyt a festék a hátsó oszlopon.
Szerinte emiatt kuka az egész, de hát nem érti hogy ezzel még tudok élni.
Különben előtte bunyek első lököse volt kék a szürke autón, és az látványosabb volt mint a megfolyt festék.
Műszakilag megjárja.
Ha esetleg nem láttál képet róla akkor íme kettő:

Sajna  a képeket nem látom, majd csak este tudom megnézni, otthon. Egyébként épp Motorcrafttal beszéltem, azt mondja, van remény mandzsetta ügyben. 

[khorvat]

A hiba ott keletkezett, hogy a kuplung felújításánál nem cseréltetted ki a lendkereket. Tudom, ez általában költségkímélő megoldás szokott lenni, de ez esetben épp az ellenkezőjét csinálja:
- a vibráció tipikus jele a lendkerékhalálnak (+ motortartó bakok is esélyesek)
- az önindító csapágyhibája a széthullóban lévő lendkerékből eredő fémportól lehet. Ha ettől van, akkor ismét tönkre fog menni, valamint az önindító fogaskerék is képes lekopni.
- a hirtelen fordulatszámváltozásra villogó izzításjelző általában CMP-CKP jeladópár hiba szokott lenni, ami alapesetben a CMP jeladó cseréjével orvosolható (de nehezen hihető, hogy a 2002-es évjáratú motorban ez még nem történt meg, továbbá az újabb, szürke tokozású egységre nem jellemző a hiba), de ez esetben a lendkerék is hibás lehet. A CKP jeladó a lendkerék fogaskoszorúját használja, így ha az széthullóban van, lehet olyan pillanat, amikor nem lesz jó a ckp jele, amitől a motorvezérlés egyből tiltja a befecskendezést (ld. vészüzem).

A hibakód nagy valószínűséggel törlődött, így egy megoldás van: előidézni ismét és úgy menni szervizbe, diagnosztikára. Ha igaz a teória, magasabb fordulatszámnál hirtelen gázelvétel és gázadás párosra ismét jeletkeznie kell.

A porlasztókat egyelőre ne emlegesd a szerviznek, mert akkor egyből jön a válasz: teljes porlasztó és cr pumpa felújítás megoldja a gondodat.

Bejelentkeztem egy diagnosztikára Ford szervízbe, előtte sikerült a hibát is újra előállítani így villogó izzító kijelzővel érkeztem. Kisebb meglepetésemre a szervízes közölte hogy le is állíthatom az autót mert ezt a hibát tárolni fogja a kocsi, sebaj előtte egy kicsit meghajtottam legalább:))
Hiba kódjaim a következők lettek:

P0251 - Befecskendező szivattyú tüzelőanyag adagolás vezérlés hibás működése
Ezt a DTC-t a következők okozhatják:
- Tüzelőanyag-elosztócső nyomászabályzás hiba lépett fel
- nincs üzemanyag a tartályban
- Fojtás a tüzelőanyag pumpa és a tüzelőanyag tartály között
- Elzáródott üzemanyagszűrő
- Elzáródott, összecsavarodott vagy összetört üzemanyag vezetékek
- Tüzelőanyag Mennyiségszabályzó Szelep/Vezetékezés
- Befecskendező hiba
- Kiegészítő információhoz használja:
TSB No.46/2005
Végezze el a tüzelőanyag-nyomás és visszafolyás vizsgálatot

P1211 - Leírás ugyanaz

Ezután következett egy poharazás aminek eredménye kb. félperc alatt (de ezt nem mértem pontosan lehet volt 1perc is) megtelt a 2. pcsúcs pohara teljesen tele, 3. pcsúcs pohara ez idő alatt 3/4-e tele az 1. és a 4. pcsúcs pohara pedig 1/6-a tele de ezek a csúcsok is ha tudtuk volna tovább folytatni a mérést kb. a maximálisan jónak mondott 18ml szint főlé mentek volna!

Itt tartunk, most. Mit mondtok ezek után? Én már azt gondolom hogy a 4 PCS cseréje elkerülhetetlen, esetleg érdemes-e vagy totál hülyeség lenne hogy csak 2.,3. csúcsokat cserélem most le? Azt én is tudom hogy a 4et egyszerre cserélni lenne az igazi ez persze annak is függvénye mennyiért tudok szerezni ilyen pcsúcsokat?
Porlasztócsúcsok beszerzésében ki tudna nekem esetleg itt segíteni, kicsit mellbevágott a gyári beszerzés 95ezer FT/db ára.
Illetve a forgalmim szerint 96kw azaz 130LE a kocsi de alvázszám alapján a Fordnál megnézték és ezek szerint ez 115LE-s  Mondeo.
Na már most a PCS vásárlásánál számít-e hogy 130 vagy 115 LE a kocsi vagy ez részletkérdés és a mérvadó ezesetben az alvázszám vagy/és motorszám lesz?
Az eddigi sajnos nem gyári gázolaj szűrőm is holnap kicserélem egy gyárira ez amúgy is következne az éves szűrők(olaj, levegő,pollen) és olaj cserével.

[Koniman]

Bejelentkeztem egy diagnosztikára Ford szervízbe, előtte sikerült a hibát is újra előállítani így villogó izzító kijelzővel érkeztem. Kisebb meglepetésemre a szervízes közölte hogy le is állíthatom az autót mert ezt a hibát tárolni fogja a kocsi, sebaj előtte egy kicsit meghajtottam legalább:))
Hiba kódjaim a következők lettek:

P0251 - Befecskendező szivattyú tüzelőanyag adagolás vezérlés hibás működése
Ezt a DTC-t a következők okozhatják:
- Tüzelőanyag-elosztócső nyomászabályzás hiba lépett fel
- nincs üzemanyag a tartályban
- Fojtás a tüzelőanyag pumpa és a tüzelőanyag tartály között
- Elzáródott üzemanyagszűrő
- Elzáródott, összecsavarodott vagy összetört üzemanyag vezetékek
- Tüzelőanyag Mennyiségszabályzó Szelep/Vezetékezés
- Befecskendező hiba
- Kiegészítő információhoz használja:
TSB No.46/2005
Végezze el a tüzelőanyag-nyomás és visszafolyás vizsgálatot

P1211 - Leírás ugyanaz

Ezután következett egy poharazás aminek eredménye kb. félperc alatt (de ezt nem mértem pontosan lehet volt 1perc is) megtelt a 2. pcsúcs pohara teljesen tele, 3. pcsúcs pohara ez idő alatt 3/4-e tele az 1. és a 4. pcsúcs pohara pedig 1/6-a tele de ezek a csúcsok is ha tudtuk volna tovább folytatni a mérést kb. a maximálisan jónak mondott 18ml szint főlé mentek volna!

Itt tartunk, most. Mit mondtok ezek után? Én már azt gondolom hogy a 4 PCS cseréje elkerülhetetlen, esetleg érdemes-e vagy totál hülyeség lenne hogy csak 2.,3. csúcsokat cserélem most le? Azt én is tudom hogy a 4et egyszerre cserélni lenne az igazi ez persze annak is függvénye mennyiért tudok szerezni ilyen pcsúcsokat?
Porlasztócsúcsok beszerzésében ki tudna nekem esetleg itt segíteni, kicsit mellbevágott a gyári beszerzés 95ezer FT/db ára.
Illetve a forgalmim szerint 96kw azaz 130LE a kocsi de alvázszám alapján a Fordnál megnézték és ezek szerint ez 115LE-s  Mondeo.
Na már most a PCS vásárlásánál számít-e hogy 130 vagy 115 LE a kocsi vagy ez részletkérdés és a mérvadó ezesetben az alvázszám vagy/és motorszám lesz?
Az eddigi sajnos nem gyári gázolaj szűrőm is holnap kicserélem egy gyárira ez amúgy is következne az éves szűrők(olaj, levegő,pollen) és olaj cserével.

A fórumon a Filep Dieselt szokták javasolni. Érdemes lenne megnézni a gázolajszűrő tartalmát, hogy nincs-e benne fémreszelék (cr szivattyú), mert ha igen, akkor az tönkre vághatja az új vagy felújított csúcsokat. Arra mindenképp gondolj, hogy a csúcsokat csak akkor szerelik be, ha gázolajszűrőt is ott cserélik gyárira. 

[alf®]

Kiment, de óvárnál már leállogatott az autó kisebb gyorsításnál is villogó izzításjellel. Na akkor telefon, le lett frissítve az sw a fordnál az eredetire, teszt ugyan úgy leállt.
Telefon ismét: mondtam cseréljék ki az üa szűrőt. Csere utána minden ok 
A sok spuri meg protec valszeg telenyomta plusz ki tudja mikor volt cserélve az a szűrő 
Miért nem gondoltam erre?! Na mindegy...ez van...

basszus.akkor ugrott a csipp.
megvan a fájl archívja?nem rakatjátok vissza rá?kiküldöd neki hollandiába file-ba mélen,ő meg kinn rárakatja!

[Bunyek]

basszus.akkor ugrott a csipp.
megvan a fájl archívja?nem rakatjátok vissza rá?kiküldöd neki hollandiába file-ba mélen,ő meg kinn rárakatja!

Hát ez elég szivás tényleg...de tuti betankolt valamit azon a kis kúton....pedig még én mondtam hogy oda menjen ,mert a mellette lévő kúttól lett 4pcs és nagynyomású csere...
Chip az tényleg ugrott akkor neki,de elküldtem a fáljt...Belgiumban tudok embert aki feltudja tolni neki...