TDCi motorok

[Styleair]

.....Az, hogy tddi a motor, az jelent valami változást?......

Igen. Másik topic. 

[fubu88]

Helló mindenkinek !
2004 es 2.0 tdci 96kw os mondeom van kb 2 hónapja. vásárlás után a hűtő vizem a min jelzés nél volt ezért fel töltöttem max.. ig .6 ezer km -t mentem vele azóta és ma csak kiváncsiságból rá néztem és ismét a min jelzésnél van . a motoron folyás nyom nem látszik alatta még soha nem találtam semmilyen csöpögésre utaló jelet .
akkor viszont hova tűnik el ?
Ha valakinek van ötlete szívesen venném a hozzá szólását .

[Angel]

Helló mindenkinek !
2004 es 2.0 tdci 96kw os mondeom van kb 2 hónapja. vásárlás után a hűtő vizem a min jelzés nél volt ezért fel töltöttem max.. ig .6 ezer km -t mentem vele azóta és ma csak kiváncsiságból rá néztem és ismét a min jelzésnél van . a motoron folyás nyom nem látszik alatta még soha nem találtam semmilyen csöpögésre utaló jelet .
akkor viszont hova tűnik el ?
Ha valakinek van ötlete szívesen venném a hozzá szólását .

A vízpumpa szokott ereszteni. Sokszor csak terhelés alatt, és a menetszél leviszi a motorról, és nem marad nyoma.

[bandurkandi]

Üdv,sziasztok! A klubban és Mondi-tulajként is újoncként a segítségeteket / naná !!! )) / szeretném kérni. A rövid helyzet: 2002-es diesel Mondi, nagyobb sebesség/gyorsítás alkalmával időnként izzítógyertya-lámpa villogás,kocsi legyengül,leáll,simán újraindul. Igen,tudom/mivel ez csak a mese eleje és itt még én is azt hittem, egyszerű a dolog/,hogy CMP jeladó, ezért ennek cseréje történt gyárira , porlasztól ellenőrzése,elektronika beállítása vagy mi a kő - mindenesetre FORD szervízben rendbetétel. A hiba néhány száz km folyamán ezután is 4-5x ismétlődik, de a csavar csak most jön: szervízbe vitel után ott a  hibakiolvasásnál állítólag SEMMILYEN HIBÁT NEM TALÁLTAK a memóriában vagy mi a manóban !!!! Ezek után jön a két naív kérdésem, amihez hálásan várnám az éceszeket: hogy fordulhat elő ilyen hiba anélkül,hogy "bejegyződne" és /persze / a lényegesebb : MI A VIHAR LEHET A BAJA A KOCSINAK ((
NAGYON KÉRNÉM MINDEN JÓAKARATÚ MÁRKATÁRS, EMBERTÁRS ÉS FÖLDÖNKÍVÜLI SEGÍTSÉGÉT !!! Kössssszi: bandurkandi

[Koniman]

Használt már valaki motoröblítő folyadékot a autójába?
Mi a vélemény róla?

[Angel]

Üdv,sziasztok! A klubban és Mondi-tulajként is újoncként a segítségeteket / naná !!! )) / szeretném kérni. A rövid helyzet: 2002-es diesel Mondi, nagyobb sebesség/gyorsítás alkalmával időnként izzítógyertya-lámpa villogás,kocsi legyengül,leáll,simán újraindul. Igen,tudom/mivel ez csak a mese eleje és itt még én is azt hittem, egyszerű a dolog/,hogy CMP jeladó, ezért ennek cseréje történt gyárira , porlasztól ellenőrzése,elektronika beállítása vagy mi a kő - mindenesetre FORD szervízben rendbetétel. A hiba néhány száz km folyamán ezután is 4-5x ismétlődik, de a csavar csak most jön: szervízbe vitel után ott a  hibakiolvasásnál állítólag SEMMILYEN HIBÁT NEM TALÁLTAK a memóriában vagy mi a manóban !!!! Ezek után jön a két naív kérdésem, amihez hálásan várnám az éceszeket: hogy fordulhat elő ilyen hiba anélkül,hogy "bejegyződne" és /persze / a lényegesebb : MI A VIHAR LEHET A BAJA A KOCSINAK ((
NAGYON KÉRNÉM MINDEN JÓAKARATÚ MÁRKATÁRS, EMBERTÁRS ÉS FÖLDÖNKÍVÜLI SEGÍTSÉGÉT !!! Kössssszi: bandurkandi

Keresd meg Vic-ket.

[fubu88]

A vízpumpa szokott ereszteni. Sokszor csak terhelés alatt, és a menetszél leviszi a motorról, és nem marad nyoma.

köszi!!!!

[GiN]

Használt már valaki motoröblítő folyadékot a autójába?
Mi a vélemény róla?

Egy fórumtárs hallotta, hogy azzal járatva a turbó kinyíródik-dikk. "dikkmáhe" 

[TISLER19]

Üdv,sziasztok! A klubban és Mondi-tulajként is újoncként a segítségeteket / naná !!! )) / szeretném kérni. A rövid helyzet: 2002-es diesel Mondi, nagyobb sebesség/gyorsítás alkalmával időnként izzítógyertya-lámpa villogás,kocsi legyengül,leáll,simán újraindul. Igen,tudom/mivel ez csak a mese eleje és itt még én is azt hittem, egyszerű a dolog/,hogy CMP jeladó, ezért ennek cseréje történt gyárira , porlasztól ellenőrzése,elektronika beállítása vagy mi a kő - mindenesetre FORD szervízben rendbetétel. A hiba néhány száz km folyamán ezután is 4-5x ismétlődik, de a csavar csak most jön: szervízbe vitel után ott a  hibakiolvasásnál állítólag SEMMILYEN HIBÁT NEM TALÁLTAK a memóriában vagy mi a manóban !!!! Ezek után jön a két naív kérdésem, amihez hálásan várnám az éceszeket: hogy fordulhat elő ilyen hiba anélkül,hogy "bejegyződne" és /persze / a lényegesebb : MI A VIHAR LEHET A BAJA A KOCSINAK ((
NAGYON KÉRNÉM MINDEN JÓAKARATÚ MÁRKATÁRS, EMBERTÁRS ÉS FÖLDÖNKÍVÜLI SEGÍTSÉGÉT !!! Kössssszi: bandurkandi

Egy poharazás a csúcsok esetében jó lenne.Igen van ilyen hiba ezt akkor lehet megfogni mikor villog és akkor teszed rá a hibaolvasót.Azért nem baj a CMP  csere csak ennek is van hiba kódja..Tegyél bele üzemanyag tisztotót és tankolj egy kis prémium üzemanyagot.Ha nemsegít akkor lehet kezdenek a csúcsok haldoklani.

[HZsolt92]

nem kell valakinek egy tdci motorborítás?? a belső szivacs nincs benne, amúgy nincs gond vele. árát nem tudom, akinek kell mondjon rá egyet és viheti.

[Koniman]

Egy fórumtárs hallotta, hogy azzal járatva a turbó kinyíródik-dikk. "dikkmáhe" 

Akkor is kinyíródik ha csak arra az időre használom amire elő van írva? Nem motorolaj helyett akarom használni, mert olcsóbb... 

[HZsolt92]

Köszi!
Közben kiderült hogy Tddi a motor, csak rosszul tudtam. Lendkerék és kuplung 1 éve cserélve (8e Km), turbó szintén 1 éve szállt el. Egy kérdéses darab van: a porlasztócsúcsok, azt meg be lehet vizsgáltatni elvileg. Az, hogy tddi a motor, az jelent valami változást? állítólag megbízhatóbb, mint a tdci.
THX

link?? megnéztünk tegnap párat, hátha láttuk

[HZsolt92]

Akkor is kinyíródik ha csak arra az időre használom amire elő van írva? Nem motorolaj helyett akarom használni, mert olcsóbb... 

felesleges

[tuza35]

Sziasztok.Segítség kellene.Még pedig!Valaki írta egyszer, Eger környékieknek,hogy tud BOSCH gázolaj szűrőt 7000ft-ért  valahol Egerben vagy a környékén.
Várom a klub társ jelentkezését.

[alf®]

Üdv,sziasztok! A klubban és Mondi-tulajként is újoncként a segítségeteket / naná !!! )) / szeretném kérni. A rövid helyzet: 2002-es diesel Mondi, nagyobb sebesség/gyorsítás alkalmával időnként izzítógyertya-lámpa villogás,kocsi legyengül,leáll,simán újraindul. Igen,tudom/mivel ez csak a mese eleje és itt még én is azt hittem, egyszerű a dolog/,hogy CMP jeladó, ezért ennek cseréje történt gyárira , porlasztól ellenőrzése,elektronika beállítása vagy mi a kő - mindenesetre FORD szervízben rendbetétel. A hiba néhány száz km folyamán ezután is 4-5x ismétlődik, de a csavar csak most jön: szervízbe vitel után ott a  hibakiolvasásnál állítólag SEMMILYEN HIBÁT NEM TALÁLTAK a memóriában vagy mi a manóban !!!! Ezek után jön a két naív kérdésem, amihez hálásan várnám az éceszeket: hogy fordulhat elő ilyen hiba anélkül,hogy "bejegyződne" és /persze / a lényegesebb : MI A VIHAR LEHET A BAJA A KOCSINAK ((
NAGYON KÉRNÉM MINDEN JÓAKARATÚ MÁRKATÁRS, EMBERTÁRS ÉS FÖLDÖNKÍVÜLI SEGÍTSÉGÉT !!! Kössssszi: bandurkandi

A mondi csak akkor tárol hibakódot,ha az a következő gyújtás ráadásakor is fennáll.Ha nem,akkor a hibatároló automatice törlődik.Ez eddig normál.

A villogó izzításjelző a te esetedben több mint valószínű valamilyen üzarendszeri gondra vezethető vissza.Szűrő,levegősödés,szivattyú,csúcsok,elektromos hiba,stb.De nem kell találgatni,mert amikor vészüzemben van a verda(villog az izzításjelző),akkor kell hibakódot olvasni.Meglesz a hibakód,el lehet kezdeni a javítást.Miután a cmp-t cseréltétek,így szükül a kör.
Nem kell ráparázni,azt elég lesz akkor,amikor kiderül valami komoly dolog.
Amúgy szűrő lenne az első amit otthon is el lehet végezni.Mikor volt cserélve?régen? Akkor azonnal csere.
Aztán lehet go szivárgásokat keresni a csúcsok körül,a csöveken,a csatlakozóknál,a résolajcsöveknél és a szűrőnél.
Ha bárhol van,akkor esélyes a levegősödés,és az hozza is a vészüzemet.Tehát a legapróbb xarságtól kezdve lehet akár csúcsprobléma is.
Ha nincs ismerő szakid,akkor keresd fel Vik-et a Lurdyval szemben az Auto Fortnál a Könyves Kálmán Körúton.

[alf®]

Akkor is kinyíródik ha csak arra az időre használom amire elő van írva? Nem motorolaj helyett akarom használni, mert olcsóbb... 

NO!
Turbó dizel autóknál nem szabad használni semmilyen öblítő folyadékot,mert veszélyezteted a turbó tengelyének a folyamatos és tökéletes kenését.
Egy kis maradék,és az olaj felhabzik,bebuborékosodik,és a 200.000-el pörgő turbó tengelye már be is sült....
A mondinál meg kimondottan tiltja is a gyártó efféle öblítők használatát.
Nem kell!Csak simán lekell cserélni az olajat!

[Laca01]

  Sziasztok! Segítséget kérnék valakitől, ugyanis menet közben, váltásoknál a kuplung felengedésekor fura nyekkenő hang szűrődik az utastérbe. Nem mindig, de az esetek 80%-nál igen. Váltó olaj most lett cserélve kb. 7000 km. mentem. Ja és az 1-est néha kidobja.

[zsozso68]

Sziasztok!Honnét lehet tudni,hogy izzítógyertyát kell cserélni?2004-es 115LE TDCI Mondim van. Előre is köszi a válaszotokat!

[TISLER19]

Sziasztok!Honnét lehet tudni,hogy izzítógyertyát kell cserélni?2004-es 115LE TDCI Mondim van. Előre is köszi a válaszotokat!

A legbiztossabb ha megvizsgálod amúgy ha hidegben beindítod és utána egyenletlen a járása.Most melegben csak vizsgálással tudod megnézni.

[alf®]

Sziasztok!Honnét lehet tudni,hogy izzítógyertyát kell cserélni?2004-es 115LE TDCI Mondim van. Előre is köszi a válaszotokat!

akár a km-ből is.120e-ként kikell őket cserélni.....egyébként áramot kell mérni rajtuk 1enként.

[zolas]

link?? megnéztünk tegnap párat, hátha láttuk

és találtatok valami vásárolhatót? 

[Relhist]

A mondi csak akkor tárol hibakódot,ha az a következő gyújtás ráadásakor is fennáll.Ha nem,akkor a hibatároló automatice törlődik.Ez eddig normál.

A villogó izzításjelző a te esetedben több mint valószínű valamilyen üzarendszeri gondra vezethető vissza.Szűrő,levegősödés,szivattyú,csúcsok,elektromos hiba,stb.De nem kell találgatni,mert amikor vészüzemben van a verda(villog az izzításjelző),akkor kell hibakódot olvasni.Meglesz a hibakód,el lehet kezdeni a javítást.Miután a cmp-t cseréltétek,így szükül a kör.
Nem kell ráparázni,azt elég lesz akkor,amikor kiderül valami komoly dolog.
Amúgy szűrő lenne az első amit otthon is el lehet végezni.Mikor volt cserélve?régen? Akkor azonnal csere.
Aztán lehet go szivárgásokat keresni a csúcsok körül,a csöveken,a csatlakozóknál,a résolajcsöveknél és a szűrőnél.
Ha bárhol van,akkor esélyes a levegősödés,és az hozza is a vészüzemet.Tehát a legapróbb xarságtól kezdve lehet akár csúcsprobléma is.
Ha nincs ismerő szakid,akkor keresd fel Vik-et a Lurdyval szemben az Auto Fortnál a Könyves Kálmán Körúton.

továbbá az évjárat alapján IDM vezérelt üzemanyag rendszerű, így szóba jöhet az IDM földelésének korróziója az akku alatt. 

[tuza35]

Na.Ma este szét kaptuk a TDCI-it mivel ki cseréljük a pumpáját.Levettük a tankot hát akkora vas darabok vannak benne mint egy kisebb kavics és ez nem túlzás.Az előző tulaj szerintem kannázott ez már 100%.Nem is értem miért nem állt még le a pumpája.Hihetetlen mi van a tankban.
Vasárnap mindent át mosunk de betyárul is aztán be indítjuk.

[TISLER19]

Na.Ma este szét kaptuk a TDCI-it mivel ki cseréljük a pumpáját.Levettük a tankot hát akkora vas darabok vannak benne mint egy kisebb kavics és ez nem túlzás.Az előző tulaj szerintem kannázott ez már 100%.Nem is értem miért nem állt még le a pumpája.Hihetetlen mi van a tankban.
Vasárnap mindent át mosunk de betyárul is aztán be indítjuk.

Pontosan milyen pumpára gondolsz????Szivattyú?

[tuza35]

igen a nagy nyomású szivattyúra gondolok

Pontosan milyen pumpára gondolsz????Szivattyú?

[TISLER19]

igen a nagy nyomású szivattyúra gondolok

És mit miért kell cserélni és milyet raksz rá?

[tuza35]

Azért kell ki cserélni mert finom fém reszeléket találtunk benne még nem sokat ugyan  de féltem az új csúcsaimat.Így is attól tartok,hogy kaptak a fémreszelékből mert porlasztó csere után már mentem kb 10000km-ert.Az osztrákoknál lett ki cserélve a 4db csúcs,én mondtam a nagyon osztrák szerelőnek,hogy nézze meg,hogy jó e a nagy nyomású szivattyú milyen állapotban van.Azt mondta,hogy jóóó a szivattyú.De én nem hittem neki és mágnest raktam az üzemanyag szűrőre és volt benne fém.
Na ezért van a csere.
És hogy milyet rakok rá:Gyári felújítottat.

És mit miért kell cserélni és milyet raksz rá?

[Styleair]

Azért kell ki cserélni mert finom fém reszeléket találtunk benne még nem sokat ugyan  de féltem az új csúcsaimat.Így is attól tartok,hogy kaptak a fémreszelékből mert porlasztó csere után már mentem kb 10000km-ert.Az osztrákoknál lett ki cserélve a 4db csúcs,én mondtam a nagyon osztrák szerelőnek,hogy nézze meg,hogy jó e a nagy nyomású szivattyú milyen állapotban van.Azt mondta,hogy jóóó a szivattyú.De én nem hittem neki és mágnest raktam az üzemanyag szűrőre és volt benne fém.
Na ezért van a csere.
És hogy milyet rakok rá:Gyári felújítottat.

Mibe kerül?

[TISLER19]

Azért kell ki cserélni mert finom fém reszeléket találtunk benne még nem sokat ugyan  de féltem az új csúcsaimat.Így is attól tartok,hogy kaptak a fémreszelékből mert porlasztó csere után már mentem kb 10000km-ert.Az osztrákoknál lett ki cserélve a 4db csúcs,én mondtam a nagyon osztrák szerelőnek,hogy nézze meg,hogy jó e a nagy nyomású szivattyú milyen állapotban van.Azt mondta,hogy jóóó a szivattyú.De én nem hittem neki és mágnest raktam az üzemanyag szűrőre és volt benne fém.
Na ezért van a csere.
És hogy milyet rakok rá:Gyári felújítottat.

Bocs elfelejtettem hisz beszéltük. :worship:Vigyázzatok mikor leszeditek nehogy szétugorjon a vezérlés.

[TISLER19]

Mibe kerül?

Nekem tavaly Fordtól rendelve 230e helyett kedvezménnyel 200e ft volt.

[alf®]

továbbá az évjárat alapján IDM vezérelt üzemanyag rendszerű, így szóba jöhet az IDM földelésének korróziója az akku alatt. 

ott van a postban: "elektromos hiba"......

[Angel]

A mondi csak akkor tárol hibakódot,ha az a következő gyújtás ráadásakor is fennáll.Ha nem,akkor a hibatároló automatice törlődik.Ez eddig normál.

Nálam a hibakód hetekig benne volt a tárolóban, pedig a hiba oka már nem állt fenn. Törlés után nem jött vissza.

[stealt]

Nálam a hibakód hetekig benne volt a tárolóban, pedig a hiba oka már nem állt fenn. Törlés után nem jött vissza.

Nyugi a kékvérüd se különb mint a többi. Ha jön egy hibakód akkor az még csak DTC ha jön még egy akkor lehet belőle MIL azaz látod a műszerfalon a visszajelzést. Természetesen több fajta kód van. Van ami tárolódik és ezt láthatód  (nem hetekig hanem az idők végeztéig is) és van ami a gyújtás elvételével törlődik a tárolóból.

[Angel]

Nyugi a kékvérüd se különb mint a többi. Ha jön egy hibakód akkor az még csak DTC ha jön még egy akkor lehet belőle MIL azaz látod a műszerfalon a visszajelzést. Természetesen több fajta kód van. Van ami tárolódik és ezt láthatód  (nem hetekig hanem az idők végeztéig is) és van ami a gyújtás elvételével törlődik a tárolóból.

Nyilván nem különb... igen, az a kód a következő aksisaru levételig, vagy törlésig marad.

[sxw]

Közben jött a jó hír, valószínűleg a motor is kuka
Nincs valakinek egy eladó FMBA motorblokkja?

[Nika91127]

Közben jött a jó hír, valószínűleg a motor is kuka
Nincs valakinek egy eladó FMBA motorblokkja?

Keres meg Motorcraft-ot,mk2-t v alkatresz-t Ők tudnak adni. Sajnálom a motorod  Miért lett kuka? 

[Bunyek]

Közben jött a jó hír, valószínűleg a motor is kuka
Nincs valakinek egy eladó FMBA motorblokkja?

komplett motor kuka? mitől?

[alf®]

Közben jött a jó hír, valószínűleg a motor is kuka
Nincs valakinek egy eladó FMBA motorblokkja?

kilukadt egy dugó,vagy elgörbült a hajtókar?

[Bunyek]

kilukadt egy dugó,vagy elgörbült a hajtókar?

ez miatt kell motort cserélni?  naponta fűznek át motorokat...
Ha mondjuk kikönyököl az oldalán a hajtókar akkor ok....
amugy mindent meglehet oldani kérdés mi éri meg..

[alf®]

ez miatt kell motort cserélni?  naponta fűznek át motorokat...
Ha mondjuk kikönyököl az oldalán a hajtókar akkor ok....
amugy mindent meglehet oldani kérdés mi éri meg..

ki tudja mi történ ott......már a progizás sem stimmelt.....

"Angol forumon olvastam, hogy az injektorok sorszámozása gyújtási sorrendben van 1-es henger 1-es, 2-es henger 4-es, 3-as henger 2-es, 4-es henger 3-as
Ez tényleg így van? Mert akkor rosszul lettek a csúcsok bekódolva"

[Bunyek]

ki tudja mi történ ott......már a progizás sem stimmelt.....

"Angol forumon olvastam, hogy az injektorok sorszámozása gyújtási sorrendben van 1-es henger 1-es, 2-es henger 4-es, 3-as henger 2-es, 4-es henger 3-as
Ez tényleg így van? Mert akkor rosszul lettek a csúcsok bekódolva"

1-4-2-3 igy van...de hogy melyik porlasztó hol van az tök mindegy csak ahhoz a hengerhez legyen beirva az ECU-ban.....vagy csörög-zörög a tédécéiiiiii


Bakker rosszul irtam most nézem...1-3-4-2 a befecskendezési sorrend...

[Angel]

ki tudja mi történ ott......már a progizás sem stimmelt.....

"Angol forumon olvastam, hogy az injektorok sorszámozása gyújtási sorrendben van 1-es henger 1-es, 2-es henger 4-es, 3-as henger 2-es, 4-es henger 3-as
Ez tényleg így van? Mert akkor rosszul lettek a csúcsok bekódolva"

Nem neki volt a főrelés gondja? Vagy az más? Hogy lett ebből motorkuka?

[Angel]

Közben jött a jó hír, valószínűleg a motor is kuka
Nincs valakinek egy eladó FMBA motorblokkja?

Azért nem ártana megmutatni másnak is... biztos, hogy minden rendben folyik?

[Laca01]

Sziasztok! Segítséget kérnék valakitől, ugyanis menet közben, váltásoknál a kuplung felengedésekor fura nyekkenő hang szűrődik az utastérbe. Nem mindig, de az esetek 80%-nál igen. Váltó olaj most lett cserélve kb. 7000 km. mentem. Ja és az 1-est néha kidobja. help Van valakinek valami tippje? Kuplung? Járhatok én így vele?!

[Angel]

Sziasztok! Segítséget kérnék valakitől, ugyanis menet közben, váltásoknál a kuplung felengedésekor fura nyekkenő hang szűrődik az utastérbe. Nem mindig, de az esetek 80%-nál igen. Váltó olaj most lett cserélve kb. 7000 km. mentem. Ja és az 1-est néha kidobja. help Van valakinek valami tippje? Kuplung? Járhatok én így vele?!

A váltó akkor dobja ki, ha nincs benne elég olaj...

[bandurkandi]

Üdv! Kössssz ! Megpróbálom / csak én Mohácson, ő meg ott...(((((/ üdv: bandur k.

[bandurkandi]

KÖSSSSSZ! Próbálkozni fogok - az ötletekkel meg bombázom majd a szervizeseket...))) Üdv: bandur k.

[bandurkandi]

Köszi !!!! Úgy lazán felvetem majd a lehetőséget a szervízben - már csak azért is, hogy lássam a reakciót..)) Végül is, ha okosan nézek közben miért is derülne ki, hogy azt sem tudom, eszik-e vagy isszák az IDM-et...üdv: bandur k.

[Angel]

Köszi !!!! Úgy lazán felvetem majd a lehetőséget a szervízben - már csak azért is, hogy lássam a reakciót..)) Végül is, ha okosan nézek közben miért is derülne ki, hogy azt sem tudom, eszik-e vagy isszák az IDM-et...üdv: bandur k.

A jobb felső saroban van a válasz gomb. Ha azt megnyomod, a beidézett szöveg alá írd a mondanivalód (a fenti szöveget ne töröld ki), és akkor tudjuk, kinek válaszolsz.

[Laca01]

A váltó akkor dobja ki, ha nincs benne elég olaj...

Ez csak az 1-re jellemző? Mert a többivel nincs gond. Néha érezni lehet, hogy nem veszi be teljesen nem kattan be/össze. Szinte épp hogy hozzáérek és kiugrik sebességből. Ez a nyekkenő hang lehet az olaj miatt? Ja és köszi az infót.