TDCi motorok

[gyuszo]

Sziasztok!
Sajnos nekem is vízmelegedési problémám akadt, 25-30 km után alig megy 60 fok felé a víz, aztán terhelés nélkül visszacsökken. Kicseréltük a termosztátokat, a főköri utángyártott, az olajköri gyári alkatrészt kapott. A szerelő szerint egyébként a régieknek sem volt baja. Mentem vele tegnap 600 km-t, -2 -3 fok volt. Nagy nehezen felmelegedett, de 10 perc városi út után, kisebb terhelésen megint visszahült. Van esetleg valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Sajnos nekem is vízmelegedési problémám akadt, 25-30 km után alig megy 60 fok felé a víz, aztán terhelés nélkül visszacsökken. Kicseréltük a termosztátokat, a főköri utángyártott, az olajköri gyári alkatrészt kapott. A szerelő szerint egyébként a régieknek sem volt baja. Mentem vele tegnap 600 km-t, -2 -3 fok volt. Nagy nehezen felmelegedett, de 10 perc városi út után, kisebb terhelésen megint visszahült. Van esetleg valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond?

Talán mégsem működik/működnek megfelelően a termosztátok.
A régieknek sem volt bajuk, ez hogyan derült ki? Ránézésre? Ha zárva is van, attól még lehet nem jókor nyit.

[gyuszo]

Talán mégsem működik/működnek megfelelően a termosztátok.
A régieknek sem volt bajuk, ez hogyan derült ki? Ránézésre? Ha zárva is van, attól még lehet nem jókor nyit.

Igen, abból következtetett, hogy zárva voltak kivételnél, de attól valóban kinyithat rosszkor. Csak a cserék után sem változott semmi, ugyanaz a hiba. Próbáljak meg másik főköri termosztátot is?

[AndyA]

Igen, abból következtetett, hogy zárva voltak kivételnél, de attól valóban kinyithat rosszkor. Csak a cserék után sem változott semmi, ugyanaz a hiba. Próbáljak meg másik főköri termosztátot is?

Általában az a javaslat, hogy csak gyárit. Azok sem mentesek minden hibától, de kevesebb gond van velük, esélyesebb, hogy elsőre beletalálsz egy jóba.

AndyA

[alf®]

Általában az a javaslat, hogy csak gyárit. Azok sem mentesek minden hibától, de kevesebb gond van velük, esélyesebb, hogy elsőre beletalálsz egy jóba.

AndyA

fenét.Köwi megjavítja egy szemvillanás alatt.Azt is amit Tipcsi azonnal cserélne.

[alf®]

Sziasztok,

Ez a P0200-as hibakód folyamatosan beíródik azóta is, de nem tapasztalom, hogy egyéb porlasztó csúcsra utaló tünet lenne (nincs malacfarok, nem erőtlen a motor). Szerintetek, hagyjam figyelmen kívül vagy poharaztassam, diagoztassam Viknél?

Köszönöm előre is segítségetek. 
Szergej

A p200 is csúcshibára utal,és az is,hogy 2felett vannak a korrekciós értékek.Menj el Vikhez,miközben gyűjtögeted a zsetont a cserére.

[Meg Győző]

fenét.Köwi megjavítja egy szemvillanás alatt.Azt is amit Tipcsi azonnal cserélne.

Mert pusztán emberbaráti szeretetből csinálja, non profit módon.
Egyébként nem lenne értelme sokkal többet kifizetni a javítás időtartamára, mint amennyibe egy új alkatrész kerül.
A ki-be szerelés mindkét esetben szükséges.
Ja és akkor ugye még a végén egy használt (és már egyszer kendácsolt dolog van továbbra is az autóban....bizonytalan működési idővel) nem pedig egy 0 km-es új.

Azt cserélem, amiről megállapítottam, hogy rossz vagy TMK kereteiben ésszerű. 

[alf®]

Mert pusztán emberbaráti szeretetből csinálja, non profit módon.
Egyébként nem lenne értelme sokkal többet kifizetni a javítás időtartamára, mint amennyibe egy új alkatrész kerül.
A ki-be szerelés mindkét esetben szükséges.
Ja és akkor ugye még a végén egy használt (és már egyszer kendácsolt dolog van továbbra is az autóban....bizonytalan működési idővel) nem pedig egy 0 km-es új.

Azt cserélem, amiről megállapítottam, hogy rossz vagy TMK kereteiben ésszerű. 

tudom,csak kíváncsi voltam a magyarázatodra....

[Jaki]

A porlasztócsúcs korrekciós értékeknél a 2 az hideg motornál értendő,mondjuk pl:napi első indítás után azonnali mérés?

[szergej1985]

Köszönöm. A nagyobb korrekciós érték indítás után volt hideg motornál. Az előző DTC-k nem jöhetnek csak valami zárlat problémából? Nem lehet, hogy csak kábel probléma? Azt ki lehet valahogy mérni?
Ezen a linken sztem sok okosságot leírnak:
http://www.obd-codes.com/p0200

az igazság az hogy nem akarok 300k-s költségbe bonyolódni amíg nem áll le alattam, de nem is akarom hogy egy előzés közben vagy belső sávban jöjjön elő....

A p200 is csúcshibára utal,és az is,hogy 2felett vannak a korrekciós értékek.Menj el Vikhez,miközben gyűjtögeted a zsetont a cserére.

[gyuszo]

Általában az a javaslat, hogy csak gyárit. Azok sem mentesek minden hibától, de kevesebb gond van velük, esélyesebb, hogy elsőre beletalálsz egy jóba.

AndyA

Valamilyen módszerrel megállapítható egy termosztát állapota, vagy csak próbálgatással? A gyárit 10e-ért adják Fordék, esetleg beszerezhető máshonnan gyári olcsóbban?

[AndyA]

Valamilyen módszerrel megállapítható egy termosztát állapota, vagy csak próbálgatással? A gyárit 10e-ért adják Fordék, esetleg beszerezhető máshonnan gyári olcsóbban?

Házilag nem nagyon. Elvileg lassan melegített vizesedényben, miközben méred a víz hőmérsékletét. De egyrészt nem egyszerű, másrészt ez is csak egy kb. hőfokot mond, hogy hol nyit ki. Nehéz ügy.

AndyA

[Petike86]

Biztos, hiszen ott van rögtön mellette (már ha ugyanott van, mint a Mondeóban).

A generátort takard le egy ronggyal, hogy ha lecsöpög egy kis gázolaj, ne menjen bele. Az Álmoskönyv szerint ez nem jó ómen. A csöveket lehúzod, ugyanabban a sorrendben visszarakod az új szűrőre, rögzíted a helyén és kész. Mint mondtam, az új szűrőt fel kell tölteni gázolajjal, nem szabad üresen ráindítani a motort! A középső csövön jön kifelé belőle a nafta, így az optimális megoldás az, ha azon keresztül egy alkalmas eszközzel addig szivattyúzod, míg meg nem jelenik ott a gázolaj. Erre a szerelők jellemzően egy AC-pumpát szoktak használni, de ilyened aligha lesz elfekvőben otthon.

A régi szűrőt se dobd el azonnal. A benne lévő pár deci gázolaj kiváló, ha le kell mosni valami olajos-koszos alkatrészt, tedd el egy flakonba. Ha a csövein keresztül leöntötted a nagyját, a szűrő alján kicsavarod a leeresztőt, és fehér (pl. tejfölös) pohárba engeded az "alját", a megfogott szutyok sűrűjét. Utána fogsz egy erősebb mágnest, és megnézed, van-e az üledékben, amit visz magával, ha kívülről mozgatod alatta. Ha van, pláne, ha sok, az nem nagyon jó jel. Ez a CR-szivattyúból a spén, ami a tönkremenésének első jele. Ez a spén koptatja el belülről a porlasztócsúcsokat, mert szűrni csak a csúcsoktól visszatérő ágban lehet a gázolajat. A csúcsok előtti 1600 barra nem lehet szűrőt tervezni, méretezni. A te esetedben az elmondottak alapján ezt a tesztet nagyon is javasolt elvégezni.

AndyA

Mai nap kicseréltettem az üzemanyaszűrőt!
Elég koszos volt ami kijött az aljából!! Mondhatni jó koszos
Azonban a mágneses vizsgálat eredménye az lett, hogy semmi fémreszelék nem volt benne, semmit nem húzott magához. Ez kicsit megnyugtat.
Ma tettem tankoláskor adalékot a gépbe is
Azóta amióta megtörtént a csere, talán alapjáraton a hangja is szebb!
És váltoskor is jobban reagál...ez lehetséges? vagy csak én beszélem be magamnak?
hogy váltáskor nem "ugrik" meg.

[AndyA]

Mai nap kicseréltettem az üzemanyaszűrőt!
Elég koszos volt ami kijött az aljából!! Mondhatni jó koszos
Azonban a mágneses vizsgálat eredménye az lett, hogy semmi fémreszelék nem volt benne, semmit nem húzott magához. Ez kicsit megnyugtat.
Ma tettem tankoláskor adalékot a gépbe is
Azóta amióta megtörtént a csere, talán alapjáraton a hangja is szebb!
És váltoskor is jobban reagál...ez lehetséges? vagy csak én beszélem be magamnak?
hogy váltáskor nem "ugrik" meg.

Majd meglátod, hogy lesz-e malacfarok-villogásod mostanában újra.

AndyA

[Petike86]

Majd meglátod, hogy lesz-e malacfarok-villogásod mostanában újra.

AndyA

Hát igen!
Ha lesz, merre tovább? akkor porlasztó az irány? Akkor az lesz a baj?

[Zoleex]

Hát igen!
Ha lesz, merre tovább? akkor porlasztó az irány? Akkor az lesz a baj?

Ha lesz akkor hibakódolvasás , akkor amikor villog.  A kiolvasott kódot beírod ide és segítünk. 

[AndyA]

Hát igen!
Ha lesz, merre tovább? akkor porlasztó az irány? Akkor az lesz a baj?

Akkor hibakód, és abból kiderül, merre tovább.

AndyA

[skyjezus]

Sziasztok!

ebayről szeretnék rendelni turbócsövet ugyanis egy 4-5 cm es repedésem van!
az egr szelepnél lévőről lenne szó!
kérdésem, hogy érdemes e szettben cserélni, vagy elég azt az egyet ( 2. kérdés: melyik az az EGY ), mert persze fogalmam sincs, hogy miként néz ki!

előre is köszönet SKY

[wofer]

Sziasztok!

ebayről szeretnék rendelni turbócsövet ugyanis egy 4-5 cm es repedésem van!
az egr szelepnél lévőről lenne szó!
kérdésem, hogy érdemes e szettben cserélni, vagy elég azt az egyet ( 2. kérdés: melyik az az EGY ), mert persze fogalmam sincs, hogy miként néz ki!

előre is köszönet SKY

1. Sebészet?
 

[Mikorka Kálmán]

ebayről szeretnék rendelni turbócsövet ugyanis egy 4-5 cm es repedésem van!

A turbócső a repedéseddel hogyan van összefüggésben?   Timcsi szívesen megvizsgálja a repedést, és akkor akár a turbócsövedete is megnézi...  

[skyjezus]

 

A turbócső a repedéseddel hogyan van összefüggésben?   Timcsi szívesen megvizsgálja a repedést, és akkor akár a turbócsövedete is megnézi...  

[AndyA]

Sziasztok!

ebayről szeretnék rendelni turbócsövet ugyanis egy 4-5 cm es repedésem van!
az egr szelepnél lévőről lenne szó!
kérdésem, hogy érdemes e szettben cserélni, vagy elég azt az egyet ( 2. kérdés: melyik az az EGY ), mert persze fogalmam sincs, hogy miként néz ki!

előre is köszönet SKY

Ez a kérdéses:

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&keyword=mondeo&category_id=0&product_id=245

Ez meg a teljes szett (6 sebességes váltóhoz):

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&keyword=mondeo&category_id=0&product_id=253

AndyA

[alf®]

A turbócső a repedéseddel hogyan van összefüggésben?   Timcsi szívesen megvizsgálja a repedést, és akkor akár a turbócsövedete is megnézi...  

Kicsi reklám a Timcsinek....

[skyjezus]

Köszönöm szépen!
Errre gondoltam, elég lehet cserélni, csak az adott csövet vagy érdemes akkor már mindet ?
nem mint ha volna fölös 60K -m !

Ez a kérdéses:

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&keyword=mondeo&category_id=0&product_id=245

Ez meg a teljes szett (6 sebességes váltóhoz):

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&keyword=mondeo&category_id=0&product_id=253

AndyA

[AndyA]

Köszönöm szépen!
Errre gondoltam, elég lehet cserélni, csak az adott csövet vagy érdemes akkor már mindet ?
nem mint ha volna fölös 60K -m !

Ez az egy cső szokott kidurranni, a többi általában bírja. Viszont a gyári újra ki fog durranni, így érdemesebb kapásból egy tartósabb példányt beszerezni, és nincs vele többé gond.

AndyA

[skyjezus]

Köszönöm szépen a segítséget, akkor azt hiszem ma meg is rendelem!

Ez az egy cső szokott kidurranni, a többi általában bírja. Viszont a gyári újra ki fog durranni, így érdemesebb kapásból egy tartósabb példányt beszerezni, és nincs vele többé gond.

AndyA

[alf®]

Ez az egy cső szokott kidurranni, a többi általában bírja. Viszont a gyári újra ki fog durranni, így érdemesebb kapásból egy tartósabb példányt beszerezni, és nincs vele többé gond.

AndyA

...mint ahogy tönkremegy ugyanúgy a cooler előtti és utáni csőszakasz,a motor alatti csőszakasz,és a turbó utáni rövidcsőszakasz is.

szóval érdemes hosszútávra beruházni szerintem.én is ezt tettem....

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm szépen a segítséget, akkor azt hiszem ma meg is rendelem!

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&catalog=070601&cat=070601

[skyjezus]

http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-INTERCOOLER-BOOST-TURBO-EGR-SILICONE-HOSE-KIT-/301009009084?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item461588f9bc

estleg egy ilyen ?
viszont mi különmbség van 5 - 6 váltós között ? ( az enyém ugye bár 6 gangos )

...mint ahogy tönkremegy ugyanúgy a cooler előtti és utáni csőszakasz,a motor alatti csőszakasz,és a turbó utáni rövidcsőszakasz is.

szóval érdemes hosszútávra beruházni szerintem.én is ezt tettem....

[AndyA]

...mint ahogy tönkremegy ugyanúgy a cooler előtti és utáni csőszakasz,a motor alatti csőszakasz,és a turbó utáni rövidcsőszakasz is.

szóval érdemes hosszútávra beruházni szerintem.én is ezt tettem....

Ez a cső az, ahol kanyar is van, meg még össze is szűkül az EGR előtt. Itt a legnagyobb az igénybevétel. Máshol ez nemigen jellemző, nem is szokott gyakran máshol tönkremenni. Meg azokból emiatt van is használtan utánpótlás bőven.

AndyA

[zolika81]

Üdv!
Izzítógyertya cserènèl elkúródott a menet a hengerfejben.
Bent maradt a gyertyáról a menetes rèsz.
Ki lehet csalogatni a menetből vagy ki lehet fúrni?
Vagy csak hengerfej le ès gèpműhely marad a megoldás?

[Mikorka Kálmán]

Üdv!
Izzítógyertya cserènèl elkúródott a menet a hengerfejben.
Bent maradt a gyertyáról a menetes rèsz.
Ki lehet csalogatni a menetből vagy ki lehet fúrni?
Vagy csak hengerfej le ès gèpműhely marad a megoldás?

Nem a menet "kúródott el", hanem a szerelő volt "balfax". Röviden: beletörte!

[alf®]

Ez a cső az, ahol kanyar is van, meg még össze is szűkül az EGR előtt. Itt a legnagyobb az igénybevétel. Máshol ez nemigen jellemző, nem is szokott gyakran máshol tönkremenni. Meg azokból emiatt van is használtan utánpótlás bőven.

AndyA

az a vastagabb fele az egr felől....

[alf®]

Üdv!
Izzítógyertya cserènèl elkúródott a menet a hengerfejben.
Bent maradt a gyertyáról a menetes rèsz.
Ki lehet csalogatni a menetből vagy ki lehet fúrni?
Vagy csak hengerfej le ès gèpműhely marad a megoldás?

jól látod a megoldást.bármi mást mókolnak vele,annak a forgácsa már a hengerben végezné.ergo hf. le....

[László]

Üdv!
Izzítógyertya cserènèl elkúródott a menet a hengerfejben.
Bent maradt a gyertyáról a menetes rèsz.
Ki lehet csalogatni a menetből vagy ki lehet fúrni?
Vagy csak hengerfej le ès gèpműhely marad a megoldás?

Tisztelt Fórumtárs!
Sajnálatos, hogy az izzítógyertyádat beletörték. A beletört gyertya speciális szerszámmal hengerfejlevétel nélkül is javítható. Mivel egy ilyen szerszám készlet több 100 ezer Ft is lehet, ezért az erre specializálódott műhelyek megkérik az árát a mutatványnak. A megfelelő szerszámmal az akció során kizárt a fémhulladék hengerfejbe ürülése. Tudni illik nem fúrják át teljes hoszban a beszakított gyertyát. Ha emlékeim nem csalnak egy ilyen mutatvány 25 és 50 ezer pénz között mozog, a cégtől függően. Egy ilyen mutatványt csak tényleg hozzáértő személlyel és megfelelő szerszámkészlettel lehet hiba nélkül megcsinálni, egyébként marad a hengerfej le fejezet ami szintén nem olcsó mutatvány. Én előszőr ezen az úton néznék szét és keresnék egy megbízható céget.
Tisztelettel László!

[skyjezus]

Akkor így a készlet 50 ezer körül postaköltséggel annyira nem is lehet rossz vétel ?

az a vastagabb fele az egr felől....

[alf®]

Akkor így a készlet 50 ezer körül postaköltséggel annyira nem is lehet rossz vétel ?

ha soha többé nem akarsz foglalkozni lukas turbócsövekkel akkor mindenképpen.

[zolika81]

Akkor így a készlet 50 ezer körül postaköltséggel annyira nem is lehet rossz vétel ?

Nem tört bele csak a hengerfej menetes részèbe belenyalódott
A règi gyertya anyaga....
Nem lehet az újat beletekerni

[AndyA]

Nem tört bele csak a hengerfej menetes részèbe belenyalódott
A règi gyertya anyaga....
Nem lehet az újat beletekerni

Majdnem mindegy... Ha nekimennek egy menetfúróval, a törmelék megy befelé a hengerbe. Az meg nem jó ómen az Álmoskönyv szerint.

AndyA

[Meg Győző]

Nem tört bele csak a hengerfej menetes részèbe belenyalódott
A règi gyertya anyaga....
Nem lehet az újat beletekerni

Megfelelő menetfúrót jól bezsírozod és akkor feljavítva a menetet a sorja ráragad a menetfúróra.
Utána meg erős vákuummal, de akár levegőpisztollyal alaposan kifújva ki kell tisztítani a furatot.

[Meg Győző]

ha soha többé nem akarsz foglalkozni lukas turbócsövekkel akkor mindenképpen.

Benzinest ajánlasz neki? 

[kupeti]

Megfelelő menetfúrót jól bezsírozod és akkor feljavítva a menetet a sorja ráragad a menetfúróra.
Utána meg erős vákuummal, de akár levegőpisztollyal alaposan kifújva ki kell tisztítani a furatot.

 

[Zoleex]

Benzinest ajánlasz neki? 

Benzines rongyot, hogy legyen mivel takarítani a turbócső környékét.   

[alf®]

Benzinest ajánlasz neki? 

melyik benyásban van turbócső,Timi?

[Meg Győző]

melyik benyásban van turbócső,Timi?

Te még nem láttál olyat?  

De egyébként is azt írtad, hogy "ha soha többé nem akarsz foglalkozni lukas turbócsövekkel akkor ".
Tehát te megint félrebeszélsz, mert én nem említettem benzinessel kapcsolatban turbócsövet. Pedig van olyan is.....  



Ja és bocs, hogy a Timinek feltett kérdésedre én válaszoltam. 

[alf®]

Te még nem láttál olyat?  

De egyébként is azt írtad, hogy "ha soha többé nem akarsz foglalkozni lukas turbócsövekkel akkor ".
Tehát te megint félrebeszélsz, mert én nem említettem benzinessel kapcsolatban turbócsövet. Pedig van olyan is.....  



Ja és bocs, hogy a Timinek feltett kérdésedre én válaszoltam. 

amit írtam,helyes.te meg megen nyomod a vakert,Timi.

[Meg Győző]

amit írtam,helyes.te meg megen nyomod a vakert,Timi.

Az idézett részre az is helyes, amit én írtam. Benzines és nem ecoboost. 

[alf®]

Az idézett részre az is helyes, amit én írtam. Benzines és nem ecoboost. 

mk3 mi ,Timi?

[Meg Győző]

mk3 mi ,Timi?

Mert ugye az mk3-as topikban vagyunk, gyogyo....

[zolika81]

Megfelelő menetfúrót jól bezsírozod és akkor feljavítva a menetet a sorja ráragad a menetfúróra.
Utána meg erős vákuummal, de akár levegőpisztollyal alaposan kifújva ki kell tisztítani a furatot.

Köszi!
Ezt megpróbálom holnap!