MK3 Általános kérdések

[Koniman]

Kevés benne a gáz ez biztos! Már a kettesek is ugyanezt a tünetet produkálták ha vevés volt a rendszerben a gáz! Amúgy a Mondeók alul vannak kalibrálva ezért ha feltölteted akkor 10%-al többet rakass bele! Utántölteni nem fognak bele ezért végig kell csinálni az egész komplett programot és akkor látni fogod hogy mennyit szívott le belőle a klímagép és összehasonlíthatod a gyári értékkel amit az autó elején látni fogsz egy matricán! 

Szia!

Köszi, akkor intézem. Remélem ettől megjavul.

[Koniman]

Akkor kevés hideg "termelődik" a párologtatónál és teljesítmény vesztés van.
Hűtőközeg mennyiség ellenőrzés, szükség szerint feltöltés az előírt mennyiségre. 1st step!

Köszi, akkor feltöltetem.

[speti]

Sziasztok.
Milyen, és mennyi olaj kell a szervókormányhoz?
Hogyan kell átmosni a rendszert, és kell-e egyáltalán?
Köszi.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Milyen, és mennyi olaj kell a szervókormányhoz?
Hogyan kell átmosni a rendszert, és kell-e egyáltalán?
Köszi.

Szia.
A te döntésed,(cserét mindenképpen ajánlom,ha az olaj fekete színű)
0.9 L ,a többi itt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=6212.0
egy kis extra:
http://mondeo.hu/index.php?topic=12238.0

[Vagol]

Fektisztititoval végig fújt mindent alulról és felülről is.Alapjarati motort beraktunk egy ujjat és csinált egy alapbeallitast,ezután koroztem egy felorat.Masra most nem volt ideje a szerelonek majd jovoheten kell vissza vinni de semmi ötlete.A trafot kábeleket kicsereltem de az sem segített.Lehetseges a comjuterrel van a baj?

Ha minden rendben van akkor lehet gyanakodni az ECU-ra. Ha az hibásodik nem dob semilyen hibakódot, hogy ő a hibás.
Nekem is volt valami hasonló, elindulás után 10-15 perc múlva érezni lehetett, hogy valami nincs rendben, aztán végleg megadta magát. Valami " IC " ment ki benne, egy bontott ECU csere után azóta tökéletes az autó. Érdemes lenne megpróbálni egy cserét, aztán ha változik és jó akkor ki lehet fizetni.

Üdv: László

[jani vagyok]

Ha minden rendben van akkor lehet gyanakodni az ECU-ra. Ha az hibásodik nem dob semilyen hibakódot, hogy ő a hibás.
Nekem is volt valami hasonló, elindulás után 10-15 perc múlva érezni lehetett, hogy valami nincs rendben, aztán végleg megadta magát. Valami " IC " ment ki benne, egy bontott ECU csere után azóta tökéletes az autó. Érdemes lenne megpróbálni egy cserét, aztán ha változik és jó akkor ki lehet fizetni.

Üdv: László

A szerelő is erre gyanakszik és jövőhéten elvileg lessz egy csere.Hétfőn elvileg megnézi egy villamoságis.Egyébként szoktam használni amikor nincs forgalom de még nem állt meg végleg,sőt van amikor semmi baja.

[Runo]

Üdvözletem!

Úgy hallottam, bizonyos km, vagy kor elérésénél érdemes úgynevezett nagyszervízt csináltatni.
Ez miből áll? Mit kell megnézetni, ellenőriztetni?
Illetve a vezérműláncot mikor érdemes megnézetni?

[vzoli]

Üdvözletem!

Úgy hallottam, bizonyos km, vagy kor elérésénél érdemes úgynevezett nagyszervízt csináltatni.
Ez miből áll? Mit kell megnézetni, ellenőriztetni?
Illetve a vezérműláncot mikor érdemes megnézetni?

20ezrenként van olajcsere, olyankor mehetnek a szűrők is (levegő,pollen,üzemanyag), a lánc azért ki kell tartson szinte a motor életének a végéig, ha nincs tünete, szerintem a szerelők le nem bontják a motor elejét csak azért, hogy megnézzék. Váltó örökéletolajos elvileg.
Átnézetni (fék/hűtőfolyadék, fékek, egyebek) érdemes időnként.

[speti]

Szia.
A te döntésed,(cserét mindenképpen ajánlom,ha az olaj fekete színű)
0.9 L ,a többi itt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=6212.0
egy kis extra:
http://mondeo.hu/index.php?topic=12238.0

Köszi.

[AndyA]

20ezrenként van olajcsere, olyankor mehetnek a szűrők is (levegő,pollen,üzemanyag), a lánc azért ki kell tartson szinte a motor életének a végéig, ha nincs tünete, szerintem a szerelők le nem bontják a motor elejét csak azért, hogy megnézzék. Váltó örökéletolajos elvileg.
Átnézetni (fék/hűtőfolyadék, fékek, egyebek) érdemes időnként.

A gyakorlatban azért a váltóolajat úgy 6-8 évente vagy 150-200 ezrenként nem baj cserélni.

AndyA

[vzoli]

A gyakorlatban azért a váltóolajat úgy 6-8 évente vagy 150-200 ezrenként nem baj cserélni.

AndyA

Ezért írtam, hogy elvileg

[Ferike20]

Sziasztok.
Pár napja írtam hogy égett gumi szagott éreztem és füstöt is láttam ami ékszíj felől jött. Fél éve volt cserélve a rugósfeszítő, görgő és ékszíj.
Ma megnéztem mi lehet az és hát végig műanyag darabkák vannak széthordva és főtengely ékszíjtárcsa mögött is műanyag darabka volt amit lefotóztam. Ékszíjat már kell vennem mert eltünt pár borda elnyalódott.
Arra gondoltam klima töltésnél kicserélték a műanyag kupakot és lehet beejtette és az égett el. Lehet a főtengemy ékszíjtárcsát is kell cserélni? Csak kedden tudom vinni szerelőhöz.
http://www.***/view.php?filename=84920180616_142404.jpg
http://www.***/view.php?filename=16220180616_142348.jpg

[alf®]

Sziasztok.
Pár napja írtam hogy égett gumi szagott éreztem és füstöt is láttam ami ékszíj felől jött. Fél éve volt cserélve a rugósfeszítő, görgő és ékszíj.
Ma megnéztem mi lehet az és hát végig műanyag darabkák vannak széthordva és főtengely ékszíjtárcsa mögött is műanyag darabka volt amit lefotóztam. Ékszíjat már kell vennem mert eltünt pár borda elnyalódott.
Arra gondoltam klima töltésnél kicserélték a műanyag kupakot és lehet beejtette és az égett el. Lehet a főtengemy ékszíjtárcsát is kell cserélni? Csak kedden tudom vinni szerelőhöz.
http://www.***/view.php?filename=84920180616_142404.jpg
http://www.***/view.php?filename=16220180616_142348.jpg

válassz másik képmegosztót,ez tiltva van.

[Ferike20]

válassz másik képmegosztót,ez tiltva van.

http://kepkuldes.com/images/196e0cbed35792e5f0df635917e93d62.jpg
http://kepkuldes.com/images/f75e53e7a0ac28fc342200a9e2249bcb.jpg

[Runo]

20ezrenként van olajcsere, olyankor mehetnek a szűrők is (levegő,pollen,üzemanyag), a lánc azért ki kell tartson szinte a motor életének a végéig, ha nincs tünete, szerintem a szerelők le nem bontják a motor elejét csak azért, hogy megnézzék. Váltó örökéletolajos elvileg.
Átnézetni (fék/hűtőfolyadék, fékek, egyebek) érdemes időnként.

Köszönöm a választ!
Olajat 10ezrenként szoktam cseréltetni, akkor a szűrőket is. Pollent tél előtt, és tél végén, egyéb folyadékokat szemmel tartom, de lehet, hogy a váltó olajat akkor a következő motorolaj cserénél kicseréltetem.
Konkrétan a szíj, lánc, egyéb kopó alkattrészek miatt aggódok, amiket nem látni.

[vzoli]

Köszönöm a választ!
Olajat 10ezrenként szoktam cseréltetni, akkor a szűrőket is. Pollent tél előtt, és tél végén, egyéb folyadékokat szemmel tartom, de lehet, hogy a váltó olajat akkor a következő motorolaj cserénél kicseréltetem.
Konkrétan a szíj, lánc, egyéb kopó alkattrészek miatt aggódok, amiket nem látni.

A lánc miatt nagyon nem aggódnék, itt a fórumon ugyan volt már olyan aki hallott láncszakadásról, esetleg nyúlott láncról(mondjuk ez a v6oknál a gyakoribb)
A szíjakat meg cseréltesd ki, ha nagyon aggódsz. Nem egy bonyolult történet. A feszítőgörgőknek ha hangjuk van, még dízelnél is hallani lehet, a szíjfeszítőről olvashatsz az itteni wikiben. (ha nem hubog a szíj, az se olyan gáz.) A gumiágyas főtengelyíjtárcsa ha ránézésre imbolyog, akkor csere, ha füstöl, akkor is csere.
G.o. szűrőt azért szerintem, ha nem mávos gázolajjal jársz, felesleges 10ezrenként cserélgetmi.

[AndyA]

A lánc miatt nagyon nem aggódnék, itt a fórumon ugyan volt már olyan aki hallott láncszakadásról, esetleg nyúlott láncról(mondjuk ez a v6oknál a gyakoribb)
A szíjakat meg cseréltesd ki, ha nagyon aggódsz. Nem egy bonyolult történet. A feszítőgörgőknek ha hangjuk van, még dízelnél is hallani lehet, a szíjfeszítőről olvashatsz az itteni wikiben. (ha nem hubog a szíj, az se olyan gáz.) A gumiágyas főtengelyíjtárcsa ha ránézésre imbolyog, akkor csere, ha füstöl, akkor is csere.
G.o. szűrőt azért szerintem, ha nem mávos gázolajjal jársz, felesleges 10ezrenként cserélgetmi.

A GO-szűrőre 60 ezer a gyári ajánlás. Már a 20 ezrenkénti olajcsere alkalmával is szinte luxus mindig cserélgetni.

AndyA

[yartam]

A lánc miatt nagyon nem aggódnék, itt a fórumon ugyan volt már olyan aki hallott láncszakadásról, esetleg nyúlott láncról(mondjuk ez a v6oknál a gyakoribb)
A szíjakat meg cseréltesd ki, ha nagyon aggódsz. Nem egy bonyolult történet. A feszítőgörgőknek ha hangjuk van, még dízelnél is hallani lehet, a szíjfeszítőről olvashatsz az itteni wikiben. (ha nem hubog a szíj, az se olyan gáz.) A gumiágyas főtengelyíjtárcsa ha ránézésre imbolyog, akkor csere, ha füstöl, akkor is csere.
G.o. szűrőt azért szerintem, ha nem mávos gázolajjal jársz, felesleges 10ezrenként cserélgetmi.

Szerintem G.O. szűrőt még egyáltalán nem cserélt. (benzines!) 

Ottó

[vzoli]

Szerintem G.O. szűrőt még egyáltalán nem cserélt. (benzines!) 

Ottó

ja, tényleg
Mindegy is, benzinszűrőt sem szokás olyan gyakran cserélni

[SPANNER]

ja, tényleg
Mindegy is, benzinszűrőt sem szokás olyan gyakran cserélni

Az előző Mondeómban 10 évig nem cseréltem és nem volt semmi baja! A Mostaniban nemrég kicseréltem és a régit szétvágtam hogy lássam milyen ezért nyugodtan mondhatom hogy többszázezer kilómétert simán el lehet vele autózni gond nélkül pedig ez nem egy valami márkás szűrő volt ezért én vezérlés cserénél ajánlom inkább mert aki szétszed egy ilyen szűrőt az ugyancsak látni fogja az egész csak egy üzleti fogás és semmi más! Persze nagyon egyszerűen és gyorsan ki lehet cserélni de igencsak megkérik az árát persze azért jó anyagból is van!

UI: amúgy folyásiránnyal ellentétesen simán ki is lehet mosni ha esetleg valaki kíváncsi rá hogy van-e benne rittyó! 

[HZsolt92]

Az előző Mondeómban 10 évig nem cseréltem és nem volt semmi baja! A Mostaniban nemrég kicseréltem és a régit szétvágtam hogy lássam milyen ezért nyugodtan mondhatom hogy többszázezer kilómétert simán el lehet vele autózni gond nélkül pedig ez nem egy valami márkás szűrő volt ezért én vezérlés cserénél ajánlom inkább mert aki szétszed egy ilyen szűrőt az ugyancsak látni fogja az egész csak egy üzleti fogás és semmi más! Persze nagyon egyszerűen és gyorsan ki lehet cserélni de igencsak megkérik az árát persze azért jó anyagból is van!

UI: amúgy folyásiránnyal ellentétesen simán ki is lehet mosni ha esetleg valaki kíváncsi rá hogy van-e benne rittyó! 

na ez a netto faxság

[SPANNER]

na ez a netto faxság

Lehet de én veletek ellentétben a tapasztalataimat írom le! 

[Runo]

Köszönöm szépen a válaszokat mindenkinek! A lényeget kihámoztam! 

[vzoli]

na ez a netto faxság

Dehogyis az, a pesti taxisok is így csinálják. 100ezrenként megfordítják a benzinszűrőt. A fáradtolajat meg ülepítik és mehet is  issza

[SPANNER]

Dehogyis az, a pesti taxisok is így csinálják. 100ezrenként megfordítják a benzinszűrőt. A fáradtolajat meg ülepítik és mehet is  issza

Igen, sajnos találkoztam már én is ilyenekkel! 

[SPANNER]

Sziasztok!

Ha esetleg lenne olyan ismerősötök aki 3-as Mondeót venne akkor most van itt a környéken egy egész jól felszerelt:

https://auto.jofogas.hu/baranya/Ford_Mondeo_Ghia_2_0i_80738744.htm

Nem tudom hogy kié az autó de ha esetleg lesz rá érdeklődő akkor szívesen segítek bármiben! 

[jani vagyok]

Mentem pl 50el lámpa előtt kivettem uresbe és vissza eset teljesen a fordulat,leállt.Kanyarodasnal is előfordult amikor visszaraktam 2esbe engedtem volna fel a kuplungot és leállt.Itt még volt alapjárat.Tegnap kezdte és az idohaladtával egyre gyakrabban csinálta.Ma alapmotor csere, a jelenség megmaradt .Vissza a régi és azóta egyáltalán nincs alapjárat ill. van amikor van de hallatszik,h folyamatosan leakar fulladni.

Meg van a hiba.Lehuztam az egr-ről a csatlakozót és működik.A check lámpa ugye ég de majd jövő héten dugózom és törlöm a hibát.A k..anyját ,hogy meddig szivatot ez a ***.

[Zolibácsi]

Meg van a hiba.Lehuztam az egr-ről a csatlakozót és működik.A check lámpa ugye ég de majd jövő héten dugózom és törlöm a hibát.A k..anyját ,hogy meddig szivatot ez a ***.

Benzinesnél is le lehet dugózni?

[Bleky]

Benzinesnél is le lehet dugózni?

Le, de egyrészt állandóan dobni fogja a check engine-t. Hiába törlöd, kb. azonnal visszajön.
Másrészt nem nagyon érdemes. A benzines nem koszolódik. Ha elromlik, ki kell cserélni. Ennyi.
Dizlisek azárt dugózzák, mert nem akaródzik tisztogatni 2 hetente, mivel televágja a szép kis "öko, spórolós" motorjuk korommal.  

[Zolibácsi]

Le, de egyrészt állandóan dobni fogja a check engine-t. Hiába törlöd, kb. azonnal visszajön.
Másrészt nem nagyon érdemes. A benzines nem koszolódik. Ha elromlik, ki kell cserélni. Ennyi.
Dizlisek azárt dugózzák, mert nem akaródzik tisztogatni 2 hetente, mivel televágja a szép kis "eko, spórolós" motorjuk korormmal. 

Azaz lehet dugózni, de semmi értelme.

[SPANNER]

Meg van a hiba.Lehuztam az egr-ről a csatlakozót és működik.A check lámpa ugye ég de majd jövő héten dugózom és törlöm a hibát.A k..anyját ,hogy meddig szivatot ez a ***.

Ne dugózd le mert kb 4-500km-múlva be fogja dobni hibának és hiába ütöd ki mindig bedobja! Én 3 hete ledugóztam és múlt héten nekem is bedobta a motorcheck-et ezért hétvégén visszacsinálom de amúgy nem volt semmi baja csak próbából csináltam és picit lomhább lett tőle az autó de semmi mást nem vettem észre ezért ha rossz akkor inkább cseréld ki mert picit cumi kivenni az első tartócsavart a vízcső miatt viszont jobban gyorsul tőle a verda ezt tapasztalatból írom! (2004-es 2.0L-es)

[SPANNER]

Le, de egyrészt állandóan dobni fogja a check engine-t. Hiába törlöd, kb. azonnal visszajön.
Másrészt nem nagyon érdemes. A benzines nem koszolódik. Ha elromlik, ki kell cserélni. Ennyi.
Dizlisek azárt dugózzák, mert nem akaródzik tisztogatni 2 hetente, mivel televágja a szép kis "öko, spórolós" motorjuk korommal.  

Ezzel én is maximálisan egyetértek mert ez pontosan így van de ezt az előbb én is megírtam! 

[SPANNER]

Benzinesnél is le lehet dugózni?

Igen, én egy pár hete próbából ledugóztam és egy sima azbesztlappal oldottam ezt meg! 

[jani vagyok]

Ne dugózd le mert kb 4-500km-múlva be fogja dobni hibának és hiába ütöd ki mindig bedobja! Én 3 hete ledugóztam és múlt héten nekem is bedobta a motorcheck-et ezért hétvégén visszacsinálom de amúgy nem volt semmi baja csak próbából csináltam és picit lomhább lett tőle az autó de semmi mást nem vettem észre ezért ha rossz akkor inkább cseréld ki mert picit cumi kivenni az első tartócsavart a vízcső miatt viszont jobban gyorsul tőle a verda ezt tapasztalatból írom! (2004-es 2.0L-es)

Én nem vettem észre,hogy lomháb lett.A műszakin átmegy egyébként így?

[vzoli]

Le, de egyrészt állandóan dobni fogja a check engine-t. Hiába törlöd, kb. azonnal visszajön.
Másrészt nem nagyon érdemes. A benzines nem koszolódik. Ha elromlik, ki kell cserélni. Ennyi.
Dizlisek azárt dugózzák, mert nem akaródzik tisztogatni 2 hetente, mivel televágja a szép kis "öko, spórolós" motorjuk korommal.  

 A dízel is dobja a hibát kb azonnal, csak a ce lámpát nem dobja be csak pár száz km után

[SPANNER]

Én nem vettem észre,hogy lomháb lett.A műszakin átmegy egyébként így?

Az EGR-szelep picit úgy működik mint egy kicsike turbó mert a kipufogó gázt visszavezeti a szívócsonkba vagy mint egy sportlégszűrő mert így több levegőt kap a motor és ezáltal picikét jobban is gyorsul de nem ez miatt csinálták hanem hogy a kipufogógáz egy részét mégegyszer elégesse a motor és így jobbak legyenek a motor károsanyag kibocsátás értékei! Persze ez csak max 10%-ot jelent elméletileg (alapjáraton amúgy teljesen zárva van nem úgy mint a Dieseleknél) de gyakorlatban persze nincs annyi ezért ha jó a motorod akkor simán át kell mennie műszakin mert ez az 1-2 százalék amivel nagyobb lesz a CO-ja az még bele kell hogy férjen az értékhatárba meg aztán a Dieseleket is valahogy mindig átrugdossák EGR-offal is pedig ott ez többet számít igaz hogy ott mások is az értékek!

[alf®]

Az EGR-szelep picit úgy működik mint egy kicsike turbó mert a kipufogó gázt visszavezeti a szívócsonkba vagy mint egy sportlégszűrő mert így több levegőt kap a motor és ezáltal picikét jobban is gyorsul de nem ez miatt csinálták hanem hogy a kipufogógáz egy részét mégegyszer elégesse a motor és így jobbak legyenek a motor károsanyag kibocsátás értékei! Persze ez csak max 10%-ot jelent elméletileg (alapjáraton amúgy teljesen zárva van nem úgy mint a Dieseleknél) de gyakorlatban persze nincs annyi ezért ha jó a motorod akkor simán át kell mennie műszakin mert ez az 1-2 százalék amivel nagyobb lesz a CO-ja az még bele kell hogy férjen az értékhatárba meg aztán a Dieseleket is valahogy mindig átrugdossák EGR-offal is pedig ott ez többet számít igaz hogy ott mások is az értékek!

több levegőt kap a motor az egr-en keresztül?jobban gyorsul tőle?
Nem értem az összefüggést...
Oxigénben szegény kipufogógázt kever a hengerbe,ami miatt csökken az égéshő,és így a károsanyag kibocsájtás.

[vzoli]

Az EGR-szelep picit úgy működik mint egy kicsike turbó mert a kipufogó gázt visszavezeti a szívócsonkba vagy mint egy sportlégszűrő mert így több levegőt kap a motor és ezáltal picikét jobban is gyorsul de nem ez miatt csinálták hanem hogy a kipufogógáz egy részét mégegyszer elégesse a motor és így jobbak legyenek a motor károsanyag kibocsátás értékei! Persze ez csak max 10%-ot jelent elméletileg (alapjáraton amúgy teljesen zárva van nem úgy mint a Dieseleknél) de gyakorlatban persze nincs annyi ezért ha jó a motorod akkor simán át kell mennie műszakin mert ez az 1-2 százalék amivel nagyobb lesz a CO-ja az még bele kell hogy férjen az értékhatárba meg aztán a Dieseleket is valahogy mindig átrugdossák EGR-offal is pedig ott ez többet számít igaz hogy ott mások is az értékek!

Rossz egr-rel senki nem megy át a műszakin, ledugózottal sem. Ha ég a CE lámpa, már lehet is örülni az 1 hónapos haladéknak.

[alf®]

Rossz egr-rel senki nem megy át a műszakin, ledugózottal sem. Ha ég a CE lámpa, már lehet is örülni az 1 hónapos haladéknak.

benyások nem.Az eu3-as dizil igen.Sőt a 4es is ha épp nem ég a MIL.

[vzoli]

benyások nem.Az eu3-as dizil igen.Sőt a 4es is ha épp nem ég a MIL.

jaja, meghát van az a hely ahol bárhogy. Volt olyan pletyka is, hogy az osztrák rendőröknél van hibakódolvasó és nem félnek használni, de meg nem erősítette személyesen senki, scak az ismerős ismerősei.

[SPANNER]

több levegőt kap a motor az egr-en keresztül?jobban gyorsul tőle?
Nem értem az összefüggést...
Oxigénben szegény kipufogógázt kever a hengerbe,ami miatt csökken az égéshő,és így a károsanyag kibocsájtás.

Diesel autóm sosem volt és nem is lesz ezért azokról nem tudok nyilatkozni de a benzinesnél azért ennél finomabb a helyzet pont emiatt is nem kokszosodik el a benzines motornál az EGR! Amióta ledugóztam azóta picit lomhább az autó azért biztos hogy köze van hozzá de hogy miért azt nem tudom! Lehet hogy mivel nagyobb a károsanyag kibocsátás a Lambda szonda beszól a motorvezérlőnek hogy picit kevesebb anyagot adjon vagy valami ilyesmi ezt sajnos nem tudom hogy miért de picit érzem hogy nem olyan mint előtte!

De dobok egy linket is erről hátha valakit érdekel a téma és elolvassa aztán okosabb lesz tőle:

https://cromax.hu/blog/minden-amit-az-egr-szeleprol-tudni-kell/

[SPANNER]

Rossz egr-rel senki nem megy át a műszakin, ledugózottal sem. Ha ég a CE lámpa, már lehet is örülni az 1 hónapos haladéknak.

Ne tudd meg hogy mik mennek át műszakin... 

De elég ha kimész az utakra és megnézed az autókat, főleg a leharcolt Dieseleket... 

[vzoli]

Diesel autóm sosem volt és nem is lesz ezért azokról nem tudok nyilatkozni de a benzinesnél azért ennél finomabb a helyzet pont emiatt is nem kokszosodik el a benzines motornál az EGR! Amióta ledugóztam azóta picit lomhább az autó azért biztos hogy köze van hozzá de hogy miért azt nem tudom! Lehet hogy mivel nagyobb a károsanyag kibocsátás a Lambda szonda beszól a motorvezérlőnek hogy picit kevesebb anyagot adjon vagy valami ilyesmi ezt sajnos nem tudom hogy miért de picit érzem hogy nem olyan mint előtte!

De dobok egy linket is erről hátha valakit érdekel a téma és elolvassa aztán okosabb lesz tőle:

https://cromax.hu/blog/minden-amit-az-egr-szeleprol-tudni-kell/

Ez tetszik a legjobban "A meghibásodást bizonyos esetekben elég nehéz észrevenni, de figyelmeztető jelek mindig vannak, így az üresjárat minősége, de a katalizátor meghibásodását jelző MIL lámpa is utalhat az EGR szelep problémájára."

[Bleky]

Diesel autóm sosem volt és nem is lesz ezért azokról nem tudok nyilatkozni de a benzinesnél azért ennél finomabb a helyzet pont emiatt is nem kokszosodik el a benzines motornál az EGR! Amióta ledugóztam azóta picit lomhább az autó azért biztos hogy köze van hozzá de hogy miért azt nem tudom! Lehet hogy mivel nagyobb a károsanyag kibocsátás a Lambda szonda beszól a motorvezérlőnek hogy picit kevesebb anyagot adjon vagy valami ilyesmi ezt sajnos nem tudom hogy miért de picit érzem hogy nem olyan mint előtte!

De dobok egy linket is erről hátha valakit érdekel a téma és elolvassa aztán okosabb lesz tőle:

https://cromax.hu/blog/minden-amit-az-egr-szeleprol-tudni-kell/

Placebo hatás

[AndyA]

Az EGR-szelep picit úgy működik mint egy kicsike turbó mert a kipufogó gázt visszavezeti a szívócsonkba vagy mint egy sportlégszűrő mert így több levegőt kap a motor és ezáltal picikét jobban is gyorsul de nem ez miatt csinálták hanem hogy a kipufogógáz egy részét mégegyszer elégesse a motor és így jobbak legyenek a motor károsanyag kibocsátás értékei! Persze ez csak max 10%-ot jelent elméletileg (alapjáraton amúgy teljesen zárva van nem úgy mint a Dieseleknél) de gyakorlatban persze nincs annyi ezért ha jó a motorod akkor simán át kell mennie műszakin mert ez az 1-2 százalék amivel nagyobb lesz a CO-ja az még bele kell hogy férjen az értékhatárba meg aztán a Dieseleket is valahogy mindig átrugdossák EGR-offal is pedig ott ez többet számít igaz hogy ott mások is az értékek!

A dízelnél a kiiktatott EGR-rel azért megy át a vizsgán, mert nem mérnek NO-t...

AndyA

[alf®]

Diesel autóm sosem volt és nem is lesz ezért azokról nem tudok nyilatkozni de a benzinesnél azért ennél finomabb a helyzet pont emiatt is nem kokszosodik el a benzines motornál az EGR! Amióta ledugóztam azóta picit lomhább az autó azért biztos hogy köze van hozzá de hogy miért azt nem tudom! Lehet hogy mivel nagyobb a károsanyag kibocsátás a Lambda szonda beszól a motorvezérlőnek hogy picit kevesebb anyagot adjon vagy valami ilyesmi ezt sajnos nem tudom hogy miért de picit érzem hogy nem olyan mint előtte!

De dobok egy linket is erről hátha valakit érdekel a téma és elolvassa aztán okosabb lesz tőle:

https://cromax.hu/blog/minden-amit-az-egr-szeleprol-tudni-kell/

ez nem dízelfüggő.ez az egr szelep szerepe.

[kustora]

Sziasztok,

Nemrég lecseréltem a Mondeom belsejét világos bőrkárpitra. Kaptam hozzá világos öveket is, amelyek közül egy-kettő penetrásan mocskos.
Van valami hatékony módszer a tisztításukra?

[AndyA]

Sziasztok,

Nemrég lecseréltem a Mondeom belsejét világos bőrkárpitra. Kaptam hozzá világos öveket is, amelyek közül egy-kettő penetrásan mocskos.
Van valami hatékony módszer a tisztításukra?

Valami megfelelő tisztítószer, kiülsz a teraszra, ahol nyugodtan pacsálhatsz, és nekiállsz körömkefével.

Nekem a sötétbarnából bézs lett tőle.

AndyA

[kustora]

Valami megfelelő tisztítószer, kiülsz a teraszra, ahol nyugodtan pacsálhatsz, és nekiállsz körömkefével.

Nekem a sötétbarnából bézs lett tőle.

AndyA

Mondjuk ilyen?

[FrancoNero]

Mindhárom autó dobja az övfeszítő hibát ami ugye törölhetetlen! Hiába raktam be le másik övfeszítőt akkor is világít! Ez mitől?