MK3 Általános kérdések

[Lacko1984]

Van csak nincs latopom hozzá.
De meló után megyek kiolvastatni a hibát, csak gondoltam megosztom veletek eme remek élményem.
kellett fékeznem, még a gumi is nyikkant

Abs szivattyú hiba, valami vákuum hiba... elég kemény lett a fékem.
Ilyesmik voltak törölve lettek. Most nem jött vissza.mostmár neü kemény a fékpedál.
Lehet, hogy a hirtelen fék pont kátyúban történt és azért érzékelte hibásnak a dolgokat? Ugye ha az abs hibás lenne akkor nem lehetne törölni a hibát?

[nzoli]

Sziasztok!

A minap az autó alatt találtam egy csepp olajat. Mondom alánézek és ez fogadott holnap megyek hosszabb útra olyan 800 km oda vissza Szerintetek kibírja?

[alf®]

Sziasztok!

A minap az autó alatt találtam egy csepp olajat. Mondom alánézek és ez fogadott [img]https://www.kephost.com/images/2018/04/15/IMG_0342-uj.jpgholnap megyek hosszabb útra olyan 800 km oda vissza Szerintetek kibírja?

biztosan kibírja,van aki évekig elnézegeti.
Megkell keresni a szivárgás okát.Ha a karter tömítésnél folyat,azt utána lehet húzni általában.De a szűrőház tömítése is engedhet.Ha pedig kívül nem látszik semmi,akkor főtengely szimering.És vagy a váltóolaj a nyelestengely felől.Az már csak szétszedéskor derül ki.
Lekell majd takarítani, és ellenőrizni,honnan indul meg az olaj.Lehet, hogy fentebbről csorog le,talán a kinyomó csatlakozásától a fékolaj.Az nem fogyott a tartályból? Azt indulás előtt mindenképpen nézd meg!

[nzoli]

biztosan kibírja,van aki évekig elnézegeti.
Megkell keresni a szivárgás okát.Ha a karter tömítésnél folyat,azt utána lehet húzni általában.De a szűrőház tömítése is engedhet.Ha pedig kívül nem látszik semmi,akkor főtengely szimering.És vagy a váltóolaj a nyelestengely felől.Az már csak szétszedéskor derül ki.
Lekell majd takarítani, és ellenőrizni,honnan indul meg az olaj.Lehet, hogy fentebbről csorog le,talán a kinyomó csatlakozásától a fékolaj.Az nem fogyott a tartályból? Azt indulás előtt mindenképpen nézd meg!

Eszembe se jutott a fékolaj le is megyek megnézni.

[csiposz]

Tisztelt Tagok.

Volna egy kérdésem.

Nekem egy 2005-ös 2.0-es TDCi mondeo kombim van, és mostanában egyre sűrűbben elő fordul, hogy sebesség váltásnál nem hajlandó vissza ejteni a fordulatot a motor úgy, hogy a gázpedál már el van engedve.
Ez mitől lehet?
Minden érdemleges hozzá szólást szívesen fogadok, mert ez egyenlőre csak kellemetlen, de attól tartok ha ez állandósul, akkor nagyobb károkat is okozhat.
Válaszaitokat hozzászólásaitokat előre is köszönöm.
Üdv. mindenkinek.

[etekefiloz]

Tisztelt Tagok.

Volna egy kérdésem.

Nekem egy 2005-ös 2.0-es TDCi mondeo kombim van, és mostanában egyre sűrűbben elő fordul, hogy sebesség váltásnál nem hajlandó vissza ejteni a fordulatot a motor úgy, hogy a gázpedál már el van engedve.
Ez mitől lehet?
Minden érdemleges hozzá szólást szívesen fogadok, mert ez egyenlőre csak kellemetlen, de attól tartok ha ez állandósul, akkor nagyobb károkat is okozhat.
Válaszaitokat hozzászólásaitokat előre is köszönöm.
Üdv. mindenkinek.

Generátort nézd meg.

[csiposz]

Generátort nézd meg.

Hogy befolyásolja a generátor a motor fordulat szám ejtését( Illetve nem ejtését)?

[AndyA]

Hogy befolyásolja a generátor a motor fordulat szám ejtését( Illetve nem ejtését)?

Ha ócska a generátor és nem csinál elég villanyt, az elektronika kicsit ráhúzza a gázt, hogy jobban pörögjön. Nem hagyja magát "kiéheztetni".

De ezen a nyomon haladva vedd ki az akksit, vedd ki a dobozát is, és nézd meg alatta a testkábel csatlakozási pontját. Az is lehet korrodált, és annak ugyanúgy csökkenő feszültség az eredménye a nagyobb átmeneti ellenállás miatt.

AndyA

[tpmportal]

Tisztelt Tagok.

Volna egy kérdésem.

Nekem egy 2005-ös 2.0-es TDCi mondeo kombim van, és mostanában egyre sűrűbben elő fordul, hogy sebesség váltásnál nem hajlandó vissza ejteni a fordulatot a motor úgy, hogy a gázpedál már el van engedve.
Ez mitől lehet?
Minden érdemleges hozzá szólást szívesen fogadok, mert ez egyenlőre csak kellemetlen, de attól tartok ha ez állandósul, akkor nagyobb károkat is okozhat.
Válaszaitokat hozzászólásaitokat előre is köszönöm.
Üdv. mindenkinek.

Mennyire marad fent a fordulatszám? 1500 korül?

[Lacko1984]

Sziasztok!
A hátsó, alsó váltótartó bak hibájának mit a jelei?
köszi

[AndyA]

Sziasztok!
A hátsó, alsó váltótartó bak hibájának mit a jelei?
köszi

Nagyokat lötyög és zötyög a váltó-motor együttes, amikor változik az erőátvitel...?

AndyA

[Lacko1984]

Nagyokat lötyög és zötyög a váltó-motor együttes, amikor változik az erőátvitel...?

AndyA

Úgy érzem igen. talán megoldás lenne arra is, hogy néha olyan, mintha akadályba ütközne az 1. fokozat, valamint néha nehéz úgy váltanom, hogy ne rántson kicsit.(Tudom, tanuljak meg vezetni )
Valamint indulásnál és kb 1500 rpm-ig ilyen fura, búgó,vagy nem tudom milyen hangja van, elég mély

[László]

Sziasztok!
A hátsó, alsó váltótartó bak hibájának mit a jelei?
köszi

Tisztelt Fórumtárs!
Az általad megnevezett alkatrészt, hivatalosan sebességváltó nyomaték támnak hívják. A szevizek és az alkatrészt forgalmazók viszont tartóbakként tartják nyilván. Feladata a sebességváltó átfordulásának megakadályozása, és így lehetőség van a motor által kifejtett nyomaték továbbítására a kerek felé. Ennek a támnak a meghibásodása a támban lévő szilentek erőteljes kiverődéséből adódik, aminek a következménye a sebváltáskor és hátramenetbe kapcsoláskor jelentkező erőteljes rángatás és koppanás a karosszéria alól. A sebváltó által keltett hanghoz viszont semmi köze. Érdemes az alkatrészt minél előbb kicserélni, mivel nem egy észt-vesztően drága alkatrészről van szó. Viszont a tartó csavarok igen erőteljesen meg vannak húzva.
Tisztelettel László!

[Lacko1984]

Tisztelt Fórumtárs!
Az általad megnevezett alkatrészt, hivatalosan sebességváltó nyomaték támnak hívják. A szevizek és az alkatréászt forgalmazók viszont tartóbakként tartják nyilván. Feladata a sebességváltó átfordulásának megakadályozása, és így lehetőség van a motor által kifejtett nyomaték továbbítására a kerek felé. Ennek a támnak a meghibásodása a támban lévő szilentek erőteljes kiverődéséből adódik, aminek a következménye a sebváltáskor és hátramenetbe kapcsoláskor jelentkező erőteljes rángatás és koppanás a karosszéria alól. A sebváltó által keltett hanghoz viszont semmi köze. Érdemes az alkatrészt minél előbb kicserélni, mivel nem egy észt-vesztően drága alkatrészről van szó. Viszont a tartó csavarok igen erőteljesen meg vannak húzva.
Tisztelettel László!

Kedves László!

Pont erre az átfordulós dologra gondoltam, pont azt érzem, hogy mikor felengedem a kuplungot olyan mintha mozogni tudna a sebváltó és megpróbálna forogni de ugye bár nem tud, mert ott megáll és akkor egy pontban hirtelen fog a kuplung, teljesül a hajtás kezdete.

Ui: belegondolva, ez pont magyarázatot ad arra, hogy miért olyan, mintha hirtelen, egy ponton adná át a hajtást.
Ha jól gondolom?

[Lacika71]

Kedves László!

Pont erre az átfordulós dologra gondoltam, pont azt érzem, hogy mikor felengedem a kuplungot olyan mintha mozogni tudna a sebváltó és megpróbálna forogni de ugye bár nem tud, mert ott megáll és akkor egy pontban hirtelen fog a kuplung, teljesül a hajtás kezdete.

Ui: belegondolva, ez pont magyarázatot ad arra, hogy miért olyan, mintha hirtelen, egy ponton adná át a hajtást.
Ha jól gondolom?

És kívülről nem hallatszik, csak az utastérben. Borzasztó hangja van.

[Lacko1984]

És kívülről nem hallatszik, csak az utastérben. Borzasztó hangja van.

Te is jártál már így?
Ugye, hogy van valami mély remegő/rezegő/dübögő hangja? Nem tudom pontosan leírni de rezeg és már a cooler csövezést is ellenőriztettem, ami a faq-ban van leírva de azt mondta a szerelő abban nem lát olyat, hogy rossz lenne.

[alf®]

Hogy befolyásolja a generátor a motor fordulat szám ejtését( Illetve nem ejtését)?

a smart charge töltőrendszer miatt.

[László]

Te is jártál már így?
Ugye, hogy van valami mély remegő/rezegő/dübögő hangja? Nem tudom pontosan leírni de rezeg és már a cooler csövezést is ellenőriztettem, ami a faq-ban van leírva de azt mondta a szerelő abban nem lát olyat, hogy rossz lenne.

Tisztelt Fórumtárs!
A kérdéses alkatrészben lévő szilentek kiverődése esetén a motor által keltett összes rezonancia csillapítatlanul jut át közvetve a karosszériára a sebváltón keresztül, ami ezt a kellemetlen dübörgő hangot kelti. A szilentek kiverődése erőteljesen megterheli a nyomatéktámot rögzítő csavarokat is. Az erős csillapítatlan rezgések a sebváltónak se használnak. Az alkatrész cseréje az üdvözítő megoldás.
Tisztelettel László!

[Lacko1984]

Tisztelt Fórumtárs!
A kérdéses alkatrészben lévő szilentek kiverődése esetén a motor által keltett összes rezonancia csillapítatlanul jut át közvetve a karosszériára a sebváltón keresztül, ami ezt a kellemetlen dübörgő hangot kelti. A szilentek kiverődése erőteljesen megterheli a nyomatéktámot rögzítő csavarokat is. Az erős csillapítatlan rezgések a sebváltónak se használnak. Az alkatrész cseréje az üdvözítő megoldás.
Tisztelettel László!

Kedves László!
Nagyon szépen köszönöm a teljeskörű leírásokat, sokszor hasznát vettem már, mint ahogyan most is!
Az alkatrész cserén rajta vagyok, kicsit nehézkes a dolgom, mert nem mindenkire bizom rá az autóm javítását. Sajnos technológiai hiányosságok miatt, magam pedig nem tudom elvégezni!

[László]

Kedves László!
Nagyon szépen köszönöm a teljeskörű leírásokat, sokszor hasznát vettem már, mint ahogyan most is!
Az alkatrész cserén rajta vagyok, kicsit nehézkes a dolgom, mert nem mindenkire bizom rá az autóm javítását. Sajnos technológiai hiányosságok miatt, magam pedig nem tudom elvégezni!

Tisztelt fórumtárs!
A nyomatéktám cseréhez abszolúte nem kell szakmai ismeret. Kell két megfelelő méretű dugókulcs egy jó szalonnás reggeli és te magad kitudod cserélni a két csavart, oldva. Én ezért nem fizetnék egy szerelőnek. Csak az van tisztességesen megcsinálva amit te magadnak megcsinálsz. Természetesen kivétel képez a megfelelő, becsületes, szerelő, ami ma egyrészt kincs, másrészt ritka mint a fehér holló.
Tisztelettel László!

[Lacika71]

Te is jártál már így?
Ugye, hogy van valami mély remegő/rezegő/dübögő hangja? Nem tudom pontosan leírni de rezeg és már a cooler csövezést is ellenőriztettem, ami a faq-ban van leírva de azt mondta a szerelő abban nem lát olyat, hogy rossz lenne.

Igen. Azt már az autószalon csinálta meg, de valami borzalom, hogy milyen hangja van az utastérben. Kérdeztem a kocsi mellett álló szerelőt, hogy hallja-e, de azt mondta, hogy nem.

[AndyA]

Igen. Azt már az autószalon csinálta meg, de valami borzalom, hogy milyen hangja van az utastérben. Kérdeztem a kocsi mellett álló szerelőt, hogy hallja-e, de azt mondta, hogy nem.

Szelektív süketség...?

AndyA

[Lacko1984]

Szelektív süketség...?

AndyA

Valószínű az. általában nem a nagy hibákat hallják meg, hanem a drága dolgokat!

[Lacko1984]

Tisztelt fórumtárs!
A nyomatéktám cseréhez abszolúte nem kell szakmai ismeret. Kell két megfelelő méretű dugókulcs egy jó szalonnás reggeli és te magad kitudod cserélni a két csavart, oldva. Én ezért nem fizetnék egy szerelőnek. Csak az van tisztességesen megcsinálva amit te magadnak megcsinálsz. Természetesen kivétel képez a megfelelő, becsületes, szerelő, ami ma egyrészt kincs, másrészt ritka mint a fehér holló.
Tisztelettel László!

Kedves László!
Ezek mind meglennének részemről, márcsak a díszkővel kirakott parkolóban kellene ásnom egy gödröt, amit aknaként használhatok!

[AndyA]

Kedves László!
Ezek mind meglennének részemről, márcsak a díszkővel kirakott parkolóban kellene ásnom egy gödröt, amit aknaként használhatok!

Ha egyből az autó alá ásod, akkor nem fog feltűnni senkinek. Ha kész a meló, temesd is vissza, különben megcsesz az önkori meg a közteresek.

AndyA

[Lacko1984]

Ha egyből az autó alá ásod, akkor nem fog feltűnni senkinek. Ha kész a meló, temesd is vissza, különben megcsesz az önkori meg a közteresek.

AndyA

Köszi, de magánterületről van szó!

[AndyA]

Köszi, de magánterületről van szó!

Akkor meg áskálódhatsz kedvedre, semmi gond!

AndyA

[Lacko1984]

Akkor meg áskálódhatsz kedvedre, semmi gond!

AndyA

 

[Bitmester]

Alkatrészekkel kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.
Fékszett (első hátsó tárcsával betéttel együtt) + hátsó kerékcsapágy beszerezését hol javasoljátok?

Láttam boltokat árakat ugyan arra a termékekre keresve 50eHU-os vagy még nagyobb különbséget végösszegben.

Sajnos nem áll otthon hegyekben hogy ezt elkapkodjam.
Üdv,
BM

[AndyA]

Alkatrészekkel kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.
Fékszett (első hátsó tárcsával betéttel együtt) + hátsó kerékcsapágy beszerezését hol javasoljátok?

Láttam boltokat árakat ugyan arra a termékekre keresve 50eHU-os vagy még nagyobb különbséget végösszegben.

Sajnos nem áll otthon hegyekben hogy ezt elkapkodjam.
Üdv,
BM

Leginkább Bárdi webshop. Az ott látott árakból leszámítasz kb. 44-48%-ot, annyi a klubos kedvezmény. Az érvénesítéséhez meg Joe-t keresd.

Hátsó kerékcsapágyat meg lehet nézni ebay.de-n, szokott elég jó áron lenni. Csak olyat, amihez csavart is adnak, mert külön marha drágán mérik! Szokott lenni párban is még jutányosabb áron. Ha bp-i vagy M1 vonalon elérhető vagy, a német beszerzésben tudok neked segíteni.

AndyA

[MZoli80]

Sziasztok!

Klíma problémám van és nem tudom mit tegyek, ebben kérném a segítségeteket. Tavaly észrevettem, hogy a klíma nem az igazi, nagyon lassan hűti le az autót. Elmentem klímáshoz, gáz elég volt a rendszerben, nem kellett rátölteni. Szerintük piszkos a klímahűtőm, más baj nincs. Lemosták, a klíma egy fokkal jobb lett. Tegnap délután az autó alá néztem és észrevettem, hogy zöld olaj borítja klímakompresszor alját. A klímás ránézés után azt mondta, hogy nem lehet hozzá tömítést kapni, így csak a csere jöhet szóba. Szerinte a kompresszor pár csepp olajat is nagyon szét tud borítani, ha működik a klíma, akkor így használhatom, nem vészesen folyik.

Szerintetek használhatom így? A rendszer többi részének nem lesz baja? Nem sok kedvem van ($$$) kompresszort cserélni...

[Bitmester]

Leginkább Bárdi webshop. Az ott látott árakból leszámítasz kb. 44-48%-ot, annyi a klubos kedvezmény. Az érvénesítéséhez meg Joe-t keresd.

Hátsó kerékcsapágyat meg lehet nézni ebay.de-n, szokott elég jó áron lenni. Csak olyat, amihez csavart is adnak, mert külön marha drágán mérik! Szokott lenni párban is még jutányosabb áron. Ha bp-i vagy M1 vonalon elérhető vagy, a német beszerzésben tudok neked segíteni.

AndyA

Köszönöm! Ezt észben fogom taratni. Most téli-nyári cserével vagyok elcsúszva egy kicsit. Ha ez meglesz attól félek utána ez is kelleni fog.

BM

[AndyA]

Köszönöm! Ezt észben fogom taratni. Most téli-nyári cserével vagyok elcsúszva egy kicsit. Ha ez meglesz attól félek utána ez is kelleni fog.

BM

Ha magad cseréled a hátsó agyat (nem különösebben nehéz), akkor szerezd be előre a megfelelő szerszámokat, hogy ne érjen meglepetés. A gyári csavarok T-50-esek, amihez vagy egy hosszú (10-12 cm) bit kell egy tizes dugóba befogva, vagy max. 3/8"-os rövid dugó fér be a szerelőnyíláson, a fél collos már nem. Az sem árt, ha van beszakadt csavarhoz való kihajtód is kézügyben. Ne kérdezd, honnan tudom... 

Az új csavarok, amiket kapsz hozzá, jó eséllyel E-Torx 12-esek lesznek. Ugyanaz, mint fent, vagy hosszú bit (pl. BMW hengerfejcsavarhoz való), vagy max. 3/8"-os.

AndyA

[Maarki]

Sziasztok!


A segítségeteket szeretném kérni megint..... 


A szerelőm nyugdíjba ment ergo nem vállal már javítást és itt vagyok meglőve...

Tudtok valami megbízható szakít aki: megbízható, jól dolgozik, jah és nem húz le.

Komárom-Esztergom és Budapest vonzáskörzete játszik.

Előre is köszönöm!

üdv.: Maarki

[AndyA]

Sziasztok!


A segítségeteket szeretném kérni megint..... 


A szerelőm nyugdíjba ment ergo nem vállal már javítást és itt vagyok meglőve...

Tudtok valami megbízható szakít aki: megbízható, jól dolgozik, jah és nem húz le.

Komárom-Esztergom és Budapest vonzáskörzete játszik.

Előre is köszönöm!

üdv.: Maarki

Kérdezd meg Joe-t, hátha tud egy jó szerelőt Esztergomban, az Óvoda utcában... 

Ha komolyabb gond van, Vikhez lehet menni (Német Viktor, Lurdyval szemben a Ford kereskedésben). Átlagos akármilyen szerelési munkát tűrhetően megcsinálnak pl. a Ford Solymárnál is.

AndyA

[SPANNER]

Szia!

Első körben te is szerezz be egy doboz féktisztítót (kb 400ft) és pucold meg vele a klímakompresszort hogy majd pár nap múlva lásd mennyire és hol ereszt! Középen elég ritkán szoktak engedni inkább a csőcsatlakozásoknál amikhez lehet kapni tömítést! Ha középen ereszti el az olajat akkor valóban le kell szedni és felújítani ha a végén a csöveknél akkor elég neki a gumigyűrű csere! Ha nagyon ereszt és ráadásul középen akkor azért ne nagyon használd mert ha kifolyik belőle az összes olaj akkor kenés nélkül be fog állni a klímakompresszor és kukás lesz! Ha fel kell újítani akkor max 20000ft-os árajánlatot fogadj el mert afölött már lehúzás és kérj róla számlát is a garancia miatt mert van jópár kontár szaki is sajnos akik nem is vállalnak garanciát semmire! Ja és a felújítás után nézz bele a kompresszorba hogy beletették-e a megfelelő mennyiségű olajat mert előszeretettel kicsalják belőle ugyanis drága és akkor neked kell kifizetned azt is amikor feltölteted gázzal a rendszert! 

Sziasztok!

Klíma problémám van és nem tudom mit tegyek, ebben kérném a segítségeteket. Tavaly észrevettem, hogy a klíma nem az igazi, nagyon lassan hűti le az autót. Elmentem klímáshoz, gáz elég volt a rendszerben, nem kellett rátölteni. Szerintük piszkos a klímahűtőm, más baj nincs. Lemosták, a klíma egy fokkal jobb lett. Tegnap délután az autó alá néztem és észrevettem, hogy zöld olaj borítja klímakompresszor alját. A klímás ránézés után azt mondta, hogy nem lehet hozzá tömítést kapni, így csak a csere jöhet szóba. Szerinte a kompresszor pár csepp olajat is nagyon szét tud borítani, ha működik a klíma, akkor így használhatom, nem vészesen folyik.

Szerintetek használhatom így? A rendszer többi részének nem lesz baja? Nem sok kedvem van ($$$) kompresszort cserélni...

[Lacko1984]

Sziasztok!

Holnap cserélek pár dolgot, mint motorolaj, szervóolaj, váltóolaj, az összes szűrő(olaj,levegő,pollen, GO), fagyálló folyadék és a 92fokos termosztáttal váltom ki a jelenlegit ami nem zár.
Van valami amire kifejezetten figyelnem kell.
a hűtőrendszer légtelenítésére és a GO szűrő cserére gondolok leginkább, mert a többit már vagy elmondtátok vagy már csináltam
Köszönöm
Lackó

[Zsolteey]

Sziasztok!

Holnap cserélek pár dolgot, mint motorolaj, szervóolaj, váltóolaj, az összes szűrő(olaj,levegő,pollen, GO), fagyálló folyadék és a 92fokos termosztáttal váltom ki a jelenlegit ami nem zár.
Van valami amire kifejezetten figyelnem kell.
a hűtőrendszer légtelenítésére és a GO szűrő cserére gondolok leginkább, mert a többit már vagy elmondtátok vagy már csináltam
Köszönöm
Lackó

GO szűrőt töltsd fel beszerelés előtt friss gázolajjal, amennyire csak tudod.

[Zola 32]

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy a kéziféket hol tudom állitani??
Megy műszakira a gép de nagyon fent fog
Féknyergek lettek cserélve az tuti mükődik
2002 2.0tdci
Köszi üdv Zoli

[AndyA]

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy a kéziféket hol tudom állitani??
Megy műszakira a gép de nagyon fent fog
Féknyergek lettek cserélve az tuti mükődik
2002 2.0tdci
Köszi üdv Zoli

FL előtt automata az állítóka, és szeret bedögleni. Kell egy FL-es, manuális állításút szerezni, és kicserélni. Angol autóból nem jó, csak európaiból!

AndyA

[Lacko1984]

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy a kéziféket hol tudom állitani??
Megy műszakira a gép de nagyon fent fog
Féknyergek lettek cserélve az tuti mükődik
2002 2.0tdci
Köszi üdv Zoli

Úgy tudom arra nincs elöírás, hogy hány kattanásnál kell fognia

[Zola 32]

FL előtt automata az állítóka, és szeret bedögleni. Kell egy FL-es, manuális állításút szerezni, és kicserélni. Angol autóból nem jó, csak európaiból!

AndyA

Köszi és ezt pontosan hol is találom meg?

[Zola 32]

Úgy tudom arra nincs elöírás, hogy hány kattanásnál kell fognia

De ez még fent se fogja meg állora a kereket jelenleg

[Lacika71]

Köszi és ezt pontosan hol is találom meg?

Az állítókája a kézifékkaron van. Alulról lehet hozzáférni. Mint Andy is írta automata, tehát nem tudsz rajta állítani.

[AndyA]

Köszi és ezt pontosan hol is találom meg?

Meglepő módon ez a kézifékkar folytatása lefelé.

AndyA

[Bitmester]

Ha magad cseréled a hátsó agyat (nem különösebben nehéz), akkor szerezd be előre a megfelelő szerszámokat, hogy ne érjen meglepetés. A gyári csavarok T-50-esek, amihez vagy egy hosszú (10-12 cm) bit kell egy tizes dugóba befogva, vagy max. 3/8"-os rövid dugó fér be a szerelőnyíláson, a fél collos már nem. Az sem árt, ha van beszakadt csavarhoz való kihajtód is kézügyben. Ne kérdezd, honnan tudom... 

Az új csavarok, amiket kapsz hozzá, jó eséllyel E-Torx 12-esek lesznek. Ugyanaz, mint fent, vagy hosszú bit (pl. BMW hengerfejcsavarhoz való), vagy max. 3/8"-os.

AndyA

Köszönöm a segítséget!
Mivel fék-szett csere is lesz ezért inkább megkérem a szerelőt csinálja meg. Ilyenbe nem szívesen vágok bele.
Hétközben későn érek haza (talán még a gyerekeket fent találom.) a hétvégén meg próbálom magam utolérni. Most épp vesztésre állok!
Beszakadt csavar az amit még a hátsó szomszédnak sem kívánok (Kutya miatt átváltottunk ugatásba mi is! )

BM

[AndyA]

Köszönöm a segítséget!
Mivel fék-szett csere is lesz ezért inkább megkérem a szerelőt csinálja meg. Ilyenbe nem szívesen vágok bele.
Hétközben későn érek haza (talán még a gyerekeket fent találom.) a hétvégén meg próbálom magam utolérni. Most épp vesztésre állok!
Beszakadt csavar az amit még a hátsó szomszédnak sem kívánok (Kutya miatt átváltottunk ugatásba mi is! )

BM

Pedig itt még egyszerű is kiszedni a beszakadt csavart, mert tovább lehet befelé hajtani, és kiesik hátul.

Vagy ha elnyalja a rozsdás csavarfejet a kulcs, ahhoz is van megfelelő kitekerőszerszám. Ezt sem akarod tudni, hogy honnan vagyok ennyire képben... 

AndyA

[adamo1990]

Sziasztok !

mi okozhatja azt hogy az autóval (Ford mondeo 2004 1.8. bezin 125 LE) például dugóban 1.-es sebességbe alapjáraton araszolva elkezd rángatni, ütemesen "hintázni" az autó mikor lecsökken a fordulatszám az alapjáratra ? más tünet ezen kívül nincs az alapjárat üresbe illetve állva egyenletes nem ingadozik illetve rángatás sincs.

Válaszokat előre is köszi !

[AndyA]

Sziasztok !

mi okozhatja azt hogy az autóval (Ford mondeo 2004 1.8. bezin 125 LE) például dugóban 1.-es sebességbe alapjáraton araszolva elkezd rángatni, ütemesen "hintázni" az autó mikor lecsökken a fordulatszám az alapjáratra ? más tünet ezen kívül nincs az alapjárat üresbe illetve állva egyenletes nem ingadozik illetve rángatás sincs.

Válaszokat előre is köszi !

Döglődő kettőstömegű lendkerék, elvásott alsó motor-váltótámasz?

AndyA

[fundi]

Hali!
2006-os drágaságom kormánya mostanság nagyobb lassú kanyarnál "kattan" egyet (pl. kiálláskor, szűk helyre bekanyarodáskor, kis sebességnél vagy álló helyzetben), érezhető is... vegyem a szívemre?
Szervíz?