MK3 Általános kérdések

[gravitydave]

Sziasztok, jó reggelt!

Egy infó kulcs programozással kapcsolatosan.
Tegnap eljutottam az Aranykulcs Kft-hez a 3. nem tanítható kulcsommal. Kapásból mondták, hogy nem jó chipet tartalmaz. Ők adnak jó chipet 6 ezerért + tanítják szintén 6 ezerért. Gondoltam ha már belekezdtem legyen új chip, de próbáljuk meg a kezelésiben lévő kulcs programozást.
Megkaptam az új chipet, kimentem az autóhoz és a kezelési szerint lepróbáltam a tanítást - láss csodát működik   . A kulcsot elsőre programozta a rendszer kb 30 mp-ig tartott az egész. Be a boltba mondom, hogy működik  . Ők mondják aha, akkor jó  , így csak 6 ezer ami a chip ára. (Jó árfolyamon zajlik a tanítás.....)

Üdv: V.Tamás

mondtam hogy jo ceg az aranykulcs!

[zacci]

mondtam hogy jo ceg az aranykulcs!

mondhatni aranyat er 

[gyengek]

Sziasztok!

Most jöttem el a Vik-től. Az autóval együtt . Megmutatta a hibás alkatrészeket, a kuplungról teljesen lejött a ferodol. Korrekt időn belül, korrekt áron megcsinálta . Most mint a vaj . Recsegés és kattogás nélkül váltok. Majd szerdán Domi megint kipróbálod.

[Takiatti]

Sziasztok!

Most jöttem el a Vik-től. Az autóval együtt . Megmutatta a hibás alkatrészeket, a kuplungról teljesen lejött a ferodol. Korrekt időn belül, korrekt áron megcsinálta . Most mint a vaj . Recsegés és kattogás nélkül váltok. Majd szerdán Domi megint kipróbálod.

Örülök, hogy túl vagy rajta! 
Ha nem vagyok windischgrétz mennyibe fájt cakk-pakk?? 

[gyengek]

Örülök, hogy túl vagy rajta! 
Ha nem vagyok windischgrétz mennyibe fájt cakk-pakk?? 

A nagyszervíz 140e ez meg 280e (anyaggal és munkával). Ez így két hét alatt!

[Takiatti]

A nagyszervíz 140e ez meg 280e (anyaggal és munkával). Ez így két hét alatt!

Az igen! 
Tehát ez kuplungos megoldás 280pénzbe fájt!
Remélem nem fog mostanság kelleni, de erre jobb lelkiekben is felkészülni!
bár az enyém "csak" 2.0TDCI, de szerintem ugyanaz a cucc kell ebbe is... (MAJD HA KELL) kopp-kopp-kopp

[Mikorka Kálmán]

A nagyszervíz 140e ez meg 280e (anyaggal és munkával). Ez így két hét alatt!

ez a nagyszervíz 140e mit takar?

[zacci]

ez a nagyszervíz 140e mit takar?

hat ha 500ft-os cimletekben gondolkodunk, akkor talan az egesz autot takarja  

Szerinted mi lehet ? Ha meg johogy pcsucs 

[zacci]

A nagyszervíz 140e ez meg 280e (anyaggal és munkával). Ez így két hét alatt!

aze nem semmi majd 5kilot ra dobni egy 3 eves gepre  Mennyi km van benne ?

[Angel]

A nagyszervíz 140e ez meg 280e (anyaggal és munkával). Ez így két hét alatt!

Nagyszervíz 140? Ez elég soknak tűnik... Mit kellett ezen kicserélni?
Kuplung... ha jól emlékszem, 180e-et mondtál, hogy van az autóban.
Sajnos itt már várható a kuplungcsere... de jó hír, ha vigyázol rá, a következő 200-250e km alatt ezzel nem lesz gondod.

[gyengek]

ez a nagyszervíz 140e mit takar?

hátsó lengéscsillapító (2 db), generátor szíj és görgő, motorolaj, fék olaj, pollenszűrő, levegőszűrő, olajszűrő, tüzelőanyag-szűrő, rendszámtábla világítás-búra, index-búra.

[gyengek]

Szerinted mi lehet ? Ha meg johogy pcsucs 

Az még eddig hibátlan!! Remélem sokáig az is marad.

[gyengek]

aze nem semmi majd 5kilot ra dobni egy 3 eves gepre  Mennyi km van benne ?

181e

[gyengek]

Az igen! 
Tehát ez kuplungos megoldás 280pénzbe fájt!
Remélem nem fog mostanság kelleni, de erre jobb lelkiekben is felkészülni!
bár az enyém "csak" 2.0TDCI, de szerintem ugyanaz a cucc kell ebbe is... (MAJD HA KELL) kopp-kopp-kopp

A 2.0-as olcsóbb. de soha ne kelljen benne inkább cserélned .

[Angel]

Átraktam az autóvásárlási tippeket az érdekesbe, a fórumátalakítási terveket a fórum helpbe.
Kérem, hogy ott folytassátok.

[alf®]

Srácok, kb egy hónapja voltam erre utoljára, de amint látom, itt semmi nem változott.

Dehogy.Ez már csak jóbaráti beszélgetés.Képzeld,amiket nem olvastál.......
Egyébként szia!

[thevenin]

Sziasztok, hatso lokharitovedot szeretnek (kombira) venni. Nem tudtok tanacsot adni hol lehet olcson hozzajutni?
Koszi,
Udv

[gyengek]

Sziasztok, hatso lokharitovedot szeretnek (kombira) venni. Nem tudtok tanacsot adni hol lehet olcson hozzajutni?
Koszi,
Udv

Bontó?

[Matt]

Uraim,

1.8, vagy 2.0 benzin, MKIII, ötajtós, klímás. Ilyet tervezek venni, lassan lecserélem az MK1-es vénemberemet.

Mire kell figyelni ilyen autó vásárlása esetén, tényleg igaz-e az, hogy ne vegyek belőle dieselt, mert drága a javítása nagyon, mekkora fogyasztásra készüljek (a mostani 10-11 literénél gondolom jobb lesz. ) mik a típushibái, és van-e még valami, amit érdemes tudni?

Köszönöm a szakiknak előre is. Az MK1-et nagyon-nagyon-nagyon szeretem, írtam is róla egyet a totalcar népítéletében, itt a szöveg:
http://nepitelet.hu/autok/ford/mondeo_1993/eletem_elso_autoja._soha_rosszabbat./

[Mikorka Kálmán]

Uraim,

1.8, vagy 2.0 benzin, MKIII, ötajtós, klímás. Ilyet tervezek venni, lassan lecserélem az MK1-es vénemberemet.

Mire kell figyelni ilyen autó vásárlása esetén, tényleg igaz-e az, hogy ne vegyek belőle dieselt, mert drága a javítása nagyon, mekkora fogyasztásra készüljek (a mostani 10-11 literénél gondolom jobb lesz. ) mik a típushibái, és van-e még valami, amit érdemes tudni?

Köszönöm a szakiknak előre is. Az MK1-et nagyon-nagyon-nagyon szeretem, írtam is róla egyet a totalcar népítéletében, itt a szöveg:
http://nepitelet.hu/autok/ford/mondeo_1993/eletem_elso_autoja._soha_rosszabbat./

lásd: főoldal, cikkek második oldal, autovásrlási tanácsok:

http://mondeo.hu/index.php?page=93

[Scratch]

Uraim,

1.8, vagy 2.0 benzin, MKIII, ötajtós, klímás. Ilyet tervezek venni, lassan lecserélem az MK1-es vénemberemet.

Mire kell figyelni ilyen autó vásárlása esetén, tényleg igaz-e az, hogy ne vegyek belőle dieselt, mert drága a javítása nagyon, mekkora fogyasztásra készüljek (a mostani 10-11 literénél gondolom jobb lesz. ) mik a típushibái, és van-e még valami, amit érdemes tudni?

Köszönöm a szakiknak előre is. Az MK1-et nagyon-nagyon-nagyon szeretem, írtam is róla egyet a totalcar népítéletében, itt a szöveg:
http://nepitelet.hu/autok/ford/mondeo_1993/eletem_elso_autoja._soha_rosszabbat./

Inkább 2.0-t válassz, ebből nem sok céges szaladgál, a km reálisabb bennük, érdemes Ghia-t keresni. A dízelel könnyen mellé lehet fogni, a sok km miatt. Ha mégis dízel mellett döntesz, az érzékeny pontok a porlasztócsúcsok, kuplung, lendkerék (~500.000 Ft).
Én vegyesbe 7-8L között járok, városba felszaladhat 10 főlé is, országuton meg 6 alá is. Eddig 5,7L/100km a rekord fogyim (90km/h pálya).
Érdemes 2004 utánit keresned, ezek a facelift-esek, ezekbe sok hiba javatva van. Nézd meg az ajtóük alját, ne legyen rozsdás. Szerintem érdmes bevinni egy Ford szervízve átvizsgálásra, az a tuti.

[Angel]

Inkább 2.0-t válassz, ebből nem sok céges szaladgál, a km reálisabb bennük, érdemes Ghia-t keresni.

A 2.0i csak ghiában van...

Érdemes 2004 utánit keresned, ezek a facelift-esek, ezekbe sok hiba javatva van.

A facelift 2003 jún 15. Immáron sokadszor leírva...  ...csak megjegyezzük... 

[Matt]

Köszi szépen a választ! azt hiszem maradok a benzinesnél, nem szívesen vállalnám fel a diesel kockázatát. Az 1.8 jobban fogyaszt mint a 2.0? Egyáltalán fogyaszt annyival jobban, hogy megérje kisebb motorral venni?

a 2004-es jól hangzik, de attól tartok, az nekem egyelőre túl drága.

[Mikorka Kálmán]

Köszi szépen a választ! azt hiszem maradok a benzinesnél, nem szívesen vállalnám fel a diesel kockázatát. Az 1.8 jobban fogyaszt mint a 2.0? Egyáltalán fogyaszt annyival jobban, hogy megérje kisebb motorral venni?

a 2004-es jól hangzik, de attól tartok, az nekem egyelőre túl drága.

Szerintem 1.8-ast ne vegyél, a 2.0 sem az a versenyautó típus, fogyasztásban meg elenyésző a különbség. Esetleg v6?

[keke0323]

Ne szidjátok az 1.8 ast.Az egy naggyon jó autó! Fogyi:7.5-8 lityi ami szerintdm tök tuti.!

[Nitroboy]

Sziasztok!
Valaki otthon van keréktőcsavar ügyben?
Az történt ugyanis ma, hogy elmentem a gumishoz papucsokat cserélni.
Mert hát ugye téli(lemezfelnin természetesen jól megütve) volt, a három hete vásárolt drágaságomon.
És a bal első kerék egyik tőcsavarja elnyíródott. A levegős kulcsal nem akart lejönni a srácnak a kerékanya,
de addig-addig ratatázott vele, míg szépen megforgott a tőcsavar a helyén. Persze a kerékanya így nem jött le,
vele eggyütt a kerék se. Flexel kellett levágni, szétbarmolni a csavart. Most a bal elsőt, az öt helyett csak négy csavar fogja.   Mit lehet ilyenkor tenni vele?   Néztem, a Cromaxnál lehet kapni tőcsavart+anyát is, de
hogy lehet ezt kicserélni? Ha szétnyírta az agyat a tőcsavar, akkor az új csav. hogy fog ott rögzülni?
Szal' picit tanácstalan v.ok.

[Scratch]

Sziasztok!
Valaki otthon van keréktőcsavar ügyben?
Az történt ugyanis ma, hogy elmentem a gumishoz papucsokat cserélni.
Mert hát ugye téli(lemezfelnin természetesen jól megütve) volt, a három hete vásárolt drágaságomon.
És a bal első kerék egyik tőcsavarja elnyíródott. A levegős kulcsal nem akart lejönni a srácnak a kerékanya,
de addig-addig ratatázott vele, míg szépen megforgott a tőcsavar a helyén. Persze a kerékanya így nem jött le,
vele eggyütt a kerék se. Flexel kellett levágni, szétbarmolni a csavart. Most a bal elsőt, az öt helyett csak négy csavar fogja.   Mit lehet ilyenkor tenni vele?   Néztem, a Cromaxnál lehet kapni tőcsavart+anyát is, de
hogy lehet ezt kicserélni? Ha szétnyírta az agyat a tőcsavar, akkor az új csav. hogy fog ott rögzülni?
Szal' picit tanácstalan v.ok.

Egy szerelő gond nélkül kicseréli, én is törtem már el tőcsavart.

[SSanya]

Sziasztok!
Valaki otthon van keréktőcsavar ügyben?
Az történt ugyanis ma, hogy elmentem a gumishoz papucsokat cserélni.
Mert hát ugye téli(lemezfelnin természetesen jól megütve) volt, a három hete vásárolt drágaságomon.
És a bal első kerék egyik tőcsavarja elnyíródott. A levegős kulcsal nem akart lejönni a srácnak a kerékanya,
de addig-addig ratatázott vele, míg szépen megforgott a tőcsavar a helyén. Persze a kerékanya így nem jött le,
vele eggyütt a kerék se. Flexel kellett levágni, szétbarmolni a csavart. Most a bal elsőt, az öt helyett csak négy csavar fogja.   Mit lehet ilyenkor tenni vele?   Néztem, a Cromaxnál lehet kapni tőcsavart+anyát is, de
hogy lehet ezt kicserélni? Ha szétnyírta az agyat a tőcsavar, akkor az új csav. hogy fog ott rögzülni?
Szal' picit tanácstalan v.ok.

Ha megforgott, és nem(csak) a csavarmenet sérült, akkor vagy be kell ragasztani az új csavart, vagy fel kell fúrni, perselyezni, menetet vágni és úgy behajtani az új csavart, vagy heli-coil menetbetétet kell belerakni (ehhez spéci fúró kell), és úgy bele az új csavart.
Hirtelen ennyi megoldásom van. Ha van még libád, szólj...

[Nitroboy]

Hát, az alkatrész fotója szerint így néz ki:



Tehát nem is menetes. Ha szétdarált ott nekem mindent, ami elég valószinű, nemtudom hogy fog rögzülni.
A csavarmaradékot simán lehet kézzel forgatni.
Azért az se volt gyenge, hogy a négy kerékből NÉGY nem is jött le, az anyák eltávolítása után sem!
Egyet sikerült lerugdosni, leverni stafnifával, de a többi meg se mozdult.
Úgy rárohadt a kerék, hogy 10 percet farolgattam mire lelazultak a kerekek. Mindezt persze úgy,
hogy nem fogta a kerekeket egy csavar sem, csak átlósan volt rátekerve két anya lazára hagyva kerekenként.
Mondta is a gumis hogy aha, most jön a szlalombemutató! 
Meghogy ez ilyen Fordbetegség. Na meg ha az úton történik velem egy defekt, na akkor mit csináltam volna?

[alf®]

Hát, az alkatrész fotója szerint így néz ki:
http://kepfeltoltes.hu/view/090807/Ker_kt_csavar_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Tehát nem is menetes. Ha szétdarált ott nekem mindent, ami elég valószinű, nemtudom hogy fog rögzülni.
A csavarmaradékot simán lehet kézzel forgatni.
Azért az se volt gyenge, hogy a négy kerékből NÉGY nem is jött le, az anyák eltávolítása után sem!
Egyet sikerült lerugdosni, leverni stafnifával, de a többi meg se mozdult.
Úgy rárohadt a kerék, hogy 10 percet farolgattam mire lelazultak a kerekek. Mindezt persze úgy,
hogy nem fogta a kerekeket egy csavar sem, csak átlósan volt rátekerve két anya lazára hagyva kerekenként.
Mondta is a gumis hogy aha, most jön a szlalombemutató!  
Meghogy ez ilyen Fordbetegség. Na meg ha az úton történik velem egy defekt, na akkor mit csináltam volna?

Fordbetegség.......? Idióta gumis.Ha ,mikor legutóbb felrakta  a kerekeket,és picit bezsírozta volna hőállózsírral a csavarokat,biztosan nem rohadnak össze.Minden szezon(téli nyári) kezdetekor centíroztatni kell (érdemes) a gummákat.Akkor le vannak szedve.Megfelelő karbantartásnál nem rohadnak össze a csavarok ennyi idő alatt.És akkor defektet is tudnál cserélni.

*** idézés javítás ***

[highend]

Nekem a 2 mondeon 1x fordult elő ilyesmi 1 keréknél, szóval nemtudom....

Tőcsavart cseréltem már egyszer ismerős Mk1én, a kereket kellett csak levenni hozzá.

[alf®]

Nekem a 2 mondeon 1x fordult elő ilyesmi 1 keréknél, szóval nemtudom....

Tőcsavart cseréltem már egyszer ismerős Mk1én, a kereket kellett csak levenni hozzá.

Ez akkor sem tipushiba!
Nekem az A4 ről sem akartak az anyócák lejönni mikor megvettem,Puntóról sem.Utána a használat alatt már nem voltak gondok...

[highend]

Ez akkor sem tipushiba!
Nekem az A4 ről sem akartak az anyócák lejönni mikor megvettem,Puntóról sem.Utána a használat alatt már nem voltak gondok...

Azt írtam, ha típushiba lenne, többször kellett volna találkozzak vele. 
Mindennel így van egyébként, a gondos gazda 1x karbantart mindent megfelelően, utána működik. Nekem még le kell véssem az új motorom olajleeresztőjét. 

[alf®]

Azt írtam, ha típushiba lenne, többször kellett volna találkozzak vele. 
Mindennel így van egyébként, a gondos gazda 1x karbantart mindent megfelelően, utána működik. Nekem még le kell véssem az új motorom olajleeresztőjét. 

Aszem azt én is levéstem az escortról......

[Ervin]

Fordbetegség.......? Idióta gumis.Ha ,mikor legutóbb felrakta  a kerekeket,és picit bezsírozta volna hőállózsírral a csavarokat,biztosan nem rohadnak össze.Minden szezon(téli nyári) kezdetekor centíroztatni kell (érdemes) a gummákat.Akkor le vannak szedve.Megfelelő karbantartásnál nem rohadnak össze a csavarok ennyi idő alatt.És akkor defektet is tudnál cserélni.

*** idézés javítás ***

Ja meg ha az agy egy picit meg van takarítva(smirglizve ), és oda is kerül abból a kenőanyagból, akkor főként nem szorul fel a kerék....

[Ervin]

Hát, az alkatrész fotója szerint így néz ki:



Tehát nem is menetes. Ha szétdarált ott nekem mindent, ami elég valószinű, nemtudom hogy fog rögzülni.
A csavarmaradékot simán lehet kézzel forgatni.
Azért az se volt gyenge, hogy a négy kerékből NÉGY nem is jött le, az anyák eltávolítása után sem!
Egyet sikerült lerugdosni, leverni stafnifával, de a többi meg se mozdult.
Úgy rárohadt a kerék, hogy 10 percet farolgattam mire lelazultak a kerekek. Mindezt persze úgy,
hogy nem fogta a kerekeket egy csavar sem, csak átlósan volt rátekerve két anya lazára hagyva kerekenként.
Mondta is a gumis hogy aha, most jön a szlalombemutató! 
Meghogy ez ilyen Fordbetegség. Na meg ha az úton történik velem egy defekt, na akkor mit csináltam volna?

Szerencsére elég puha anyagból vannak a csavarok, úgyhogy van rá esélyed, hogy a tőcsavaron levő ricnik nyalódtak csak le, és az agyban a furat nem sérült.....
Én is cseréltem már, mondjuk én felrakásnál nem tudtam meddíg húzzam, aztán hopp leesett...

[Nitroboy]

Srácok!
A kerékanyáknál csak azzal az 1-el  volt gond! A többi azért lejött.
Kérdeztem is a szerelőt hogy nem szokták e picit megkenni zsírral, de azt mondta
nem. Pedig én megszoktam!
Tehát, ne értsétek félre. Ami nem akart lejönni, az maga a KERÉK az agyról!
Na erre mondta a gumis, hogy fordoknál ez gyakori mert talán szorosabb az illesztés.
Egyébként én is abban reménykedek, amit Ervin mond. Talán a kerékagy megúszta, és csak a
tőcsavar darálódott el nagyobb mértékben.
Aki már cserélt, attól kérdezném hogy hogy szedte ki a rosszat?
Simán ki lehet ütni hátrafelé?

[highend]

Simán ki lehet ütni hátrafelé?

Oda kell tekerni az agyat, ahol ki tudod húzni hátrafelé a tőcsavart. De onnantól pár jól célzott kalapácsütés és kinnvan.

[Ervin]

Srácok!
A kerékanyáknál csak azzal az 1-el  volt gond! A többi azért lejött.
Kérdeztem is a szerelőt hogy nem szokták e picit megkenni zsírral, de azt mondta
nem. Pedig én megszoktam!
Tehát, ne értsétek félre. Ami nem akart lejönni, az maga a KERÉK az agyról!
Na erre mondta a gumis, hogy fordoknál ez gyakori mert talán szorosabb az illesztés.
Egyébként én is abban reménykedek, amit Ervin mond. Talán a kerékagy megúszta, és csak a
tőcsavar darálódott el nagyobb mértékben.
Aki már cserélt, attól kérdezném hogy hogy szedte ki a rosszat?
Simán ki lehet ütni hátrafelé?

Elöl találsz olyan helyet, miközben tekered az agyat, ahol kifér, és úgy ahogy Tádé írta, egyszerűen kiütöd hátra...az újat meg visszaütöd a helyére.
Ha hátul lenne a gond(na ott nincs olyan hely ahol kifér) ott először leflexeled az agynál, és dornival ütöd ki, és úgy kifér.(berakásnál pedig a csavar támasztólapjából az egyik oldalon el kell köszörülni, hogy be lehessen fordítani a furatba, ennek persze semmi jelentősége a funkciója szempontjából) De Nálad elöl van úgyhogy ilyen gondod nincs...

[alf®]

Srácok!
A kerékanyáknál csak azzal az 1-el  volt gond! A többi azért lejött.
Kérdeztem is a szerelőt hogy nem szokták e picit megkenni zsírral, de azt mondta
nem. Pedig én megszoktam!
Tehát, ne értsétek félre. Ami nem akart lejönni, az maga a KERÉK az agyról!
Na erre mondta a gumis, hogy fordoknál ez gyakori mert talán szorosabb az illesztés.
Egyébként én is abban reménykedek, amit Ervin mond. Talán a kerékagy megúszta, és csak a
tőcsavar darálódott el nagyobb mértékben.
Aki már cserélt, attól kérdezném hogy hogy szedte ki a rosszat?
Simán ki lehet ütni hátrafelé?

Ne hallgass a gumisra-az szakbarbár!Tisztelet a kivételnek,és a kivétel erősíti a szabályt!

[Scratch]

Srácok!
A kerékanyáknál csak azzal az 1-el  volt gond! A többi azért lejött.
Kérdeztem is a szerelőt hogy nem szokták e picit megkenni zsírral, de azt mondta
nem. Pedig én megszoktam!
Tehát, ne értsétek félre. Ami nem akart lejönni, az maga a KERÉK az agyról!
Na erre mondta a gumis, hogy fordoknál ez gyakori mert talán szorosabb az illesztés.
Egyébként én is abban reménykedek, amit Ervin mond. Talán a kerékagy megúszta, és csak a
tőcsavar darálódott el nagyobb mértékben.
Aki már cserélt, attól kérdezném hogy hogy szedte ki a rosszat?
Simán ki lehet ütni hátrafelé?

Én mindig bezsírozom, nem rohad rá.

[Nitroboy]

Köszönöm a segítő hozzászolást srácok!
Ha jutottam valmire majd írok.De most
egyenlőre Balatoni pilledés van.
Eljár ez addig 4-csavarral is.

[tormab]

Sziasztok!

Volna egy érdekes problémám! Mk3-as dízel 2004es mondi, azt a furcsa jelenséget produkálja, hogy ha melegebb van mint 30 fok és bekapcsoljuk a klímát akkor magától gyorsít!!!

Esetleg lenne ötletetek?
Köszi

[thevenin]

Sziasztok, a kulso ablak vízelvezető gumi rohad mindket elso ajtonal.  felpuposodott nehany helyen, undoritoan nez ki es elvalt az ablaktol is kicsit ,egy 1-2 cm-es tavon.
Lattam hog ylehet venni ujat, de hogyan lehet kicserelni? A tukor ala befut az egyik fele, le kell szednem a tukrot? Es ha igen mi a menete? Nincs veletlenul valakinek valami segedlete? 
Koszi!
Udv!

[zacci]

Sziasztok, a kulso ablak vízelvezető gumi rohad mindket elso ajtonal.  felpuposodott nehany helyen, undoritoan nez ki es elvalt az ablaktol is kicsit ,egy 1-2 cm-es tavon.
Lattam hog ylehet venni ujat, de hogyan lehet kicserelni? A tukor ala befut az egyik fele, le kell szednem a tukrot? Es ha igen mi a menete? Nincs veletlenul valakinek valami segedlete?  
Koszi!
Udv!

1 hatarozott mozdulattal huzd ki a gumit a helyerol. Vissza fele ugyan igy  

Le engedett ablaxnal konnyebb 

[muppet]

Sziasztok!

Klímás kérdésem lenne, miszerint találkoztatok-e olyannal, hogy a klímakompresszor 3-5 másodpercenként ki-be kapcsol, azaz a kuplungja kap villanyt, aztán nem...

Mindezt alapjáraton, AUTO állapotban, LO állásban.

Működni működik, bazi hideget csinál. Lehet, hogy túl nagy vagy kicsi a nyomás és ezért a klíma kör nyomáskapcsolója kapcsolgat? A relét néztem, az kitűnően működik...

[sztpuhi]

Szasztok!

A segítségeteket kérném, hátha találkozott már valaki ilyesmivel: gyorsitáskor rángat az autó, nem is húz rendesen, alapjáraton meg zakatol, mintha éppen le akarna álni,de az alapjárat stabilnak látszik (kb 800 as). Mi okozhatja ezt?
Persze mindezt a vasárnapi nyaralás előtt
Előre is köszi a segítséget!!!

[zacci]

Szasztok!

A segítségeteket kérném, hátha találkozott már valaki ilyesmivel: gyorsitáskor rángat az autó, nem is húz rendesen, alapjáraton meg zakatol, mintha éppen le akarna álni,de az alapjárat stabilnak látszik (kb 800 as). Mi okozhatja ezt?
Persze mindezt a vasárnapi nyaralás előtt
Előre is köszi a segítséget!!!

Gyujtaskimaradas. Gyertya, kabel, trafo. Sotetben nyisd fel a moci tetot, vedd le a muanyag motorburkolatot es inditsd be a motort. Ha szikrakat lacc valamellik gyertya kabel kornyeken, akkor at huz a kabel a blokkra. Ettol van gyujtaskimaradasod. Picit turaztasd meg a mocit, mert akkor elvileg nagyobb a szikra, jobban eszreveheto. Ha itt nincs gond, akkor gyertyat vedd ki, nezd meg...esetleg csere...ha ezek utan sem mulik el a hiba, akkor trafo csere. Trafo olyan 15-20k korul van. Szivosorod rendben ?

[alf®]

Szivosorod rendben ?

....és a májad nem fáj?

[Angel]

....és a májad nem fáj?

Most miért bántod? Teljesen jogos a felvetés...