TDCi motorok

[istvantt]

Akkor nem tudom hogy függ össze a kettő vagy csak véletlen

[AndyA]

Akkor nem tudom hogy függ össze a kettő vagy csak véletlen

Villogó izzításjelzőnél motorleállítás nélkül hibakódolvasás. Azután gyere vissza a kódokkal.

Addig meg szedd le valahol a csövet a turbo után (legjobb, ha rögtön a turbóról), és nézz bele. Tiszta PZS-vel beletörölve egész enyhe szürke olajpára lehet benne, de semmi több.

AndyA

[FrancoNero]

neeem.....az kizárt dolog.

De egy turbócsöved is lehet lukas...

na de attól füstöl és sokkal jobban kéne nyomnom a gázt hogy menjen és ettől megdöglik az autó, igaz?
Mert amúgy nincs ennek baja autópálya tempót simán bírja csak 160fölé nem megy mert ott leáll a motor! Meg ha kinyomom a kuplungot 100nál akkor nem tartja meg az alapjáratot hanem leáll a motor szintén! Valameddig még így kihúzza  

[HZsolt92]

na de attól füstöl és sokkal jobban kéne nyomnom a gázt hogy menjen és ettől megdöglik az autó, igaz?
Mert amúgy nincs ennek baja autópálya tempót simán bírja csak 160fölé nem megy mert ott leáll a motor! Meg ha kinyomom a kuplungot 100nál akkor nem tartja meg az alapjáratot hanem leáll a motor szintén! Valameddig még így kihúzza  

max nem nyomkodod 100nál

[HZsolt92]

Sziasztok! A mondeom drasztikusan esszi az olajat 2.0 tdci! 300km kb 2 liter !!! A turbo garanciás de valami suzuki szerelő rakta fel!! Kevés olaj szintnél villog az izzitás lámpa ha feltöltöm olajjal elmegy a hiba !! Mi lehet a gond?? Motor?? Turbo??? Dugulás?? 322 ezer van az autóban

olajszinthez nincs köze az izzításjelzőnek, már csak azért sem, mert mk3-ban nincs olaj szenzor.

évjárat, lóerő, vákumos, elektromos, vagy hagyományos a turbó?

kicsinálta a felújítást?

[FrancoNero]

max nem nyomkodod 100nál

nem is tudom miért próbáltam ki 

[Dokii]

Sziasztok!
 Rövid leszek van egy erős kopogásom lassan január óta(1200 Rpm) ami nem akar elmúlni terhelésnél, amit a motorból hallok( hidegen-melegen). Szíjrendszerben minden új+szabadonfutósítva van, a turbó új, a szervószíj része is felújítva+átalakítva. Kettőstömegű+kuplung cserélve.250000 a km állás, eredeti porlasztókkal. Az autó jól indul, jól húz 4 -ig 5-ik és 6-ik sebességben mintha valami morgó, szörcsögő hangot hallok a szellöző rendszeren keresztül, füst nincs. Forscannal a csúcsok korrekciós értékei 0,594,-0,014,-1,818,-2,451. Hibakodom nincs, torpanás se, alapjárat stabil. A kopogás zavaró és a járókelők is felfigyelnek rá Megrendeltem a 4 porlasztót. a héten megjönnek. de kiváncsiságból újraprogramoztam a régieket. Eredmény: kicsi füst ha odalépek, és a kopogás nem 1200 környékén jelentkezik hanem alapjárat környéki terhelésnél. Egr dugózva van. Sajnos helyem nincs ahol nagyon tudnék szerelni, így örülök hogy a porlasztocserét egy ismerös garázsában megoldhatom. Ha a porlasztók nem oldják meg a kopogás dolgot mire gondolhatok még? Köszönöm a válaszokat!
Ui: A porlasztók kiszereléséhez spec szerszám kell?

[tpmportal]

Sziasztok!
 Rövid leszek van egy erős kopogásom lassan január óta(1200 Rpm) ami nem akar elmúlni terhelésnél, amit a motorból hallok( hidegen-melegen). Szíjrendszerben minden új+szabadonfutósítva van, a turbó új, a szervószíj része is felújítva+átalakítva. Kettőstömegű+kuplung cserélve.250000 a km állás, eredeti porlasztókkal. Az autó jól indul, jól húz 4 -ig 5-ik és 6-ik sebességben mintha valami morgó, szörcsögő hangot hallok a szellöző rendszeren keresztül, füst nincs. Forscannal a csúcsok korrekciós értékei 0,594,-0,014,-1,818,-2,451. Hibakodom nincs, torpanás se, alapjárat stabil. A kopogás zavaró és a járókelők is felfigyelnek rá Megrendeltem a 4 porlasztót. a héten megjönnek. de kiváncsiságból újraprogramoztam a régieket. Eredmény: kicsi füst ha odalépek, és a kopogás nem 1200 környékén jelentkezik hanem alapjárat környéki terhelésnél. Egr dugózva van. Sajnos helyem nincs ahol nagyon tudnék szerelni, így örülök hogy a porlasztocserét egy ismerös garázsában megoldhatom. Ha a porlasztók nem oldják meg a kopogás dolgot mire gondolhatok még? Köszönöm a válaszokat!
Ui: A porlasztók kiszereléséhez spec szerszám kell?

Ha a nagynyomású kuka, akkor az új porlasztókat is tönkre fogja tenni. Szerintem ne tedd be anélkül hogy azt bevizsgáltatnád.
A porlasztók korrekciós értéke nem mond el túl sokat az allpotukról, azoknak is rendes padon történő vizsgálat kéne, hogy keresztet lehessen rájuk vetni.

[Dokii]

Ha a nagynyomású kuka, akkor az új porlasztókat is tönkre fogja tenni. Szerintem ne tedd be anélkül hogy azt bevizsgáltatnád.
A porlasztók korrekciós értéke nem mond el túl sokat az allpotukról, azoknak is rendes padon történő vizsgálat kéne, hogy keresztet lehessen rájuk vetni.

A nagynyomású hibára nem dobna hibakodot?

[tpmportal]

A nagynyomású hibára nem dobna hibakodot?

Milyen hibára? Ha csak elkezdett spént nyomni a porlasztókba, arra nincs hibakód. Ez szépen hazavágja a porlasztókat, ami egy idő után vészüzemet, hibakódot ad majd valószínűleg. De addig tud ilyen egyenetlen járást, kopogást, füstölést is okozni.

[barnab]

Sziasztok,

a túrbóm geometriája megszorult (vákum vezérléses) kd a max behúzott állapottól 2-3mm re. onnan nemmozdul még feszegetésre se.
eőzmény:  előzés közben a jobb oldalon mintha defektet keptam volna úgy porzott az út miután pukkant valami, utána elkezdett fütyülni a túrbóm. a csöveke gondoltam de sehol nemlátni olajnyomot a csöveken.
otthon átnézve vettem észre hogy nemmozog a geometria  a vezérlésen látszik hogy próbálkozik mozgatni de nemmegy.

tud valaki Békéscsaba/Orosháza környékén valami jó szerelőt. nemtudom hogy elég-e a tisztítás vagy csere lesz. S.O.S.

köszönöm.

[alf®]

Sziasztok,

a túrbóm geometriája megszorult (vákum vezérléses) kd a max behúzott állapottól 2-3mm re. onnan nemmozdul még feszegetésre se.
eőzmény:  előzés közben a jobb oldalon mintha defektet keptam volna úgy porzott az út miután pukkant valami, utána elkezdett fütyülni a túrbóm. a csöveke gondoltam de sehol nemlátni olajnyomot a csöveken.
otthon átnézve vettem észre hogy nemmozog a geometria  a vezérlésen látszik hogy próbálkozik mozgatni de nemmegy.

tud valaki Békéscsaba/Orosháza környékén valami jó szerelőt. nemtudom hogy elég-e a tisztítás vagy csere lesz. S.O.S.

köszönöm.

nézd meg a turbó tengelyét,nem lóg-e. ha igen,akkor eltört a tengely.

[barnab]

nézd meg a turbó tengelyét,nem lóg-e. ha igen,akkor eltört a tengely.

kb pár tized mm-t, levettem a légszűrő felől és megbirom könnyen forgatni a lapátokat, erő még van az autóban és nemfüstől csak jobban fütyűl, bár nemigen mertem taposni neki.

[alf®]

kb pár tized mm-t, levettem a légszűrő felől és megbirom könnyen forgatni a lapátokat, erő még van az autóban és nemfüstől csak jobban fütyűl, bár nemigen mertem taposni neki.

akkor kösd le a vákumlabdát,és mozgasd meg kézzel a lapát állítót.ha túltöltött a turbód ez miatt,akkor pedig van lukas trbócsöved is.
6 db gumicsőszakasz van.mindet ellenőrizted?olajfolt ilyen gyorsan nem biztos,hogy van rajta.tapogasd végig,mert egy repedés jól eltd bújni.

[barnab]

akkor kösd le a vákumlabdát,és mozgasd meg kézzel a lapát állítót.ha túltöltött a turbód ez miatt,akkor pedig van lukas trbócsöved is.
6 db gumicsőszakasz van.mindet ellenőrizted?olajfolt ilyen gyorsan nem biztos,hogy van rajta.tapogasd végig,mert egy repedés jól eltd bújni.

Nemcsodálkoznék rajta mert valahol elszökött a túlnyomás. holnap leveszem a vákumlabdát, de nemrégen néztem és könnyen mozgott.

Köszönöm szépen  .  (ha valaki azért tud jó szerelőt/céget Békésmegyében az jóvolna  ).

[studeni]

Gyári Ford Formula 5W30. Pont jó bele

Ha 300000 felett van a km akkor is ezt ajanlod,mert nekem itt mindenki a 10w 40 mondja.?!

[alf®]

Ha 300000 felett van a km akkor is ezt ajanlod,mert nekem itt mindenki a 10w 40 mondja.?!

5w30

[tpmportal]

Ha 300000 felett van a km akkor is ezt ajanlod,mert nekem itt mindenki a 10w 40 mondja.?!

Hadd mondják. Ebbe 5w-30 való. Letűnt korok mentalitása, hogy ennyi km után vastagabb olajra kell váltani.

[HZsolt92]

Ha 300000 felett van a km akkor is ezt ajanlod,mert nekem itt mindenki a 10w 40 mondja.?!

10w40 100ekm felett kell, 300ekm felett 75w90 

[AndyA]

Sziasztok!
 Rövid leszek van egy erős kopogásom lassan január óta(1200 Rpm) ami nem akar elmúlni terhelésnél, amit a motorból hallok( hidegen-melegen). Szíjrendszerben minden új+szabadonfutósítva van, a turbó új, a szervószíj része is felújítva+átalakítva. Kettőstömegű+kuplung cserélve.250000 a km állás, eredeti porlasztókkal. Az autó jól indul, jól húz 4 -ig 5-ik és 6-ik sebességben mintha valami morgó, szörcsögő hangot hallok a szellöző rendszeren keresztül, füst nincs. Forscannal a csúcsok korrekciós értékei 0,594,-0,014,-1,818,-2,451. Hibakodom nincs, torpanás se, alapjárat stabil. A kopogás zavaró és a járókelők is felfigyelnek rá Megrendeltem a 4 porlasztót. a héten megjönnek. de kiváncsiságból újraprogramoztam a régieket. Eredmény: kicsi füst ha odalépek, és a kopogás nem 1200 környékén jelentkezik hanem alapjárat környéki terhelésnél. Egr dugózva van. Sajnos helyem nincs ahol nagyon tudnék szerelni, így örülök hogy a porlasztocserét egy ismerös garázsában megoldhatom. Ha a porlasztók nem oldják meg a kopogás dolgot mire gondolhatok még? Köszönöm a válaszokat!
Ui: A porlasztók kiszereléséhez spec szerszám kell?

Új PCS csak úgy mehet az autóba, ha a CR-szivattyút bevizsgálták, de még inkább, ha szétszedték és megnézték, hogy nincs baja... Különben záros határidő belül kinyírhatja az új csúcsokat is.

AndyA

[AndyA]

Ha 300000 felett van a km akkor is ezt ajanlod,mert nekem itt mindenki a 10w 40 mondja.?!

Ford Formula 5w30. Ez kell bele pontosan, se jobb, se rosszabb, se olcsóbb, se drágább.

AndyA

[tpmportal]

10w40 100ekm felett kell, 300ekm felett 75w90 

Ha elérem az 500ezret, mit tegyek bele? Mangalica zsírt, vagy jó lesz a sima disznózsír is?

[Vagyokabajnok]

Ha elérem az 500ezret, mit tegyek bele? Mangalica zsírt, vagy jó lesz a sima disznózsír is?

A mai divat szerint zsírmentes zsírt kell beletenni.
Hát persze,hogy az előírt kell bele.

[Bleky]

Ha elérem az 500ezret, mit tegyek bele? Mangalica zsírt, vagy jó lesz a sima disznózsír is?

Én már gyantát tolok bele. 

[Meg Győző]

Amatőrök vagytok!

Prolong, megszórva egy kis gyöngykaviccsal!   

[Bleky]

Amatőrök vagytok!

Prolong, megszórva egy kis gyöngykaviccsal!   

És te hogy használod? Nyitott hengerfejre BobCat-el borítod a kavicsot?  És az olajteknőt is leveszed?

[AndyA]

Ha elérem az 500ezret, mit tegyek bele? Mangalica zsírt, vagy jó lesz a sima disznózsír is?

Ne viccelj, megeszik a kutyák.

AndyA

[tpmportal]

Igazatok van, akkor inkább a műgyanta, az úgyis fullszitetikus 

[AndyA]

Az autómban (vagyis a motorjában) van most 337 ezer km. Mennyire szokott gáz lenni ezekkel a motorokkal? Érdemes simán belerakatni az új injektorokat meg felújíttatni a CR-szivattyút, vagy túlságosan koros ehhez, inkább nézzek egy látványosan kevesebbet futott blokkot? Meg érdemes-e egy ilyen korú motornál az injektorcsere után egy kis tuningban gondolkodni? Olyan 180 pacival jobban ellennék, mint most a (papírforma szerint) 155-tel...

AndyA

[Zsolteey]

Az autómban (vagyis a motorjában) van most 337 ezer km. Mennyire szokott gáz lenni ezekkel a motorokkal? Érdemes simán belerakatni az új injektorokat meg felújíttatni a CR-szivattyút, vagy túlságosan koros ehhez, inkább nézzek egy látványosan kevesebbet futott blokkot? Meg érdemes-e egy ilyen korú motornál az injektorcsere után egy kis tuningban gondolkodni? Olyan 180 pacival jobban ellennék, mint most a (papírforma szerint) 155-tel...

AndyA

Rokonságban volt egy másik 2.2-es, az emlékeim szerint 320ezer környékén kezdett el malacfarkazni. Filepdieselnél kompletten cakkpakk mindenestül rendberakták. Gazdája azt mondta, hogy a 320ezer alatt azért pár lovacska elment legelni, a felújítás után picit dinamikusabbnak, erősebbnek érződött az autó.
380ezer körül volt, amikor el lett adva.
Sztem még simán érdemes rendberakni. (Látványosan kevesebbet futott blokkot amúgy se találsz nagyon   )

[László]

Az autómban (vagyis a motorjában) van most 337 ezer km. Mennyire szokott gáz lenni ezekkel a motorokkal? Érdemes simán belerakatni az új injektorokat meg felújíttatni a CR-szivattyút, vagy túlságosan koros ehhez, inkább nézzek egy látványosan kevesebbet futott blokkot? Meg érdemes-e egy ilyen korú motornál az injektorcsere után egy kis tuningban gondolkodni? Olyan 180 pacival jobban ellennék, mint most a (papírforma szerint) 155-tel...

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Ha a motor nem eszi a megszokottól eltérő mértékben az olajat, akkor és simán tovább használnám az üzemanyagrendszer teljes felújítása után a blokkot . A Tranzitokban se cserélnek ilyen futásteljesítmény után blokkot vagy motort. Természetesen egy hozzáértő ellenőrzés, kompresszió, csapágyak, stb...stb után.
Tisztelettel László!  

[Bleky]

Rokonságban volt egy másik 2.2-es, az emlékeim szerint 320ezer környékén kezdett el malacfarkazni. Filepdieselnél kompletten cakkpakk mindenestül rendberakták. Gazdája azt mondta, hogy a 320ezer alatt azért pár lovacska elment legelni, a felújítás után picit dinamikusabbnak, erősebbnek érződött az autó.
380ezer körül volt, amikor el lett adva.
Sztem még simán érdemes rendberakni. (Látványosan kevesebbet futott blokkot amúgy se találsz nagyon   )

Én is emlékszem még mikor 2-es 3-asban felvillant a kipörgésgátló ha megtoltam picit. Most már nem lehet ilyet. Örülnék a gyári 147 pacinak ami mára jó ha van 140.  Vagy még annyi se. 

[tpmportal]

Az autómban (vagyis a motorjában) van most 337 ezer km. Mennyire szokott gáz lenni ezekkel a motorokkal? Érdemes simán belerakatni az új injektorokat meg felújíttatni a CR-szivattyút, vagy túlságosan koros ehhez, inkább nézzek egy látványosan kevesebbet futott blokkot? Meg érdemes-e egy ilyen korú motornál az injektorcsere után egy kis tuningban gondolkodni? Olyan 180 pacival jobban ellennék, mint most a (papírforma szerint) 155-tel...

AndyA

Ha nincs egyéb tünet, én akkor egy kompresszió + veszteség mérést, meg egy olajnyomás mérést csináltatnék. Ha az rendben, akkor mehet bele az új üzemanyagrendszer.
Nekem legalábbis ez a terv, ha elkezd vészüzemet dobálni, pedig ebben már másfélszer annyi km van.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni hogy az olajnyomásjelző lámpa mennyire normális hogy picit később alszik el, mint más autónál? Van amikor majdnem a légzsák lámpával együtt, ha gyújtás után egy hajszálnyival indítok. De már 2015 december óta így van

[Meg Győző]

Az autómban (vagyis a motorjában) van most 337 ezer km. Mennyire szokott gáz lenni ezekkel a motorokkal? Érdemes simán belerakatni az új injektorokat meg felújíttatni a CR-szivattyút, vagy túlságosan koros ehhez, inkább nézzek egy látványosan kevesebbet futott blokkot? Meg érdemes-e egy ilyen korú motornál az injektorcsere után egy kis tuningban gondolkodni? Olyan 180 pacival jobban ellennék, mint most a (papírforma szerint) 155-tel...

AndyA

Ezt már MI átbeszéltük....
Egyébként egy másik blokk úgyis üa rendszer nélkül van. A komplett, felújított raklapos motor van komplett....azért ez a neve, de az sok ezer €....
Nem futásteljesítmény az a 337e, főleg nálad a hosszútáv miatt.

Mondjuk azt megértem, hogy fhosol.....mert cr dízel! 

[AndyA]

Ezt már MI átbeszéltük....
Egyébként egy másik blokk úgyis üa rendszer nélkül van. A komplett, felújított raklapos motor van komplett....azért ez a neve, de az sok ezer €....
Nem futásteljesítmény az a 337e, főleg nálad a hosszútáv miatt.

Mondjuk azt megértem, hogy fhosol.....mert cr dízel! 

Engedtessék már meg nekem, hogy mást is megkérdezzek róla.

AndyA

[Meg Győző]

Én is emlékszem még mikor 2-es 3-asban felvillant a kipörgésgátló ha megtoltam picit. Most már nem lehet ilyet. Örülnék a gyári 147 pacinak ami mára jó ha van 140.  Vagy még annyi se. 

Az első mondatodhoz nem kell semmi más csak tél. 
Sosem volt 147 LE.
A sok kerekítést követően lett köznyelven 146 LE, de a gyári adatok alapján rendesen kiszámolva 143-144 közöttre jön ki. Már nem emlékszem pontosan, lényegtelen.

[Meg Győző]

Engedtessék már meg nekem, hogy mást is megkérdezzek róla.

AndyA

Csak összezavar a sok magánvélemény. 

[AndyA]

Csak összezavar a sok magánvélemény. 

Tudom, hogy mindenhez értesz. Mindenhez _is_...

AndyA

[Bleky]

Az első mondatodhoz nem kell semmi más csak tél. 
Sosem volt 147 LE.
A sok kerekítést követően lett köznyelven 146 LE, de a gyári adatok alapján rendesen kiszámolva 143-144 közöttre jön ki. Már nem emlékszem pontosan, lényegtelen.

Bakker Tibi, még azt a pici pimpilimet is kettétöröd... Mennyi van benne akkor, 120? Mint egy göthös 1.6 astra....
Jégen azért még métereken keresztül is tudom pörgetni akár. Még szögesgumival is!

[Kopter004]

Sziasztok segítséget szeretnék ha tud vki. 2004 Mondeo Mk3 116le Tdci. Eleje törött volt 130km beleszálltak egy körforgalomba. Bölcsö és a motorblokk cserélve lett. Hibakód csak küldő hömérsékletü senzort és abs szivattyu hibát hozz. Az immo lámpa elalszik gyujtás után üzemanyag megy a porlasztokhoz de nem indul mint ha nem menne üzemanyag a hengerekbe. Ha valakinek van vmi ötlete előre is köszi.

[alf®]

Sziasztok segítséget szeretnék ha tud vki. 2004 Mondeo Mk3 116le Tdci. Eleje törött volt 130km beleszálltak egy körforgalomba. Bölcsö és a motorblokk cserélve lett. Hibakód csak küldő hömérsékletü senzort és abs szivattyu hibát hozz. Az immo lámpa elalszik gyujtás után üzemanyag megy a porlasztokhoz de nem indul mint ha nem menne üzemanyag a hengerekbe. Ha valakinek van vmi ötlete előre is köszi.

ha össze van csukva,akkor simán szívhat falsot a résolaj csöveknél,és már nem is indul....

[tpmportal]

A réslolajcső egyszer használatos cikk? Mármint ha ki kell szedni a porlasztókból, akkor elvileg cserélendő?

[Meg Győző]

A réslolajcső egyszer használatos cikk? Mármint ha ki kell szedni a porlasztókból, akkor elvileg cserélendő?

Hivatalosan minden "O" gyűrű 1x használatos. Azon pedig ugye vannak, tehát -minimum az O-gyűrű- egyszer használatos. De szinte mindenki hazardírozik ....

[tpmportal]

Hivatalosan minden "O" gyűrű 1x használatos. Azon pedig ugye vannak, tehát -minimum az O-gyűrű- egyszer használatos. De szinte mindenki hazardírozik ....

Akkor inkább berendeltetem az újat. Nem egy borzalmas összeg, nincs kedvem emiatt visszaszaladni szerelőhöz 

[Attila925]

Sziasztok! Vasárnap volt a turbóm megtisztítva, mert nem bírta mozgatni a geometriát és letiltott, azóta a kocsi sokszor bedadog, lök egy nagy füstöt és utána meg megy rendesen, de ezt többször is csinálja, 1800-as fordulat alatt főleg... Mi lehet a baj? 

[alf®]

Sziasztok! Vasárnap volt a turbóm megtisztítva, mert nem bírta mozgatni a geometriát és letiltott, azóta a kocsi sokszor bedadog, lök egy nagy füstöt és utána meg megy rendesen, de ezt többször is csinálja, 1800-as fordulat alatt főleg... Mi lehet a baj? 

lehet,hogy még mindig akad?
esetleg nem lett valamelyik bilincs meghúzva a turbócsövön....

[Attila925]

lehet,hogy még mindig akad?
esetleg nem lett valamelyik bilincs meghúzva a turbócsövön....

Nem hiszem, hogy akadna, mert előtte nem csinált ilyet, akkor egyszerűen villogó izzításjelző és no kraft. 
De ha meg sikerül felpörögnie, akkor meg megy ahogy kell. Esetleg még valami egyéb opció? 

[Attila925]

Minden esetre átnézem, hogy nincs e valami lazulás vagy miegymás. Köszönöm a segítséget!!! 
Ha még van valami amit tenni lehet, szívesen fogadom az ötleteket, megoldásokat! 

[alf®]

Nem hiszem, hogy akadna, mert előtte nem csinált ilyet, akkor egyszerűen villogó izzításjelző és no kraft. 
De ha meg sikerül felpörögnie, akkor meg megy ahogy kell. Esetleg még valami egyéb opció? 

az oké.megállt a lapát,és annyi.de most biztosan nem akad?lekell a lapátállítót akasztani az aktuátorról,és megmozgatni.ha ott rendben van,egy gonddal kevesebb.