TDCi motorok

[H. Balázs]

NA látod az már nem biztos !!
Hol vanak ezek pontosan egyet tudok?!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Termoszt%C3%A1tcsere_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

[zsolti tar]

Van a főköri (azt cserélted ki), és az olajköri. Kövesd le a csöveket, és meglátod.
Amúgyinkább az olajköri szokott bekrepálni...

akkor valószínű igen az olaj lessz mert a másikat kicseréltem !! KÖszönöm !

[zsolti tar]

akkor valószínű igen az olaj lessz mert a másikat kicseréltem !! KÖszönöm !

De ez az olaj köri hogy befolyásolja a vizet ?

[Angel]

De ez az olaj köri hogy befolyásolja a vizet ?

Ez egy olajhűtő, víz hűti az olajat.

[alf®]

Ez egy olajhűtő, víz hűti az olajat.

és vica verza....

[Sefti]

merre vagy helyileg?

olyankor kéne kódot olvasni, amikor villog

Észak-Ír Belfast.
Tegnap sikerült diagnosztikára tenni,megint kidobta a hibát, és járó motornál a négy porlasztónál nagyok voltak az eltérések. Az első kettőnél 8-as a harmadik és negyedik porlasztónál 22-24.A probléma csak az ,hogy maga a diagnosztika progi megvan de az autodata nincs így nem tudjuk melyik a helyes érték.
A hibakód pedig azt írta a töltőnyomás túl magas/alacsony.
Valakinek esetleg megvan-e az autodata?

[Angel]

és vica verza....

Az olaj nem hűti a vizet... az olaj a motort hűti.

[alf®]

Az olaj nem hűti a vizet... az olaj a motort hűti.

mér mondod? a -10 fokos olaj,ha xar az olajkori.akkor igenis huti.

[Angel]

mér mondod? a -10 fokos olaj,ha xar az olajkori.akkor igenis huti.

Az olaj mindig melegebb, vagy ugyanolyan hőmérsékletű (járó motornál), mint a víz.
Ha az olaj -10 fokos, a víz se melegebb.

[tpmportal]

Az olaj mindig melegebb, vagy ugyanolyan hőmérsékletű (járó motornál), mint a víz.
Ha az olaj -10 fokos, a víz se melegebb.

Nekem Off kocsimban van olajhőfok-műszer, de olajhűtő nincs. Olaj mindig lassabban melegszik be, de rendesen üzemmelegen, amikor már minden beállt, 5-10 fokkal melegebb a víznél.

[alf®]

Az olaj mindig melegebb, vagy ugyanolyan hőmérsékletű (járó motornál), mint a víz.
Ha az olaj -10 fokos, a víz se melegebb.

zöldséget beszélsz.

[Paxtoll]

Jelenleg úgy állok, hogy mind a 4 porlasztóm sajnos javításra szorul. A nagynyomásúról még nem jött válasz de nem reménykedem már. Ha a porlasztók közül maradt volna hibátlan, akkor talán lett volna esély arra is, hogy a szivattyú nem hibásodott meg de így szerintem esélytelen. Elszomorító az egész így, mert ez nagyon sok pénz és nem tudom mi a garancia arra, hogy nem fordul elő a jövőben.

Ahogy gondoltam a szivattyú is bevégezte. Minden szétment benne azt állítják, így teljes felújítás kell, ami 150 ezer, a 4 porlasztó 160. Szép érték így karácsonyra. Viszont azt állítják, hogy ez 200 ezer kilométert kibír még a Magyar gázolajjal is, csak ne kannázzak. Ezt azért be merem vállalni. Közben azt állította a felújító, hogy januártól a jelenlegi OMV kutakat átveszi a Lukoil, valakinek tapasztalat esetleg velük?

[Styleair]

... hogy januártól a jelenlegi OMV kutakat átveszi a Lukoil, ...

Jáj, ne már!

[jaxi]

Jáj, ne már!

               
                   Mi a baj velük, én mindig ott tankolok. Nem kéne? 

[Zoleex]

               
                   Mi a baj velük, én mindig ott tankolok. Nem kéne? 

Én is tankoltam ott egy darabig.....a kocsi ugyanúgy ment nem volt semmi rendellenes, olcsóbb. Viszont (nekem!) többet evett a kocsi kb. 0.5l iterrel, mint a mol-os gázolajból (ezt a következtetést nem egy tankolás után vontam le).
Én csak MOL vagy OMW kúton tankolok, ha tehetem.

[Styleair]

               
                   Mi a baj velük, én mindig ott tankolok. Nem kéne? 

Én is OMV-nél. Eztán majd hogy?

[Mikorka Kálmán]

Jáj, ne már!

Csak nem gondolod... Az OMVhez képest lufax a lukoil...

[Styleair]

Csak nem gondolod... Az OMVhez képest lufax a lukoil...

Ááááááá miért lenne?

[Meg Győző]

Csak nem gondolod... Az OMVhez képest lufax a lukoil...

Lehet valahol igen, valahol nem.........
Bár putyin nem véletlenül adalékolja prémiummal a normál cuccot........hogy szokj oda.
Persze ha simlis a kutas, akkor az gáz.   

Én csak Lukoilnál tankolok. Hibátlan benya, no problem. Előtte a kagylósnál (az volt közel).... na ahhoz képest 0.5-1 literrel kevesebb kell lukoilból...... vagyis ennyit csal a kagylós kútfej. 

[stealt]

Csak nem gondolod... Az OMVhez képest lufax a lukoil...

Ebben én nem lennék biztos a helyedben:    http://www.lukoil.com/static_6_5id_285_.html
Nagyon erős a háttere.

[Tsory]

Ebben én nem lennék biztos a helyedben:    http://www.lukoil.com/static_6_5id_285_.html
Nagyon erős a háttere.

én sose menek omvhez ... csak ha eltévedek. talán még emléxel arra a mérésre amikor új volt a kütyüd, és a befecs nyomás nem épült fel nálam rendesen. azt hozta nekem a omv go. aztán pár tankolással később szinte a gyári adatokat hozta az autó, pedig semmi mást nem tettem csak nem mentem omv kútra.
viselkedésében is lehetett érezni mert menet közben olyan volt mintha 1 másik autót húznék magammal.

5E-s szervízt letudtad már az új autóval???

[Mikorka Kálmán]

Ebben én nem lennék biztos a helyedben:    http://www.lukoil.com/static_6_5id_285_.html
Nagyon erős a háttere.

Majd megkérdezem a "sógor" volt sógoromat... 

[tpmportal]

én sose menek omvhez ... csak ha eltévedek. talán még emléxel arra a mérésre amikor új volt a kütyüd, és a befecs nyomás nem épült fel nálam rendesen. azt hozta nekem a omv go. aztán pár tankolással később szinte a gyári adatokat hozta az autó, pedig semmi mást nem tettem csak nem mentem omv kútra.
viselkedésében is lehetett érezni mert menet közben olyan volt mintha 1 másik autót húznék magammal.

5E-s szervízt letudtad már az új autóval???

Nekünk meg 400ezer km-nél tart az üzemanyagrendszer 90%-ban OMV nyállal. Inkább az adott kúton vicceskedtek, ahol tankoltál.

[Styleair]

Nekünk meg 400ezer km-nél tart az üzemanyagrendszer 90%-ban OMV nyállal. Inkább az adott kúton vicceskedtek, ahol tankoltál.

Inkább csaltak, mint vicceskedtek. 

[Tsory]

Nekünk meg 400ezer km-nél tart az üzemanyagrendszer 90%-ban OMV nyállal. Inkább az adott kúton vicceskedtek, ahol tankoltál.

akkor kb 4-5 omv ugyanazt a viccet mesélte
mind1, én nem vitatom, h másnak/máshol jó de nekem itt miskolcon és környékén nem jött össze. mobil petrollal viszont sose volt gondom.korábban az aralt szerettem, csak ugye ők kivonultak.

amikor áttisztult a rendszerem a szutyoktól olyan nyomásom volt, h a gyár is csak megközelítőleg tudta hozni

[Styleair]

akkor kb 4-5 omv ugyanazt a viccet mesélte
mind1, én nem vitatom, h másnak/máshol jó de nekem itt miskolcon és környékén nem jött össze. mobil petrollal viszont sose volt gondom.korábban az aralt szerettem, csak ugye ők kivonultak.

amikor áttisztult a rendszerem a szutyoktól olyan nyomásom volt, h a gyár is csak megközelítőleg tudta hozni

Persze lehetett ugyan az a cég az üzemeltető mind a 4-5 kútnál, vagy ki tudja.
Én is ÖMV-nél tankolok, ugyanott mindig, ugyanannál a kútfejnél. Eddig nincs gond szerencsére.  

[Villast]

Sziasztok!

Mi lehet a probléma Ha váltáskor nyüszítő hangot  ad a váltó? Vagyis a kuplung felengedéskor keletkezik a hang. A kuplung nem csúszik.
Előre is köszönöm
Üdv: Tibi

Ja és ALF-nak köszönöm a multkori tanácsát valóban a résolaj vissza vezetésnél levegősödött le    

[Tsory]

Sziasztok!

Mi lehet a probléma Ha váltáskor nyüszítő hangot  ad a váltó? Vagyis a kuplung felengedéskor keletkezik a hang. A kuplung nem csúszik.
Előre is köszönöm
Üdv: Tibi

Ja és ALF-nak köszönöm a multkori tanácsát valóban a résolaj vissza vezetésnél levegősödött le   

monnyuk főtengely végcsapágy.   ... 1 lehetőség.

[alf®]

Sziasztok!

Mi lehet a probléma Ha váltáskor nyüszítő hangot  ad a váltó? Vagyis a kuplung felengedéskor keletkezik a hang. A kuplung nem csúszik.
Előre is köszönöm
Üdv: Tibi

Ja és ALF-nak köszönöm a multkori tanácsát valóban a résolaj vissza vezetésnél levegősödött le    

 

[andras2]

Sziasztok!

Mi lehet a probléma Ha váltáskor nyüszítő hangot  ad a váltó? Vagyis a kuplung felengedéskor keletkezik a hang. A kuplung nem csúszik.
Előre is köszönöm
Üdv: Tibi

Ja és ALF-nak köszönöm a multkori tanácsát valóban a résolaj vissza vezetésnél levegősödött le    

Szia,

Azt szeretném kérdezni, hogy amikor volt a résolaj mizériád és írtad, 4-dikre indult, illetve füstölt, akkor meddig tartott amikor megszűnt a füstölés.
Csak indítást követően, vagy üzemmeleg állapotig volt füst?

A váltóban nem tudok segíteni

Üdv András

[Villast]

Szia,

Azt szeretném kérdezni, hogy amikor volt a résolaj mizériád és írtad, 4-dikre indult, illetve füstölt, akkor meddig tartott amikor megszűnt a füstölés.
Csak indítást követően, vagy üzemmeleg állapotig volt füst?

A váltóban nem tudok segíteni

Üdv András

Szia!

Amíg apapjáraton járt addíg füstölt mikor elindúlt abbamaradt a füstölés.

Mondjuk én még kitakarítottam az EGR szelepet is. Tiszta korom volt és csak félig nyitott ki.

Üdv.:Tibi

[andras2]

Szia!

Amíg apapjáraton járt addíg füstölt mikor elindúlt abbamaradt a füstölés.

Mondjuk én még kitakarítottam az EGR szelepet is. Tiszta korom volt és csak félig nyitott ki.

Üdv.:Tibi

Értem,  nem akartad ledugózni az egr-t? sokáig jártál így, mert akkor turbót is kell takarítanod.

Üdv, András

[Bunyek]

Ma volt egy motorcsere tdci-ben 2003-as ki, 2007-es be...2 éve állt a motor pöccre indult résolajcső törött volt úgy...és egy betű kód nem volt irogatva ecu-ba....15 perc sem volt kisimult és gyönyörűen járt...ennyit a kódolásról.

Termosztát jó vagy nemjó:

Kideritéséhez bemész műszertesztbe, elnyomkodod a vizhőfokig, kb 50-60foknál elkezded nyomni a gázt ha elindul lefele a hőmérséklet akkor rossz az egyik vagy mindkettő(célszerű amugy is egyszerre cserélni)...ennyi.

[Paxtoll]

Ma volt egy motorcsere tdci-ben 2003-as ki, 2007-es be...2 éve állt a motor pöccre indult résolajcső törött volt úgy...és egy betű kód nem volt irogatva ecu-ba....15 perc sem volt kisimult és gyönyörűen járt...ennyit a kódolásról.

Mennyi volt a 2007-es motor és mennyi idő volt a csere? Bennem is megfordult, hogy nem az üza.rendszert újítom fel hanem motorcsere.

[Meg Győző]

Mennyi volt a 2007-es motor és mennyi idő volt a csere? Bennem is megfordult, hogy nem az üza.rendszert újítom fel hanem motorcsere.

Egy bontott motorhoz nem minden esetben tartoznak hozzá a perifériák.

[Angel]

Termosztát jó vagy nemjó:

Kideritéséhez bemész műszertesztbe, elnyomkodod a vizhőfokig, kb 50-60foknál elkezded nyomni a gázt ha elindul lefele a hőmérséklet akkor rossz az egyik vagy mindkettő(célszerű amugy is egyszerre cserélni)...ennyi.

Közel nem ilyen egyszerű. Az első, hogy hány fokban próbáljam? Mondjuk nyáron? Na ugye. A másik, hogy ha rossz is a termosztát, simán melegedhet.

A termosztátokat egyértelműen meg tudod állapítani, hogy jó vagy rossz. Hideg motorral indulva, ha elérte az 50 fokot, kimenni, és megnézni mindkét csövet, egyik-másik termosztátról jövőt. Akármelyik meleg (a főköri tetején van egy kis áramlás), azt cserélni kell.
Én nem értek egyet azzal, hogy akkor is cseréljük, ha jó. Általában az új termosztát rosszabb minőségű, mint a gyári.

[BRYCE]

2006 TDCI 130LE
Nagy gazadásnál/gyorsításnál  elkezd villogni az izzításjelző és nagyon megtorpan a kocsi alig megy, de ha leállítom  és újra beindítom elalszik es tökéletesen megy addig meg meg nem ismétlem a nagy gazadást.
Mi lehet a probléma?
Válaszotokat eloreis köszönöm.

[Meg Győző]

2006 TDCI 130LE
Nagy gazadásnál/gyorsításnál  elkezd villogni az izzításjelző és nagyon megtorpan a kocsi alig megy, de ha leállítom  és újra beindítom elalszik es tökéletesen megy addig meg meg nem ismétlem a nagy gazadást.
Mi lehet a probléma?
Válaszotokat eloreis köszönöm.

Ha elektromos szabályzású a turbód, akkor az szorul és/vagy még a turbó elektronika is rossz lehet.

[Tsory]

2006 TDCI 130LE
Nagy gazadásnál/gyorsításnál  elkezd villogni az izzításjelző és nagyon megtorpan a kocsi alig megy, de ha leállítom  és újra beindítom elalszik es tökéletesen megy addig meg meg nem ismétlem a nagy gazadást.
Mi lehet a probléma?
Válaszotokat eloreis köszönöm.

" CMP (DTC P0340)

A vezérműtengely-jeladó meghibásodása azonnali motorleállást illetve be nem indulást okoz. Ami rossz hír, hogy ez a hiba nagy forgalomban is előjön, ilyenkor se fék, se szervó, illetve hol jó, hol nem, a jó hír viszont, hogy sanszos, hogy a motor újbóli beindítására megjavul, illetve házilag is cserélhető fillérekből. (2009. augusztus 5000Ft) "      <<<  forrás MondeoWiki.

annyival kiegészíteném, h nem minden esetben áll le, inkább csak megtorpan mintha 1 másik autót húznál magad mögött. szervíz többnyire nem tudja olvasni utólag a hibakódot, mert felejti a comp.
korai még eltemetni azt a turbót

[Meg Győző]

" CMP (DTC P0340)

A vezérműtengely-jeladó meghibásodása azonnali motorleállást illetve be nem indulást okoz. Ami rossz hír, hogy ez a hiba nagy forgalomban is előjön, ilyenkor se fék, se szervó, illetve hol jó, hol nem, a jó hír viszont, hogy sanszos, hogy a motor újbóli beindítására megjavul, illetve házilag is cserélhető fillérekből. (2009. augusztus 5000Ft) "      <<<  forrás MondeoWiki.

annyival kiegészíteném, h nem minden esetben áll le, inkább csak megtorpan mintha 1 másik autót húznál magad mögött. szervíz többnyire nem tudja olvasni utólag a hibakódot, mert felejti a comp.
korai még eltemetni azt a turbót

Nincs eltemetve a turbó. Amikor korlátoz ,eg kell nézni, hogy hogyan áll a turbón a mozgató kar.
Persze hibatároló olvasás az első.

[Tsory]

Nincs eltemetve a turbó. Amikor korlátoz ,eg kell nézni, hogy hogyan áll a turbón a mozgató kar.
Persze hibatároló olvasás az első.

ha jól tudom/emléxek a turbo elektronika hibája tárolt hibakód, vagyis nem alszik el újraindítástól az izzításjelző.
a CMP viszont nyomtalanul múlik el. másrészt jellemzőbb hiba erre a jelenségre a CMP ... de persze lehet még 20 - 30 más is.

[Styleair]

Újra jól melegszik az autó motorja.  Olajköri termosztát volt a ludas.

[Mikorka Kálmán]

Újra jól melegszik az autó motorja.  Olajköri termosztát volt a ludas.

Húúú de meleg... 

[alf®]

Újra jól melegszik az autó motorja.  Olajköri termosztát volt a ludas.

ugyememmondtam.

[László]

Újra jól melegszik az autó motorja.  Olajköri termosztát volt a ludas.

Tisztelt Fórumtárs!
No meg azért, mert van agy nagyon profi elektromos kiegészítő fűtésed, vagy mi a kő.
Tisztelettel László!

[attilahun]

Sziasztok! Tapasztalatlan, újdonsült Mondeo tulajdonos vagyok. Egy 2.0 TDCI, automata kombit vettem másfél hónapja. Az autó pöccre indult, habár előtte sokat állt. Kicserélgettem a szükséges dolgokat (többek közt a gázolajszűrőt is). Ahogy hűlni kezdett a levegő, egyre kevésbé akart beindulni. Jelenleg (-1 C fok) nem indul. A műszerfalon nem villog az izzítógyertya lámpája (és semmi más hiba-lámpa sem), így feltételezem, hogy jó. Hidegindító sray-vel sem indul. Néha olyan, mintha elkapná - de mégsem! Elképzelésem sincs, mi lehet a gond. Ha valaki tud segíteni, azt rettentően szívesen fogadnám. Előre is köszi!

[alf®]

Sziasztok! Tapasztalatlan, újdonsült Mondeo tulajdonos vagyok. Egy 2.0 TDCI, automata kombit vettem másfél hónapja. Az autó pöccre indult, habár előtte sokat állt. Kicserélgettem a szükséges dolgokat (többek közt a gázolajszűrőt is). Ahogy hűlni kezdett a levegő, egyre kevésbé akart beindulni. Jelenleg (-1 C fok) nem indul. A műszerfalon nem villog az izzítógyertya lámpája (és semmi más hiba-lámpa sem), így feltételezem, hogy jó. Hidegindító sray-vel sem indul. Néha olyan, mintha elkapná - de mégsem! Elképzelésem sincs, mi lehet a gond. Ha valaki tud segíteni, azt rettentően szívesen fogadnám. Előre is köszi!

szia!
levegősödik a go rendszer.

Keress olajfolyást a csúcsok körül,vagy a szűrőcsatlakozásoknál.ezeket megkell szüntetni.amíg szivárog,ott falsot szív a szopattyú.
rendszerint a résolajvisszavezetés felől jön a hiba.nézd át....

[attilahun]

szia!
levegősödik a go rendszer.

Keress olajfolyást a csúcsok körül,vagy a szűrőcsatlakozásoknál.ezeket megkell szüntetni.amíg szivárog,ott falsot szív a szopattyú.
rendszerint a résolajvisszavezetés felől jön a hiba.nézd át....

Köszönöm a gyors választ - bár kicsit kínaiul van. A résolajvisszavezetést hol találom? Mit kell keressek pontosan?

[alf®]

Köszönöm a gyors választ - bár kicsit kínaiul van. A résolajvisszavezetést hol találom? Mit kell keressek pontosan?

uh.így nehéz lesz....
A csúcsok megvannak?na a résolajvisszavezetés mindről jön egy-egy kb 8mmes fekete gumicsövön.azok a csövek egy műanyag csonkra csatlakoznak.ezekbe a csonkokba van 1 Ó gyűrű.ott szokott folyatni.az Ó gyűrű cseréje megszűntati a hibát.Vigyázat!Könnyen törik és drága pótolni.
Aztán a csúcsokra menő csövek hollandi kötése alól is szivároghat.Meghúzással megszűnik a szivárgás.
Aztán a szűrő csatlakozásaiban is vannak Ó gyűrűk.Ha ott szivárog,azokat kell cserélni.

[attilahun]

uh.így nehéz lesz....
A csúcsok megvannak?na a résolajvisszavezetés mindről jön egy-egy kb 8mmes fekete gumicsövön.azok a csövek egy műanyag csonkra csatlakoznak.ezekbe a csonkokba van 1 Ó gyűrű.ott szokott folyatni.az Ó gyűrű cseréje megszűntati a hibát.Vigyázat!Könnyen törik és drága pótolni.
Aztán a csúcsokra menő csövek hollandi kötése alól is szivároghat.Meghúzással megszűnik a szivárgás.
Aztán a szűrő csatlakozásaiban is vannak Ó gyűrűk.Ha ott szivárog,azokat kell cserélni.

Köszönöm! Ez így már meg lesz! Köszi!