TDCi motorok

[alf®]

S.O.S.!!

Kigyulladt alapjáraton az olajnyomás ellenőrző lámpa, ezres fordulatnál már elalszik. Olaj van a motorban.
Nagy a baj?
Ma Bécsbe mennék vele. Vagy csak szerettem volna?
Segítséget, tanácsot kérek!

   Gyuri

keress fel egy szerelőt

[Zsolteey]

A szivattyút tudod hatástalanítani a szíj levételével, de alapvetően nem ez a gondod...

Egy centit se gurulj vele így, tönkre fog menni a kormánygéped! Minden fordításnál tovább tolja ki magából még a maradék folyadékot is, ami kenhetné.

Fél napos móka kiszerelni, és 50 rugó körül van a felújítása. Ennyit tudsz megspórolni, ha idejében megcsinálod a szervócsövet... Bár lehet, már késő.

AndyA

Viszont ha leveszi a szíjat, akkor vízpumpája se lesz.

[o_tom]

sokan tudnak segíteni.hol laksz?

Cegléd mellett.
Olyan filléres Bluetooth OBD csatim nekem s van, gondolom nem olyanra gondoltok?

[989Peti]

Kibír még 160 km et?

Bp Ajka
Mert ott van megbizhato szerelo aki mindig csinalja az autot

[AndyA]

Kibír még 160 km et?

Bp Ajka
Mert ott van megbizhato szerelo aki mindig csinalja az autot

Én nem kockáztatnám meg, max. tréleren. Még Budapesten belül sem indulnék el így vele...

De te tudod, a te autód.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok. Elszállt a szervócső. Semmi ereje nincs a sz.kormánynak. kerekezek gurigázok.ez nem baj, de nem nélkúlözhetem az autot. Mit tegyek? Le kell szedni a szijat a szivattyurol? Mert semmi kenese nincs. Minden kifolyt. Vagy kibirja igy a szivattyu. Meddig? Teljesen nem fog beragadni a kormánymű, igaz? Mást is hajt az a szíj, vagy csak a szervót? Egyáltalán levehetem e?  Kérlek írjatok mielőbb mert.sürgős a dolog.
Köszönet a válaszolóknak

Miért nem rakod vissza a csövet?

[gyuri01]

keress fel egy szerelőt

Köszi, erre már gondoltam!
Mi lehet a hiba?

 Gyuri

[Zoleex]

Nem csináltam még diagot... Neked van diagnosztikád, vagy ismer olyat akinek van? Megköszönném a segítséged.

Van saját.....segítek szívesen.
Sok fórumtársnak van egyébként....lehet van olyan aki közel lakik hozzád.

[Zoleex]

Cegléd mellett.
Olyan filléres Bluetooth OBD csatim nekem s van, gondolom nem olyanra gondoltok?

De olyanra gondolunk.....legalábbis nekem olyan (is) van.
Forscan-t használj hozzá....azzal elég jó diagnosztikát tudsz csinálni. Nézz körül a diagnosztika topicba.

[alf®]

Köszi, erre már gondoltam!
Mi lehet a hiba?

 Gyuri

szia!
telóról nem túl bőbeszédű választ lehet csak adni.

Szóval,miután alapjáraton kigyullad,fordulaton meg elalszik,az azt jelenti,hogy nem egyszerű kábelszakadás van vagy kontakthiba,hanem valószínűleg helyesen mér a nyomásgoba,tehát alacsony olyankor az olajnyomás.Nem véletlenül írtam,hogy minél előbb hanem azonnal az első utad a szerelőhöz vigyen,de még az sem hülyeség,hogy tréleren.Ha nincs megfelelő olajzása a motornak,visszafordíthatatlan kárt tesz a motor fő alkatrészeiben.Főtengely csapágyazás,stb.

Nem tudom volt-e mostanában olacsere?Milyen olaj került bele?Szint rendben van?

[AndyA]

szia!
telóról nem túl bőbeszédű választ lehet csak adni.

Szóval,miután alapjáraton kigyullad,fordulaton meg elalszik,az azt jelenti,hogy nem egyszerű kábelszakadás van vagy kontakthiba,hanem valószínűleg helyesen mér a nyomásgoba,tehát alacsony olyankor az olajnyomás.Nem véletlenül írtam,hogy minél előbb hanem azonnal az első utad a szerelőhöz vigyen,de még az sem hülyeség,hogy tréleren.Ha nincs megfelelő olajzása a motornak,visszafordíthatatlan kárt tesz a motor fő alkatrészeiben.Főtengely csapágyazás,stb.

Nem tudom volt-e mostanában olacsere?Milyen olaj került bele?Szint rendben van?

Gyorsan bele kellene nézni akár a szelepfedél alá is, hátha a nemrég közzétett cikkben említett ócska olaj került bele, és túrósodik. A turbo is bele tud halni hamar, az sem jó ötlet.

AndyA

[o_tom]

De olyanra gondolunk.....legalábbis nekem olyan (is) van.
Forscan-t használj hozzá....azzal elég jó diagnosztikát tudsz csinálni. Nézz körül a diagnosztika topicba.

Megvan, beizítottam a BT OBDmet, sikerült összhangba hozni a Forscannal. Milyen PIDeket töltsek be a diagnosztikához? Mit nézzek menetközben a P0251 kódnál?

[alf®]

Megvan, beizítottam a BT OBDmet, sikerült összhangba hozni a Forscannal. Milyen PIDeket töltsek be a diagnosztikához? Mit nézzek menetközben a P0251 kódnál?

A PCM modul a p0251es hibakódot tárolja?Törölni tudod?

[o_tom]

A PCM modul a p0251es hibakódot tárolja?Törölni tudod?

Tárolta, igen. Kitöröltem. Mi a következő lépés?

[alf®]

Tárolta, igen. Kitöröltem. Mi a következő lépés?

ha tudtad törölni,és a következő kiolvasásnál nem jön(persze közben használtad az autót),akkor semmi.

[Mad-V]

Gyorsan bele kellene nézni akár a szelepfedél alá is, hátha a nemrég közzétett cikkben említett ócska olaj került bele, és túrósodik. A turbo is bele tud halni hamar, az sem jó ötlet.

AndyA

Melyik cikkben? Lemaradtam róla.

[Zoleex]

Melyik cikkben? Lemaradtam róla.

Ez: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/10/olajhamisitas_bajban_az_autoszerelok/

[pere]

Hello mindenkinek!!
Segítséget szeretnék kérni abban,hogy mitől lehet az,hogy a motorblokk tetején olajfolt jelent meg. (vagy üzemanyag)
A befecskendezők tövénél jelent meg ez a dolog.

Üdv: István

[Styleair]

Hello mindenkinek!!
Segítséget szeretnék kérni abban,hogy mitől lehet az,hogy a motorblokk tetején olajfolt jelent meg. (vagy üzemanyag)
A befecskendezők tövénél jelent meg ez a dolog.

Üdv: István

Húzd meg a szelepfedél csavarokat, lehet hogy csak azok lazultak fel.
Kiderült, hogy baromság. Lépj tovább egyet! 

[TISLER19]

Hello mindenkinek!!
Segítséget szeretnék kérni abban,hogy mitől lehet az,hogy a motorblokk tetején olajfolt jelent meg. (vagy üzemanyag)
A befecskendezők tövénél jelent meg ez a dolog.

Üdv: István

Azt azonnal megkell szüntetni.Van ott O gyürü az ereszthet.Nézz utána

[Mikorka Kálmán]

Húzd meg a szelepfedél csavarokat, lehet hogy csak azok lazultak fel.

Üzemanyag a pcsúcsok tövében szelefedél miatt?

Killerstifler!  

[AndyA]

Melyik cikkben? Lemaradtam róla.

Totalcaron volt hamisított olajokról 1-2 cikk mostanában.

AndyA

[Styleair]

Üzemanyag a pcsúcsok tövében szelefedél miatt?

Killerstifler!  

Csak Tibiset játszom, a magam módján! 

[TISLER19]

Csak Tibiset játszom, a magam módján! 

[Mikorka Kálmán]

Csak Tibiset játszom, a magam módján! 

 

[pere]

Azt azonnal megkell szüntetni.Van ott O gyürü az ereszthet.Nézz utána
[/quote

Az O gyűrű megvizsgálásához csak le kell tekerni a porlasztócsúcs tetején lévő anyát??Éa akkor abban kell leni-e a gyűrűnek??
Köszi szépen az eddigi segítséged.

[Mad-V]

Ez: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/10/olajhamisitas_bajban_az_autoszerelok/

Dankjú! 

[clint]

Sziasztok!

Lassan egy éve küzdök egy rejtélyes hibával, remélem végre megtaláltam a megoldást, hogy visszaolvastam  a fórumon.

Először autópályán kb. 100-110-es tempónál bekapcsolt tempomatnál jelentkezett dombnak felfele az autó megtorpant, de nem állt le,ment tovább, izzitószál lámpája villog! Leállósávba lehúzódás újraindítás és indulás tovább!
Később egyre gyakrabban visszajött a hiba, mára szinte napi rendszerességgel, ha nem figyelek oda mennyire nyomom a gázpedált. Az izzitószál mindig akkor villan fel, ha legalább 2-3 másodpercig tartósan erősen adok gázt, értsd padló
Arra sikerült már rájönnöm, hogy ha finoman bánok a gázpedállal (nyáron pedig kikapcsolom a klímát) a világból ki tudok menni az autóval mindenféle hibajelzés nélkül. A motor szépen jár nem füstöl, pöccre indul -10 fokban is, hibajelzés megszűnik újraindítással és jó a fogyasztásom is. A kocsiban most 182.000 van ez valós mert végig én használtam 2013.02 FMBA BWY.

GO szűrőt 10e Km-el ezelőtt cseréltem de nem segített. Legutóbb kicseréltettem a csúcsokat is (Ivanics),de a hiba nem szűnt meg, majd olyan cserelistát soroltak fel utána amitől elment a maradék életkedvem is ezért beletörődtem sorsomba és nem foglalkoztam a hibával egészen ma estig.
Amikor is rátaláltam az általatok sokat említett "résolajcsőre" valamint annak szivárgására, fals levegő szívására.

Budapesti szaki segítségét kérném, aki egy gyors szemlevételezéssel meg tudja erősíteni teóriámat, esetleg diagnosztikázni is tudná a kocsit menet közben.

Bizalmam a márkaszervizekben megrendült már, pedig végig vezetett szervizkönyvem van, de az impotencia amivel ott találkoztam kiborított.
Köszönöm a segítséget előre is!

[Relhist]

Sziasztok!

Lassan egy éve küzdök egy rejtélyes hibával, remélem végre megtaláltam a megoldást, hogy visszaolvastam  a fórumon.

Először autópályán kb. 100-110-es tempónál bekapcsolt tempomatnál jelentkezett dombnak felfele az autó megtorpant, de nem állt le,ment tovább, izzitószál lámpája villog! Leállósávba lehúzódás újraindítás és indulás tovább!
Később egyre gyakrabban visszajött a hiba, mára szinte napi rendszerességgel, ha nem figyelek oda mennyire nyomom a gázpedált. Az izzitószál mindig akkor villan fel, ha legalább 2-3 másodpercig tartósan erősen adok gázt, értsd padló
Arra sikerült már rájönnöm, hogy ha finoman bánok a gázpedállal (nyáron pedig kikapcsolom a klímát) a világból ki tudok menni az autóval mindenféle hibajelzés nélkül. A motor szépen jár nem füstöl, pöccre indul -10 fokban is, hibajelzés megszűnik újraindítással és jó a fogyasztásom is. A kocsiban most 182.000 van ez valós mert végig én használtam 2013.02 FMBA BWY.

GO szűrőt 10e Km-el ezelőtt cseréltem de nem segített. Legutóbb kicseréltettem a csúcsokat is (Ivanics),de a hiba nem szűnt meg, majd olyan cserelistát soroltak fel utána amitől elment a maradék életkedvem is ezért beletörődtem sorsomba és nem foglalkoztam a hibával egészen ma estig.
Amikor is rátaláltam az általatok sokat említett "résolajcsőre" valamint annak szivárgására, fals levegő szívására.

Budapesti szaki segítségét kérném, aki egy gyors szemlevételezéssel meg tudja erősíteni teóriámat, esetleg diagnosztikázni is tudná a kocsit menet közben.

Bizalmam a márkaszervizekben megrendült már, pedig végig vezetett szervizkönyvem van, de az impotencia amivel ott találkoztam kiborított.
Köszönöm a segítséget előre is!

amikor az ivanicsék csúcsot cseréltek, résolajcsövet/fém rail csövet nem cseréltek? mert hogy kellene. Várhatóan a villogás pillanatában p0251-es kódot tárol, amit töröl újraindításnál. HA villog, érdemes kiszállni és benézni a motortérbe, hogy látsz-e valahol a visszafolyó ágon szivárgást.

[clint]

amikor az ivanicsék csúcsot cseréltek, résolajcsövet/fém rail csövet nem cseréltek? mert hogy kellene. Várhatóan a villogás pillanatában p0251-es kódot tárol, amit töröl újraindításnál. HA villog, érdemes kiszállni és benézni a motortérbe, hogy látsz-e valahol a visszafolyó ágon szivárgást.

Nem cserélték, poharas teszt megvolt rendben. Körmendi Sanyi csinálta a műveletet.

[TISLER19]

Nem cserélték, poharas teszt megvolt rendben. Körmendi Sanyi csinálta a műveletet.

ja és arról még nem is beszélve,hogy a tankot is illene kitisztítani ennyi km után egyszer.Mért nem vitted vissza mikor a hiba előjött.?Azért fizettél és elvárható a pontos meló.

[Zoleex]

Sziasztok!

Lassan egy éve küzdök egy rejtélyes hibával, remélem végre megtaláltam a megoldást, hogy visszaolvastam  a fórumon.

Először autópályán kb. 100-110-es tempónál bekapcsolt tempomatnál jelentkezett dombnak felfele az autó megtorpant, de nem állt le,ment tovább, izzitószál lámpája villog! Leállósávba lehúzódás újraindítás és indulás tovább!
Később egyre gyakrabban visszajött a hiba, mára szinte napi rendszerességgel, ha nem figyelek oda mennyire nyomom a gázpedált. Az izzitószál mindig akkor villan fel, ha legalább 2-3 másodpercig tartósan erősen adok gázt, értsd padló
Arra sikerült már rájönnöm, hogy ha finoman bánok a gázpedállal (nyáron pedig kikapcsolom a klímát) a világból ki tudok menni az autóval mindenféle hibajelzés nélkül. A motor szépen jár nem füstöl, pöccre indul -10 fokban is, hibajelzés megszűnik újraindítással és jó a fogyasztásom is. A kocsiban most 182.000 van ez valós mert végig én használtam 2013.02 FMBA BWY.

GO szűrőt 10e Km-el ezelőtt cseréltem de nem segített. Legutóbb kicseréltettem a csúcsokat is (Ivanics),de a hiba nem szűnt meg, majd olyan cserelistát soroltak fel utána amitől elment a maradék életkedvem is ezért beletörődtem sorsomba és nem foglalkoztam a hibával egészen ma estig.
Amikor is rátaláltam az általatok sokat említett "résolajcsőre" valamint annak szivárgására, fals levegő szívására.

Budapesti szaki segítségét kérném, aki egy gyors szemlevételezéssel meg tudja erősíteni teóriámat, esetleg diagnosztikázni is tudná a kocsit menet közben.

Bizalmam a márkaszervizekben megrendült már, pedig végig vezetett szervizkönyvem van, de az impotencia amivel ott találkoztam kiborított.
Köszönöm a segítséget előre is!

Szerintem vidd el Vikhez ő biztos ért hozzá (nem véletlenül lett 3x is az év Ford szerelője) és nem dolgozik drágán.
Diagban én is tudok segíteni, ha gondolod írj pü-t és megbeszéljük, hogy hol-mikor. 

[o_tom]

Megvan, beizítottam a BT OBDmet, sikerült összhangba hozni a Forscannal. Milyen PIDeket töltsek be a diagnosztikához? Mit nézzek menetközben a P0251 kódnál?

tehát mégis? Milyen PIDet töltsek be a Forscanbe, ha meg akarom tudni a P0251 okát?
Most nem jött elő, de még kidobhatja ismét.

[gyuri01]

szia!
telóról nem túl bőbeszédű választ lehet csak adni.

Szóval,miután alapjáraton kigyullad,fordulaton meg elalszik,az azt jelenti,hogy nem egyszerű kábelszakadás van vagy kontakthiba,hanem valószínűleg helyesen mér a nyomásgoba,tehát alacsony olyankor az olajnyomás.Nem véletlenül írtam,hogy minél előbb hanem azonnal az első utad a szerelőhöz vigyen,de még az sem hülyeség,hogy tréleren.Ha nincs megfelelő olajzása a motornak,visszafordíthatatlan kárt tesz a motor fő alkatrészeiben.Főtengely csapágyazás,stb.

Nem tudom volt-e mostanában olacsere?Milyen olaj került bele?Szint rendben van?

Szia!

Köszönöm a választ, bár féltem, hogy ilyet kapok!
Olajcsere 10 ezer km-rel ezelőtt volt, nem tudom hirtelen a márkáját, a Cromaxban vettem. Olajat nem eszi, szint rendben, "egyéb" jelenség nincs. Egyedül a szakszerviz vállalta ma délután, hogy megnézi, a párom viszi. Kíváncsian várom az ítéletet, attól tartok, mélyen kell belenyúlnom a bukszába...
Szerintem fogok még érdeklődni az olcsóbb megoldások felől!

Üdv:
       Gyuri

[Zoleex]

tehát mégis? Milyen PIDet töltsek be a Forscanbe, ha meg akarom tudni a P0251 okát?
Most nem jött elő, de még kidobhatja ismét.

Most fejből nem tudom, hogy mik vannak.....
Én minden üzemanyag rendszerrel kapcsolatos pid-et betöltenék....közlekedj a kocsival közben a forscan rögzíti az adatokat, amit később is ki tudsz elemezni. Próbáld ki, hogy pl. haladsz 50-60km/h-val 4.-ben és visszadugod 3.-ba és padló gáz....szerintem itt jönni fog a P0251....utána kitudod elemezni a forscanbe, hogy mi történt abban a pillanatban. Én így kezdenék neki.

[o_tom]

Most fejből nem tudom, hogy mik vannak.....
Én minden üzemanyag rendszerrel kapcsolatos pid-et betöltenék....közlekedj a kocsival közben a forscan rögzíti az adatokat, amit később is ki tudsz elemezni. Próbáld ki, hogy pl. haladsz 50-60km/h-val 4.-ben és visszadugod 3.-ba és padló gáz....szerintem itt jönni fog a P0251....utána kitudod elemezni a forscanbe, hogy mi történt abban a pillanatban. Én így kezdenék neki.

Kielemezzem? En?
Sokat nem ertek hozza. Igazabol azt sem tudom mik az uzemanyag PIDek.

[Zoleex]

Kielemezzem? En?
Sokat nem ertek hozza. Igazabol azt sem tudom mik az uzemanyag PIDek.

Akkor szerintem jobban jársz, ha elviszed Vik-hez és csináltatsz vele egy diagot.....ő majd tudja mit kell nézni és a hibát is elhárítja. Viszont ez pénzbe kerül (nem dolgozik drágán), de hosszútávon biztos ez a legjobb megoldás.

[clint]

Szerintem vidd el Vikhez ő biztos ért hozzá (nem véletlenül lett 3x is az év Ford szerelője) és nem dolgozik drágán.
Diagban én is tudok segíteni, ha gondolod írj pü-t és megbeszéljük, hogy hol-mikor. 

Írtam neki privátot két napja de nem válaszolt még, esetleg valaki át tudná küldeni az elérhetőségét?
Köszönöm

[Zoleex]

Írtam neki privátot két napja de nem válaszolt még, esetleg valaki át tudná küldeni az elérhetőségét?
Köszönöm

Elküldtem privátba.

[etekefiloz]

Szia!

Köszönöm a választ, bár féltem, hogy ilyet kapok!
Olajcsere 10 ezer km-rel ezelőtt volt, nem tudom hirtelen a márkáját, a Cromaxban vettem. Olajat nem eszi, szint rendben, "egyéb" jelenség nincs. Egyedül a szakszerviz vállalta ma délután, hogy megnézi, a párom viszi. Kíváncsian várom az ítéletet, attól tartok, mélyen kell belenyúlnom a bukszába...
Szerintem fogok még érdeklődni az olcsóbb megoldások felől!

Üdv:
       Gyuri

Nekem ugyan ilyen problémám volt. A vezérműtengely jeladó csere volt a megoldás! Nem nagy összeg és egy próbát megér.

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
mostanában észrevettem hogy tankolásnál mikor veszem le a tanksapkát picit feszül és meglazításkor meg levegő vagy mi jön ki belőle de nem a szokásoss mennyiség!
eddig ilyen nem volt!
kell ezzel foglalkozni?
üdv Attila

[gyuri01]

Nekem ugyan ilyen problémám volt. A vezérműtengely jeladó csere volt a megoldás! Nem nagy összeg és egy próbát megér.

Minden megoldás érdekelne! Viszont nem tudom, mi köze lehet az olajnyomásnak a fordulatszámmérő jeladóhoz? Elhiszem, hogy ez segített, de mi az összefüggés?
Egyik szerelő azonnal szétszerelte volna a motort, a másik azonnali olajcserét ajánlott (10 ezer km-rel ezelőtt volt), a szakszervíz nem talált hibát (!).
Teljesen tanácstalan vagyok, de elkezdem az olajcserével, lehet, igaza van AndyA-nak. Este többet tudok.

[AndyA]

Minden megoldás érdekelne! Viszont nem tudom, mi köze lehet az olajnyomásnak a fordulatszámmérő jeladóhoz? Elhiszem, hogy ez segített, de mi az összefüggés?
Egyik szerelő azonnal szétszerelte volna a motort, a másik azonnali olajcserét ajánlott (10 ezer km-rel ezelőtt volt), a szakszervíz nem talált hibát (!).
Teljesen tanácstalan vagyok, de elkezdem az olajcserével, lehet, igaza van AndyA-nak. Este többet tudok.

Elsőre ne cseréld, hanem nézz bele a motorba a legegyszerűbb módon: az olajtöltő nyíláson át, zseblámpával. Ha ott látsz valami gyanúsat, akkor szelepfedelet le és megnézni közelebbről. Ha a TotalCar cikkben látható módon olajsáros minden, akkor már csak vontatva/tréleren a szervizig...

Ha ott nincs gond, akkor lehet olajcserével próbálkozni (kivett szűrőt jól megnézni ott is!). És persze csak "tiszta forrásból", még ha úgy kicsit drágább is lesz az új olaj.

AndyA

[gyuri01]

Elsőre ne cseréld, hanem nézz bele a motorba a legegyszerűbb módon: az olajtöltő nyíláson át, zseblámpával. Ha ott látsz valami gyanúsat, akkor szelepfedelet le és megnézni közelebbről. Ha a TotalCar cikkben látható módon olajsáros minden, akkor már csak vontatva/tréleren a szervizig...

Ha ott nincs gond, akkor lehet olajcserével próbálkozni (kivett szűrőt jól megnézni ott is!). És persze csak "tiszta forrásból", még ha úgy kicsit drágább is lesz az új olaj.

AndyA

Sajnos külföldön vagyok, a kocsit a párom intézi. Aggódik is szegény. Remélem, nem vágják át az olajcserével. Viszont nem értem, miért nem mért senki olajnyomást elsőre?! Én biztos azzal kezdeném. Diaggal ilyen hiba nem mutatható ki?

Gyuri

[AndyA]

Sajnos külföldön vagyok, a kocsit a párom intézi. Aggódik is szegény. Remélem, nem vágják át az olajcserével. Viszont nem értem, miért nem mért senki olajnyomást elsőre?! Én biztos azzal kezdeném. Diaggal ilyen hiba nem mutatható ki?

Gyuri

Azzal max. az, amit a gomba mond az olajnyomásról, de azt nem, hogy tényleg mennyi is az. Azt meg látod anélkül is a világító lámpán.

AndyA

[gyuri01]

Azzal max. az, amit a gomba mond az olajnyomásról, de azt nem, hogy tényleg mennyi is az. Azt meg látod anélkül is a világító lámpán.

AndyA

Ha nem jön be az olajcsere, akkor nagygenerál? Fötengely köszörülés, csapágyak cseréje? Ez nagyon fáj, ugye?

Gyuri

[AndyA]

Ha nem jön be az olajcsere, akkor nagygenerál? Fötengely köszörülés, csapágyak cseréje? Ez nagyon fáj, ugye?

Gyuri

Akkor el kell vinni hozzáértőhöz, aki megmondja, mi a baja. Pl. valóban meg kell mérni az olajnyomást, mert akár maga a gomba is xarakodhat.

AndyA

[gyuri01]

Akkor el kell vinni hozzáértőhöz, aki megmondja, mi a baja. Pl. valóban meg kell mérni az olajnyomást, mert akár maga a gomba is xarakodhat.

AndyA

Köszönöm!

  Gyuri

[HZsolt92]

Szia!

Köszönöm a választ, bár féltem, hogy ilyet kapok!
Olajcsere 10 ezer km-rel ezelőtt volt, nem tudom hirtelen a márkáját, a Cromaxban vettem. Olajat nem eszi, szint rendben, "egyéb" jelenség nincs. Egyedül a szakszerviz vállalta ma délután, hogy megnézi, a párom viszi. Kíváncsian várom az ítéletet, attól tartok, mélyen kell belenyúlnom a bukszába...
Szerintem fogok még érdeklődni az olcsóbb megoldások felől!

Üdv:
       Gyuri

egy 10ekm-es *** olaj miatt simán lehet ilyen. ha olajsár nem látszik, akkor a lehető leghamarabb olajcsere valami normális olajra. liqui molly, mobil1, stb... azt meg valahogy keresd elő hogy milyet vettél előtte és soha többé ne vegyél olyat

[AndyA]

egy 10ekm-es *** olaj miatt simán lehet ilyen. ha olajsár nem látszik, akkor a lehető leghamarabb olajcsere valami normális olajra. liqui molly, mobil1, stb... azt meg valahogy keresd elő hogy milyet vettél előtte és soha többé ne vegyél olyat

És/vagy ne vegyél semmilyen olajat _ott_, ahol a legutóbbit...

AndyA