MK3 Általános kérdések

[JOCi]

A régi oldal service, programozások.

Köszi Angel!
Estleg még más varázslat?

[JOCi]

Bocs!
Estleg=Esetleg
Még1* bocs!

Zsoel.
 
Enyémbe vannak mozgás érzékelök, aszem ,akkor az hova van kötve ? mert külön riaszto távirányitó nincs hozzá.

Rewonka!
 
Jó kérdés,passz.Akkor vagy az előző tulaj elmondását fogadod el,vagy elviszed egy villamossági szerelőhöz a kocsit,és ő kideriti.Ha egyik sem,akkor a májusi talin János haverom/ha eljön/biztos megmondja a megoldást.Üdv.Zsoel.

[JOCi]

Skacok!
Hogy lehet a helyzetjelző izzóját kicserélni? Most vettem észre, hogy kiégett, de fogalmam sincs hogy férek hozzá!

Sziasztok!
 
Tudna nekem valaki fénymásolni egy magyar nyelvü kezelési utasitást Mondeo III. -hoz?

Laya kérésehez én is csatlakoznék Mondeo III magyar leírás. Legjobb volna valami elektronikus forma. Ha van valakinek elküldené e-mail-en?

[Angel]

Laya kérésehez én is csatlakoznék Mondeo III magyar leírás. Legjobb volna valami elektronikus forma. Ha van valakinek elküldené e-mail-en?

Els[ vagy hátsó? Valszeg az első. Van két pöcö (fekete), ha az felhúzod, kijön az egész lámpatest, mindenestül. Akkor már hozzáférsz.

Els[ vagy hátsó? Valszeg az első. Van két pöcö (fekete), ha az felhúzod, kijön az egész lámpatest, mindenestül. Akkor már hozzáférsz.

Üdv !  
Sasold meg a mailodat !

[Joe]

Üdv !  
Sasold meg a mailodat !

[Joe]

Els[ vagy hátsó? Valszeg az első. Van két pöcö (fekete), ha az felhúzod, kijön az egész lámpatest, mindenestül. Akkor már hozzáférsz.

A hűtőmaszkot is le kell pattintani! Ugye?

[Joe]

Zsoel.
 
Enyémbe vannak mozgás érzékelök, aszem ,akkor az hova van kötve ? mert külön riaszto távirányitó nincs hozzá.

Záráskor az első gombnyomás a központit zárja a másodig a dupla reteszt, és a riasztót, ha van. Ha hosszan nyomod, akkor az ablakokat is felhúzza, illetve nyitáskor lehúzza! És nyitásnál lehet programozni, hogy csak a vezető ajtót nyissa, vagy dupla nyomásnál mind a négyet!
 
 
Tisztelettel!
 
 
Tisztelettel!

[Angel]

A hűtőmaszkot is le kell pattintani! Ugye?

Asszem igen. Még nem cseréltem.

A hűtőmaszkot is le kell pattintani! Ugye?

Igen,elősször a hűtőrácsot kell levenni.Felül találsz jobb és bal oldalon 1-1 müanyag,elforgatható fülecskét,amolyan rögzitő patentocska.Ha azt kiszedted,picit magad felé billentve,és huzva kijön a hűtőrács.Aztán ahogy Angel irta.Rögzitő pöcköket felhuzni,lámpabúrát kompletten kivenni,helyzetjelző izzó foglaltot kicsavarni.Bajonettzárszerűen nyilik.Izzócsere,aztán ugyanez visszafelé.Üdv.Zsoel.

Záráskor az első gombnyomás a központit zárja a másodig a dupla reteszt, és a riasztót, ha van. Ha hosszan nyomod, akkor az ablakokat is felhúzza, illetve nyitáskor lehúzza! És nyitásnál lehet programozni, hogy csak a vezető ajtót nyissa, vagy dupla nyomásnál mind a négyet!
 
 
Tisztelettel!
 
 
Tisztelettel!

Profi leírás!Haaaaajjj,ha mindenki igy értene a Mondeóhoz.-:)))Üdv.Zsoel.

[Joe]

Asszem igen. Még nem cseréltem.

Én igen! De azért megkérdeztem, hátha felesleges mozdulat volt!

[Joe]

Profi leírás!Haaaaajjj,ha mindenki igy értene a Mondeóhoz.-:)))Üdv.Zsoel.

:-)))

Sziasztok!
 
Meg tudna nekem valaki mondani, hogy az MKIII-ban levo intelligens menetstabilizatornak mi a szerepe es ezt menet kozben eszre lehet-e venni? Ha jol tudom akkor ez alapfelszereltseg, igaz?
Koszi falabu

[Scratch]

Sziasztok!
 
Meg tudna nekem valaki mondani, hogy az MKIII-ban levo intelligens menetstabilizatornak mi a szerepe es ezt menet kozben eszre lehet-e venni? Ha jol tudom akkor ez alapfelszereltseg, igaz?
Koszi falabu

falabu,
 
nem alapfelszeretség.

Scratch,
az enyem 2001 Trend felszereltseg. Nem tudom , hogy van -e benne. Honnan lehet tudni?

Scratch,
az enyem 2001 Trend felszereltseg. Nem tudom , hogy van -e benne. Honnan lehet tudni?

falabu!
Ha van kikapcsolója (ESP OFF), akkor benne van.

[Angel]

Sziasztok!
 
Meg tudna nekem valaki mondani, hogy az MKIII-ban levo intelligens menetstabilizatornak mi a szerepe es ezt menet kozben eszre lehet-e venni? Ha jol tudom akkor ez alapfelszereltseg, igaz?
Koszi falabu

Nem széria. Csak a 2.5-ösben, ghia esetén.

Ezek szerint nincs benne.
Akkor ezert nem vettem eddig eszre, hogy müködne.

A hűtőmaszkot is le kell pattintani! Ugye?

Igen, különben nem jön ki a pilács, hiába húzgálod a pöcköket.

Nem széria. Csak a 2.5-ösben, ghia esetén.

Ezt jól megaszontad. 2.5-ösben csak Ghia van

[Angel]

Ezt jól megaszontad. 2.5-ösben csak Ghia van

Meg ghia x.

Meg ghia x.

Ghia Executivenál nincs 2.5, csak 3.0, ahhoz viszont jár az IVD.

Nem széria. Csak a 2.5-ösben, ghia esetén.

Azt ugy lehet észre venni ,hogy mikor küldöd neki akkor az erre megfellelö piktogram villodzik a müszerfalon
Rew

[Angel]

Ghia Executivenál nincs 2.5, csak 3.0, ahhoz viszont jár az IVD.

Amiről te beszélsz, az a titanium-x. Sima ghia executive valóban nincs 2.5-tel, de van tdci 2,0, 2,2, benzines 1,8 2,0 és 3,0. A 3,0-ához meg NEM jár IVD.

Amiről te beszélsz, az a titanium-x. Sima ghia executive valóban nincs 2.5-tel, de van tdci 2,0, 2,2, benzines 1,8 2,0 és 3,0. A 3,0-ához meg NEM jár IVD.

Angel!
Lehet, hogy igazad van, én ezt az árlistát néztem: http://www.ford.hu/ie/mondeo/mdo_prices/mdo_pricelist/#
Ebben az áll a Ghia Executivenál, hogy 3.0L/204LE-höz, és csak ahhoz széria az IVD.
Azért mertem beleszólni a témába, mert nekem Ghia Executive van IVD-vel, igaz nem 3.0, csak 2.2 TDCi, és mielőtt megvettem végigböngésztem az árjegyzéket.

[Angel]

Angel!
Lehet, hogy igazad van, én ezt az árlistát néztem: http://www.ford.hu/ie/mondeo/mdo_prices/mdo_pricelist/#
Ebben az áll a Ghia Executivenál, hogy 3.0L/204LE-höz, és csak ahhoz széria az IVD.
Azért mertem beleszólni a témába, mert nekem Ghia Executive van IVD-vel, igaz nem 3.0, csak 2.2 TDCi, és mielőtt megvettem végigböngésztem az árjegyzéket.

Teljesen igazad van. Nem vettem észre a 3.0-ánál a lábjegyzetet.

Egy korábbi leirásban szerepelt a tesztüzemmódok között az MKIII ajtóprogramozás.Ezt végrehajtva 3km/h sebesség felett bezárná az ajtókat.Most kipróbáltam,de nekem nem jött össze.1,gyujtás ráadás.2,ajtónyitó kar melletti gombbal 3X egymás után bezárás-kinyitás.3,gyujtás levétele.4,2.es művelet megismétlése,ujra, háromszor.5,gyujtás ráadása./rövid sipolást kellene hallani/6,a gombbal 1x zárjuk be és nyissuk ki az ajtót./hosszú sipolást kellene hallani/ És kész,de nálam nem működik.Valami nem jó a leirásba?Volt már aki próbálta,miért nem működik?Üdv.zsoel.

[Janika]

Zsoel!
Én megcsináltam, nálam működik. Visszafelé (kikapcsolást) még nem próbáltam.

[JOCi]

Egy korábbi leirásban szerepelt a tesztüzemmódok között az MKIII ajtóprogramozás.Ezt végrehajtva 3km/h sebesség felett bezárná az ajtókat.Most kipróbáltam,de nekem nem jött össze.1,gyujtás ráadás.2,ajtónyitó kar melletti gombbal 3X egymás után bezárás-kinyitás.3,gyujtás levétele.4,2.es művelet megismétlése,ujra, háromszor.5,gyujtás ráadása./rövid sipolást kellene hallani/6,a gombbal 1x zárjuk be és nyissuk ki az ajtót./hosszú sipolást kellene hallani/ És kész,de nálam nem működik.Valami nem jó a leirásba?Volt már aki próbálta,miért nem működik?Üdv.zsoel.

Szia Zsoel!
Én is kipróbáltam az ajtóprogramozást és működik! Igaz, én vissza fogom állítani, mert engem zavar ha elindulok és klattyan egyet. Ha be kell zárnom, hát majd én bezárom!
A #406-ost nézzd meg!
Csá!!

[Angel]

Egy korábbi leirásban szerepelt a tesztüzemmódok között az MKIII ajtóprogramozás.Ezt végrehajtva 3km/h sebesség felett bezárná az ajtókat.Most kipróbáltam,de nekem nem jött össze.1,gyujtás ráadás.2,ajtónyitó kar melletti gombbal 3X egymás után bezárás-kinyitás.3,gyujtás levétele.4,2.es művelet megismétlése,ujra, háromszor.5,gyujtás ráadása./rövid sipolást kellene hallani/6,a gombbal 1x zárjuk be és nyissuk ki az ajtót./hosszú sipolást kellene hallani/ És kész,de nálam nem működik.Valami nem jó a leirásba?Volt már aki próbálta,miért nem működik?Üdv.zsoel.

Majd én megmondom, miért nem. Amikor ráadtad a gyújtást, várj legalább 1 percig, és csak ezután kezdd el a progizást. El kell aludni (majdnem) az összes lámpának.

Majd én megmondom, miért nem. Amikor ráadtad a gyújtást, várj legalább 1 percig, és csak ezután kezdd el a progizást. El kell aludni (majdnem) az összes lámpának.

Oké,kipróbálom.

Sziasztok!
Egy érdekes dologra figyeltem tegnap este fel. MKIII TDDI,digit klimaval: beallitottam a kivant belso hőmerseklet hőfokot és bekapcsoltam automata üzemmódra. És itt jött a meglepetés: a fűtés alig működött.Jó néhány perc eltelt mire magára talált.Ma reggel is ugyanez történt, kb 3-4 perc is eltelt mire rendesen beidult. Manuálisan állítva viszont fűtött rendesen.Ez normális? Összefügghet a motor hőmérsékletével?
 
falab

Majd én megmondom, miért nem. Amikor ráadtad a gyújtást, várj legalább 1 percig, és csak ezután kezdd el a progizást. El kell aludni (majdnem) az összes lámpának.

Angel!
 
Kipróbáltam,de igy sem jó,ugy látszik,ma már semmihez nem szabad nyúlnom.Zsoel.

[Angel]

Angel!
 
Kipróbáltam,de igy sem jó,ugy látszik,ma már semmihez nem szabad nyúlnom.Zsoel.

Küldtem leírást. Nálam így működik.

Sziasztok!
Megnéztem a Scratch által feltett MKIII kezelési könyvet( Köszi! ), de így sem lettem okosabb
Kezd zavarni ez a fűtéses probléma.
falabu

[Scratch]

Sziasztok!
Megnéztem a Scratch által feltett MKIII kezelési könyvet( Köszi! ), de így sem lettem okosabb
Kezd zavarni ez a fűtéses probléma.
falabu

falabu,
 
én automata módba használom, nekem se jön meleg addig, ameddig a motor be nem melegedett.

[Angel]

Sziasztok!
Egy érdekes dologra figyeltem tegnap este fel. MKIII TDDI,digit klimaval: beallitottam a kivant belso hőmerseklet hőfokot és bekapcsoltam automata üzemmódra. És itt jött a meglepetés: a fűtés alig működött.Jó néhány perc eltelt mire magára talált.Ma reggel is ugyanez történt, kb 3-4 perc is eltelt mire rendesen beidult. Manuálisan állítva viszont fűtött rendesen.Ez normális? Összefügghet a motor hőmérsékletével?
 
falab

Hát mindenesetre érdekes a felvetés. A klíma - mint pl a skorpiónál - nem tud fűteni. Sajnos. Pedig nem lett volna bonyolult megoldani. Na mind1. Még egy dolog lehet. Mivel a dízelben van fűtőpatron, az valószínűleg automata üzemmódban nem indul be (vajon mi a fenéért nem?). A megoldás: ha fázol, manuális üzemmód...

Sziasztok!
Egy érdekes dologra figyeltem tegnap este fel. MKIII TDDI,digit klimaval: beallitottam a kivant belso hőmerseklet hőfokot és bekapcsoltam automata üzemmódra. És itt jött a meglepetés: a fűtés alig működött.Jó néhány perc eltelt mire magára talált.Ma reggel is ugyanez történt, kb 3-4 perc is eltelt mire rendesen beidult. Manuálisan állítva viszont fűtött rendesen.Ez normális? Összefügghet a motor hőmérsékletével?
 
falab

Ha ez megnyugtat szerintem szenzor kérdése, egyszerűen lassú, nekem MK II.ben is így megy.
 
Üdv:

[Maffy]

Sziasztok!
Egy érdekes dologra figyeltem tegnap este fel. MKIII TDDI,digit klimaval: beallitottam a kivant belso hőmerseklet hőfokot és bekapcsoltam automata üzemmódra. És itt jött a meglepetés: a fűtés alig működött.Jó néhány perc eltelt mire magára talált.Ma reggel is ugyanez történt, kb 3-4 perc is eltelt mire rendesen beidult. Manuálisan állítva viszont fűtött rendesen.Ez normális? Összefügghet a motor hőmérsékletével?
 
falab

Csatlakozom. Szintén késik indítás után, én arra gondolok, hogy a motorhőmérséklettől függhet..

[Hovono]

Erre a problémára én is felfigyeltem a sajátomnál, és még azzal is kiegészíteném, hogy üzemmeleg motornál, befűtött utastérnél mikor kinyitják az ajtót és hideget kap, autómata üzemmódban lassan reagál a fűtés. Kb.2-3 perc elteltével kezdi újra fűteni az utasteret.  
Üdv:Hovono

Hát mindenesetre érdekes a felvetés. A klíma - mint pl a skorpiónál - nem tud fűteni. Sajnos. Pedig nem lett volna bonyolult megoldani. Na mind1. Még egy dolog lehet. Mivel a dízelben van fűtőpatron, az valószínűleg automata üzemmódban nem indul be (vajon mi a fenéért nem?). A megoldás: ha fázol, manuális üzemmód...

Angel!A kezelési utmutató szerint /milyen jó,hogy már nekem is van/27-ik oldalon az van leirva,hogy a kiegészitő fűtés elősegiti a motor és az utastér felmelegedését.A hűtőrendszerbe van beépitve,és járó motornál autómatikusan kapcsol ki/be,a hűtőfolyadék hőmérsékletének függvényében.

Angel!A kezelési utmutató szerint /milyen jó,hogy már nekem is van/27-ik oldalon az van leirva,hogy a kiegészitő fűtés elősegiti a motor és az utastér felmelegedését.A hűtőrendszerbe van beépitve,és járó motornál autómatikusan kapcsol ki/be,a hűtőfolyadék hőmérsékletének függvényében.

Hali!
Nem akarok kontárkodni, nekem nincs is ilyen az autómban, de sztem az utastér hőmérséklet érzékelő szenzorjával lehet bibi. Tekintve, hogy Hovononak MKII V6-van így nem feltétlen dízeles a probléma, inkább a digit klíma a ludas. Ha jól tudom egy ventilátor fújja az utastér levegőjét egy szondára, sztem itt lehet a gond.
Üdv Shadow.

Sziasztok!
Lehet, hogy kicsit félreérthetően írtam le. Nem az a gondom , hogy a meleg levegőt lassan kezdi el befújni.Amíg hideg a motor addig ez természetes. Azon nyüglődök inkább, hogy a ventillátor erőssége manuálisan kb 7 fokozatú. Én azt vártam volna el hogy automatában bekapcsolva a fűtést legalább 4-s 5-s fokozatban kezdi el nyomni a levegőt ( az elején hideget) addig amig nem kezd melegedni az utastér és utána folyamatosan visszaveszi majd 2-s 3-s erősségre.Ehelyett bekapcsoláskor gondolkodik 2-3-4 percet ( nem tudom mitől függ) s csak ezután kezd el erőteljes(bb)en műküdni a ventillátor. De van hogy csak a 4-s fokozatig jut el.
A manuális üzemmód működik rendesen, de egy ilyen kategóriájú kocsitól nem ezt várná az ember.
Üdv falabu

[Angel]

Sziasztok!
Lehet, hogy kicsit félreérthetően írtam le. Nem az a gondom , hogy a meleg levegőt lassan kezdi el befújni.Amíg hideg a motor addig ez természetes. Azon nyüglődök inkább, hogy a ventillátor erőssége manuálisan kb 7 fokozatú. Én azt vártam volna el hogy automatában bekapcsolva a fűtést legalább 4-s 5-s fokozatban kezdi el nyomni a levegőt ( az elején hideget) addig amig nem kezd melegedni az utastér és utána folyamatosan visszaveszi majd 2-s 3-s erősségre.Ehelyett bekapcsoláskor gondolkodik 2-3-4 percet ( nem tudom mitől függ) s csak ezután kezd el erőteljes(bb)en műküdni a ventillátor. De van hogy csak a 4-s fokozatig jut el.
A manuális üzemmód működik rendesen, de egy ilyen kategóriájú kocsitól nem ezt várná az ember.
Üdv falabu

Falábú! Ez viszont jól van kitalálva. Azeért van benne ez a késleltetés, mert ha kinyitod az ajtót, az érzékelőt megcsapja a hideg, becsukod, utasítja a fűtést, hogy fűccsön, mint az állat, és mire eljut hozzá, hogy már nincs is hideg, addigra legőzölte a szőrt a lábadról. Na mármost, ha te nő vagy, biztos buknál az ilyesmire, de ha nem, akkor ez nem jó. Ugyanígy a benzinszintmérőneknek (vagy gázolaj) is van egy jó adag késleltetése, hogy ne mutassa a lötyögést. Nagyjából ennyi. Én egyébként beállítottam a hőmérsékletet 19,5 fokra, a ventilátor 2-esen van, és nyárig ez így is marad. Klímánál már szoktam használni az automata fúját, de ott meg az a lényeg, hogy az utasteret nem azonnal, bármi áron kell lehűteni, hanem lassan, fokozatosan, mer különben kaphacc egy jó kis tüdőgyuszit.

Oké, meggyőztél. Pedig már készítettem a kisbaltát a finom hangoláshoz.
 
Üdv falabu

[Scratch]

Sziasztok!
Lehet, hogy kicsit félreérthetően írtam le. Nem az a gondom , hogy a meleg levegőt lassan kezdi el befújni.Amíg hideg a motor addig ez természetes. Azon nyüglődök inkább, hogy a ventillátor erőssége manuálisan kb 7 fokozatú. Én azt vártam volna el hogy automatában bekapcsolva a fűtést legalább 4-s 5-s fokozatban kezdi el nyomni a levegőt ( az elején hideget) addig amig nem kezd melegedni az utastér és utána folyamatosan visszaveszi majd 2-s 3-s erősségre.Ehelyett bekapcsoláskor gondolkodik 2-3-4 percet ( nem tudom mitől függ) s csak ezután kezd el erőteljes(bb)en műküdni a ventillátor. De van hogy csak a 4-s fokozatig jut el.
A manuális üzemmód működik rendesen, de egy ilyen kategóriájú kocsitól nem ezt várná az ember.
Üdv falabu

falabu,
 
kapcsold be a belső levegő keringetést, egyből gyorsabban fogja fújni a levegőt, és hamarabb is fog meleg jönni.

Falábú! Ez viszont jól van kitalálva. Azeért van benne ez a késleltetés, mert ha kinyitod az ajtót, az érzékelőt megcsapja a hideg, becsukod, utasítja a fűtést, hogy fűccsön, mint az állat, és mire eljut hozzá, hogy már nincs is hideg, addigra legőzölte a szőrt a lábadról. Na mármost, ha te nő vagy, biztos buknál az ilyesmire, de ha nem, akkor ez nem jó. Ugyanígy a benzinszintmérőneknek (vagy gázolaj) is van egy jó adag késleltetése, hogy ne mutassa a lötyögést. Nagyjából ennyi. Én egyébként beállítottam a hőmérsékletet 19,5 fokra, a ventilátor 2-esen van, és nyárig ez így is marad. Klímánál már szoktam használni az automata fúját, de ott meg az a lényeg, hogy az utasteret nem azonnal, bármi áron kell lehűteni, hanem lassan, fokozatosan, mer különben kaphacc egy jó kis tüdőgyuszit.

Én is ugy csinálom,mint Angel,annyi különbséggel,hogy 24 fokra van állitva,automatán,megvárom mig csizmán keresztül leégeti a szőrt a lábamról,,és utána veszem le a ventillátort 2-3 fokozatra.Üdv.zsoel.