TDCi motorok

[AndyA]

legyen.

Egy ideje nézegetem a fogasztást olyan helyeken, ahol nem autópálya 130 van. Az a tapasztalatom, hogy a közhiedelemmel ellentétben nem akkor fogyaszt kevesebbet a dizli, amikor alig forog, hanem akkor, ha éppen a turbo fújásának a kezdetén forgatom a motort. Ha négyesben 1500-at forgatva tudok valahol 50 körül haladni, akkor jobb a fogyi, ha hármasban 1800-1900 körül forgatom inkább. Amikor fújni kezd a turbo, akármilyen kicsit is, hirtelen javul a hatásfok.

AndyA

[bari012]

a 2000alatti fordulatot kellene kerülni,hiszen 1800után érkezik meg a maxi turbónyomás,így azon a határon feleslegeen kínzod a mocit.

A hideg alapjárati ingadozás lehet, akkutól ha kicsit levan merülve,izzító gyertyáktól ha zárlatos valamelyik,és a generátortól is.Ezeket érdemes ellenőrizni.

Inkább 100 legyen az.

AndyA

Igazatok van.  
Viszont a rázkódás eddig nem volt tapasztalható, úgyhogy semmiképpen sem normális.
Alapjárattal kapcsolatban pedig mindent ellenőriztem és cseréltem amit javasoltatok korábban, úgyhogy jövőhéten csütörtökön viszem Vikhez az autót, hátha ő rájön erre is, arra is.
Köszi mindenkinek!

[Thomas8607]

Egy ideje nézegetem a fogasztást olyan helyeken, ahol nem autópálya 130 van. Az a tapasztalatom, hogy a közhiedelemmel ellentétben nem akkor fogyaszt kevesebbet a dizli, amikor alig forog, hanem akkor, ha éppen a turbo fújásának a kezdetén forgatom a motort. Ha négyesben 1500-at forgatva tudok valahol 50 körül haladni, akkor jobb a fogyi, ha hármasban 1800-1900 körül forgatom inkább. Amikor fújni kezd a turbo, akármilyen kicsit is, hirtelen javul a hatásfok.

AndyA

Ezt én is észrevettem, hogy 5.-ben 90nél kevesebbet fogyaszt mintha 6.-ban lennék, pillanatfogyasztáson látom. És ha 5.-ből gyorsítok nem ugrik fel a fogyasztás mintha 6.-ban gyorsítanék 90-ről.

[alf®]

Ezt én is észrevettem, hogy 5.-ben 90nél kevesebbet fogyaszt mintha 6.-ban lennék, pillanatfogyasztáson látom. És ha 5.-ből gyorsítok nem ugrik fel a fogyasztás mintha 6.-ban gyorsítanék 90-ről.

így van.

[AndyA]

Ezt én is észrevettem, hogy 5.-ben 90nél kevesebbet fogyaszt mintha 6.-ban lennék, pillanatfogyasztáson látom. És ha 5.-ből gyorsítok nem ugrik fel a fogyasztás mintha 6.-ban gyorsítanék 90-ről.

Végülis... Működik a fizika.

AndyA

[Vectron]

Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne, hogy a 2,2 es mocival mik lettek az üzemeltetési tapasztalatok az évek során?
Témánál maradva, mennyivel mások mint a 2.0 130 pacis dízelek?
Porlaszto csúcsok, magas nyomásu szivattyu, EGR?

[AndyA]

Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne, hogy a 2,2 es mocival mik lettek az üzemeltetési tapasztalatok az évek során?
Témánál maradva, mennyivel mások mint a 2.0 130 pacis dízelek?
Porlaszto csúcsok, magas nyomásu szivattyu, EGR?

Most tartok 385 ezer km-nél vele.

A nagynyomású szivattyúja olyan, hogy a 2.0-hoz van vagy 3 FINIS kód, többféle szivattyú. A 2.2-eshez egyet hoz a mikromacska, ami jó a 2.0-ba is, de a 2.0-soké nem jó a 2.2-be. Általános tapasztalat az, hogy jobban bírják, mint a 2.0-k (értsd: a porlasztó felújítás később jön ). A porlasztók nyilván mások, nagyobb szállításúak. Más a turbo is, 220 ezer körüli max. fordulat a 180 ezer helyett, vagy valami ilyesmi. EGR ugyanaz, dugót bele és kész.

Amúgy meg plusz 20-25 lóerő. Ezen nincs mit magyarázni, önmagáért beszél.

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok!

Turbócsövek lettek levéve kuplungcsere miatt. Minden csőben friss motorolaj. Így gyűjthetek a turbóra?
Picit tengely irányban mozgatható.

[AndyA]

Sziasztok!

Turbócsövek lettek levéve kuplungcsere miatt. Minden csőben friss motorolaj. Így gyűjthetek a turbóra?
Picit tengely irányban mozgatható.

Mivel a turbót ezen a fordulaton nem lehet golyóscsapágyazni, ezért olajfilmes-csúszócsapágyas a kialakítása. Ott pedig mindig szökik egy egészen kicsi olaj, mindig olajos a turbócső belseje. A kérdés a mennyiség. Ha tényleg csak olajfilm van benne (beletörölsz egy tiszta zsepivel és szürke lesz), akkor semmi ok az aggodalomra. Ha csöpögős, folyós mértékű a dolog, az már inkább aggasztó.

AndyA

[alf®]

Sziasztok!

Turbócsövek lettek levéve kuplungcsere miatt. Minden csőben friss motorolaj. Így gyűjthetek a turbóra?
Picit tengely irányban mozgatható.

az olaj normál.

[Thomas8607]

az olaj normál.

Hát ahogy Andy A írja inkább csöpögős a mennyiség. Nem olyan vékony filmréteg

[Vectron]

Most tartok 385 ezer km-nél vele.

A nagynyomású szivattyúja olyan, hogy a 2.0-hoz van vagy 3 FINIS kód, többféle szivattyú. A 2.2-eshez egyet hoz a mikromacska, ami jó a 2.0-ba is, de a 2.0-soké nem jó a 2.2-be. Általános tapasztalat az, hogy jobban bírják, mint a 2.0-k (értsd: a porlasztó felújítás később jön ). A porlasztók nyilván mások, nagyobb szállításúak. Más a turbo is, 220 ezer körüli max. fordulat a 180 ezer helyett, vagy valami ilyesmi. EGR ugyanaz, dugót bele és kész.

Amúgy meg plusz 20-25 lóerő. Ezen nincs mit magyarázni, önmagáért beszél.

AndyA

Köszi

[alf®]

Hát ahogy Andy A írja inkább csöpögős a mennyiség. Nem olyan vékony filmréteg

nívón látod az extra fogyást? ha nem,akkor az tök normál.

[Thomas8607]

nívón látod az extra fogyást? ha nem,akkor az tök normál.

10e kmenként cserélek olajat, minimálisan van lejebb a szint.

[legyozo]

2T olaj tankolás után beöntve összekeveredik, vagy inkább járjam el a gázolajat, öntsem be és tankoljak rá?

[alf®]

2T olaj tankolás után beöntve összekeveredik, vagy inkább járjam el a gázolajat, öntsem be és tankoljak rá?

mindegy.feloldódik.

[legyozo]

 

 

mindegy.feloldódik.

[H Zsolt70]

2T olaj tankoládos után beöntve összekeveredik, vagy inkább járjam el a gázolajat, öntsem be és tankoljak rá?

Összekeveredik az. Mindig utólag öntöm bele így tudom kiszámolni mennyi legyem a 2t, 50 literhez 1 dl szoktam.

[Lacko1984]

Összekeveredik az. Mindig utólag öntöm bele így tudom kiszámolni mennyi legyem a 2t, 50 literhez 1 dl szoktam.

Milyen 2t olajatat használ(sz)tok? Mennyi ideje? Mi az észrevétel?
Milyen arányban?

[László]

Milyen 2t olajatat használ(sz)tok? Mennyi ideje? Mi az észrevétel?
Milyen arányban?

Tisztelt Fórumtárs!
A 2T olaj javasoltan full szintetikus legyen alacsony hamutartalom mellett. Én egy teljes teli tankhoz 1-1.5 dl 2T olajat öntök úgy, hogy előtte azt elkeverem 2-3 dl gázolajban. Több éve használom már minden gond nélkül. Jellegzetesen kisimult, csendesebb lett  a motor hangja. Megszűnt a kellemetlen traktorhang.
Tisztelettel László!

[Lacko1984]

Tisztelt Fórumtárs!
A 2T olaj javasoltan full szintetikus legyen alacsony hamutartalom mellett. Én egy teljes teli tankhoz 1-1.5 dl 2T olajat öntök úgy, hogy előtte azt elkeverem 2-3 dl gázolajban. Több éve használom már minden gond nélkül. Jellegzetesen kisimult, csendesebb lett  a motor hangja. Megszűnt a kellemetlen traktorhang.
Tisztelettel László!

Köszönöü

[H Zsolt70]

Milyen 2t olajatat használ(sz)tok? Mennyi ideje? Mi az észrevétel?
Milyen arányban?

Milyen 2t olajatat használ(sz)tok? Szintetikus 2t (ki mire esküszik csak ásványi ne legyen nagy fordulatúak a kétütemű motorok jó olaj kell hozzájuk), Mennyi ideje?  amióta megvan a tdci 3 éve mindig használom kivétel ha elfelejtem vagy nincs rá lehetőség, Milyen arányban? megkezdett 10 literenként egy 20 cm3 régi orvosi fecskendövel mérve. Mi az észrevétel? Ez nem egy eszeveszett mennyiség kb 500:1  egy kis segítség az üzemanyagrendszer kenésében,ekkora mennyiségben ártani biztosan nem árt.

[Lacko1984]

Milyen 2t olajatat használ(sz)tok? Szintetikus 2t (ki mire esküszik csak ásványi ne legyen nagy fordulatúak a kétütemű motorok jó olaj kell hozzájuk), Mennyi ideje?  amióta megvan a tdci 3 éve mindig használom kivétel ha elfelejtem vagy nincs rá lehetőség, Milyen arányban? megkezdett 10 literenként egy 20 cm3 régi orvosi fecskendövel mérve. Mi az észrevétel? Ez nem egy eszeveszett mennyiség kb 500:1  egy kis segítség az üzemanyagrendszer kenésében,ekkora mennyiségben ártani biztosan nem árt.

Köszi! Ez alap vagy prémium üzemyanyaghoz van használva?

[Vagol]

Köszi! Ez alap vagy prémium üzemyanyaghoz van használva?

Teljesen mindegy jelen esetben az üzemanyag minősége.

Üdv: László

[H Zsolt70]

Köszi! Ez alap vagy prémium üzemyanyaghoz van használva?

Nem hiszek a prémium üzemanyagban.

[Lacko1984]

Teljesen mindegy jelen esetben az üzemanyag minősége.

Üdv: László

Köszi!
Akkor nem prémium üzemanyag adalékolással kiváltható a gyengébb minőség?
Na ezt jól megfogalmaztam

[Lacko1984]

Nem hiszek a prémium üzemanyagban.

Akkor te mindig alap üzemanyagot tankolsz és hozzá a 2t olaj?

[alf®]

Akkor te mindig alap üzemanyagot tankolsz és hozzá a 2t olaj?

én 27év alatt nem tankoltam 2x prémiumot.tökre felesleges.

[H Zsolt70]

Akkor te mindig alap üzemanyagot tankolsz és hozzá a 2t olaj?

Így van! De  csak amióta tdci vel járok  azóta használom a 2t olajat "adalék gyanánt".

[Lacko1984]

én 27év alatt nem tankoltam 2x prémiumot.tökre felesleges.

Ez komoly? Akkor tök feleslegesen tankolok maxmotion-t 400-ért?
Tankoljak alap go-t és adalékoljaü inkább?

[Lacko1984]

Így van! De  csak amióta tdci vel járok  azóta használom a 2t olajat "adalék gyanánt".

Milyen olajat nyomsz?

[H Zsolt70]

Milyen olajat nyomsz?

Most ilyen van itthon:
http://www.re-cord.hu/termek/re-cord-2t-full-synthetic-100ml

[alf®]

Ez komoly? Akkor tök feleslegesen tankolok maxmotion-t 400-ért?
Tankoljak alap go-t és adalékoljaü inkább?

ezt neked kell eldöntened,senki nem mondja mit csinálj...

[Lacko1984]

ezt neked kell eldöntened,senki nem mondja mit csinálj...

Tudom, nekem kell eldöntenem.
Csak én sokkal inkább hallgatok az eszemre meg a Ti tapasztalaitokra mint a marketing hülye dumákra!

Ui.: beszerzek akkor valami olajat és megpróbálom úgy, max ha a dpf gyorsabban töltődik vagy bármi füstöt felfedezek akkor leállok vagy váltok más olajra.

[H Zsolt70]

Tudom, nekem kell eldöntenem.
Csak én sokkal inkább hallgatok az eszemre meg a Ti tapasztalaitokra mint a marketing hülye dumákra!

Ui.: beszerzek akkor valami olajat és megpróbálom úgy, max ha a dpf gyorsabban töltődik vagy bármi füstöt felfedezek akkor leállok vagy váltok más olajra.

500:1 "keverék" -től nem fog füstölni vagy ha füstöl az nem nem ettől olajtól van.  A kétütemű teljes kenése 50:1 ha nem csak rövidtávra használod  melegen az se füstöl. Ezt inkább kenésrásegítőnek nevezném.

[László]

Tudom, nekem kell eldöntenem.
Csak én sokkal inkább hallgatok az eszemre meg a Ti tapasztalaitokra mint a marketing hülye dumákra!

Ui.: beszerzek akkor valami olajat és megpróbálom úgy, max ha a dpf gyorsabban töltődik vagy bármi füstöt felfedezek akkor leállok vagy váltok más olajra.

Tisztelt Fórumtárs!
Ne "valami", hanem full szintetikus 2 T robogóba való olajat(Pl: Repsol) szerezz be. Az alkalmazott olajadaléktól a DPF-ed nem fog rövid időn belül nyűglődni. Már évek óta használom minden gond nélkül. Hidd el, hogy senki nem akar átverni. Ha rám hallgatsz viszont azt teszel bele amit jónak látsz!
Tisztelettel László!

[Lacko1984]

Tisztelt Fórumtárs!
Ne "valami", hanem full szintetikus 2 T robogóba való olajat(Pl: Repsol) szerezz be. Az alkalmazott olajadaléktól a DPF-ed nem fog rövid időn belül nyűglődni. Már évek óta használom minden gond nélkül. Hidd el, hogy senki nem akar átverni. Ha rám hallgatsz viszont azt teszel bele amit jónak látsz!
Tisztelettel László!

Köszönöm szépen!
Tudom, hogy senki nem akar átvágni!
A motul 2t olajat néztem vagy ehhez hasonló minőséget.

[László]

Köszönöm szépen!
Tudom, hogy senki nem akar átvágni!
A motul 2t olajat néztem vagy ehhez hasonló minőséget.

Tisztelt Fórumtárs!
A Motul is megfelelő minőség. A full szintetikus olajaknak igen csekély a hamutartalma ami a mi esetünkben nem elhanyagolandó. Már ebben  a topikban  írtam de ismételten leírom. Én még alkalmazom a 2T olajjal egyetemben a Kleen-Flo Canadai gyártmányú diesel adalékot. 1 dl egy teljes tankhoz(www.kleen-flo.hu). Télen és nyáron egyaránt használom. Soha még nem volt gondom télen az üzemanyaggal. Az adalék javítja az üzemanyag jellemzőit és megakadályozza a téli üzemanyag dermedést. Ezt az adalékot is hozzáadom az előzőekben ismertetett keverékhez. Jellemzően jól húz a gépsárkány, minden évszakban pöcre indul és az adalékolás miatt még nem tapasztaltam semmilyen problémát, pedig vagy 5 éve biztosan használom. Én elégedett vagyok a gép működésével és csak ajánlani tudom az adalék alkalmazását. Tudom megoszlanak a vélemények ez ügyben. Szerencsére nem vagyunk egyformák és mindenki saját maga dönti el, hogy mi az ami neki megfelelő!
Tisztelettel László!

[Lacko1984]

Tisztelt Fórumtárs!
A Motul is megfelelő minőség. A full szintetikus olajaknak igen csekély a hamutartalma ami a mi esetünkben nem elhanyagolandó. Már ebben  a topikban  írtam de ismételten leírom. Én még alkalmazom a 2T olajjal egyetemben a Kleen-Flo Canadai gyártmányú diesel adalékot. 1 dl egy teljes tankhoz(www.kleen-flo.hu). Télen és nyáron egyaránt használom. Soha még nem volt gondom télen az üzemanyaggal. Az adalék javítja az üzemanyag jellemzőit és megakadályozza a téli üzemanyag dermedést. Ezt az adalékot is hozzáadom az előzőekben ismertetett keverékhez. Jellemzően jól húz a gépsárkány, minden évszakban pöcre indul és az adalékolás miatt még nem tapasztaltam semmilyen problémát, pedig vagy 5 éve biztosan használom. Én elégedett vagyok a gép működésével és csak ajánlani tudom az adalék alkalmazását. Tudom megoszlanak a vélemények ez ügyben. Szerencsére nem vagyunk egyformák és mindenki saját maga dönti el, hogy mi az ami neki megfelelő!
Tisztelettel László!

Kedves László!
Néztem 2t ls a keen-flo égési tesztet.
Arról mi a véleményed, hogy a keen-flo sokkal több égésterméket hagyott maga után,mint a 2t olaj?
Köszi
Lackó

[László]

Kedves László!
Néztem 2t ls a keen-flo égési tesztet.
Arról mi a véleményed, hogy a keen-flo sokkal több égésterméket hagyott maga után,mint a 2t olaj?
Köszi
Lackó

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem csináltam se a 2t olajjal se a Kleen-Flo adalékkal égéstesztet. Így semmilyen tapasztalatom ez irányban nincs. Viszont a gépsárkányom soha nem füstölt se adalékkal se anélkül. Szerintem a motor a visszavezetett kipufogó gáztól, és a leválasztótank nélküli kartergáztól, bőven több kokszot kormot és szennyező anyagot éget el mint az adalékolással. Messze nem olyan probléma ez mint ahogy gondolod. Summa summarum, én elégedett vagyok és bárki bármit mond a motor hangján észrevehetően csendesebb az alapjárati és a terhelt motor hangja. Közel 200 ezer Km van a gépsárkányban és még egy hibakódot sem dobot soha. Remélem így is marad hosszútávon.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Kedves László!
Néztem 2t ls a keen-flo égési tesztet.
Arról mi a véleményed, hogy a keen-flo sokkal több égésterméket hagyott maga után,mint a 2t olaj?
Köszi
Lackó

Mármint kiraktad egy pixisbe és meggyújtottad?

Azért az úgy ám nem pontosan azonos körülmények között történt, mint az égéstérben...

Ha megpróbálnád ugyanezt mondjuk a hajókon használt nehéz tüzelőolajjal, azt konkrétan meggyújtani sem tudnád, de alkalmasint még kiönteni sem egy edénybe. A hajók mégis elég jól elüzemelnek vele.

AndyA

[Lacko1984]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem csináltam se a 2t olajjal se a Kleen-Flo adalékkal égéstesztet. Így semmilyen tapasztalatom ez irányban nincs. Viszont a gépsárkányom soha nem füstölt se adalékkal se anélkül. Szerintem a motor a visszavezetett kipufogó gáztól, és a leválasztótank nélküli kartergáztól, bőven több kokszot kormot és szennyező anyagot éget el mint az adalékolással. Messze nem olyan probléma ez mint ahogy gondolod. Summa summarum, én elégedett vagyok és bárki bármit mond a motor hangján észrevehetően csendesebb az alapjárati és a terhelt motor hangja. Közel 200 ezer Km van a gépsárkányban és még egy hibakódot sem dobot soha. Remélem így is marad hosszútávon.
Tisztelettel László!

Köszönöm szépen!
Átállok az e féle "adalékolásra".

[Lacko1984]

Mármint kiraktad egy pixisbe és meggyújtottad?

Azért az úgy ám nem pontosan azonos körülmények között történt, mint az égétérben...

Ha megpróbálnád ugyanezt mondjuk a hajókon használt nehéz tüzelőolajjal, azt konkrétan meggyújtani sem tudnád, de alkalmasint még kiönteni sem egy edénybe. A hajók mégis elég jól elüzemelnek vele.

AndyA

Nem én probáltam ki.
Youtube tele van ilyesféle videokkal, ott láttam, hogy a 2t olaj az égése során kevesebb "piszkot" hagy maga után, mint pl. a keen-flo.
Hozzáteszem, hogy igazad van ezek nem üzemszerű körülmények csak kíváncsi voltam a véleményekre!

[AndyA]

Nem én probáltam ki.
Youtube tele van ilyesféle videokkal, ott láttam, hogy a 2t olaj az égése során kevesebb "piszkot" hagy maga után, mint pl. a keen-flo.
Hozzáteszem, hogy igazad van ezek nem üzemszerű körülmények csak kíváncsi voltam a véleményekre!

Na ja. Egy darab fa sima kályhában rendes hamut tud hagyni maga után, miközben ugyanaz a darab fa egy faelgázosítás elvén működő kazánban fél kanál hamut se nagyon hagyna.

AndyA

[László]

Köszönöm szépen!
Átállok az e féle "adalékolásra".

Tisztelt Fórumtárs!
Örülök a döntésednek. Meglátod nem fogod megbánni. Még annyit. Soha nem tankoltam prémium gázolajat, és amióta nálunk (5 éve) megnyílt az Auchan kút én azóta ott tankolok, minden gond nélkül.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Sziasztok!

2.2-es Tdci turbója átrakható 2.0-ás motorra?

[AndyA]

Sziasztok!

2.2-es Tdci turbója átrakható 2.0-ás motorra?

Simán. Csak az számít, hogy villanyos vagy vákuumos a geo állítás. Fordítva is működni fog, de a 2.0 turbója nem tud eleget fújni, hogy mind a 150/155 paci kijöjjön a 2.2-ből.

AndyA

[Thomas8607]

Simán. Csak az számít, hogy villanyos vagy vákuumos a geo állítás. Fordítva is működni fog, de a 2.0 turbója nem tud eleget fújni, hogy mind a 150/155 paci kijöjjön a 2.2-ből.

AndyA

Igen ugyanúgy elektromos mint az enyém. Annyit látok hogy a kompresszor kereke mintha dupla soros lenne. De akkor ez nem gond visszafelé

[AndyA]

Igen ugyanúgy elektromos mint az enyém. Annyit látok hogy a kompresszor kereke mintha dupla soros lenne. De akkor ez nem gond visszafelé

Igen, kétsoros a turbina lapátsora. A 2.2-es valami 220 ezret pörög, a 2.0-é csak 180-at. De a 2.0-ra éppen jó lesz az.

AndyA

[Thomas8607]

Igen, kétsoros a turbina lapátsora. A 2.2-es valami 220 ezret pörög, a 2.0-é csak 180-at. De a 2.0-ra éppen jó lesz az.

AndyA

Akkor az lesz.

Köszi!