TDCi motorok

[Meg Győző]

Nem vagyok egy szaki, de ilyen hülyeséget tudok én is mondani, ha leakarom húzni a nem hozzáértőt
Ha szembe állsz az autóval a jobb oldali a hosszbordás szíj (nagy szíj) , baloldalt meg a szervószivattyú szíj ( kicsi ) egyiknek sincs köze a vezérműlánchoz vezérléshez
a hosszbordásnál 3 görgőt kellet volna cserélni, de az is lehet hogy tönkre ment a feszítő is és az tud adni kerepelős érdekes hangot, főleg meg ha a főtengelyszíjtárcsád is kezd tönkre menni és rángatja a feszítőt
ezt járó motornál tudod magad is ellenőrizni, hogy mennyire kóvályog a szíjtárcsa és a feszítő mennyire rugózik le fel

ha a bal szervő szíjad foszlik, akkor két lehetőség van, nem jól tették rá vagy nem jót tettek rá, más lehetőség nincs

"   Ha szembe állsz az autóval a jobb oldali a hosszbordás szíj (nagy szíj) , baloldalt meg a szervószivattyú szíj ( kicsi ) "
 


Biztos? 

[HZsolt92]

Köszönöm a hozzászólást  .

Na nézzük: a kerregő hangot nem tudtam elcsípni, mert úgy vettem észre, hogy hidegebb időben tovább és hangosabban kerreg, persze most 20 fok van  .
Viszont lementem és szemügyre vettem az általad leírtakat, én két gyanús dolgot láttam (én max a számítógépek nyomogatásához értek, az autószereléshez nem, így csak laikusként):
https://youtu.be/0SQ2b4EyVCQ

A fenti videón az anyósülés előtti szíj látszik. A vezetőülés előtti nekem nem tűnt problémásnak, nincs szíjugrálás.
Kerestem egy robbantott ábrát:

főtengely szíjtárcsád olyat 8asozik videó alapján, hogy öröm nézni. volt már cserélve?

[edk]

főtengely szíjtárcsád olyat 8asozik videó alapján, hogy öröm nézni. volt már cserélve?

Nálam még nem (az előéletét nem tudom), de akkor te is ezt látod gyanúsnak.

(Eddig a szerelőm jól dolgozott, nem volt probléma a munkájával, de kapásból neki is azt mondtam, hogy a hangja ugyanolyan, mint a Focusnál volt a szíjtácsa cserekor, amit szintén ő cserélt... )

[HZsolt92]

Nálam még nem (az előéletét nem tudom), de akkor te is ezt látod gyanúsnak.

(Eddig a szerelőm jól dolgozott, nem volt probléma a munkájával, de kapásból neki is azt mondtam, hogy a hangja ugyanolyan, mint a Focusnál volt a szíjtácsa cserekor, amit szintén ő cserélt... )

én arrafelé indulnék, de levétel után kézbefogva többet lehet mondani.

vezérléshez nem sok köze lesz. amelyik meg ezt mondta, annak nyugodtan töröld a számát:"meglátása szerint vélhetően azért, mert a vezérlés kezdhet tönkremenni, lóghat". ekkora hülyeséget is ritkán hall az ember

[edk]

én arrafelé indulnék, de levétel után kézbefogva többet lehet mondani.

vezérléshez nem sok köze lesz. amelyik meg ezt mondta, annak nyugodtan töröld a számát:"meglátása szerint vélhetően azért, mert a vezérlés kezdhet tönkremenni, lóghat". ekkora hülyeséget is ritkán hall az ember

Leegyszerűsítve: ha veszek egy Főtengely szíjtárcsát a Bárdinál (melyik az ajánlott gyártó?) (hmm, a Bárdis árak az asszem 40%ot levonva is drágák egy Cromaxhoz vagy www.autoalkatreszonline24.hu-hoz képest  ), akkor ez (https://www.youtube.com/watch?v=oPaPFNOOsRM) alapján tárcsa kicsavar és új tárcsa becsavar? A csavarkészletét is kell/célszerű cserélni vagy visszatehető a régi csavar is?
Ha nem maga a tárcsa okozza, akkor gondolom a tengelye lehet még problémás, ami szétszerelés után látható, és itt jön, hogy "levétel után kézbefogva többet lehet mondani".

[rstwingo]

"   Ha szembe állsz az autóval a jobb oldali a hosszbordás szíj (nagy szíj) , baloldalt meg a szervószivattyú szíj ( kicsi ) "
  


Biztos?  

Igen igazad van, már megint bénáztam  , picit felcseréltem a 2 oldalt

de olvastad ott az első mondatomat 

[rstwingo]

Köszönöm a hozzászólást  .

Na nézzük: a kerregő hangot nem tudtam elcsípni, mert úgy vettem észre, hogy hidegebb időben tovább és hangosabban kerreg, persze most 20 fok van  .
Viszont lementem és szemügyre vettem az általad leírtakat, én két gyanús dolgot láttam (én max a számítógépek nyomogatásához értek, az autószereléshez nem, így csak laikusként):
https://youtu.be/0SQ2b4EyVCQ

A fenti videón az anyósülés előtti szíj látszik. A vezetőülés előtti nekem nem tűnt problémásnak, nincs szíjugrálás.
Kerestem egy robbantott ábrát: https://ford.7zap.com/hu/car/99/code.3p,2.21224,6.38920/2/1510/15085/65440/
A videón lévőn nekem úgy tűnik, mintha 6-os ékszíjtárcsa és az attól balra fent, a V alakú fémen lévő görgő rezonálna. (Gondolkozom: ha az ékszíjtárcsa rezonál, akkor az rángathatja az előtte lévő görgőt.)

Még egy dolog: ha én szemben állok az autóval, akkor nekem bal oldalt, az anyósülés előtt van a hosszabb szíj, fordítva, mint te írtad (vagy félreértettem, félrenéztem valamit).

Szerk.: találtam egy videót, ami szerintem ugyanaz a hang, mint nálam, csak jóval hangosabb (nem a morgó, hanem a kerregő hang): https://www.youtube.com/watch?v=Vg3VaaSkRpw

És ha jól értelmezem a hozzászólásokat, akkor ékszíjtárcsát írnak többen is.

Szerk2.: a Focusnál le tudom venni a hosszbordás szíjat felülről mindenféle szerelgetés nélkül. Ennél is megoldható ez? Mert akkor legalább azt el tudom dönteni, hogy ebből a körből származik-e a hang.

rosszul írtam az oldalakat elnézésed kérem érte

[edk]

rosszul írtam az oldalakat elnézésed kérem érte

Semmi probléma, az üzeneted után mentem le és néztem meg a szíjak rezgését, ami a gyanúsított szíjtárcsához vezetett.
Így köszönöm a segítséget .

[HZsolt92]

Leegyszerűsítve: ha veszek egy Főtengely szíjtárcsát a Bárdinál (melyik az ajánlott gyártó?) (hmm, a Bárdis árak az asszem 40%ot levonva is drágák egy Cromaxhoz vagy www.autoalkatreszonline24.hu-hoz képest  ), akkor ez (https://www.youtube.com/watch?v=oPaPFNOOsRM) alapján tárcsa kicsavar és új tárcsa becsavar? A csavarkészletét is kell/célszerű cserélni vagy visszatehető a régi csavar is?
Ha nem maga a tárcsa okozza, akkor gondolom a tengelye lehet még problémás, ami szétszerelés után látható, és itt jön, hogy "levétel után kézbefogva többet lehet mondani".

bárdi vagy unix. egyéb ilyen csaoda webshopokat kerülni, tele van hamisítvánnyal. van ké conti szíjról ami ilyen helyről jött. annyit nem bírt ki, hogy a csáposról kiálljon az autó. cserébe olcsó volt.

gates, conti, stb csak normális márkát keress. egy ilyen szíjtárcsa sose lesz olcsó

[HZsolt92]

Leegyszerűsítve: ha veszek egy Főtengely szíjtárcsát a Bárdinál (melyik az ajánlott gyártó?) (hmm, a Bárdis árak az asszem 40%ot levonva is drágák egy Cromaxhoz vagy www.autoalkatreszonline24.hu-hoz képest  ), akkor ez (https://www.youtube.com/watch?v=oPaPFNOOsRM) alapján tárcsa kicsavar és új tárcsa becsavar? A csavarkészletét is kell/célszerű cserélni vagy visszatehető a régi csavar is?
Ha nem maga a tárcsa okozza, akkor gondolom a tengelye lehet még problémás, ami szétszerelés után látható, és itt jön, hogy "levétel után kézbefogva többet lehet mondani".

ja volt a kezemben ilyen helyről rendelt skf toronycsapágy szett, köze nem volt az skf-hez ami unixból jött, de legalább olcsó volt meg szép szines dobozban bekerült a polcra dísznek

[Cs12]

ja volt a kezemben ilyen helyről rendelt skf toronycsapágy szett, köze nem volt az skf-hez ami unixból jött, de legalább olcsó volt meg szép szines dobozban bekerült a polcra dísznek

3ik SKF toronycsapágy szettet cseréljük tavaly november óta egy Mercin. nem mentek az autóval még 10.000km-t az első cserétől. Unix, mind3 SKF volt. Kb 3.000km bírt mindegyik. Ezt most még beleraktuk, ha ez is szahr lesz, valami mást kap majd.

[HZsolt92]

3ik SKF toronycsapágy szettet cseréljük tavaly november óta egy Mercin. nem mentek az autóval még 10.000km-t az első cserétől. Unix, mind3 SKF volt. Kb 3.000km bírt mindegyik. Ezt most még beleraktuk, ha ez is szahr lesz, valami mást kap majd.

a minőségi szorás sajna mindig benne van. de innen legalább biztosan eredeti jön. annál az skf feliratot se sikerült egy síkba helyezni.

[pamacs]

Szasztok! Tudtok otthoni megoldást(spray) a féknyereg visszatérő szorulására?

[edk]

Köszönöm a hozzászólásokat mindenkinek a kerregés ügyében  .

Csak nem hagy nyugodni a lánc megnyúlásának kérdése. Akinek volt lánccseréje, milyen hibát, jelenséget tapasztalt, hogy a csere mellett döntött?

[rstwingo]

Köszönöm a hozzászólásokat mindenkinek a kerregés ügyében  .

Csak nem hagy nyugodni a lánc megnyúlásának kérdése. Akinek volt lánccseréje, milyen hibát, jelenséget tapasztalt, hogy a csere mellett döntött?

Ha nagyon kiakarod zárni a kerregést és a láncra fogni, akkor akasztasd le a hosszbordásszíjat és ugy indítsd be ha nincs kerregés, akkor az van amit már feljebb írtak
ha van kerregés, akkor lehet a lánc

[HZsolt92]

Ha nagyon kiakarod zárni a kerregést és a láncra fogni, akkor akasztasd le a hosszbordásszíjat és ugy indítsd be ha nincs kerregés, akkor az van amit már feljebb írtak
ha van kerregés, akkor lehet a lánc

jó ötlet, főleg, hogy a károsodást megelőzendő eleve nem is lehetne járatni szíj nélkül a 2tömegű szíjtárcsával szerelt motorokat. egyes autóknál ez bele is van ütve a tárcsába

[HZsolt92]

Köszönöm a hozzászólásokat mindenkinek a kerregés ügyében  .

Csak nem hagy nyugodni a lánc megnyúlásának kérdése. Akinek volt lánccseréje, milyen hibát, jelenséget tapasztalt, hogy a csere mellett döntött?

nem jellemző ezekre a motorokra. le kell venni a vezérlés pajzsot és megnézni mennyire van kint a feszítő ha ennyire aggódsz rajta.

[edk]

Ismét köszönöm a hozzászólásokat rstwingo és HZsolt.

Ma annyi fejlemény van, hogy a kereket és a mögötte lévő dobdarabot levéve megnéztük normálisan megvilágítva és oldalról a szíjtárcsát. Röviden 8as van benne, ahogy HZsolt is írta. Bővebben: 88as.

Jön is a következő kérdésem: hogyan tudok a feszítésen lazítani, hogy a szíjat le tudjam akasztani a szíjtárcsáról és a szíjtárcsa kicserélése után visszatenni?
Van ehhez egy célszerszám, amit a feszítőn lévő négyszög alakú lyukba kell helyezni és azzal meglazítani a szíjat? Ez csak tapogatózás részemről, elnézést, ha egyesek ilyen fejet vágnak a kérdéseimre: .

jó ötlet, főleg, hogy a károsodást megelőzendő eleve nem is lehetne járatni szíj nélkül a 2tömegű szíjtárcsával szerelt motorokat. egyes autóknál ez bele is van ütve a tárcsába

Hmm, ezt olvasva átgondolom (és valószínűleg el is vetem), hogy szíj nélkül beindítsam-e, mert mint fentebb kérdeztem, nekem is eszembe jutott az rstwingo által ajánlott próba, miszerint szíj levételével tegyek egy próbát a kerregés irányának kiderítésére.

Köszönöm a választ a láncnyúlás témájában is, ennek ellenőrzése már meghaladja a lehetőségeimet (szakértelem, hely).

[rstwingo]

jó ötlet, főleg, hogy a károsodást megelőzendő eleve nem is lehetne járatni szíj nélkül a 2tömegű szíjtárcsával szerelt motorokat. egyes autóknál ez bele is van ütve a tárcsába

Nem azt irtam hogy járjon vele , hanem csak anélkül halgassa meg.

Egyébként mi köze is van a generátornak és esetleg a klimának a kettős tömegühöz, mi az ami miatt pár perc alatt tönkre is megy a kettős tömegü ha nincs szijösszeköttetés

csak azért kérdem hogy okosodjak,tanuljak


2-3éve a generátor hibát csak szij levétellel tudtuk megállapitani, kizárni és nem ment tönkre mégse semmi

[edk]

2-3éve a generátor hibát csak szij levétellel tudtuk megállapitani, kizárni és nem ment tönkre mégse semmi

Az 1.6TDCi Focusnál szintén generátor probléma és teszt miatt szedtük le a szíjat próba idejére.

[HZsolt92]

Nem azt irtam hogy járjon vele , hanem csak anélkül halgassa meg.

Egyébként mi köze is van a generátornak és esetleg a klimának a kettős tömegühöz, mi az ami miatt pár perc alatt tönkre is megy a kettős tömegü ha nincs szijösszeköttetés

csak azért kérdem hogy okosodjak,tanuljak


2-3éve a generátor hibát csak szij levétellel tudtuk megállapitani, kizárni és nem ment tönkre mégse semmi

az, hogy nem lett baja nem azt jelenti, hogy nem is lehet.
nem ilyen irányú erőkhöz lett kitalálva, röviden. úgy van megtervezve az egész alkatrész, hogy feszítés alatt dolgozik végig. egy használtnál lehet épp elég, ha amúgy nem is volt baja, akkor ennyi lehet feladja neki.

[HZsolt92]

Ismét köszönöm a hozzászólásokat rstwingo és HZsolt.

Ma annyi fejlemény van, hogy a kereket és a mögötte lévő dobdarabot levéve megnéztük normálisan megvilágítva és oldalról a szíjtárcsát. Röviden 8as van benne, ahogy HZsolt is írta. Bővebben: 88as.

Jön is a következő kérdésem: hogyan tudok a feszítésen lazítani, hogy a szíjat le tudjam akasztani a szíjtárcsáról és a szíjtárcsa kicserélése után visszatenni?
Van ehhez egy célszerszám, amit a feszítőn lévő négyszög alakú lyukba kell helyezni és azzal meglazítani a szíjat? Ez csak tapogatózás részemről, elnézést, ha egyesek ilyen fejet vágnak a kérdéseimre: .
Hmm, ezt olvasva átgondolom (és valószínűleg el is vetem), hogy szíj nélkül beindítsam-e, mert mint fentebb kérdeztem, nekem is eszembe jutott az rstwingo által ajánlott próba, miszerint szíj levételével tegyek egy próbát a kerregés irányának kiderítésére.

Köszönöm a választ a láncnyúlás témájában is, ennek ellenőrzése már meghaladja a lehetőségeimet (szakértelem, hely).

wikiben a leírás a szíjlazító szerszámhoz. generátor leszedésére azért készüljetek fel, érdemes már akkor az összes görgőt is kicserélni illetve megnézi a feszítő patron állapotát+ a szilentezését

[rstwingo]

az, hogy nem lett baja nem azt jelenti, hogy nem is lehet.
nem ilyen irányú erőkhöz lett kitalálva, röviden. úgy van megtervezve az egész alkatrész, hogy feszítés alatt dolgozik végig. egy használtnál lehet épp elég, ha amúgy nem is volt baja, akkor ennyi lehet feladja neki.

Ne haragudj , de mit nem nem bír , milyen irányú erőt   

Nehogy azt mond már nekem, hogy a kettőstömegüre kisebb erő,nyomaték hat elindulásnál vagy mikor jó sportosan vezet valaki és hirtelen engedi ki a kuplungot egy jó húzatás után, mint
kinyomott kuplungnál beinditásnál és utána 800-s alapjáraton , naaaa ezt nem veszem be

azt elhiszem, hogy vannak olyan autók, de szerintem ez nem az 

[edk]

wikiben a leírás a szíjlazító szerszámhoz. generátor leszedésére azért készüljetek fel, érdemes már akkor az összes görgőt is kicserélni illetve megnézi a feszítő patron állapotát+ a szilentezését

Köszönöm a segítséget 

[rstwingo]

Köszönöm a segítséget  

van attól egyszerűbb is a szerelők azt szeretik is, fogsz egy félcolos vakdugót aminek a közepén kocka kiálás van levágod a menetet róla és egy 50x4-5-s laposvasra felhegeszted és már kész is
csak a vakdugó beállításra kell vigyázni, hogy ha beteszed a feszítőbe függőlegesen álljon a laposvas

[tpmportal]

Ne haragudj , de mit nem nem bír , milyen irányú erőt   

Nehogy azt mond már nekem, hogy a kettőstömegüre kisebb erő,nyomaték hat elindulásnál vagy mikor jó sportosan vezet valaki és hirtelen engedi ki a kuplungot egy jó húzatás után, mint
kinyomott kuplungnál beinditásnál és utána 800-s alapjáraton , naaaa ezt nem veszem be

azt elhiszem, hogy vannak olyan autók, de szerintem ez nem az 

Csak tisztázni szeretném, mert nem vagyok benne biztos. Te most a kettőstömegű lendkerékről beszélsz, vagy a kettős tömegű főtengely szíjtárcsáról?

[edk]

van attól egyszerűbb is a szerelők azt szeretik is, fogsz egy félcolos vakdugót aminek a közepén kocka kiálás van levágod a menetet róla és egy 50x4-5-s laposvasra felhegeszted és már kész is
csak a vakdugó beállításra kell vigyázni, hogy ha beteszed a feszítőbe függőlegesen álljon a laposvas

Aham, azt hiszem, megtaláltam, köszönöm: https://www.youtube.com/watch?v=jo93fvIpfkk

[rstwingo]

Csak tisztázni szeretném, mert nem vagyok benne biztos. Te most a kettőstömegű lendkerékről beszélsz, vagy a kettős tömegű főtengely szíjtárcsáról?

kettőstömegű lendkerékről

[tpmportal]

kettőstömegű lendkerékről

Akkor jó, mert ő meg a szíjtárcsáról 

[HZsolt92]

Ne haragudj , de mit nem nem bír , milyen irányú erőt   

Nehogy azt mond már nekem, hogy a kettőstömegüre kisebb erő,nyomaték hat elindulásnál vagy mikor jó sportosan vezet valaki és hirtelen engedi ki a kuplungot egy jó húzatás után, mint
kinyomott kuplungnál beinditásnál és utána 800-s alapjáraton , naaaa ezt nem veszem be

azt elhiszem, hogy vannak olyan autók, de szerintem ez nem az 

ja, hogy szerinted csak a lendkerék lehet 2tömegű? én kérek elnézést, olyannal végképp nincs időm vitázni akinek nincs ezekről fogalma

[HZsolt92]

Akkor jó, mert ő meg a szíjtárcsáról 

de még le is írtam, nem csak utaltam rá, most nézem

[loranger]

Helló, kis segítséget kérhetek, p0191 hiba az mit takar pontosan?

[Nyírimondi]

Helló, kis segítséget kérhetek, p0191 hiba az mit takar pontosan?

Hali! A közös nyomócső nyomásérzékelő áramkörének vagy egységének hibás működését jelenti.

[Gent]

Sziasztok!  

A hűvös idő beálltával indításkor fehér füst és 3-4 másodperces egyenetlen alapjárat (mintha nem menne minden henger) volt a jelenség, -6 fokban is könnyen indult.

Izzítógyertya lett cserélve, igaz csak most a napokban. A gyertyákon egy kivételével motorolaj ráégés és motorolaj volt. A fehér füst maradt, de csak pici igaz most melegebb volt.

Szerintetek honnan kerülhet a gyertyákra az olaj? Esetleg szelepszár szimering, vagy az injektor alsó tömítése vagy máshonnan? Az olaj ráfolyás befolyásolhatja az izzítás hatásfokát?

Javaslatotokra a generátor szabadonfutóztatva, nagy kör feszítővel görgőkkel cserélve. Csend lett. Futómű rendbe téve, itt is csend honol jól megy nem füstöl.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv
Gent

[alf®]

Sziasztok!  

A hűvös idő beálltával indításkor fehér füst és 3-4 másodperces egyenetlen alapjárat (mintha nem menne minden henger) volt a jelenség, -6 fokban is könnyen indult.

Izzítógyertya lett cserélve, igaz csak most a napokban. A gyertyákon egy kivételével motorolaj ráégés és motorolaj volt. A fehér füst maradt, de csak pici igaz most melegebb volt.

Szerintetek honnan kerülhet a gyertyákra az olaj? Esetleg szelepszár szimering, vagy az injektor alsó tömítése vagy máshonnan? Az olaj ráfolyás befolyásolhatja az izzítás hatásfokát?

Javaslatotokra a generátor szabadonfutóztatva, nagy kör feszítővel görgőkkel cserélve. Csend lett. Futómű rendbe téve, itt is csend honol jól megy nem füstöl.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv
Gent

azok a gyertyák nem működtek. ha jók, leég róla minden.

[Gent]

azok a gyertyák nem működtek. ha jók, leég róla minden.

Köszi a választ, de leginkább az érdekelne, hogy honnan kerülhet a gyertyák szárára a motorolaj és a pápa választáson kívül mitől lehet a fehér füst, meg az egyenetlen alapjárat?

[alf®]

Köszi a választ, de leginkább az érdekelne, hogy honnan kerülhet a gyertyák szárára a motorolaj és a pápa választáson kívül mitől lehet a fehér füst, meg az egyenetlen alapjárat?

a tűzkarika hibája miatt lehet olajos....

[Nyírimondi]

Köszi a választ, de leginkább az érdekelne, hogy honnan kerülhet a gyertyák szárára a motorolaj és a pápa választáson kívül mitől lehet a fehér füst, meg az egyenetlen alapjárat?

Fehér füst általában az izzítógyertyák miatt keletkezik. De azért nézz át minden turbócsövet, mert meg tud ám tréfálni egy Mondeo...

[Gent]

a tűzkarika hibája miatt lehet olajos....

Köszönöm a választ!  

Az injektor alatt lévő tömítésre gondolsz? Nem találok robbantott ábrát és nem értem, hogy kerülhet az izzítógyertya szárára motorolaj?

Vagy teljesen rossz felé gondolkodom?

[Gent]

Fehér füst általában az izzítógyertyák miatt keletkezik. De azért nézz át minden turbócsövet, mert meg tud ám tréfálni egy Mondeo...

Szia köszi a választ!

A turbócsövek már át lettek nézve, a töltőlevegő hűtőcsövet kellett cserélni. Az izzítógyertyák most voltak cserélve múlt héten.
Félek hogy az injektorokkal lesz baj, amik állítólag és papír szerint is fel voltak újítva az előző tulajnál Delphi szakszervizben 2017 januárjában. Teszt papírok és munkalap van róla.

[alf®]

Szia köszi a választ!

A turbócsövek már át lettek nézve, a töltőlevegő hűtőcsövet kellett cserélni. Az izzítógyertyák most voltak cserélve múlt héten.
Félek hogy az injektorokkal lesz baj, amik állítólag és papír szerint is fel voltak újítva az előző tulajnál Delphi szakszervizben 2017 januárjában. Teszt papírok és munkalap van róla.

fehér füst lehet levegősödéstől is.

[Gent]

fehér füst lehet levegősödéstől is.

Biztos nem vetted észre mert agyalok és keresgélek  : ezért még egyszer a párral fentebbi:

Köszönöm a választ!  

Az injektor alatt lévő tömítésre gondolsz? (tűzkarika) Nem találok robbantott ábrát és nem értem, hogy kerülhet az izzítógyertya szárára motorolaj?

Vagy teljesen rossz felé gondolkodom?
 
Levegősödés miből fakadhat?

Bocs de borzasztóan bosszant, hogy nem tudom merre keresgéljek.   

[alf®]

Biztos nem vetted észre mert agyalok és keresgélek   ezért még egyszer a párral fentebbi:

Köszönöm a választ!  

Az injektor alatt lévő tömítésre gondolsz? (tűzkarika) Nem találok robbantott ábrát és nem értem, hogy kerülhet az izzítógyertya szárára motorolaj?

Vagy teljesen rossz felé gondolkodom?
 
Levegősödés miből fakadhat?

Bocs de borzasztóan bosszant, hogy nem tudom merre keresgéljek.

Biztos motorolaj? Az izzítóra kerülhetett olaj a szívósorról ha tömítetlen a hengerfejnél. (a tűzkarikánál  szivároghat motorolaj,csak akkor már úszna az egész az olajban, ha onnan lenne olajos a gyertya,szóval az inkább kizárt).A turbórendszer szállít motorolajat-résolajat.

Levegősödés.Az üza rendszerbe kerülhet fals levegő,apró buborékok, ha tömítetlen a rendszer.Pl go szűrő csatlakozóinál vagy a résolaj visszavezetés csatlakozóinál a csúcsoknál.Az okozhat fehér füstöt.

[Gent]

Biztos motorolaj? Az izzítóra kerülhetett olaj a szívósorról ha tömítetlen a hengerfejnél. (a tűzkarikánál  szivároghat motorolaj,csak akkor már úszna az egész az olajban, ha onnan lenne olajos a gyertya,szóval az inkább kizárt).A turbórendszer szállít motorolajat-résolajat.

Levegősödés.Az üza rendszerbe kerülhet fals levegő,apró buborékok, ha tömítetlen a rendszer.Pl go szűrő csatlakozóinál vagy a résolaj visszavezetés csatlakozóinál a csúcsoknál.Az okozhat fehér füstöt.

  Köszi!

Igen láttam a gyertyákat megszagoltam megfogtam 99,999999%, hogy motorolaj. 5500 km után a nívó felére csökkent az olaj.

Mindez csak indításkor?

Szívósor tömítések cserélve az izzitócsréknél a múlt héten, nem tudom mennyire lett a szívósor kipucolva.

[AndyA]

Biztos motorolaj? Az izzítóra kerülhetett olaj a szívósorról ha tömítetlen a hengerfejnél. (a tűzkarikánál  szivároghat motorolaj,csak akkor már úszna az egész az olajban, ha onnan lenne olajos a gyertya,szóval az inkább kizárt).A turbórendszer szállít motorolajat-résolajat.

Levegősödés.Az üza rendszerbe kerülhet fals levegő,apró buborékok, ha tömítetlen a rendszer.Pl go szűrő csatlakozóinál vagy a résolaj visszavezetés csatlakozóinál a csúcsoknál.Az okozhat fehér füstöt.

A turborendszer, résolajat? WTF...?!?! 

AndyA

[alf®]

A turborendszer, résolajat? WTF...?!?! 

AndyA

Igen B+.Csodálkozol?WTF...?!?! 

A turbó tengelye siklócsapágyas, oda a motorolajszivattyú tolja nyomással a kenőolajat.A tengelynél keletkező résolajat szállítja a turbórendszer a teljes szakaszban.Így a szívósor alatti olajszivárgás a tömítéseknél is ez(ha van). Mntha nem tudnád...

[alf®]

Köszi!

Igen láttam a gyertyákat megszagoltam megfogtam 99,999999%, hogy motorolaj. 5500 km után a nívó felére csökkent az olaj.

Mindez csak indításkor?

A motorolaj fogyhat, ha a turbó tengelye megvan kopva, és több a résolaj,amit a moci megzabál.Miután a turbó tengelyén nincs klasszikus tömítés a kenőolajnak.

Persze, indításkor még lehetnek apró légbuborékok a go rendszerben, amit később kidolgozik magából.Repedt,szakadt Ó gyűrű okozhat ilyet a csatlakozókban.Megtalálni csak a csere alkalmával lehet,mert amit kiszedsz, már nem érdemes visszatenni.

[edk]

Főtengely szíjtárcsa kérdés:
Kivettük az autóból a tárcsát, de hogy hibás-e, abban segítséget kérnék.
Képek: https://photos.app.goo.gl/zG1WAztMyH7PbbBPA
Ami feltűnt: az egyik képen látható A és B távolság szemmel láthatóan nem egyforma. Ez okozhatja a videókon látható szíjrángatást és a kerregő hangot? Így a súlypont változik a forgás során.
Másik kérdés: ahol a kéz fogja a tárcsát, azon a képen látható a tárcsa két része között egy váll, amiben van valami 2,5-3 cm méretű valami. Az a valami a kialakított vállrészen nem középen van, hanem 80-20% arányban el van tolódva a vállrész egyik vége felé. Ez a normális helyzete?
A szíjtárcsa működés közben oldalról nézve még szembetűnőbben írja a 8-asokat.
A fentieken kívül semmi törést, repedést, hibát nem véltünk felfedezni.
Ja igen: a generátor elvileg szabadonfutósítva van.
Köszönöm a válaszokat.

[etekefiloz]

Főtengely szíjtárcsa kérdés:
Kivettük az autóból a tárcsát, de hogy hibás-e, abban segítséget kérnék.
Képek: https://photos.app.goo.gl/zG1WAztMyH7PbbBPA
Ami feltűnt: az egyik képen látható A és B távolság szemmel láthatóan nem egyforma. Ez okozhatja a videókon látható szíjrángatást és a kerregő hangot? Így a súlypont változik a forgás során.
Másik kérdés: ahol a kéz fogja a tárcsát, azon a képen látható a tárcsa két része között egy váll, amiben van valami 2,5-3 cm méretű valami. Az a valami a kialakított vállrészen nem középen van, hanem 80-20% arányban el van tolódva a vállrész egyik vége felé. Ez a normális helyzete?
A szíjtárcsa működés közben oldalról nézve még szembetűnőbben írja a 8-asokat.
A fentieken kívül semmi törést, repedést, hibát nem véltünk felfedezni.
Ja igen: a generátor elvileg szabadonfutósítva van.
Köszönöm a válaszokat.

Ez kuka! Ne tedd vissza.

[Nyírimondi]

Főtengely szíjtárcsa kérdés:
Kivettük az autóból a tárcsát, de hogy hibás-e, abban segítséget kérnék.
Képek: https://photos.app.goo.gl/zG1WAztMyH7PbbBPA
Ami feltűnt: az egyik képen látható A és B távolság szemmel láthatóan nem egyforma. Ez okozhatja a videókon látható szíjrángatást és a kerregő hangot? Így a súlypont változik a forgás során.
Másik kérdés: ahol a kéz fogja a tárcsát, azon a képen látható a tárcsa két része között egy váll, amiben van valami 2,5-3 cm méretű valami. Az a valami a kialakított vállrészen nem középen van, hanem 80-20% arányban el van tolódva a vállrész egyik vége felé. Ez a normális helyzete?
A szíjtárcsa működés közben oldalról nézve még szembetűnőbben írja a 8-asokat.
A fentieken kívül semmi törést, repedést, hibát nem véltünk felfedezni.
Ja igen: a generátor elvileg szabadonfutósítva van.
Köszönöm a válaszokat.

Ez tényleg az, ne tedd vissza. Cromax a megoldás! Én is most vettem onnan féltengely csuklót...