TDCi motorok

[HENE]

Sziasztok!

EGR szelep csere volt a Mondeom-on (2006-os, 2.0 TDCI), de a hibatörlés után továbbra is jelzi hibát. (új szelep került beépítésre). A szerelőm azt mondta, hogy lehet, hogy újra kell programozni a gyári műszerrel (vagy a vezérlőegység hibás)
Budapesten kihez lenne érdemes ezzel fordulnom? (akár márkaszervíz, akár más)

Előre is köszönöm a tanácsokat.

[alf®]

Sziasztok!

EGR szelep csere volt a Mondeom-on (2006-os, 2.0 TDCI), de a hibatörlés után továbbra is jelzi hibát. (új szelep került beépítésre). A szerelőm azt mondta, hogy lehet, hogy újra kell programozni a gyári műszerrel (vagy a vezérlőegység hibás)
Budapesten kihez lenne érdemes ezzel fordulnom? (akár márkaszervíz, akár más)

Előre is köszönöm a tanácsokat.

ugy tudom pluy&play

[HENE]

ugy tudom pluy&play

Ezzel együtt még is ott a hibakód. Ez mire utalhat? Nem jó az EGR szelep? Vagy tényleg vezérlő hiba? Hol tudnék utána járni?

[alf®]

Ezzel együtt még is ott a hibakód. Ez mire utalhat? Nem jó az EGR szelep? Vagy tényleg vezérlő hiba? Hol tudnék utána járni?

mi a pontos hibakod?

[Tamás1988]

Sziasztok! Van egy 2003as évjáratú 2.0 tdci 131le autóm,  új porlasztót és új magasnyomásút kapott de az a hibajelenség jött hogy beindítás után egy fél percel letilt az autó,  tank le lett szedve tisztítás céljából, ki lettek tisztítva az üzemanyagot szállíto csövek is, szerelő szerint légtelenítve lett. Van valkinek valami ötlete hogy mi lehet a gond? Esetleg valakivel fordult már elő ilyen?

Sziasztok!
A hibakód olvasásnál nem volt tárolt hiba de viszont közben megoldódott a hiba, motormosáskor beázott egy csatlakozó, száradás után tökéletesen múködik!
Köszönöm a segítségeket!

[HENE]

mi a pontos hibakod?

P0405 és P0401

[alf®]

P0405 és P0401

P0401 A kipufogógáz-visszaáramlás kevés visszaáramlás
P0405 A kipufogógáz-visszavezetés érzékelő áramköre alacsony

A vezetékelését kellene ellenőrizni, nincs-e szakadásban, illetve diaggal kellene előadatokat nézni.
Miért cseréltetek egr-t? Lehet az se volt rosz,csak egy nyest elrágta a vezetékekeket...

[HENE]

P0401 A kipufogógáz-visszaáramlás kevés visszaáramlás
P0405 A kipufogógáz-visszavezetés érzékelő áramköre alacsony

A vezetékelését kellene ellenőrizni, nincs-e szakadásban, illetve diaggal kellene előadatokat nézni.
Miért cseréltetek egr-t? Lehet az se volt rosz,csak egy nyest elrágta a vezetékekeket...

A csatlakozót ellenőrizte, a vezetéket valószínűleg nem. Ezek után nem vinném vissza hozzá.  A kérdés továbbra is, az hogy Budapesten kihez tudom elvinni, aki megbízható és meg tudja nézni.

[alf®]

A csatlakozót ellenőrizte, a vezetéket valószínűleg nem. Ezek után nem vinném vissza hozzá.  A kérdés továbbra is, az hogy Budapesten kihez tudom elvinni, aki megbízható és meg tudja nézni.

Vik,Autofort,KK-körút

[HENE]

Vik,Autofort,KK-körút

köszönöm, elvileg megvan a száma (ha azóta nem változott meg) Jövő héten hívom.

[Iqtamas]

köszönöm, elvileg megvan a száma (ha azóta nem változott meg) Jövő héten hívom.

Szia!

Nekem múlt héten október 30-át mondott Vik első szabad időpontra.

[Iqtamas]

Sziasztok!

2.2 TDCI vákuumos turbót keresek.
5s7q-6k682-ac

Ha esetleg van valakinek ne tartsa magába.

Köszönöm

[Meg Győző]

Sziasztok!

2.2 TDCI vákuumos turbót keresek.
5s7q-6k682-ac

Ha esetleg van valakinek ne tartsa magába.

Köszönöm

A turbót? 

[vzoli]

A turbót? 

Azt. Kivéve téged, te tartsad csak magadban 

[Iqtamas]

Azt. Kivéve téged, te tartsad csak magadban 

Nekem mind, hogy honnan szedi elő, csak legyen.

[Umbro75]

Sziasztok!

Hidegen nehezen indul az autó, melegen könnyen(2005 N7BA 2.0 tdci).

Hibakódok:  P0191, P2288

Mi lehet a hiba, mit cseréltessek?

Köszi.

[etekefiloz]

köszönöm, elvileg megvan a száma (ha azóta nem változott meg) Jövő héten hívom.

Ha nem tudsz várni, akkor Budatétényben meg tudom nézni. Privátban írj.

[Styleair]

P0405 és P0401

Szerintem a solenoid szeleped letapadt. Húzd le róla stekkert, indítst be a motort, majd dugd vissza a stekkert. Persze saját felelősségedre csinálod.
Nekem egyszer volt ilyen s véletlenül, alakult ez a műveletsor, de ez lett a megoldás. Én is cseréletem EGR-t, de valójában annak semmi baja nem volt.
EGR le van dugózva?

[Lacko1984]

Sziasztok!
Tudtok valakit aki kitudja írni szoftveresen a dpf-t?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Tudtok valakit aki kitudja írni szoftveresen a dpf-t?

Te most bűncselekményt elkövető embert keresel nyilvánosan? 

[AndyA]

Te most bűncselekményt elkövető embert keresel nyilvánosan? 

Csak szabálysértés...

AndyA

[Meg Győző]

Csak szabálysértés...

AndyA

Nem nem.
Itt nem csak az átalakítás történik, hanem a jármű káros anyag kibocsátása is megváltozik, ami komolyabb tétel.  Régebben olvastam róla.
Ez egyből forgalmi el.

[AndyA]

Nem nem.
Itt nem csak az átalakítás történik, hanem a jármű káros anyag kibocsátása is megváltozik, ami komolyabb tétel.  Régebben olvastam róla.
Ez egyből forgalmi el.

Az nem kérdés. De attól szerintem még nem bűncselekmény, hanem szabálysértés. Pénzbírság a max., amit kapni érte, plusz újravizsga stb.

AndyA

[HENE]

Szerintem a solenoid szeleped letapadt. Húzd le róla stekkert, indítst be a motort, majd dugd vissza a stekkert. Persze saját felelősségedre csinálod.
Nekem egyszer volt ilyen s véletlenül, alakult ez a műveletsor, de ez lett a megoldás. Én is cseréletem EGR-t, de valójában annak semmi baja nem volt.
EGR le van dugózva?

Új EGR nél is letapadhat? Mi a kockázat, hogy csak saját felelősségre? 

[Styleair]

Új EGR nél is letapadhat? Mi a kockázat, hogy csak saját felelősségre? 

Nem az EGR-rel van a baj, akkor miért ne tapadhatna le a solenoid szelep, akármelyik EGR-rel?
A kockázat annyi, hogy járó motornál nem szokás stekkereket le fel csatlakoztatni.
Én is leállítva csináltam, csak egyszer elfelejtettem indítás előtt visszadugni a csatlakozót és már tele volt a tököm a hiba feltárással. Így leszartam, s járó motornál visszadugtam a stekkert. Akkor lett jó! Eltűnt a hiba.

[HENE]

Nem az EGR-rel van a baj, akkor miért ne tapadhatna le a solenoid szelep, akármelyik EGR-rel?
A kockázat annyi, hogy járó motornál nem szokás stekkereket le fel csatlakoztatni.
Én is leállítva csináltam, csak egyszer elfelejtettem indítás előtt visszadugni a csatlakozót és már tele volt a tököm a hiba feltárással. Így leszartam, s járó motornál visszadugtam a stekkert. Akkor lett jó! Eltűnt a hiba.

ÖÖÖ én azt hittem, hogy a solenoid szelep az EGR-ben van. Számomra a solenoid szelep egy mágnesszelep, és mintha lenne egy szelep az EGR-ben. Én arra gondoltam, de akkor ezek szerint rosszul.
Mi baj lehet, ha járó motornál visszadugom? Elszállhat az ECU?

[Meg Győző]

ÖÖÖ én azt hittem, hogy a solenoid szelep az EGR-ben van. Számomra a solenoid szelep egy mágnesszelep, és mintha lenne egy szelep az EGR-ben. Én arra gondoltam, de akkor ezek szerint rosszul.
Mi baj lehet, ha járó motornál visszadugom? Elszállhat az ECU?

Semmi nem száll el. A szolenoid egy mágnes szelep, ha van nem az EGR-ben van.
Az EGR-nél pozíció érzékelő van, ha van szolenoid szelep.


Fényképezd le az EGR szeleped.

Ugyanis többféle van. Van szolenoiddal vezérelt helyzetérzékelős és van egybeépített "motoros" szabályzású EGR szelep.

[alf®]

Nem az EGR-rel van a baj, akkor miért ne tapadhatna le a solenoid szelep, akármelyik EGR-rel?
A kockázat annyi, hogy járó motornál nem szokás stekkereket le fel csatlakoztatni.
Én is leállítva csináltam, csak egyszer elfelejtettem indítás előtt visszadugni a csatlakozót és már tele volt a tököm a hiba feltárással. Így leszartam, s járó motornál visszadugtam a stekkert. Akkor lett jó! Eltűnt a hiba.

Várjunk csak!
Az Ő autója eu4, 2006.
Elektromos az egr ls turbó.

Nincs szolenoidja.

[Styleair]

Várjunk csak!
Az Ő autója eu4, 2006.
Elektromos az egr ls turbó.

Nincs szolenoidja.

Enyém is EU4, csak 2005. Az EGR nálam is (fél) elektromos. Vákum működteti, de a pozíciót elektromosan jelzi.
Turbóm változó geometriás elektromos.
Szerintem külön lesz neki is a szolenoid szelep.

[alf®]

Enyém is EU4, csak 2005. Az EGR nálam is (fél) elektromos. Vákum működteti, de a pozíciót elektromosan jelzi.
Turbóm változó geometriás elektromos.
Szerintem külön lesz neki is a szolenoid szelep.

tudom,de neki egy évvel fiatalabb,és ott már nem volt asszem csak elektronyos.De majd ő megmondja milye van neki.

[AndyA]

tudom,de neki egy évvel fiatalabb,és ott már nem volt asszem csak elektronyos.De majd ő megmondja milye van neki.

Lyally!

AndyA

[alf®]

Lyally!

AndyA

neked j

[HENE]

Semmi nem száll el. A szolenoid egy mágnes szelep, ha van nem az EGR-ben van.
Az EGR-nél pozíció érzékelő van, ha van szolenoid szelep.


Fényképezd le az EGR szeleped.

Ugyanis többféle van. Van szolenoiddal vezérelt helyzetérzékelős és van egybeépített "motoros" szabályzású EGR szelep.

Ehun  a kép a berakottról:
http://keptarhely.eu/view.php?file=20191010v00q0vvmm.jpeg

(ha valaki megosztaná a titkot, hogy kell képet beszúrni, hálás lennél )

[Meg Győző]

Ehun  a kép a berakottról:
http://keptarhely.eu/view.php?file=20191010v00q0vvmm.jpeg

(ha valaki megosztaná a titkot, hogy kell képet beszúrni, hálás lennél )

Ahogy írtam korábban, ez csak pozíció érzékelős.
Van szolenoid vezérlő szelepe.

[alf®]

Enyém is EU4, csak 2005. Az EGR nálam is (fél) elektromos. Vákum működteti, de a pozíciót elektromosan jelzi.
Turbóm változó geometriás elektromos.
Szerintem külön lesz neki is a szolenoid szelep.

na. Igazad lett- van.

[etekefiloz]

na. Igazad lett- van.

A fenti EGR vákuummal vezérelt elektromos pozíció érzékelővel ellátott darab.

[HENE]

Hatalmas köszönet etekefiloz fórumtársnak, aki tegnap sikeresen elhárította a hiba okát!   

Meg Győzőnek igaza volt, az EGR-hez menő gumicső is le volt dugózva.

Alig lehetett észrevenni, hogy elvágták és a szerelő, aki néhány évvel ezelőtt dugózta az EGR-t, ezt is elzárta. De etekefiloz szerencsére megtalálta! Bátran ajánlom mindenkinek, kiváló szakembert ismertem meg személyében!

[bari012]

Sziasztok,
Az lehet, hogy két évet sem bírt a két gyári Ford termosztát? László által javasolt módosítást még a cserekor elvégeztem az olajtermosztáton, benne van a megfelelő méretű alátét. Így, hogy hűvösebb az idő, folyamatos 60-as tempónál vissza-vissza konyul a hőfokmutató... megnézem majd Forscannel is, de nemár tavasszal ilyet még nem csinált.

[vzoli]

Sziasztok,
Az lehet, hogy két évet sem bírt a két gyári Ford termosztát? László által javasolt módosítást még a cserekor elvégeztem az olajtermosztáton, benne van a megfelelő méretű alátét. Így, hogy hűvösebb az idő, folyamatos 60-as tempónál vissza-vissza konyul a hőfokmutató... megnézem majd Forscannel is, de nemár tavasszal ilyet még nem csinált.

FORD = Fix Or Repair Daily

Simán lehet, hogy eddig bírta, de ha 60al mész nem termel a motor annyi hőt, hogy álljon a mutató mint a cövek

[xrobe]

Sziasztok!
A hidegebb idők beköszöntével megjelent egy nyikorgó hang a hosszbordás szíjrendszer irányából.
Pár km után elhallgat, és amikor délután hazafele indulok, akkor sem jelentkezik.
Ha egy kis vizet permetezek a szíjra, akkor elhallgat, majd természetesen visszatér a hang.
Gondolom görgő csapágy nem okozhatja a problémát, mert akkor a vizezős próbával nem hallgatna el.
A szíj futását én egyenesnek látom, a főtengely szíjtárcsa gyanús, mert mintha ott egy picit kitérne a szíj az egyenes futásból, a feszesség megfelelő.
Csináltam róla egy videót, hátha valaki tippet tudna adni a problémával kapcsolatban:
https://youtu.be/PKiapfOdvFA

[alf®]

Sziasztok!
A hidegebb idők beköszöntével megjelent egy nyikorgó hang a hosszbordás szíjrendszer irányából.
Pár km után elhallgat, és amikor délután hazafele indulok, akkor sem jelentkezik.
Ha egy kis vizet permetezek a szíjra, akkor elhallgat, majd természetesen visszatér a hang.
Gondolom görgő csapágy nem okozhatja a problémát, mert akkor a vizezős próbával nem hallgatna el.
A szíj futását én egyenesnek látom, a főtengely szíjtárcsa gyanús, mert mintha ott egy picit kitérne a szíj az egyenes futásból, a feszesség megfelelő.
Csináltam róla egy videót, hátha valaki tippet tudna adni a problémával kapcsolatban:
https://youtu.be/PKiapfOdvFA

egészen biztos, hogy valamelyik csapágy(miatt) adja a hangot.

[forest]

Szép új Dayco főtengely szíjtárcsa: https://photos.app.goo.gl/j3XLaeLfSULUng4Z6   

[rstwingo]

Szép új Dayco főtengely szíjtárcsa: https://photos.app.goo.gl/j3XLaeLfSULUng4Z6   

Az a nagyon pici belefér, az nem kitérés

[forest]

Az a nagyon pici belefér, az nem kitérés

Csakhogy a régi is kisebbet üt. Most a szíj is jobban remeg.

[micerkoc]

Hello! érdeklődni szeretnék chiptuningal kapcsolatosan méghozzá azt hogy mennyire éri meg,mivel olvastam azt hogy a hátránya az hogy hamarabb tönkre megy a motor.
De azt is hallottam hogy jót tesz az autónak,és gondoltam megkérdezem itt mert mégis csak hozzáértő emberek vannak.
Ford mondeo mk3 ferdehátú 2.0TDCI 131Lóerős 96kW

Előre is köszönöm szépen a választ.

[Meg Győző]

Hello! érdeklődni szeretnék chiptuningal kapcsolatosan méghozzá azt hogy mennyire éri meg,mivel olvastam azt hogy a hátránya az hogy hamarabb tönkre megy a motor.
De azt is hallottam hogy jót tesz az autónak,és gondoltam megkérdezem itt mert mégis csak hozzáértő emberek vannak.
Ford mondeo mk3 ferdehátú 2.0TDCI 131Lóerős 96kW

Előre is köszönöm szépen a választ.

Chip tuning nélkül is lehet úgy használni egy motort, hogy jót tesz neki és úgy is, hogy árt....

[Mykrisz39804]

Sziasztok.
A napokban raktuk össze a mondeom motorját.
N7BA
A gond a következő:
Alacsony kompresszió
Gázolaj nem akar feljönni a motorba( szűrőházban ott van)
Nagynyomású lepróbálva OK
Kompresszió volt 25-27 bar most a 2-3 hengerben 15-18 1-2 henger 5-8 bar
Nem valtozott semmi de sokat állt az autó majd 3 honapot.
Ugy veszem eszre kicsit lassan teker.
A légszűrőbe visszafúj ritmikusan.
Mi lehet a baj?

Chip tuning nélkül is lehet úgy használni egy motort, hogy jót tesz neki és úgy is, hogy árt....

[Meg Győző]

Sziasztok.
A napokban raktuk össze a mondeom motorját.
N7BA
A gond a következő:
Alacsony kompresszió
Gázolaj nem akar feljönni a motorba( szűrőházban ott van)
Nagynyomású lepróbálva OK
Kompresszió volt 25-27 bar most a 2-3 hengerben 15-18 1-2 henger 5-8 bar
Nem valtozott semmi de sokat állt az autó majd 3 honapot.
Ugy veszem eszre kicsit lassan teker.
A légszűrőbe visszafúj ritmikusan.
Mi lehet a baj?

Rosszul lehet összerakva a vezérlés.... Pl.
Ha elérhette a dugattyú a szelepeket, elgörbíti, nem zár...

[Mykrisz39804]

Lehet bár autodata szerint van összerakva.
A magasnyomásúnak akkor is fel kellene vinni a gázolajat nem?

[Meg Győző]

Lehet bár autodata szerint van összerakva.
A magasnyomásúnak akkor is fel kellene vinni a gázolajat nem?

Hova fel?

Az egy dolog, hogy az autodata mutatta, de úgy is lett-e jól összerakva.

Ha nem megfelelő a kompresszió, akkor mindegy van-e rali nyomás. Így se, úgy se indul....