TDCi motorok

[Styleair]

Igen ő nézte meg. Én már eltökélt voltam, hogy ha nem találja mindent leszedetek és átnézetek.
Ők újították fel a szivattyút még mielőtt tönkre ment volna 1,5 éve Bulgárba betankoltam és átszívta a szűrőt és takarítás közben ajánlotta a felújítást (akkor 45 e).
Szabályzószelep 32 e
2db magas résolaj miatt szelep 28 e/db
munkadíj

össz 91e Baráti magyar forint

Mi volt Bulgáriában és mikor?

[roberto76]

Mi volt Bulgáriában és mikor?

OMV kúton tankoltam sajnos (NEM KELL ÖSSZEHASONLÍTANI A MÁS ORSZÁGOK OMV KÚTJAIVAL) Nesebar-ban bitument v nem tudom mit teljesen fekete mocskot! 50 km után a kocsi el kezdett fűstölni nem húzott akkor még nem a tankolásra gondoltam. Nagyon megemelkedett a fogyasztás is persze szervíz üzem egy kín volt így haza érni. Itthon szűrő ki (pont előtte cseréltem, hogy ne legyen gondom) csupa mocsok tank pucc majd nyírtelek ,mert a haverom sok jót mondott a Kósa Tibiről. Ott teljes rendszer pucc. És ott ajánlotta a szívattyú felújítást ,mert már 200 volt benne(mielőtt a fémreszelék megjelenne).

[pietro6923]

Sziasztok. ma kitisztítottam a szívósort az egrt meg a csöveket, és le is dugóztam. a kérdés az lenne hogy jó helyen e? én az egr után raktam. az jó úgy? megnéztem ezt az injektor befecskendezés vezérlőt is, nem sérült, vagy beázott. minden csatit befújtam kontaktsprayal. a vészüzem 130nál még mindig fenn áll. fogyasztás még mindig 5 alatt semmi füst. várom a szerdai diagot, utánna jelentkezem. üdv mindenkinek és köszönöm a tanácsokat

[alf®]

Sziasztok. ma kitisztítottam a szívósort az egrt meg a csöveket, és le is dugóztam. a kérdés az lenne hogy jó helyen e? én az egr után raktam. az jó úgy? megnéztem ezt az injektor befecskendezés vezérlőt is, nem sérült, vagy beázott. minden csatit befújtam kontaktsprayal. a vészüzem 130nál még mindig fenn ál. fogyasztás még midig 5 alatt semmi füst. várom a szerdai diagot, utánna jelentkezem. üdv mindenkinek és köszönöm a tanácsokat

az egr után jobbra(szemben állva)tehát a hűtőcsövet zárad el az egr-től.ugye?

[pietro6923]

az egr után jobbra(szemben állva)tehát a hűtőcsövet zárad el az egr-től.ugye?

igen. az ott jó ugye?

[alf®]

igen. az ott jó ugye?

igen.a gáz szempontjából az egr előtt.

[Angel]

Torque-ban -0,5ről indul (tököm tudja miért). Mérsz 1-et, akkor az valójában 1,5 tehát jó.

Na, valami ilyenre gondoltam én is. Bár negatív lehet, mert eleinte, amíg nem indul be a tyurbó, biz depresszió van.

[Angel]

1xű.egyszer átgurulsz,és rámérünk az én cuccommal is.

Ma voltam a pont felétek, kb 10-kor, csak mentünk mi is, úgyhogy majd hétfőn benézek.
Előtte hívlak.

[Angel]

Csatlakozásnál is lehet baj. Smaxin huzogatták, bilincset cseréltek, mégis a csere oldotta meg, azóta száraz a cső...

Én is erre gondolok.

[Styleair]

Na, valami ilyenre gondoltam én is. Bár negatív lehet, mert eleinte, amíg nem indul be a tyurbó, biz depresszió van.

Amikor nálam 1-et mértem, akkor Tomi diagjával megvolt a 1,5. Szóval nem kell aggódj!

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
a talira menet mikor leértünk a pályáról egyszer csak elkezdett villogni a izzításjelzőm nem állt egyből vészüzembe csak egy idő után!
akkor leállít újraindít és kb 2km után megint utána megint indít és azóta semmi gond se a pályán hazafelé sem a városban!
a hibakódokat AndyA kiolvasta P1664,P1211,P0180,P0251!
mi lehetett a gond?
köszönöm a segítséget!

[alf®]

Tisztelt Fórumtársak!
a talira menet mikor leértünk a pályáról egyszer csak elkezdett villogni a izzításjelzőm nem állt egyből vészüzembe csak egy idő után!
akkor leállít újraindít és kb 2km után megint utána megint indít és azóta semmi gond se a pályán hazafelé sem a városban!
a hibakódokat AndyA kiolvasta P1664,P1211,P0180,P0251!
mi lehetett a gond?
köszönöm a segítséget!

üza,szűrő,levegosodes

[madar89]

üza,szűrő,levegosodes

akkor ne aggódjak? eddig semmi gondom nem volt!mondjuk most volt jól küldve a pályán hogy ne maradjak le!

[alf®]

akkor ne aggódjak? eddig semmi gondom nem volt!mondjuk most volt jól küldve a pályán hogy ne maradjak le!

ha azóta semmi,akkor ne

[madar89]

ha azóta semmi,akkor ne

köszönöm 

[Victore]

Na, valami ilyenre gondoltam én is. Bár negatív lehet, mert eleinte, amíg nem indul be a tyurbó, biz depresszió van.

Egy másik megoldás a turbónyomás felső értékének megállapítására:    (Intake manifold pressure / 100) - 1

Vagyis, ha az IMP eléri 250-t , akkor a turbónyomás 1,5 Bar.

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem,hogy egy jó erőben lévő motor,jó fogyasztással,menet közben nem láttam még füstölni,miért füstöl hidegen indításkor?
Kb 5-10 mp-ig füstöl,ilyenkor nem jár egyenletesen,de ez 10mp után megszűnik.1 perc járatás után,ha beindítom,jól jár azonnal,és semmi füst.
Egyébként olvastam itt pár hozzászólással előttem,hogy 3.-ban csikkan a kerék,csikkanni még nem hallottam,de 1500-as fordulatnál,kövér gáznál én is tapasztaltam,hogy fogni kell a kormányt,mert váltakozva elhúz valamelyik irányban.

[tpmportal]

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem,hogy egy jó erőben lévő motor,jó fogyasztással,menet közben nem láttam még füstölni,miért füstöl hidegen indításkor?
Kb 5-10 mp-ig füstöl,ilyenkor nem jár egyenletesen,de ez 10mp után megszűnik.1 perc járatás után,ha beindítom,jól jár azonnal,és semmi füst.
Egyébként olvastam itt pár hozzászólással előttem,hogy 3.-ban csikkan a kerék,csikkanni még nem hallottam,de 1500-as fordulatnál,kövér gáznál én is tapasztaltam,hogy fogni kell a kormányt,mert váltakozva elhúz valamelyik irányban.

A félrehúzás az elsőkerékhajtás + nagy nyomaték következménye. Indítás utáni füstölés, rázkódás lehet porlasztó is. Most vetted? Kereskedés? Vidd vissza, hogy javítsák meg.

[Kispusi]

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem,hogy egy jó erőben lévő motor,jó fogyasztással,menet közben nem láttam még füstölni,miért füstöl hidegen indításkor?
Kb 5-10 mp-ig füstöl,ilyenkor nem jár egyenletesen,de ez 10mp után megszűnik.1 perc járatás után,ha beindítom,jól jár azonnal,és semmi füst.
Egyébként olvastam itt pár hozzászólással előttem,hogy 3.-ban csikkan a kerék,csikkanni még nem hallottam,de 1500-as fordulatnál,kövér gáznál én is tapasztaltam,hogy fogni kell a kormányt,mert váltakozva elhúz valamelyik irányban.

Nekem is ugyan ezt csinálja reggel hideg indításnál.
Nekem is 2.2-em van.
Én még azt is észrevettem h, párás hűvös reggeleken csinálja leginkább...
Várom az ötleteket én is...  

[AndyA]

Nekem is ugyan ezt csinálja reggel hideg indításnál.
Nekem is 2.2-em van.
Én még azt is észrevettem h, párás hűvös reggeleken csinálja leginkább...
Várom az ötleteket én is...  

Indítás után füstól, majd abbahagyja, az leggyakrabban porlasztócsúcs.

AndyA

[Kispusi]

Indítás után füstól, majd abbahagyja, az leggyakrabban porlasztócsúcs.

AndyA

Hogyan lehetne tutira kideríteni h, porlasztócsúcs-é vagy valami más?
És nem gáz így használni?

[mk3sanyi]

Indítás után füstól, majd abbahagyja, az leggyakrabban porlasztócsúcs.

AndyA

Azt elfelejtettem leírni,hogy cseréltem szíjakat,EGR-t tisztítottam,meg a szívósort is,le volt véve az akku,és első indításra nem füstölt.Hibakód ELM szerint nincs.

[virag]

Na haza hoztam a Mondeomat a szerelőtől! Megnézte mitől lehet a probléma az indítással mikor meleg a motor. Azt mondta hogy valószínű porlasztók gyengültek le. Mondta (megvoltam lepődve őszíntén)  hogy addig míg ennyi a baj vele ne piszkáljuk, mert hibakód nincs egyáltalán. De azt is hozzá tette hogy nem lenne olcsó mulatság, meg hogy egyáltalán nekem ér-e annyit Kb 300-500e forint, ha szívattyú is ***. Mondta azt is hogy maga a bevizsgálás ahol megnézik, hogy tényleg mennyire rosszak a porlasztók,csövek, tank meg a szívattyú az kb 70e forint és még akkor nincs cserélve semmi se. Tényleg ilyen húzosak az ilyen bajok? Úgy hogy most nagy gondolkodásba vagyok, hogy tényleg ér nekem annyit?

Szia
Jó árak vannak az biztos de minden attól függ hogy hol csináltatod és új vagy felújítást csináltatsz.Egy ford szervizben valószínűleg ilyen árak vannak de mint itt sokat ajánlott szerviz a filep diesel az a feléből is megcsinálja.

[Meg Győző]

Szia
Jó árak vannak az biztos de minden attól függ hogy hol csináltatod és új vagy felújítást csináltatsz.Egy ford szervizben valószínűleg ilyen árak vannak de mint itt sokat ajánlott szerviz a filep diesel az a feléből is megcsinálja.

A független javítókat, köztük a Filep-et sem kötelezi/kötelezheti a gyár a gyári javítási technológia betartására. Így kimarad sok minden. 

[H. Balázs]

Filep diesel arról már olvastam, ők tényleg jól megtudják csinálni? úgy értve nem volt panasz még?

Nekem is ök csinálták Fehérváron ,értenek hozzá,kérés nélkül adnak számlát+6ho garit ,nyugodtan vidd hozzájuk.

[Lacika71]

Mondta azt is hogy maga a bevizsgálás ahol megnézik, hogy tényleg mennyire rosszak a porlasztók,csövek, tank meg a szívattyú az kb 70e forint és még akkor nincs cserélve semmi se. Tényleg ilyen húzosak az ilyen bajok? Úgy hogy most nagy gondolkodásba vagyok, hogy tényleg ér nekem annyit?

Nekem ennyiért csináltak meg 1 db porlasztót. Ebben benne van a computeres bevizsgálás, a ki-beszerelés, az alkatrész (kapcsolószelep és a porlasztócsúcs). Ideadták a porlasztó kódját is.  Március elején csinálták és azóta sincs vele gondom (kop-kop-kop). Azóta mentem vele kb 5-6e km-t.

[Meszike007]

Nekem is csinálták, 50 ezret elmentem vele gond nélkül, most egyik megint rosszalkodik, de már nem is csoda..

Nekem ennyiért csináltak meg 1 db porlasztót. Ebben benne van a computeres bevizsgálás, a ki-beszerelés, az alkatrész (kapcsolószelep és a porlasztócsúcs). Ideadták a porlasztó kódját is.  Március elején csinálták és azóta sincs vele gondom (kop-kop-kop). Azóta mentem vele kb 5-6e km-t.

[Lacika71]

Nekem is csinálták, 50 ezret elmentem vele gond nélkül, most egyik megint rosszalkodik, de már nem is csoda..

Én már beszereztem 4 db kevés km-es porlasztót tartalékba. 

[Styleair]

Én már beszereztem 4 db kevés km-es porlasztót tartalékba. 

Mennyi volt?

[kiscsaszi]

Nekem is csinálták, 50 ezret elmentem vele gond nélkül, most egyik megint rosszalkodik, de már nem is csoda..

50e km? az nem kevés km és már baj van?

[Dentcraft]

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem,hogy egy jó erőben lévő motor,jó fogyasztással,menet közben nem láttam még füstölni,miért füstöl hidegen indításkor?
Kb 5-10 mp-ig füstöl,ilyenkor nem jár egyenletesen,de ez 10mp után megszűnik.1 perc járatás után,ha beindítom,jól jár azonnal,és semmi füst.
Egyébként olvastam itt pár hozzászólással előttem,hogy 3.-ban csikkan a kerék,csikkanni még nem hallottam,de 1500-as fordulatnál,kövér gáznál én is tapasztaltam,hogy fogni kell a kormányt,mert váltakozva elhúz valamelyik irányban.

izzítás volt nézve?

nem fog csikkanni 3. ban, ne is várd 

azért húz erre-arra mert futómű problémád van. vszínűleg az első lengőkar hátsó szilentjei kivannak.  jó futóművest kellene keresned.

[Lacika71]

Mennyi volt?

7 db Szt. István/4 db. 57e mérföld van bennük. Az orrom előtt szedte ki a motorból, ami még benne volt a kocsiban.

[Meg Győző]

7 db Szt. István.

Na....ezért hiányoznak a Szt. Istvány szobrok..... 

[Lacika71]

Na....ezért hiányoznak a Szt. Istvány szobrok..... 

Nem én vótam. 

[kis zeller]

Én már beszereztem 4 db kevés km-es porlasztót tartalékba. 

Csak ami nem működik annak egy idő után kapa van

[Meg Győző]

Csak ami nem működik annak egy idő után kapa van

A megfelelő tárolásban rejlik a lényeg.

[Styleair]

A megfelelő tárolásban rejlik a lényeg.

Bővebben?

[Mikorka Kálmán]

Bővebben?

Gondolom gázolajban kell tárolni.

[Meg Győző]

Gondolom gázolajban kell tárolni.

Nem.
Ha láttatok már eredeti csomagolásban komplett befecskendezőt, akkor tudjátok. 
Én bontottam már ki sokat.

[AndyA]

Nem.
Ha láttatok már eredeti csomagolásban komplett befecskendezőt, akkor tudjátok. 
Én bontottam már ki sokat.

Légmentesen csukva érkezik, és megkockáztatom, hogy talán nem is levegő van a csomagolásban, hanem mondjuk tiszta nitrogén.

AndyA

[Dentcraft]

Nem.
Ha láttatok már eredeti csomagolásban komplett befecskendezőt, akkor tudjátok. 
Én bontottam már ki sokat.

ezt vagy ne irtad volna, vagy ha már beirtad írd be azt is h hogy kell  tárolni.  Biztos mindenki vett már eredeti zsír új porlasztot..Vagy csak az volt a lényeg, h Te sok porlasztot csereltel? 

[kis zeller]

A tanulság az hogy akkor vegyél bontott porlasztott amikor kell 

[Mikorka Kálmán]

Nem.
Ha láttatok már eredeti csomagolásban komplett befecskendezőt, akkor tudjátok. 
Én bontottam már ki sokat.

Jössz te még az én utcámba...

[AndyA]

Jössz te még az én utcámba...

...porlasztót cserélni?

AndyA

[Meg Győző]

Jössz te még az én utcámba...

Merre laksz?   

[Meg Győző]

...porlasztót cserélni?

AndyA

 

[Lacika71]

Csak ami nem működik annak egy idő után kapa van

Ahogy ki lett szedve, olyan olajosan ment bele egy zárható tasakba. Mitől menne tönkre? Nyilván beszerelés előtt szétszed, kipucol, összerak. Nem úgy lesz majd berakva, hogy zacskóból kiszed beszerel. Ilyenkor szoktak jönni azok a mondatok, amikor megadja magát a porlasztó, hogy nekem pont van egy garnitúra jópézé. De majd beleállítom egy üveg motorolajjal kevert gázolajba.

[Mikorka Kálmán]

De majd beleállítom egy üveg motorolajjal kevert gázolajba.

De éveként azért cseréld az olajat...

[Lacika71]

De éveként azért cseréld az olajat...

Majd 15 ezrenként. 

[mk3sanyi]

izzítás volt nézve?

nem fog csikkanni 3. ban, ne is várd 

azért húz erre-arra mert futómű problémád van. vszínűleg az első lengőkar hátsó szilentjei kivannak.  jó futóművest kellene keresned.

Futómű jó,minden sebességnél rezzenéstelenül teszi a dolgát,a jelenség csak kemény gázadásra van.Én is az izzításra gondoltam,már csak azért is,mert ezt úsznám meg legolcsóbban.