TDCi motorok

[Hidymester]

Sziasztok!

Alapjáraton eléggé beremeg az egész autó, ha felemelem a fordulatot 950-1000 közé, akkor kisimul, semmi rezgés. Ez így a normális rezonancia vagy nem? Áprilisban vettem az autót azóta ilyen.

A másik, hogy alapjáraton és kis fordulaton < kb1400 terhelésnél kopog (kelepel) valami olyan "transitosan".

  Kettőstömegű lendkerék csere orvosolta ezeket a tüneteket! Végre csendesen, remegésmentesen és kopogásmentesen duruzsol a motor! 

[Mad-V]

Sziasztok!

Adott egy 2.0 Tdci mondeo 240.000 km .

Ha a futott km a valós akkor szerintem nincs szükség a vezérlés cserére.

Elképzelhető hogy többet futott már ez a járgány van valakinek konkrét tapasztalata hogy mikor szokták ezeket cserélni 350 nél már pl esedékes?

Ha valaki tud egy ábrát vagy rajzot küldeni a vezérlésről azt megköszönném egyenlőre még nem találtam

Szia!

Mi az az ezeket?
A motor láncos, de természetesen jó pár dolgot lehet azért cserélni.

[imre83]

Sziasztok!nem tudja valaki hogy van e külömbség a 2002 es évjáratú 115 loerős tdci motor és a 2002 évjáratú tdci  130 loerős motor között a dugattyú kialakításnál vagy az égéstérnél?

[imre83]

Sziasztok!

[AndyA]

Sziasztok!

Szia!

AndyA

[imre83]

Hello temtudsz nekem segiteni a kérdésemben?

[AndyA]

Hello temtudsz nekem segiteni a kérdésemben?

Ne legyél türelmetlen. Nem mindenki olvassa egyfolytában a listát. Lesz válasz, nyugi.

Mind a kettőben kerek, föl-le járkál, és azt mondja, bumm-bumm, szóval egyformák...

Amúgy mire gondoltál pontosan?

AndyA

[Nika91127]

Hello temtudsz nekem segiteni a kérdésemben?

Csak a turbóban van szerintem.
És használd a válasz gombot. Plusz ne aggódj,ha feltettél egy kérdést,előbb-utóbb fogsz választ kapni,ez nem chat,hogy 5percenként rászólj a másikra ha nem reagál  

[rugo82]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne,hogy hideg motorral,indulás után ha üresben gurulok,elkezd ingadozni a fordulatszám mérö,900 és 1100as fordulat között kb,ez mitöl lehet? Állo helyzetben visszaáll 900ra,akkor nem ugrál,illetve ha bemelegszik,akkor menet közben sem csinálja már.Ja és ez csak hideg idöben van,nyáron összel nem volt ilyen gond a kocsival. Köszi a segitséget,Tomi!

[alf®]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne,hogy hideg motorral,indulás után ha üresben gurulok,elkezd ingadozni a fordulatszám mérö,900 és 1100as fordulat között kb,ez mitöl lehet? Állo helyzetben visszaáll 900ra,akkor nem ugrál,illetve ha bemelegszik,akkor menet közben sem csinálja már.Ja és ez csak hideg idöben van,nyáron összel nem volt ilyen gond a kocsival. Köszi a segitséget,Tomi!

akku,generátor,töltés,zárlatos izzítógyertya vagy kiegfűtés.ezeket lekell csekkolni mert a generátor emelgetheti a fordulatot.amúgy guruláskor magasabb az alapjárat,és csak álló autónál esik le 900ra,de nem ingadozhat.

[Meg Győző]

Sziasztok!nem tudja valaki hogy van e külömbség a 2002 es évjáratú 115 loerős tdci motor és a 2002 évjáratú tdci  130 loerős motor között a dugattyú kialakításnál vagy az égéstérnél?

Szerintem semmi.

[rugo82]

akku,generátor,töltés,zárlatos izzítógyertya vagy kiegfűtés.ezeket lekell csekkolni mert a generátor emelgetheti a fordulatot.amúgy guruláskor magasabb az alapjárat,és csak álló autónál esik le 900ra,de nem ingadozhat.

Köszi! Guruláskor ezres fordulaton szokott pörögni a motor normál esetben,az szerintem oké is,csak amig nem melegszik be a motor addig szokott ingadozni kicsit.Akkor majd megnézetem,mi lehet a gondja,köszi a segitséget!

[imre83]

Pontossan az a kérdésem van e külömbség
 a két dugattyú kialakításban?

[Zoza]

Kettőstömegű lendkerék csere orvosolta ezeket a tüneteket! Végre csendesen, remegésmentesen és kopogásmentesen duruzsol a motor! 

nálam ugyanezek a tünetek vannak,már készülök is elvinni a doktor bácsihoz:)néha annyira remeg,hogy az utasaim is rákérdeznek,hogy most mi történik:)

[Nika91127]

Pontossan az a kérdésem van e külömbség
 a két dugattyú kialakításban?

Használd a válasz gombot!! 

A motorok között,mint már írtam,az a különbség,hogy a 115 lóerősön fix geometriás turbó van,míg a 130 lóerősön változó geometriás.

[Meg Győző]

Pontossan az a kérdésem van e külömbség
 a két dugattyú kialakításban?

Biztosan nincs.
Az alapblokk ugyanaz. Szerintem a hengerfej is.
Befecskendező és motorvezérlő szoftver a különbség, esetleg turbó vezérlése.

[Arpad]

A fentieket olvasva ezek szerint az en automban vakumos valtozo geometriaju turbo van.
Egyedul erdemes nekiesni,pucolni?

[alf®]

A fentieket olvasva ezek szerint az en automban vakumos valtozo geometriaju turbo van.
Egyedul erdemes nekiesni,pucolni?

az attól függ milyen ügyes vagy.....amúgy meg 2 ember nem fér hozzá....

nem tudom,hogy Ervin hogy szedi le,de én az öntvénnyel együtt venném le,mert satupadon sokkal könnyebb kezelni a turbót a tisztításhoz.

[Arpad]

az attól függ milyen ügyes vagy.....amúgy meg 2 ember nem fér hozzá....

nem tudom,hogy Ervin hogy szedi le,de én az öntvénnyel együtt venném le,mert satupadon sokkal könnyebb kezelni a turbót a tisztításhoz.

Ertem,a turbo leszerelese nelkul lathato-e vagy kitapogathato-e hogy nincs valami rendben?

[Arpad]

Ja es egy erdekesseg,amiota kicsereltem a melegitogyertyakat nem poccre gyujt reggel (-3 fok) de teljesen fustmentes lett.

[alf®]

Ertem,a turbo leszerelese nelkul lathato-e vagy kitapogathato-e hogy nincs valami rendben?

ha lekötöd a tudazatot a turbó karjáról,akkor könnyen kell járnia a két véghelyzet között.ha akad vagy szorul,akkor neki is állhatsz a pucolásnak.ha nem,akkor nem érdemes bojgatni....

[alf®]

Ja es egy erdekesseg,amiota kicsereltem a melegitogyertyakat nem poccre gyujt reggel (-3 fok) de teljesen fustmentes lett.

már ez is valami.de szerintem annak nem sok köze van az induláshoz.inkább a sima járás,hamarabb bemelegszik a hengerfej,és ugye nem füstöl.

[vaci78]

Helló. Segítséget kérek
Ma szabadonfutósítottam a generátort. Az után az autó nehezebben gyújtott, majd egy perc múlva leállt. Azóta nehezen begyújt, majd néhány másodperc múlva leáll. Mi lehet a baj? Valahol levegőt kaphatott az üzemanyag rendszer? Hibakódot nem ír ki az öndiagnosztika.

[Arpad]

ha lekötöd a tudazatot a turbó karjáról,akkor könnyen kell járnia a két véghelyzet között.ha akad vagy szorul,akkor neki is állhatsz a pucolásnak.ha nem,akkor nem érdemes bojgatni....

Koszi,vasarnap belenezek.
Valo igaz szepen dolgozik hidegen semmi dadogas,semmi fust.
Mar a harmadik tartalynal tartok stil 2 T kb 1,5 deci olajat ontok 40 literhez,
halkabb lett,4. sebessegig tokeletes 5.-ben es 6.-ban viszon tovabbra is ovatosan kell a gazt nyomni mert jon a malacfarok.
A fogyasztas tovabbra is max 5.5 lit.

[Angel]

Helló. Segítséget kérek
Ma szabadonfutósítottam a generátort. Az után az autó nehezebben gyújtott, majd egy perc múlva leállt. Azóta nehezen begyújt, majd néhány másodperc múlva leáll. Mi lehet a baj? Valahol levegőt kaphatott az üzemanyag rendszer? Hibakódot nem ír ki az öndiagnosztika.

Valamit nem jól szereltél vissza...
Légteleníteni kellene az üa rencert. Mondjuk egy AC pumpával megszippantani, a nagynyomású előtt.

[alf®]

Koszi,vasarnap belenezek.
Valo igaz szepen dolgozik hidegen semmi dadogas,semmi fust.
Mar a harmadik tartalynal tartok stil 2 T kb 1,5 deci olajat ontok 40 literhez,
halkabb lett,4. sebessegig tokeletes 5.-ben es 6.-ban viszon tovabbra is ovatosan kell a gazt nyomni mert jon a malacfarok.
A fogyasztas tovabbra is max 5.5 lit.

hibakod vannak?

[Arpad]

hibakod vannak?

Sajna nincs mivel es hol kiolvasni.
Januarban megyek haza es szeretnek venni kodolvasot es mivel budapesten leszek nehany napot szeretnem megnezetni az autot hozzaertovel.

[vaci78]

Valamit nem jól szereltél vissza...
Légteleníteni kellene az üa rencert. Mondjuk egy AC pumpával megszippantani, a nagynyomású előtt.

Csak a generátor kábelek voltak leszerelve, és azok vissza lettek szerelve. Amikor nehezen beindul(kb 5-8másodperc)indítózás után, akkor pár másodperc, és újra leáll.

[tpmportal]

Csak a generátor kábelek voltak leszerelve, és azok vissza lettek szerelve. Amikor nehezen beindul(kb 5-8másodperc)indítózás után, akkor pár másodperc, és újra leáll.

Véletlenül se lettek a g.o szűrőn a csövek meglökdösve vagy ilyesmi?

[vaci78]

Véletlenül se lettek a g.o szűrőn a csövek meglökdösve vagy ilyesmi?

Bocsi mi az a g.o szűrő? Üzemanyag?

[Angel]

Bocsi mi az a g.o szűrő? Üzemanyag?

Gázolajszűrő... azt le kellett venni, nem?

[vaci78]

Gázolajszűrő... azt le kellett venni, nem?

Nem lett levéve alulról vettem ki a generátort. Bár a csöveken kellett egy kicsit feszíteni a szíj visszarakásakor.

[tpmportal]

Nem lett levéve alulról vettem ki a generátort. Bár a csöveken kellett egy kicsit feszíteni a szíj visszarakásakor.

Szerintem akkor azoknál a csöveknél kell kezdeni a vizsgálódást.

[vaci78]

Szerintem akkor azoknál a csöveknél kell kezdeni a vizsgálódást.

Én is arra gondoltam, hogy ott kezdem, de ha nem ott a gond akkor nincsen tippem.

[TISLER19]

Koszi,vasarnap belenezek.
Valo igaz szepen dolgozik hidegen semmi dadogas,semmi fust.
Mar a harmadik tartalynal tartok stil 2 T kb 1,5 deci olajat ontok 40 literhez,
halkabb lett,4. sebessegig tokeletes 5.-ben es 6.-ban viszon tovabbra is ovatosan kell a gazt nyomni mert jon a malacfarok.
A fogyasztas tovabbra is max 5.5 lit.

Ha már ez többször volt akkor neked van tárolt hiba.A turbód ha elektromos akkor szorulhat az elektronika a turbo koszosságától.Minnél előbb nézz utána de ahogy ALF mondta HIBAKÓD OLVASÁS!

[Arpad]

Ha már ez többször volt akkor neked van tárolt hiba.A turbód ha elektromos akkor szorulhat az elektronika a turbo koszosságától.Minnél előbb nézz utána de ahogy ALF mondta HIBAKÓD OLVASÁS!

Ha jol neztem vakumos a turbo.

[alf®]

Ha jol neztem vakumos a turbo.

akkor több mint esélyes,hogy üza rendszeri hiba miatt áll ki vészüzemre a verda....

[jancsikajuliska]

Üdv mindenkinek! Nemrég vásároltunk egy TDCi mondeót olyan problémám van vele hogy P2337-es hibakódot olvastunk ki belőle ami ugye a kopogási bizbaszt jelenti a második hengernél! Olyan kérdésem lenne ezzel kapcsolatban ,hogy meddig lehet ezt így használni, elég ha csak ezt az egyet cseréljük/felújítjuk vagy kell mind a négyet, mi a legésszerűbb és pénztárca kímélő megoldás ebben az esetben.

[Angel]

Üdv mindenkinek! Nemrég vásároltunk egy TDCi mondeót olyan problémám van vele hogy P2337-es hibakódot olvastunk ki belőle ami ugye a kopogási bizbaszt jelenti a második hengernél! Olyan kérdésem lenne ezzel kapcsolatban ,hogy meddig lehet ezt így használni, elég ha csak ezt az egyet cseréljük/felújítjuk vagy kell mind a négyet, mi a legésszerűbb és pénztárca kímélő megoldás ebben az esetben.

Szerintem akkor jártok a legjobban, ha visszacsináljátok a bótot... akár százezrekbe is kerülhet.

[jancsikajuliska]

Szerintem akkor jártok a legjobban, ha visszacsináljátok a bótot... akár százezrekbe is kerülhet.

     

Értem de ,ár több mint 5 hónapja nálunk van az autó !

[jancsikajuliska]

     

Értem de már több mint 5 hónapja nálunk van az autó !

[Angel]

     

Értem de ,ár több mint 5 hónapja nálunk van az autó !

Értem... az a baj, hogy itt szokott zsebbenyúlóssá válni a dolog - de ne legyen igazam.
Én a helyedben felkeresném Vic nevezetű szerelőt. Elég jól ért hozzá, valaki majd megírja az elérhetőségét.
A felújított csúcs... van vele jó és rossz tapasztalat is.
Hogy mennyit kell cserélni? Lehet hogy csak 1-et, de az is lehet, hogy mind a 4-et.
Sokszor egyet kicserélnek, majd utána jön a többi. Mint a nyomtatómnál... kiírja, a sárga tinta lejárt...
Veszek egy sárga tintát, majd kiírja, lejárt a bíbor is... ekkor merészen kicseréltem mind.
Nem biztos, hogy igaz. A ti tdci-tek elég korai, ezeknél volt, hogy a szippancsban levált valami.
Ami azért baj, hogy lehet, hogy az új csúcsokat is tönkre fogja vágni.
De az is lehet, hogy egy sima újraprogramozás megoldja gondot (egy ideig).

[T0aD]

Sziasztok
A szivattyúm már nem az igazi. A szerelő szerint tavasszal csere. A miatt lehet kicsivel több fogyasztás, hogy már nem dolgozik rendesen?

[Meg Győző]

Sziasztok
A szivattyúm már nem az igazi. A szerelő szerint tavasszal csere. A miatt lehet kicsivel több fogyasztás, hogy már nem dolgozik rendesen?

Érdekes diagnózis.

Hát egy nagynyomású szivattyú "nem az igazi" ?  Tudja, amit kell (nyomást) vagy nem tudja. Igen vagy nem. Jó vagy rossz.
A pumpa tudja szerinted, hogy tavaszig jónak kell lennie?
Ha nem tudja előállítani a meghatározott időn belül a kívánt nyomást úgy, hogy a szabályzása rendben, akkor a pumpa rossz.
Ha tudja, akkor meg jós tehetség az aki tavaszig adott neki haladékot.

A fogyasztáshoz semmi köze.

[Arpad]

akkor több mint esélyes,hogy üza rendszeri hiba miatt áll ki vészüzemre a verda....

Igen sajnos a nyaron belorusiaban elszamoltam magam es tankolnom kellet egy gyanus kuton es nemsokara ra kezdodott a malacfarok.

[Angel]

Igen sajnos a nyaron belorusiaban elszamoltam magam es tankolnom kellet egy gyanus kuton es nemsokara ra kezdodott a malacfarok.

Ha a nyomásszabályzó rossz, akkor is ilyet csinál.

[jancsikajuliska]

Értem... az a baj, hogy itt szokott zsebbenyúlóssá válni a dolog - de ne legyen igazam.
Én a helyedben felkeresném Vic nevezetű szerelőt. Elég jól ért hozzá, valaki majd megírja az elérhetőségét.
A felújított csúcs... van vele jó és rossz tapasztalat is.
Hogy mennyit kell cserélni? Lehet hogy csak 1-et, de az is lehet, hogy mind a 4-et.
Sokszor egyet kicserélnek, majd utána jön a többi. Mint a nyomtatómnál... kiírja, a sárga tinta lejárt...
Veszek egy sárga tintát, majd kiírja, lejárt a bíbor is... ekkor merészen kicseréltem mind.
Nem biztos, hogy igaz. A ti tdci-tek elég korai, ezeknél volt, hogy a szippancsban levált valami.
Ami azért baj, hogy lehet, hogy az új csúcsokat is tönkre fogja vágni.
De az is lehet, hogy egy sima újraprogramozás megoldja gondot (egy ideig).

Köszönöm a segítséget de ezzel a zsebbenyúlással számoltunk /csak nem ilyen hamar/ ezért döntöttünk a mondeó mellett a Vic nevezetű szerelőről olvastam már csak ha jól tudom ő Budapesten praktizál mi meg oda 100km-re nem a távolság zavar hanem az hogy így neki merjek e indulni vagy trélerrel kellene ami meg megint nem ocsó! A szippancs alatt a szivatyút kell érteni, és mi az ellenszere a leválásoknak? Az újra programozást milyen szaki tudja elvégezni? Bocsi hogy ennyit kérdezek de "sajnos" ebben még nem vagyok jártas 

[Angel]

Köszönöm a segítséget de ezzel a zsebbenyúlással számoltunk /csak nem ilyen hamar/ ezért döntöttünk a mondeó mellett a Vic nevezetű szerelőről olvastam már csak ha jól tudom ő Budapesten praktizál mi meg oda 100km-re nem a távolság zavar hanem az hogy így neki merjek e indulni vagy trélerrel kellene ami meg megint nem ocsó! A szippancs alatt a szivatyút kell érteni, és mi az ellenszere a leválásoknak? Az újra programozást milyen szaki tudja elvégezni? Bocsi hogy ennyit kérdezek de "sajnos" ebben még nem vagyok jártas 

Én a legrosszabb forgatókönyvet írtam.
Így le tudsz menni akár 5000 kilométert is - valószínűleg - szóval simán neki lehet vágni.
A szippancs a magasnyomású szivattyú, a javítási módszer a csere.
Az újraprogramozást bármelyik márkaszerviz meg tudja csinálni, de az csak a probléma elrejtése.
A Vic-ket keresd meg, nem fog becsapni, és baromira ért hozzá.

[fablaci]

Sziasztok!

Különös dolgot kezdett el müvelni a 130 Le-s TDCi mondeom. Amikor este garázsban áll (elég jól szigetelt) reggel inításkor az izzitásvisszajelző villogni kezd és szívódizelkénkt müködik az autó. 5 km után ha leállítom és újraindítom az autót a hibajelenség megszünik újra turbodizel az autó.

Érdekes, hogy amikor nem járok be a garázsba, csillaggarázsban áll nem produkálja a hibát.

Lenne valakinek ötlete, mi lehet a gond?

Üdv:
Laci

[HZsolt92]

Sziasztok!

Különös dolgot kezdett el müvelni a 130 Le-s TDCi mondeom. Amikor este garázsban áll (elég jól szigetelt) reggel inításkor az izzitásvisszajelző villogni kezd és szívódizelkénkt müködik az autó. 5 km után ha leállítom és újraindítom az autót a hibajelenség megszünik újra turbodizel az autó.

Érdekes, hogy amikor nem járok be a garázsba, csillaggarázsban áll nem produkálja a hibát.

Lenne valakinek ötlete, mi lehet a gond?

Üdv:
Laci

évjárat?

helyileg merre vagy?

diagnosztikára kell rakni az autót