MK3 Általános kérdések

[Meg Győző]

Értem.Melyik márka ajánlott a gyárin kívül?

Passz....

Én cseréltem már Focus I-esen újat, újra. Jött a kocsi, hogy ez és ez a hiba....de az alapjárati szelepet már kicserélték. (valami noname cucc volt)
Megvizsgáltam, méregettem.....és cseréltem egy alapjárati szelepet. Jó lett! 


Nekem van bontott, hibátlan gyári.... most is az autómban van. De igény esetén kiveszem! 

[jani vagyok]

Passz....

Én cseréltem már Focus I-esen újat, újra. Jött a kocsi, hogy ez és ez a hiba....de az alapjárati szelepet már kicserélték. (valami noname cucc volt)
Megvizsgáltam, méregettem.....és cseréltem egy alapjárati szelepet. Jó lett! 


Nekem van bontott, hibátlan gyári.... most is az autómban van. De igény esetén kiveszem! 

És hol laksz?

[Meg Győző]

És hol laksz?

Derüljön ki, mi a hiba.....elsőként.

[jani vagyok]

Derüljön ki, mi a hiba.....elsőként.

Kipróbáltam ,hogy betömtem a 2 lyukat és nem fulladt le.A folytószelepet is levettem és ki takaritottam de tényleg nem volt koszos.Viszont hidegen még fent volt az alapjárati motor és nem fulladt le csak úgy járt mint ha leakarna fulladni

[Meg Győző]

Kipróbáltam ,hogy betömtem a 2 lyukat és nem fulladt le.A folytószelepet is levettem és ki takaritottam de tényleg nem volt koszos.Viszont hidegen még fent volt az alapjárati motor és nem fulladt le csak úgy járt mint ha leakarna fulladni

Na, most lehet kijelenteni, hogy ez rendben!
Mérni kellene benzin nyomást.

[jani vagyok]

Na, most lehet kijelenteni, hogy ez rendben!
Mérni kellene benzin nyomást.

De ha benzin nyomás nem jó azt akkor is észre kellene vennem amikor pl.rányomok a gázra és elkeznedene rángatni,de ilyen nincs.

[Meg Győző]

De ha benzin nyomás nem jó azt akkor is észre kellene vennem amikor pl.rányomok a gázra és elkeznedene rángatni,de ilyen nincs.

Ezt te tudod vagy megint csak gondolod, hogy mit kéne csinálnia ha a benzinnyomás nem jó?

Van egy pár dolog, amit -szinte- mindig ellenőrizni kell, még ha más jellegű is az észlelhető probléma. Ugyanis egy rendszerben sok dolog hatással van a rendszer többi elemére.

[jani vagyok]

Ezt te tudod vagy megint csak gondolod, hogy mit kéne csinálnia ha a benzinnyomás nem jó?

Van egy pár dolog, amit -szinte- mindig ellenőrizni kell, még ha más jellegű is az észlelhető probléma. Ugyanis egy rendszerben sok dolog hatással van a rendszer többi elemére.

Akkor a szerelőre marad csak az a baj  jövőhéten ad időpontot. Azért köszi a segítséget.

[gabesz72]

sziasztok,az után érdeklödnék hogy mk3 as nál hogyan lehet az automatikus ajtó zárat inaktiválni,mert bezáródás után csak távirányitóval nyilik,belüröl ne tudom a kilincsel nyitni.

[Meg Győző]

sziasztok,az után érdeklödnék hogy mk3 as nál hogyan lehet az automatikus ajtó zárat inaktiválni,mert bezáródás után csak távirányitóval nyilik,belüröl ne tudom a kilincsel nyitni.

Ugyanúgy, ahogy aktiválni. Bátran keresgélhetsz az oldalon.....szabad!   Wiki, FAQ
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Programoz%C3%A1sok_Mondeo_Mk3


Viszont nem ez a fő probléma, hanem az, hogy egyből reteszre zár!
Ezért nem tudod belülről kilinccsel nyitni.

[gabesz72]

szia,köszönöm a gyors választ,és a reteszelést hogan tudom feloldani?mert addig az automatikus zárást se tudom.

[Meg Győző]

szia,köszönöm a gyors választ,és a reteszelést hogan tudom feloldani?mert addig az automatikus zárást se tudom.

Azt csak a GEM tudja. Távirányítóval történő nyitással.

Feltehetően nem fogod tudni a programozást megcsinálni, mert hibásan működik a zárás.
Mikor évjáratú az autód?

[gabesz72]

szia,2001 es,nem zárt a ball oldali ajtó,szétszedtem,nyomtam neki kontaktot stb,ugy se,mára megjavult,viszont nem tudom bellüröl nyitni,csak ha leállitom,kulcs ki,és táv kapcsal.

[AndyA]

szia,2001 es,nem zárt a ball oldali ajtó,szétszedtem,nyomtam neki kontaktot stb,ugy se,mára megjavult,viszont nem tudom bellüröl nyitni,csak ha leállitom,kulcs ki,és táv kapcsal.

Típushiba a pre-FL autóknál a bal első zár elhalása. Sajnos csak a teljes zárcsere segít. Ha nincs szerencséd, nemsokára a többi ajtó is elkezd szórakozni, mert mindet ez vezérli.

AndyA

[gabesz72]

szia,ölöm és bodoság,tavaly adagoló,nem kicsi pénz volt,akkor a reteszelést nem tudom ki iktatni csak zár cserével?

[Meg Győző]

Típushiba a pre-FL autóknál a bal első zár elhalása. Sajnos csak a teljes zárcsere segít. Ha nincs szerencséd, nemsokára a többi ajtó is elkezd szórakozni, mert mindet ez vezérli.

AndyA

Nem ez vezérli, hanem a GEM. A BE zár CSAK jelet küld a GEM-nek.

[Meg Győző]

szia,ölöm és bodoság,tavaly adagoló,nem kicsi pénz volt,akkor a reteszelést nem tudom ki iktatni csak zár cserével?

A reteszelést -ahogyan már leírtam- a központi zár távirányítójának nyitó gombjának megnyomásával tudod "kiiktatni".
Ekkor kinyit.

A probléma az, hogy a bal első ajtózárban lévő kapcsolók nem megfelelően működnek (rosszak) és sima zárás helyett azonnal reteszre zár.
Javasolt mielőbb FL utáni (fekete, 8 érintkezős) bal első ajtózárat beépíteni, mert tud még pár váratlan érdekesség történni az ajtózárakkal! Ne várd meg!


ForScan-el is kikapcsolható elméletileg az automata zárás.

[AndyA]

Nem ez vezérli, hanem a GEM. A BE zár CSAK jelet küld a GEM-nek.

Tökmindegy, ha rosszkor, és emiatt a GEM csinál hülyeséget. Szó szerint akkor is a bal-első zár vezérel, csak a GEM-et, nem a többi zárat, és ugyanúgy a FL utánira csere a megoldás, nem a GEM cseréje.

AndyA

[Meg Győző]

Tökmindegy, ha rosszkor, és emiatt a GEM csinál hülyeséget. Szó szerint akkor is a bal-első zár vezérel, csak a GEM-et, nem a többi zárat, és ugyanúgy a FL utánira csere a megoldás, nem a GEM cseréje.

AndyA

Nem mindegy! 
De most már te is mást írsz!   

Ezt írtad korábban: " nemsokára a többi ajtó is elkezd szórakozni, mert mindet ez vezérli."

[gabesz72]

szia,bocsi én nem irtam ilyent,én az áldozat vagyok,és egyenlöre csak érdeklődőm,és még mindik az automatikus zárást szeretném ki iktatni

[Meg Győző]

szia,bocsi én nem irtam ilyent,én az áldozat vagyok,és egyenlöre csak érdeklődőm,és még mindik az automatikus zárást szeretném ki iktatni

Nézd csak meg, hogy kinek válaszoltam? 

[Meg Győző]

szia,bocsi én nem irtam ilyent,én az áldozat vagyok,és egyenlöre csak érdeklődőm,és még mindik az automatikus zárást szeretném ki iktatni

Olvasod is, amiket írunk vagy csak írsz és érdeklődsz? 

Ezt olvastad?

Utolsó sort?

[AndyA]

Nem mindegy! 
De most már te is mást írsz!   

Ezt írtad korábban: " nemsokára a többi ajtó is elkezd szórakozni, mert mindet ez vezérli."

Közvetetten, de az vezérli. Nem a GEM hülyesége miatt kezd el a többi zár szarakodni, hanem azért, mert hülyeséget beszél a GEM-nek a bal-első.

AndyA

[Meg Győző]

Közvetetten, de az vezérli. Nem a GEM hülyesége miatt kezd el a többi zár szarakodni, hanem azért, mert hülyeséget beszél a GEM-nek a bal-első.

AndyA

Komolyaaan? 
Ezért írtam én is, hogy: "Nem ez vezérli, hanem a GEM. A BE zár CSAK jelet küld a GEM-nek."

Most leírod te nekem ezt. De azelőtt meg ellenmondásba keveredsz magaddal is. 

[SPANNER]

De ha benzin nyomás nem jó azt akkor is észre kellene vennem amikor pl.rányomok a gázra és elkeznedene rángatni,de ilyen nincs.

Én 20-án fogok benzinpumpát cserélni mert nekem is csinál pár érdekességet az autó és majd utána meglátjuk hogy ott mit találok és milyen lesz a motor teljesítménye a csere után, aztán ha esetleg kell valakinek akkor majd beszámolok a változásról (ha lesz)! 

[AndyA]

Komolyaaan? 
Ezért írtam én is, hogy: "Nem ez vezérli, hanem a GEM. A BE zár CSAK jelet küld a GEM-nek."

Most leírod te nekem ezt. De azelőtt meg ellenmondásba keveredsz magaddal is. 

Csak kötözködsz hülyeségen, de már megszoktuk. Bezzeg amikor én szólok egy látszódikért, akkor én vagyok a grammarnázi, ráadásul még azt is megmagyarázod...

A lényeg akkor is ugyanaz, a bal-első zár kukás, és az csinálja a fesztivált. Hogy a drót onnan nem direktben megy a többi ajtóhoz, hanem közben keresztülmegy a GEM-en is, az a dolog szempontjából tökmindegy.

AndyA

[Meg Győző]

Csak kötözködsz hülyeségen, de már megszoktuk. Bezzeg amikor én szólok egy látszódikért, akkor én vagyok a grammarnázi, ráadásul még azt is megmagyarázod...

A lényeg akkor is ugyanaz, a bal-első zár kukás, és az csinálja a fesztivált. Hogy a drót onnan nem direktben megy a többi ajtóhoz, hanem közben keresztülmegy a GEM-en is, az a dolog szempontjából tökmindegy.

AndyA

Ezt is megkérdezhetnéd valami szakértőtől, hogy mi a különbség a helyesbítés és a kötözködés között!  
Mert nagyon kevered, ahogy sokan mások is!  

Nem gondolom, hogy probléma és rossz dolog lenne valamiről helyesen és pontosan beszélni illetve a megfelelő nevén nevezni. Ez szerintem alap!
A krumplira sem mondod, hogy tojás...pedig hasonlóan néz ki formailag....de nem az!  




ui: Az ok valóban a bal első zár. De ez itt megáll! Az, hogy mi vezérel miket pedig már más dolog!  
    Az injektorokat a motorvezérlő vezérli, pont. Nem pedig a CMP/CKP jeladó! Még ha szükség is van arra a jelre is!
    Óriási a különbség! Kápíse?  

[toby_as]

Sziasztok
Csak annyit tennek hozza hogy Forscanban  azt lehet allitani hogy 1 vagy 2 gombnyomasra zarjon duplan.

Mas kerdes: Castrol ATF DEX II Multivehicle megfelelo lenne a szervorendszerbe... tudom hogy nem ez az idealis de elmegy vele?
Ezeket tudja:
GM Dexron® IID
Ford Mercon®
MAN 339 Type Z1, V1
ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
MB-Aprobat 236.6
Voith H55.6335xx
Bosch Rexroth RD 90 220-1 / 08.6

[Meg Győző]

Sziasztok
Csak annyit tennek hozza hogy Forscanban  azt lehet allitani hogy 1 vagy 2 gombnyomasra zarjon duplan.

Mas kerdes: Castrol ATF DEX II Multivehicle megfelelo lenne a szervorendszerbe... tudom hogy nem ez az idealis de elmegy vele?
Ezeket tudja:
GM Dexron® IID
Ford Mercon®
MAN 339 Type Z1, V1
ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
MB-Aprobat 236.6
Voith H55.6335xx
Bosch Rexroth RD 90 220-1 / 08.6

Forscanben azt is lehet állítani, hogy záródjon automatikusan és még azt is, hogy újra záródjon ajtónyitás után! Nyilván ellentétes beállítás is lehetséges.

Szervó rendszerben Dex II-től felfelé teljesen megfelel az olaj.

[toby_as]

Forscanben azt is lehet állítani, hogy záródjon automatikusan és még azt is, hogy újra záródjon ajtónyitás után! Nyilván ellentétes beállítás is lehetséges.

Szervó rendszerben Dex II-től felfelé teljesen megfelel az olaj.

Igy van ahogy mondod, en csak a dupla zarasra referaltam.

Amugy koszi az olajra a gyors valaszt.

[SPANNER]

Sziasztok
Csak annyit tennek hozza hogy Forscanban  azt lehet allitani hogy 1 vagy 2 gombnyomasra zarjon duplan.

Mas kerdes: Castrol ATF DEX II Multivehicle megfelelo lenne a szervorendszerbe... tudom hogy nem ez az idealis de elmegy vele?
Ezeket tudja:
GM Dexron® IID
Ford Mercon®
MAN 339 Type Z1, V1
ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
MB-Aprobat 236.6
Voith H55.6335xx
Bosch Rexroth RD 90 220-1 / 08.6

Én pár hete Mobil Delvac-ot tettem az enyémbe és egy picit könnyebb lett tőle a kormányom!  

Azért dobok egy linket is hogy aki ezt elolvassa válogathasson is: https://olajshop.hu/spl/427188/FORD

[B1987]

Sziasztok. Feltűnt hogy nem kapcsol be a hűtőventillátor, belépve a serviz menübe 107 fokos a viz de a ventilátor nem kapcsol be.klimaval megy a ventillator szóval az tuti jó.mit kéne atnezni, esetleg valaki talalkozott ezzel a hibaval?

[alf®]

Sziasztok. Feltűnt hogy nem kapcsol be a hűtőventillátor, belépve a serviz menübe 107 fokos a viz de a ventilátor nem kapcsol be.klimaval megy a ventillator szóval az tuti jó.mit kéne atnezni, esetleg valaki talalkozott ezzel a hibaval?

van egy vagy 2 reléje.érdemes kiszedni,leellenőrizni.tenni helyette másikat próbába.

K45-46

http://www.autogenius.info/ford-mondeo-mk3-fuse-box-diagram/

[Meg Győző]

Sziasztok. Feltűnt hogy nem kapcsol be a hűtőventillátor, belépve a serviz menübe 107 fokos a viz de a ventilátor nem kapcsol be.klimaval megy a ventillator szóval az tuti jó.mit kéne atnezni, esetleg valaki talalkozott ezzel a hibaval?

Kellene tudni az autó adatait.....

[B1987]

Bocsi, 1.8 sci 2006os.ami érdekes még hogy az analóg vizhofok mutato meg se moccan, mikor 107-108 fokos a viz, de még egy millimétert se.tavaly lett termosztat cserélve mert menet közben hűlt vissza a viz.

[Meg Győző]

Bocsi, 1.8 sci 2006os.ami érdekes még hogy az analóg vizhofok mutato meg se moccan, mikor 107-108 fokos a viz, de még egy millimétert se.tavaly lett termosztat cserélve mert menet közben hűlt vissza a viz.

Meg sem moccan a mutató?
Mármint középállásból van az alsó állásból?

A középállás ~65-115°C -ig van, szóval ettől még nem kell kimozdulnia onnan....persze ha onnan érted a meg sem moccant.

Feltehetően a hűtőventilátor alacsony fokozat előtét ellenállás hibásodott meg. Ezért csak magas fokozaton megy/menne a hűtőventilátor. A klíma a magas fokozatot használja.
~109°C körül indul a magas fokozat, de mivel zárt rendszer és nyomás alatt van.....még nem forr.

[B1987]

Közép állásból.esetleg vizpumpa lehet rossz? Vagy a termosztat megint? Azt mondják ebbe valami spec termosztat kell ami 102 fokon nyit és elég drága is, viszont azt nem tudom milyen került bele.

[rstwingo]

Közép állásból.esetleg vizpumpa lehet rossz? Vagy a termosztat megint? Azt mondják ebbe valami spec termosztat kell ami 102 fokon nyit és elég drága is, viszont azt nem tudom milyen került bele.

Ha középen van és nem moccan meg menet közbe vagy araszolgatáskor, akkor minden jól működik, ez így müködik

ha azt látod hogy masírozik ide-oda a mutató, na akkor kezd  el keresni a hibát

[jani vagyok]

Na, most lehet kijelenteni, hogy ez rendben!
Mérni kellene benzin nyomást.

Lehetséges,hogy benzin szűrő?Azért gondoltam erre mert amíg megy a szivató addig van alapjárat.Ilyenkor ugye nagyobb a nyomás és át tud jönni a benzin a koszos szűrőn.Vagy hülyeség?

[SPANNER]

Lehetséges,hogy benzin szűrő?Azért gondoltam erre mert amíg megy a szivató addig van alapjárat.Ilyenkor ugye nagyobb a nyomás és át tud jönni a benzin a koszos szűrőn.Vagy hülyeség?

Én pár hete cseréltem benzinszűrőt az enyémen és a régi egy nóném volt amire kíváncsi voltam és szétvágtam hogy lássam milyen is belül (sajnos nem csináltam képeket nektek) és arra a következtetésre jutottam hogy ahhoz hogy egy ilyen szűrő elduguljon óriási mennyiségű dzsuvára van szükség pont a kialakítása miatt és mivel a benzinpumpa nyomása 3,8BAR ezért én ezt a helyedben inkább kizárnám hogy emiatt lenne! 

UI: az előző Mondeóm 10 évig volt nálam és sosem cseréltem le az üzemanyagszűrőt pont emiatt vágtam most szét azt amit kiszedtem de többet ebben sem lesz cserélve ugyanis egyszerűen nem érdemes! (amúgy meg simán ki lehet visszafelé mosni is ha kíváncsi valaki arra hogy van-e benne valamilyen kosz)

[istvan1118]

Sziasztok!
Tudnátok nekem tippet adni,hogy miért kapcsol ki a klíma kb:15-20perc működés után.Tavaly volt lecserélve a gáz a rendszerben,azon kívül volt nyomás érzékelő szelep(motor térben) cserélve.Hiba kiolvasás nem mutat semmit!Már kaptam segítséget többször is a fórumon,így sikerült kettőstömegü+kuplung szerkezetet cserélnem házilag,garázsba akna nélkül.Hátha valaki találkozott már hasonló esettel,megköszönném a segítséget,csak nem tudom milyen irányban keresgéljek!
Üdv:István
Az autó:MK-3 2000TDCI 2004-es KOMBI

[jani vagyok]

Én pár hete cseréltem benzinszűrőt az enyémen és a régi egy nóném volt amire kíváncsi voltam és szétvágtam hogy lássam milyen is belül (sajnos nem csináltam képeket nektek) és arra a következtetésre jutottam hogy ahhoz hogy egy ilyen szűrő elduguljon óriási mennyiségű dzsuvára van szükség pont a kialakítása miatt és mivel a benzinpumpa nyomása 3,8BAR ezért én ezt a helyedben inkább kizárnám hogy emiatt lenne! 

UI: az előző Mondeóm 10 évig volt nálam és sosem cseréltem le az üzemanyagszűrőt pont emiatt vágtam most szét azt amit kiszedtem de többet ebben sem lesz cserélve ugyanis egyszerűen nem érdemes! (amúgy meg simán ki lehet visszafelé mosni is ha kíváncsi valaki arra hogy van-e benne valamilyen kosz)

4 éve van nálam azóta biztos nem volt cserélve.Lehet hülye kérdés de ez a nyomás állandónak kell lennie?Alapjáraton is ennyi?

[SPANNER]

4 éve van nálam azóta biztos nem volt cserélve.Lehet hülye kérdés de ez a nyomás állandónak kell lennie?Alapjáraton is ennyi?

Igen, a pumpa ennyit kell hogy nyomjon mindig mert ez a gyári érték!

[SPANNER]

Sziasztok!
Tudnátok nekem tippet adni,hogy miért kapcsol ki a klíma kb:15-20perc működés után.Tavaly volt lecserélve a gáz a rendszerben,azon kívül volt nyomás érzékelő szelep(motor térben) cserélve.Hiba kiolvasás nem mutat semmit!Már kaptam segítséget többször is a fórumon,így sikerült kettőstömegü+kuplung szerkezetet cserélnem házilag,garázsba akna nélkül.Hátha valaki találkozott már hasonló esettel,megköszönném a segítséget,csak nem tudom milyen irányban keresgéljek!
Üdv:István
Az autó:MK-3 2000TDCI 2004-es KOMBI

Csak akkor kapcsol ki a klíma ha vagy túl nagy vagy túl kicsi a nyomás a rendszerben! Én már találkoztam olyannal hogy a szűrő volt eltömődve ezért szép lassan megnőtt a nyomás a magas körön mert nem tudta rendesen átnyomni rajta és emiatt kikapcsolgatott a kompresszor! Ha elviszed egy normális klímáshoz akkor az meg tudja mondani miért kapcsol ki mert ráköti az órákat és a laptopot és máris mindent lát működés közben! 

[Meg Győző]

Lehetséges,hogy benzin szűrő?Azért gondoltam erre mert amíg megy a szivató addig van alapjárat.Ilyenkor ugye nagyobb a nyomás és át tud jönni a benzin a koszos szűrőn.Vagy hülyeség?

Nincs szívató, benzinbefecskendezéses motor!
Sosem nagyobb a nyomás, hanem ha több benzinre van szükség a dúsításhoz, akkor nagyobb az injektor nyitási ideje.

[jani vagyok]

Igen, a pumpa ennyit kell hogy nyomjon mindig mert ez a gyári érték!

Köszi akkor a szűrő kizárva.

[Meg Győző]

Én pár hete cseréltem benzinszűrőt az enyémen és a régi egy nóném volt amire kíváncsi voltam és szétvágtam hogy lássam milyen is belül (sajnos nem csináltam képeket nektek) és arra a következtetésre jutottam hogy ahhoz hogy egy ilyen szűrő elduguljon óriási mennyiségű dzsuvára van szükség pont a kialakítása miatt és mivel a benzinpumpa nyomása 3,8BAR ezért én ezt a helyedben inkább kizárnám hogy emiatt lenne!  

UI: az előző Mondeóm 10 évig volt nálam és sosem cseréltem le az üzemanyagszűrőt pont emiatt vágtam most szét azt amit kiszedtem de többet ebben sem lesz cserélve ugyanis egyszerűen nem érdemes! (amúgy meg simán ki lehet visszafelé mosni is ha kíváncsi valaki arra hogy van-e benne valamilyen kosz)

120.000 km a gyári csereperiódusa a benzin szűrőnek, nem érdemes noname-t venni, mert a gyári is kb. 6-7e és 120e km-re nem tétel.

[Meg Győző]

Csak akkor kapcsol ki a klíma ha vagy túl nagy vagy túl kicsi a nyomás a rendszerben! Én már találkoztam olyannal hogy a szűrő volt eltömődve ezért szép lassan megnőtt a nyomás a magas körön mert nem tudta rendesen átnyomni rajta és emiatt kikapcsolgatott a kompresszor! Ha elviszed egy normális klímáshoz akkor az meg tudja mondani miért kapcsol ki mert ráköti az órákat és a laptopot és máris mindent lát működés közben! 

...vagy ha nagy a hézag a menesztőtárcsánál. Nem kevés esetben ez volt a hiba. Ezt is ellenőrizni kell.

[istvan1118]

Köszönöm a tippeket!
A menesztőtárcsa az a kompreszor külső tárcsája?Láttam erről egy videót,kivettek ott valami alátétet,ezzel csökkent a hézag.
Esetleg érdemes próbálkozni ezzel a megoldással?

[SPANNER]

Köszönöm a tippeket!
A menesztőtárcsa az a kompreszor külső tárcsája?Láttam erről egy videót,kivettek ott valami alátétet,ezzel csökkent a hézag.
Esetleg érdemes próbálkozni ezzel a megoldással?

Ha így lenne akkor csúszna a klímakuplung és emiatt gyengébb lenne a nyomás ezért állandóan menne a klímakompresszor és nem pedig kikapcsolna!