MK3 Általános kérdések

[Zolibácsi]

nézz körbe az utcán és meglátod, hogy a rozzant Transitok még bőven gurulnak.

De azt honnan tudja hogy mi volt benne cserélve? A mondeo is gurul, miután ráköltöttél félmillát.

[Bunyek]

nemrég láttam egy fiat ducatot egy ügyfélnél,gyakorlatilag széthullott teljesen a motorja....1 éves volt, és 280.000km volt benne....és garis..

[cseresznye]

Hát ahány elemzés, annyi féle, de a legegyszerűbb, ha megkérdezel egy tranzitost(TDDi) hány millio van a motorban nagyjavítás nélkül...

Sziasztok!
Azért szolnék hozzá a témához mert kb 4éve transitot hajtok 0km-töl most közel 250e km van benne és tddi semmi baja nem vólt se futómű se motor se elektromos.A cégnél közel 30db van belőle és nem igazán van motorikus bajuk.Ja vannak még mondik is 2tdci-k azokról csak anyit,hogy kb 100000-ig(gari) ki jön a bajuk utánna nagyon sokáig megbizhatóak.A 2.2-es transitokkal sokkal több a bajság.Én ezért döntöttem 2.0 tdci ghia mellett 5éves kuplung,turbó és pcs csere után 160000km-rel.

[Nitroboy]

Sziasztok!
Autóklímával kapcsolatban lenne olyan kérdésem, hogy nektek milyen gyakorisággal kell tölteni a berendezésbe hűtőközeget(gázt)?
Rövid történetem:
Tavaly vettem a verdát, de a klíma nem volt jó benne. Kereskedő megigérte megcsináltatja. Úgy is volt. Mire mentem
érte, tényleg  jólett, hűtött rendesen ahogy kell. Kérdeztem tőle: -mi volt a baja? "Óóóó, csak fel kellett tölteni" mondta.
Na faxa. Gondoltam, ha fel kellett tölteni, akkor az bizony valahol el is szivárog. Idén persze megint nem jó. Irány a szakműhely. Nincs benne 1 szikra gáz se. Nyomáspróbáztuk és egyből halhattuk is a sziszegést a klímahűtö felöl.
Lukas bammeg!   Na akkor szedjük ki. Persze a 2 csavar ami a bekötésen kívül magát a klímahűtöt tartja
be volt rohadva rendesen, és csak leflexeléssel lehetett kiszedni a hűtőt. Lukat megkereste, beforrasztotta. Újra nyomáspróba
megint sziszeg, de tőle 5cm-re egy másik helyen. Erre csak annyit mondott oké, ez KUKA! Ez bizony anyaghibás.
Most ott állok, hogy vehetek egy új klímahűtőt, és még korántsem biztos hogy egyéb más helyen nem tömítettlen a
rendszer.
Ez az első klímás autóm, de elég bosszantó hogy ennyire vacak a rendszer. Ezért kérdezem hogy nektek, akik már mondjuk
pár éve használjátok a vasat, milyen a klíma tömitetlenségének, gáz elngedésének gyakorisága?

[Ervin]

Egy tranzitos véleménye nem nagyon érdekel, ilyen témában a statisztika jelentene valamit, de akkor az nincs ezek szerint.

És a statisztikát hogy csinálják?...nem úgy hogy megkérdezik a "Tranzitost"?...jaj 

[Ervin]

A hibák nagy része nagyon egyszerű és filléres alkatrész cseréjével orvosolható. Csak van aki a fél kocsit kicseréli mire megtalálja. A márkaszervízzel az is előfordul, hogy még akkor se. ilyenek ezek. 

Manapság, mikor már  mindent a hibakód alapján javítanak, elveszik az a dolog, hogy gondolkodni és úgy javítani....amit kiír azt cseréljük és kész...a baj csak az hogy miilió oka lehet egy hibának, de hibakód ennek csak töredéke van...na ilyenkor segítene, ha gondolkodnának...de laptop nélkül már az sem megy
és ezzel nem azt mondom hogy nem jó dolog a diag. mert nagyon is az, csak sok helyen nem ötvözik azzal amit fent írtam, és akkor cserélik a fél autót, mire a P251-ből eljutnak a hiba valódi okáig.

[Scratch]

Sziasztok!
Autóklímával kapcsolatban lenne olyan kérdésem, hogy nektek milyen gyakorisággal kell tölteni a berendezésbe hűtőközeget(gázt)?
Rövid történetem:
Tavaly vettem a verdát, de a klíma nem volt jó benne. Kereskedő megigérte megcsináltatja. Úgy is volt. Mire mentem
érte, tényleg  jólett, hűtött rendesen ahogy kell. Kérdeztem tőle: -mi volt a baja? "Óóóó, csak fel kellett tölteni" mondta.
Na faxa. Gondoltam, ha fel kellett tölteni, akkor az bizony valahol el is szivárog. Idén persze megint nem jó. Irány a szakműhely. Nincs benne 1 szikra gáz se. Nyomáspróbáztuk és egyből halhattuk is a sziszegést a klímahűtö felöl.
Lukas bammeg!  Na akkor szedjük ki. Persze a 2 csavar ami a bekötésen kívül magát a klímahűtöt tartja
be volt rohadva rendesen, és csak leflexeléssel lehetett kiszedni a hűtőt. Lukat megkereste, beforrasztotta. Újra nyomáspróba
megint sziszeg, de tőle 5cm-re egy másik helyen. Erre csak annyit mondott oké, ez KUKA! Ez bizony anyaghibás.
Most ott állok, hogy vehetek egy új klímahűtőt, és még korántsem biztos hogy egyéb más helyen nem tömítettlen a
rendszer.
Ez az első klímás autóm, de elég bosszantó hogy ennyire vacak a rendszer. Ezért kérdezem hogy nektek, akik már mondjuk
pár éve használjátok a vasat, milyen a klíma tömitetlenségének, gáz elngedésének gyakorisága?

Soha nem szoktam töltetni, mert nem kell! Ha töltik, valahol lyukas a rendszer, vagy nem tömített.

[alf®]

Sziasztok!
Autóklímával kapcsolatban lenne olyan kérdésem, hogy nektek milyen gyakorisággal kell tölteni a berendezésbe hűtőközeget(gázt)?
Rövid történetem:
Tavaly vettem a verdát, de a klíma nem volt jó benne. Kereskedő megigérte megcsináltatja. Úgy is volt. Mire mentem
érte, tényleg  jólett, hűtött rendesen ahogy kell. Kérdeztem tőle: -mi volt a baja? "Óóóó, csak fel kellett tölteni" mondta.
Na faxa. Gondoltam, ha fel kellett tölteni, akkor az bizony valahol el is szivárog. Idén persze megint nem jó. Irány a szakműhely. Nincs benne 1 szikra gáz se. Nyomáspróbáztuk és egyből halhattuk is a sziszegést a klímahűtö felöl.
Lukas bammeg!   Na akkor szedjük ki. Persze a 2 csavar ami a bekötésen kívül magát a klímahűtöt tartja
be volt rohadva rendesen, és csak leflexeléssel lehetett kiszedni a hűtőt. Lukat megkereste, beforrasztotta. Újra nyomáspróba
megint sziszeg, de tőle 5cm-re egy másik helyen. Erre csak annyit mondott oké, ez KUKA! Ez bizony anyaghibás.
Most ott állok, hogy vehetek egy új klímahűtőt, és még korántsem biztos hogy egyéb más helyen nem tömítettlen a
rendszer.
Ez az első klímás autóm, de elég bosszantó hogy ennyire vacak a rendszer. Ezért kérdezem hogy nektek, akik már mondjuk
pár éve használjátok a vasat, milyen a klíma tömitetlenségének, gáz elngedésének gyakorisága?

Nem a rendszer vacak,hanem valszeg átvágtak.A kereskedő martalékává váltál.Összedobálták neked bontott xarokból biztos......
6odik éve nincs gondom  a klímával.
Az,ha ereszt valahol azt meg kell csinálni!Ha tömített a rendszer,akkor nagyon sokáig problémamentes!
A baj,hogy most ezt neked kell megoldanod-és kifizetned.....

[Bunyek]

Nem árt minden évben ellenőrizni a klimagázt és a nyomást,mert bizony mindegyik ereszthet picit.....+/-20g a megengedett aszem mondinál,ha több hiányzik azt pótolni kell,főleg aki sokat klimázik.....gyakorlatilag 2perc az egész.
Ha ereszt a rendszer,megkell festeni a klimaolajat és megnézni UV lámpával hol ereszt....

[szg]

7 éves az autó, még nem kellett utánatölteni. Nyáron mindig használom a klímát.

Sz.G.

Sziasztok!
Autóklímával kapcsolatban lenne olyan kérdésem, hogy nektek milyen gyakorisággal kell tölteni a berendezésbe hűtőközeget(gázt)?
Rövid történetem:
Tavaly vettem a verdát, de a klíma nem volt jó benne. Kereskedő megigérte megcsináltatja. Úgy is volt. Mire mentem
érte, tényleg  jólett, hűtött rendesen ahogy kell. Kérdeztem tőle: -mi volt a baja? "Óóóó, csak fel kellett tölteni" mondta.
Na faxa. Gondoltam, ha fel kellett tölteni, akkor az bizony valahol el is szivárog. Idén persze megint nem jó. Irány a szakműhely. Nincs benne 1 szikra gáz se. Nyomáspróbáztuk és egyből halhattuk is a sziszegést a klímahűtö felöl.
Lukas bammeg!   Na akkor szedjük ki. Persze a 2 csavar ami a bekötésen kívül magát a klímahűtöt tartja
be volt rohadva rendesen, és csak leflexeléssel lehetett kiszedni a hűtőt. Lukat megkereste, beforrasztotta. Újra nyomáspróba
megint sziszeg, de tőle 5cm-re egy másik helyen. Erre csak annyit mondott oké, ez KUKA! Ez bizony anyaghibás.
Most ott állok, hogy vehetek egy új klímahűtőt, és még korántsem biztos hogy egyéb más helyen nem tömítettlen a
rendszer.
Ez az első klímás autóm, de elég bosszantó hogy ennyire vacak a rendszer. Ezért kérdezem hogy nektek, akik már mondjuk
pár éve használjátok a vasat, milyen a klíma tömitetlenségének, gáz elngedésének gyakorisága?

[Bunyek]

és honnan tudod hogy nem kellett tölteni? gondolom akkor volt ellenőrizve...
ERESZTHET!   aszem ezt irtam...

[ezso]

7 éves az autó, még nem kellett utánatölteni. Nyáron mindig használom a klímát.
Sz.G.

Azt mondják az "okosok", hogy azért 4 évente érdemes az olajat-gázt és szárító szűrőt cserélni. Sok hiba a szárító szűrő nem cserélése miatt jött már elő. (olvastam, nem tudom igaz-e?)

Itt érdemes körülnézni: http://autoklima.mbit.hu/forum/index.php

[Szilo]

Sziasztok!
Autóklímával kapcsolatban lenne olyan kérdésem, hogy nektek milyen gyakorisággal kell tölteni a berendezésbe hűtőközeget(gázt)?
Rövid történetem:
...

Szevasz Nitro!

Első körben: a jó bü... k...a a...át az összes rohadék neppernek.
Másodszor: 2000. évjáratú 1.4 Focus, abszolúte problémamentes klíma, soha nem volt hozzányúlva, télen is használva (ezt mondjuk a kezelési könyv is írja)
                2005. évjáratú 2.0 Mondeo  ua.

Mindkettő jéghideg levegőt fúj, a Focus rendszerét egyszer tisztítottam autósboltban kapható spray-vel, kb. két éve.

Üdv
Sz

[kotta_cs]

nemrég láttam egy fiat ducatot egy ügyfélnél,gyakorlatilag széthullott teljesen a motorja....1 éves volt, és 280.000km volt benne....és garis..

Bocs, hogy belevau, de nekem van egy jó barátom, aki költöztet és árút fuvaroz olaszoszágból. Na Ő csaxk iveco-t vesz. Áltagban 800eKm felet adja el őket, de a saját autója egy benzines mondeo. Kérdeztem, hogy miért, hiszen a diesel teherautó nagyon bírta. A válasza az volt, hogy a teherautó motor és a személyautó motorja, vezérlése, kipufogó rendszere annyira különbözik, hogy nem tudja neki ugyan azt a km-t garantálni és nem akar rá sokat költeni.

Szóval szerintem kár bármelyik felett pálcát törni.

Üdv
Csaba

[Bunyek]

nem akartam pálcát törni semmi felett,de szerintem azért az nem olyan rossz teljesitmény......spec én utálom az olasz autókat,és mindent ami olasz..

[kevino]

Sziasztok!

2004 -es mondeohoz keresek az első lökhárítóba középen krómcsíkos hűtődíszrácsot, amilyen a GHIA kon volt.
Cromaxnál kérdeztem, de ők azt mondták hogy krómos nincs nekik. Kikerestem Mic**cat ban a kódját de az alapján sem találták.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

2004 -es mondeohoz keresek az első lökhárítóba középen krómcsíkos hűtődíszrácsot, amilyen a GHIA kon volt.
Cromaxnál kérdeztem, de ők azt mondták hogy krómos nincs nekik. Kikerestem Mic**cat ban a kódját de az alapján sem találták.

próbáld meg a nagyautó-s topikban. (Cromaxosok jó bénák voltak, ha nem találták)

[kotta_cs]

nem akartam pálcát törni semmi felett,de szerintem azért az nem olyan rossz teljesitmény......spec én utálom az olasz autókat,és mindent ami olasz..

Én sem vagyok olasz párti, de az iveco a srácnál tényleg sokat kibír. Költöztetett már engem is és nekem is szokott ezt-azt hozni, amikor kimegy és még soha nem maradt kinn autó probléma miatt.

Ja a példát csak azért hoztam fel, hogy egy tranzit diesel-t én nem hasonlítanék egy személyautó diesel-hez. Tök más, még akkor is, ha alkatrész typusok megegyeznek. Anyagi minősségben is van különbség, nem csak tervezésben.

Üdv
Csaba

[seekay]

2.5 V6 benzines mondinál ha 1500-1700 rpm alatti tartományban lepadlózom, akkor meglódul ugyan, de ugyanakkor ránt is egy párat, mintha túl sok kraftot kapna a motor túl alacsony fordulaton hirtelen, de utána már megy szépen. Ha nem padlózom, hanem csak normálisan nyomom akkor szépen felgyorsul, nincs ilyen gond. 1800 feletti tartományban pedig  már ez a dolog egyáltalán nem jelentkezik, ha lepadlózom akkor megindul mint az állat és nincs is semmi rángatás.
Kérdés, ez normális jelenség-e, hogy 1500 alatti padlózásnál így reagál a motor, vagy érdemes lenne átnézetni a gyújtást, ill. üzemanyagrendszert az esetleges lerakódásoktól áttisztítani? Vagy az aggodalmam teljesen alaptalan és normális a motor reakciója?

[velcsi80]

2.5 V6 benzines mondinál ha 1500-1700 rpm alatti tartományban lepadlózom, akkor meglódul ugyan, de ugyanakkor ránt is egy párat, mintha túl sok kraftot kapna a motor túl alacsony fordulaton hirtelen, de utána már megy szépen. Ha nem padlózom, hanem csak normálisan nyomom akkor szépen felgyorsul, nincs ilyen gond. 1800 feletti tartományban pedig  már ez a dolog egyáltalán nem jelentkezik, ha lepadlózom akkor megindul mint az állat és nincs is semmi rángatás.
Kérdés, ez normális jelenség-e, hogy 1500 alatti padlózásnál így reagál a motor, vagy érdemes lenne átnézetni a gyújtást, ill. üzemanyagrendszert az esetleges lerakódásoktól áttisztítani? Vagy az aggodalmam teljesen alaptalan és normális a motor reakciója?

Gyertya csere.
Ha nem jön be, esetleg gyújtótrafó.

Nálam is ez volt - igaz csak 1.8 benya -, de a gyertyák cseréje meggyógyította.

[Khelben]

Gyertya csere.
Ha nem jön be, esetleg gyújtótrafó.

Nálam is ez volt - igaz csak 1.8 benya -, de a gyertyák cseréje meggyógyította.

Esetleg még gyertyakábel is lehet.

[ultio]

Esetleg még gyertyakábel is lehet.

Ugyanez volt nekem is. Mindhárom alkatrész cseréje kellett, hogy megjavuljon az autó.
Jó árban vettem őket, igaz a kábelszett meg a trafó utángyártott.

[seekay]

Köszi srácok, ma megejtem a gyertya cserét, remélem elegendő lesz és meggyógyul tőle.  Sok lenne most a 3 tétel így együtt...

[szg]

Szevasz,

Hol vetted a trafót?
Nekem is rángat, a kábelcserén túl vagyok

Köszönöm
Sz.G.

Ugyanez volt nekem is. Mindhárom alkatrész cseréje kellett, hogy megjavuljon az autó.
Jó árban vettem őket, igaz a kábelszett meg a trafó utángyártott.

[ultio]

Szevasz,

Hol vetted a trafót?
Nekem is rángat, a kábelcserén túl vagyok

Köszönöm
Sz.G.

Gyertyákat is cserélted?
Privi ment.

[HZsolt92]

nos beraktam a xenont a kocsiba, nagyon zsír , de van vele egy kisebb gond . mentem vele kb 5 km próbaképpen, majd amikor visszaálltam a garázsba, akkor állítani akartam rajta felfele, és amikor visszakapcsoltam, elment a tompított és a reflektor is . motortéri biztit néztem az jó. mit nézzek meg??? jah és a világításkapcsolón lévő kis csík sem világít gyújtásnál
mit kell még kicserélnem??

[Benedek]

nos beraktam a xenont a kocsiba, nagyon zsír , de van vele egy kisebb gond . mentem vele kb 5 km próbaképpen, majd amikor visszaálltam a garázsba, akkor állítani akartam rajta felfele, és amikor visszakapcsoltam, elment a tompított és a reflektor is . motortéri biztit néztem az jó. mit nézzek meg??? jah és a világításkapcsolón lévő kis csík sem világít gyújtásnál
mit kell még kicserélnem??

kábelezés nem csúszott szét?

[HZsolt92]

kábelezés nem csúszott szét?

nem, gyári xenon csatiból és halogénes aljból van összeforrasztva, zsugorcsövezve. helytejelző és index is működik

[Relhist]

nos beraktam a xenont a kocsiba, nagyon zsír , de van vele egy kisebb gond . mentem vele kb 5 km próbaképpen, majd amikor visszaálltam a garázsba, akkor állítani akartam rajta felfele, és amikor visszakapcsoltam, elment a tompított és a reflektor is . motortéri biztit néztem az jó. mit nézzek meg??? jah és a világításkapcsolón lévő kis csík sem világít gyújtásnál
mit kell még kicserélnem??

utastéri biztosítéktáblát.

[HZsolt92]

utastéri biztosítéktáblát.

és ott melyiket?? néztem a 2 refiset és az 1 tompítottat is, de azok is jók

[Gabor77]

Sziasztok!

Ma sikerült eladni a Focust. Kb másfél hete raktam fel a hírdetést, ma elkelt.
Ehhez mit szóltok?
Hihető? Hogyan lehet a legtutibban leinformálni?

[Benedek]

Sziasztok!

Ma sikerült eladni a Focust. Kb másfél hete raktam fel a hírdetést, ma elkelt.
Ehhez mit szóltok?
Hihető? Hogyan lehet a legtutibban leinformálni?

gratula...

[Szilo]

Sziasztok!

Ma sikerült eladni a Focust. Kb másfél hete raktam fel a hírdetést, ma elkelt.
Ehhez mit szóltok?
Hihető? Hogyan lehet a legtutibban leinformálni?

Látszik a gépen, hogy kívül - belül jól ki kiglancolta a NEPPER!!!
Szerintem ennyi és kész.
Olvasgass a TDCI topicban: a magasnyomású rendszer használattól, üa. minőségtől, stb.  függően kb. 150 ... 250 e km-nél
megadja magát. A javítás sok-sok százezerbe kerül. (utána jön a lendkerék -> 150 ... 200e HUF) 
Az autó szintén használattól függően 100e km-ként 6 ... 800e HUF-ot spórol neked egy benzineshez képest. 
Ha külföldről hozták be, akkor 100% visszatekert, ha itthoni a gép akkor csak 75.
Hívd fel, mondd hogy komoly érdeklődő vagy, beszéljen az autóról, és a végén kérdezz rá a rendszámára, mert hogy ki van takarva.
Ha egyáltalán megmondja a *%#ע+! nepper, és nem K eleje vagy J vége, akkor külföldről behozott a gép. Ami nem jelenti hogy okvetlen
sz@r, de benne van a pakliban egy fél milkás szervíz.
Ennyi.
Szerintem 2 millióért kib*szott sokat dolgoztál.

A magyar nepper nem véletlenül jár ám A8-cal...

Ha korrekt az ember, akkor az alvázszámra is kérdezz rá, és ha netalán elmondja, akkor azzal itt a fórumon egy-két ember már tud mit kezdeni.
Inkább azokat hirdetéseket keresd, ahol nem látod hogy "járművek ugyanitt". (mint pl. a Te Focus hirdetésed  )

Üdv
Sz

[velcsi80]

Sziasztok!

Ma sikerült eladni a Focust. Kb másfél hete raktam fel a hírdetést, ma elkelt.
Ehhez mit szóltok?
Hihető? Hogyan lehet a legtutibban leinformálni?

Szia!

Az a lényeg, hogy neked tetsszen.
Kérd el és vidd el egy (márka)szervízbe egy teljes körű átvizslatásra!!! A TDCI topikból mindent megtudsz, hogy főleg mire kell odafigyelned ennél az autónál.
Ha ezt megengedi a nepper az már egy pirospont neki.

[HZsolt92]

nos beraktam a xenont a kocsiba, nagyon zsír , de van vele egy kisebb gond . mentem vele kb 5 km próbaképpen, majd amikor visszaálltam a garázsba, akkor állítani akartam rajta felfele, és amikor visszakapcsoltam, elment a tompított és a reflektor is . motortéri biztit néztem az jó. mit nézzek meg??? jah és a világításkapcsolón lévő kis csík sem világít gyújtásnál
mit kell még kicserélnem??

a gyújtás kapcsolóban adta meg magát valami

[Relhist]

Sziasztok!

Ma sikerült eladni a Focust. Kb másfél hete raktam fel a hírdetést, ma elkelt.
Ehhez mit szóltok?
Hihető? Hogyan lehet a legtutibban leinformálni?

nem ghia, mert annak "faberakásos" a belseje szerintem. A tempomat utólagosnak néz ki (ami nem baj)
Nincs benne ESP
Nincs benne első szélvédő fűtés
A 88eKm kevés 5 éves dízelhez (annál fényesebb a kormánya).

Tehát pontatlan a hirdetés.
Mivel TDCi, alaposan át kell nézetni. Ha ford szervizben szervizeltették, utána tudsz kérdezni.

[Khelben]

Ha egyáltalán megmondja a *%#ע+! nepper, és nem K eleje vagy J vége, akkor külföldről behozott a gép. Ami nem jelenti hogy okvetlen

Ezzel azért vigyázni kell, nekem se stimmel a rendszámom az évjárattal, mert az előző tulajnál egyedi rendszáma volt a kocsinak és azt megtartotta.

[TZS]

Sziasztok!

Ma sikerült eladni a Focust. Kb másfél hete raktam fel a hírdetést, ma elkelt.
Ehhez mit szóltok?
Hihető? Hogyan lehet a legtutibban leinformálni?

Rosszul tagoljátok a mondatok. FORD MONDEO 2.0 TDCi (vessző!) Ghia Executive ALUKERÉK   Mint Gyurcsány annak idején: "nem lesz gáz, áremelés!" 
Mert ez egy sima Trend. A felni az valóban Ghia felni. Katalógus a főoldalon!  
Ja és a legfontosabb: a neppernek azt sem szabad elhinni amit kérdez!

[rizsa83]

Figyeld az apróságokat,kormány kopás,pedálok kopotsága,ülések állapota,váltógomb ajzónál a kartámasz ezek árulkodnak a kocsi korárol,s tényleges állapotárol
Ja és a motorháztető alatt nézd meg a gyári cimkéket a csöveken,kábeleken,gyári bilincseket a csöveken,ha mind
megvan,klappol minden,nincsennek lesarkalt csavarok,s nincsen patyolat tiszta motortér(mosott)akkor oké minden
na sok sikert,ha vásárlás lessz a vége

[HZsolt92]

nem ghia, mert annak "faberakásos" a belseje szerintem. A tempomat utólagosnak néz ki (ami nem baj)
Nincs benne ESP
Nincs benne első szélvédő fűtés
A 88eKm kevés 5 éves dízelhez (annál fényesebb a kormánya).

Tehát pontatlan a hirdetés.
Mivel TDCi, alaposan át kell nézetni. Ha ford szervizben szervizeltették, utána tudsz kérdezni.

ez?? vagy ez??

[Takiatti]

ez?? vagy ez??

Mindkettő gyönyörű! 
A fekete nekem jobban tetszik! 
De ebben ki is merült a tudományom... 

[wandor]

Sziasztok!
Találkozott már valaki olyannal, hogy 2002-es TDCI motor megy, aztán elkezd villogni az izzitó lámpa a műszerfalon (ekkor azt hittem porlasztócsúcs), de az autó meg is áll, nem indul (amikor csúcs volt, akkor azért ment, csak tudjuk, hogy). Percekig próbálom nem indul. Hagyom 5-10 percig állni, beindul, és mintha mi sem történt volna, megy mint az őrült. Többször is leállitom, elinditom, semmi baja. Másnap elindulok, megint megy egy ideig, aztán leáll, villog. Hagyom pár percig, és megint elindul, megy tovább. Most itt tartok. Előzmény annyi volt (nem tudom ide vonatkozik-e), hogy 5-ösbe, 6-osba kb. 1500-as fordulaton ha megyek egyenletesen, berángat, mintha nem kapna üzemanyagot, aztán megy tovább. Ha kicsit nagyonn a fordulat, már nincs baja, ha rálépek a gázra nincs baj.
Valakinek esetleg ötlete?
Köszi.

[Relhist]

Sziasztok!
Találkozott már valaki olyannal, hogy 2002-es TDCI motor megy, aztán elkezd villogni az izzitó lámpa a műszerfalon (ekkor azt hittem porlasztócsúcs), de az autó meg is áll, nem indul (amikor csúcs volt, akkor azért ment, csak tudjuk, hogy). Percekig próbálom nem indul. Hagyom 5-10 percig állni, beindul, és mintha mi sem történt volna, megy mint az őrült. Többször is leállitom, elinditom, semmi baja. Másnap elindulok, megint megy egy ideig, aztán leáll, villog. Hagyom pár percig, és megint elindul, megy tovább. Most itt tartok. Előzmény annyi volt (nem tudom ide vonatkozik-e), hogy 5-ösbe, 6-osba kb. 1500-as fordulaton ha megyek egyenletesen, berángat, mintha nem kapna üzemanyagot, aztán megy tovább. Ha kicsit nagyonn a fordulat, már nincs baja, ha rálépek a gázra nincs baj.
Valakinek esetleg ötlete?
Köszi.

CMP jeladó, CMP-CKP szinkron probléma.

[wandor]

CMP jeladó, CMP-CKP szinkron probléma.

Köszi a választ.

[Relhist]

Köszi a választ.

CMP jeladó a szívósor alatt van, kb. 5000Ft, 10 perc a csere, 1 db 10-es csavar tartja.
Hibakód alapján eldől a dolog.
Továbbá ha fekete színű a jeladó, érdemes cserélni, az újak már szürkék.

[Gabor77]

Sziasztok!

Asszem letettem a tdci-ről, félek tőle.
Most van egy ilyen friss hirdetés.
Vegyes használatban kb mennyit fogyaszthat ez?
Illetve a benzines automata váltója mennyire tartós?
Illetve a benzin/gáz kettős üzem mennyire jöhet szóba? Van erről tapasztalatotok?

[Relhist]

Sziasztok!

Asszem letettem a tdci-ről, félek tőle.
Most van egy ilyen friss hirdetés.
Vegyes használatban kb mennyit fogyaszthat ez?
Illetve a benzines automata váltója mennyire tartós?
Illetve a benzin/gáz kettős üzem mennyire jöhet szóba? Van erről tapasztalatotok?

akár...

[kotta_cs]

Sziasztok!

Asszem letettem a tdci-ről, félek tőle.
Most van egy ilyen friss hirdetés.
Vegyes használatban kb mennyit fogyaszthat ez?
Illetve a benzines automata váltója mennyire tartós?
Illetve a benzin/gáz kettős üzem mennyire jöhet szóba? Van erről tapasztalatotok?

Szerintem 7.x lesz a fogyasztása.
Szerintem 300eKm-ig nem lesz vele gond. én nagyon szeretem a ford automatáját és eddig nem hallottam róla rosszat. Olajat kell benne cserélgetni, hogy tartós legyen. A 90eKm-t annyira én nem hiszem, de nézd meg a szervízkönyvét. Ha gázos, akkor szerintem nem 90e van benne és nem lesz szervízkönyve.
nekem nincs tapasztalatom, de emlékeim szerint a gázos topicban erről már csevegtünk. Nekem az volt a véleményem, hogy a gáz kb 300-400 fokkal magasabb hőmérsékletet hoz létre és szerintem nem erre tervezték az autót viszont olcsóbb.

Üdv
Csaba

[Sakos]

Szerintem 7.x lesz a fogyasztása.

Hány km-en? 
Maradjunk a realitások talaján: 10.x Klikk a linkre: http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/154-Mondeo.html?esearch=1&fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2001&constyear_e=2006&gearing=2

[Trekxc]

Off téma: kollégám golf 4-es pd tdi autójában villog az izzításjelző, de nem produkál semmilyen hibát, nem változott az autó viselkedése.
Csak annyi lenne a kérdésem, hogy tud valaki hibakódot olvasni ennél az autónál vagy valakit tanácsolni esetleg, Köszi, T.