TDCi motorok

[Lacko1984]

Nem kopog, ez a kereplés is elmúlik hamar és csak hidegen csinálja.

Nekem hidegen nem csinálja csak melegen és szintén általában csak pár másodperc vagy mikor tovább csinálná akkor egy kis gázzal megoldom. Most lesz olajam cserélve, mert már bőven a max felett van, kíváncsi vagyok, hogy nem e az olaj viszkozitás miatt nem feszít a feszítő eléggé!?

[wmatyas]

Köszi,

ez a hang már régóta megvan.Mire számíthatok ? Mennyi az esélye, h elszakad ( 210.000 KM ) ?

Szhar a láncfeszítő patron, csere... és akkor már a láncszett.

[bari012]

Köszönöm, ha meghallgatjátok, kb 2 mp csinálja a kereplő hangot, aztán abbahagyja.
A szervízben a vezérműláncra gyanakodnak...

http://s1.toldacuccot.hu/letoltes?sid=179b1716a1b53c4bfd9375e55932e63d&file=MK3.mp4

Nekem is ugyanilyen...

[Meg Győző]

Köszi,

ez a hang már régóta megvan.Mire számíthatok ? Mennyi az esélye, h elszakad ( 210.000 KM ) ?

Nem szakad el, átugrik....

[bari012]

Sziasztok,
Ez melyik tárcsa, és pontosan milyen alkatrészekkel együtt kell cserélni? Gondolom nem egészséges, hogy így csámpázik
https://drive.google.com/file/d/1u9IUzFfy_NxyeDnyRv1tmXQCSnkn-inm/view?usp=drivesdk
Köszi!

[Zsolteey]

Sziasztok,
Ez melyik tárcsa, és pontosan milyen alkatrészekkel együtt kell cserélni? Gondolom nem egészséges, hogy így csámpázik
https://doc-0s-6c-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/mri84fspgrddviqcqdkflvubhd3ri5ia/52ddskbtclri9gkb86aog3e9ci4rdn88/1563292800000/17801084278979028978/17801084278979028978/1u9IUzFfy_NxyeDnyRv1tmXQCSnkn-inm?e=download&nonce=lm7ashe61nems&user=17801084278979028978&hash=qj7e7hekb2ekcrm2uvp14vg3vmgf1t3c
Köszi!

"You don't have authorization to view this page."

[bari012]

"You don't have authorization to view this page."

Sorry, javítottam

[Shad]

Sziasztok!

9 év után elváltak közös útjaink a Mondival. Nagyon köszönöm mindenkinek az évek során az itt nyújtott segítséget. 

[edk]

Sziasztok,
Ez melyik tárcsa, és pontosan milyen alkatrészekkel együtt kell cserélni? Gondolom nem egészséges, hogy így csámpázik
https://drive.google.com/file/d/1u9IUzFfy_NxyeDnyRv1tmXQCSnkn-inm/view?usp=drivesdk
Köszi!

Főtengelyszíjtárcsa https://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatreszek/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2003/2_0/D/motor-es-segedberendezesei/ekszij-hosszbordasszij-es-alkatreszeik/fotengely-szijtarcsa?sid=
Ha mindent cserélnél, akkor ilyesmire van szükséged: https://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatreszek/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2003/2_0/D/motor-es-segedberendezesei/ekszij-hosszbordasszij-es-alkatreszeik/ekszij--hosszbordas-szij-keszlet?sid=
A hozzáértők megmondják, hogy minden feszítőt, görgőt kell-e vagy csak a hibásakat érdemes cserélni.
Ja, a generátoron is lesz egy szítárcsa (vagy mi a neve) vagy szabadonfutó.

[Meg Győző]

Főtengelyszíjtárcsa https://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatreszek/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2003/2_0/D/motor-es-segedberendezesei/ekszij-hosszbordasszij-es-alkatreszeik/fotengely-szijtarcsa?sid=
Ha mindent cserélnél, akkor ilyesmire van szükséged: https://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatreszek/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2003/2_0/D/motor-es-segedberendezesei/ekszij-hosszbordasszij-es-alkatreszeik/ekszij--hosszbordas-szij-keszlet?sid=
A hozzáértők megmondják, hogy minden feszítőt, görgőt kell-e vagy csak a hibásakat érdemes cserélni.
Ja, a generátoron is lesz egy szítárcsa (vagy mi a neve) vagy szabadonfutó.

Gyárilag nem szabadonfutós a dízelen a generátor.
Csak egy feszítő van ebben a körben.

[doso21]

Sziasztok Klubtársak,

Sajnos van egy érdekes problémám.
Kész lett ugyebár a kocsi, javított porlasztók és pumpa.
A hideg állapotról 1x-2x volt fura hangja, ez igazából először kb fél perc volt majd egyre kevesebb. Végül nem is vettem észre.
Állt az autó 1-1,5 hetet mert asszonyka kocsijával jártam, hogy kiderüljön az "új" régi autó mennyire van rendben (inkább nálam jöjjön elő hiba, ne amikor a 2 gyerkőcöt viszi)
És most a youtube linken található szaggatás és olyan mintha elektromos érintkezési hiba lenne... vagy nem tudom.
1 tuti régen is hallottam ezt a hangot a 3-as 4-es henger felől....
A porlasztók az eredeti állapothoz képest más hova lettek téve. De a hiba hallhatóan ott maradt. Ez lehet vezeték problem? De az miért csak hidegen?
Autó egyébként jól megy, 5,4 L/100Km a fogyasztás, nem füstöl, csak ez baromi bosszantó. Ja igen és nincs hibakód sem
Eddig hébe hóba volt ilyen de annyira rövid ideig, hogy még levideózni se tudtam pedig a zsebembe van a telefon mindig
Most sajnos már nem csak a reggeli indításnál hanem amikor hideg a motor melóból hazafele is csinálja. Izzító is bekavarhat? De attól a porlasztónak nem lenne hangja, nem?
A magasnyomású csöveket azért fogdosom a videóban mert lehet érezni a 4es hengerbe lévőnél hogy valami rezgés is van a többihez képest amikor a hang is jön.
https://www.youtube.com/watch?v=31RMXb7QZ5c&list=PL3lGM65CXCDkpR8htKnsAukhlzTL_2ZkP
Azért furcsa csak a dolog, mert ami eddig volt ott porlasztó az most a másik hengerben gond nélkül muzsikál.

Lehetséges hogy az kellene hogy venni plusz 1-et felújítani és betenni ez helyére? Vagy ennyi pénzből már akkor egy elektromosság szerelő átnézi a vezetékezést?
Van valakinek hasonló tapasztalata?
Most költöttem több mint 400 rugót a kocsira nem szívesen hagynám megint hetekre a szereldébe. (és azóta még csak 2 tank üzemanyagot mentem el kb.)
Köszönöm.

[doso21]

Gyárilag nem szabadonfutós a dízelen a generátor.
Csak egy feszítő van ebben a körben.

Én szabadon futósítottam az enyém. Jó dolog. A fórumos leírás alapján levágtam a generátorról a peremet és simán fel lehetett tenni a szabadon futót

[Meg Győző]

Sziasztok Klubtársak,

Sajnos van egy érdekes problémám.
Kész lett ugyebár a kocsi, javított porlasztók és pumpa.
A hideg állapotról 1x-2x volt fura hangja, ez igazából először kb fél perc volt majd egyre kevesebb. Végül nem is vettem észre.
Állt az autó 1-1,5 hetet mert asszonyka kocsijával jártam, hogy kiderüljön az "új" régi autó mennyire van rendben (inkább nálam jöjjön elő hiba, ne amikor a 2 gyerkőcöt viszi)
És most a youtube linken található szaggatás és olyan mintha elektromos érintkezési hiba lenne... vagy nem tudom.
1 tuti régen is hallottam ezt a hangot a 3-as 4-es henger felől....
A porlasztók az eredeti állapothoz képest más hova lettek téve. De a hiba hallhatóan ott maradt. Ez lehet vezeték problem? De az miért csak hidegen?
Autó egyébként jól megy, 5,4 L/100Km a fogyasztás, nem füstöl, csak ez baromi bosszantó. Ja igen és nincs hibakód sem
Eddig hébe hóba volt ilyen de annyira rövid ideig, hogy még levideózni se tudtam pedig a zsebembe van a telefon mindig
Most sajnos már nem csak a reggeli indításnál hanem amikor hideg a motor melóból hazafele is csinálja. Izzító is bekavarhat? De attól a porlasztónak nem lenne hangja, nem?
A magasnyomású csöveket azért fogdosom a videóban mert lehet érezni a 4es hengerbe lévőnél hogy valami rezgés is van a többihez képest amikor a hang is jön.
https://www.youtube.com/watch?v=31RMXb7QZ5c&list=PL3lGM65CXCDkpR8htKnsAukhlzTL_2ZkP
Azért furcsa csak a dolog, mert ami eddig volt ott porlasztó az most a másik hengerben gond nélkül muzsikál.

Lehetséges hogy az kellene hogy venni plusz 1-et felújítani és betenni ez helyére? Vagy ennyi pénzből már akkor egy elektromosság szerelő átnézi a vezetékezést?
Van valakinek hasonló tapasztalata?
Most költöttem több mint 400 rugót a kocsira nem szívesen hagynám megint hetekre a szereldébe. (és azóta még csak 2 tank üzemanyagot mentem el kb.)
Köszönöm.

Talán, mert mechanikus probléma lehet a motorban...

[doso21]

Talán, mert mechanikus probléma lehet a motorban...

Erre tudok már csak én is gondolni. A felújítással ennyi idő alatt nem lehet gond. Valamint a jobbik porlasztó is lett oda téve. Ami eddig nem csinált ilyet.
Még arra is gondoltam hogy mivel csak hideg üzemben állás után jelentkezik lehet az izzítóval lenne gond...
úgy érzem ennek megint hosszú állás lesz a vége mire meg lesz a hiba.
Vagy valami komolyabb dologra kell gondolni?

[AndyA]

Erre tudok már csak én is gondolni. A felújítással ennyi idő alatt nem lehet gond. Valamint a jobbik porlasztó is lett oda téve. Ami eddig nem csinált ilyet.
Még arra is gondoltam hogy mivel csak hideg üzemben állás után jelentkezik lehet az izzítóval lenne gond...
úgy érzem ennek megint hosszú állás lesz a vége mire meg lesz a hiba.
Vagy valami komolyabb dologra kell gondolni?

A távszerviz kb. eddig működött. Innen add át egy olyannak, aki szét is tudja szedni és bele tud nézni...

AndyA

[wmatyas]

Nekem a szivattyú adott ilyen hangot felújítás előtt.

Erre tudok már csak én is gondolni. A felújítással ennyi idő alatt nem lehet gond. Valamint a jobbik porlasztó is lett oda téve. Ami eddig nem csinált ilyet.
Még arra is gondoltam hogy mivel csak hideg üzemben állás után jelentkezik lehet az izzítóval lenne gond...
úgy érzem ennek megint hosszú állás lesz a vége mire meg lesz a hiba.
Vagy valami komolyabb dologra kell gondolni?

[Ervin]

Erre tudok már csak én is gondolni. A felújítással ennyi idő alatt nem lehet gond. Valamint a jobbik porlasztó is lett oda téve. Ami eddig nem csinált ilyet.
Még arra is gondoltam hogy mivel csak hideg üzemben állás után jelentkezik lehet az izzítóval lenne gond...
úgy érzem ennek megint hosszú állás lesz a vége mire meg lesz a hiba.
Vagy valami komolyabb dologra kell gondolni?

Húzd le a turbó elektronikáról a csatit és meg fog szűnni a hang....1000%, de nem annak van baja, csak amikor megtorpan a motor egyenletes járása hirtelen elkezd kompenzálni  és akkor nyüsszög. (és a főtengelyszíjtárcsád is morog... )

[Meg Győző]

Húzd le a turbó elektronikáról a csatit és meg fog szűnni a hang....1000%, de nem annak van baja, csak amikor megtorpan a motor egyenletes járása hirtelen elkezd kompenzálni  és akkor nyüsszög. (és a főtengelyszíjtárcsád is morog... )

A videó sajátja, azon pedig vákuumos geometria állítás látható.  
Most az 1000% kevés lesz. 

[Ervin]

A videó sajátja, azon pedig vákuumos geometria állítás látható.  
Most az 1000% kevés lesz. 

akkor igen 

[balko]

Udv!
Ma picit becsorgott a motor es fust hatul...
Leallitottam azota nem indul....
Mire szamitsak fiuk??

[alf®]

Udv!
Ma picit becsorgott a motor es fust hatul...
Leallitottam azota nem indul....
Mire szamitsak fiuk??

diagnosztikara. Üzemanyag rendszeri hiba lehet...

[Meg Győző]

Udv!
Ma picit becsorgott a motor es fust hatul...
Leallitottam azota nem indul....
Mire szamitsak fiuk??

Pénzköltésre.....

[makrobi]

Sziasztok!
Épp hasonló problémát készültem leírni, mint doso21 kolléga. Nálam nem kell hosszú állás hozzá, hidegen előadja bármikor. Beindítom, kb. tökmindegy mennyit melegítem, mert állóhelyben rohadt lassan (leginkább sehogy sem) éri el az üzemi hőfokot. Elindulok, és gyorsítás közben kezdi az enyhe szaggatást, eközben recsegős, kemény hangja lesz és füstöl is. Amint annyira felmelegszik, hogy a hőmérő mutatója megmozdul, kisimul a járása, onnantól mint a doxa...

Olajat nem eszi, hidegben is pöcc-röff, fogyasztás rendben. Még nem jöttem rá mi a gyíkja...
m

[bari012]

Sziasztok,
Ez melyik tárcsa, és pontosan milyen alkatrészekkel együtt kell cserélni? Gondolom nem egészséges, hogy így csámpázik
https://drive.google.com/file/d/1u9IUzFfy_NxyeDnyRv1tmXQCSnkn-inm/view?usp=drivesdk
Köszi!

Na, jól megállapítottam, hogy kancsal a szíjtárcsa, eddig bírta valami a szíjkörön. Előszőr klíma, majd a töltés szállt el... Ránézésre néha megszorul valami, kb 30 km-t kellene mennem a szerelőhöz, mehetek tovább, aztán majd elszakad, és töltés nélkül kibir annyit, vagy mást is szétbarmolna?

[wofer]

Na, jól megállapítottam, hogy kancsal a szíjtárcsa, eddig bírta valami a szíjkörön. Előszőr klíma, majd a töltés szállt el... Ránézésre néha megszorul valami, kb 30 km-t kellene mennem a szerelőhöz, mehetek tovább, aztán majd elszakad, és töltés nélkül kibir annyit, vagy mást is szétbarmolna?

Nem szakad el..nem lesz töltésed. Érdemes mindent cserélni, nekem 140eft volt

[bari012]

Nem szakad el..nem lesz töltésed. Érdemes mindent cserélni, nekem 140eft volt

Annyira megszorult, hogy füstölt Cserélni fogom persze, csak a szervizig elkell jutnom

[wofer]

Annyira megszorult, hogy füstölt Cserélni fogom persze, csak a szervizig elkell jutnom

Annak már milyen hangja lehetett? Enyémem még a csapágyak is elmentek volna...a legkisebb hangra lett cserélve.
A-z-ig még a szabadonfutó is...

[Zsolteey]

Na, jól megállapítottam, hogy kancsal a szíjtárcsa, eddig bírta valami a szíjkörön. Előszőr klíma, majd a töltés szállt el... Ránézésre néha megszorul valami, kb 30 km-t kellene mennem a szerelőhöz, mehetek tovább, aztán majd elszakad, és töltés nélkül kibir annyit, vagy mást is szétbarmolna?

Töltés nélkül felesleges fogyasztókat lekapcsolva, jó akkuval sima ügy a 30 km. Én annó Adonyból fordultam vissza BP-re.

[Meg Győző]

Annak már milyen hangja lehetett? Enyémem még a csapágyak is elmentek volna...a legkisebb hangra lett cserélve.
A-z-ig még a szabadonfutó is...

A szabadonfutó nem gyári tartozék. Akinek nincs az nem tudja/annak nem kell cserélni. 
Domi MK3-asán sem volt soha szabadonfutó, 260e+ km alatt egyszer cseréltem szíjat és szíjrendszeri elemeket. Egy felkapott dolog lett ez, ha kellett volna gyárilag, raktak volna rá. 

[Zsolteey]

A szabadonfutó nem gyári tartozék. Akinek nincs az nem tudja/annak nem kell cserélni.  
Domi MK3-asán sem volt soha szabadonfutó, 260e+ km alatt egyszer cseréltem szíjat és szíjrendszeri elemeket. Egy felkapott dolog lett ez, ha kellett volna gyárilag, raktak volna rá.  

Abban mi lehet a logika, hogy a benzinesekre raktak, a dízelre nem?
Btw, MK4-en van?

[bari012]

Annak már milyen hangja lehetett? Enyémem még a csapágyak is elmentek volna...a legkisebb hangra lett cserélve.
A-z-ig még a szabadonfutó is...

2 éve, kb. 56.000 km-rel ezelőtt cserélve volt minden. Tavaly voltam Viknél klímával, megkértem, hogy nézze át azt a kört, mondta, hogy teendő nincs vele, kb. új.
A lényeg, hogyha leszakad a szíj, nem barmol tönkre mást.

[Meg Győző]

Abban mi lehet a logika, hogy a benzinesekre raktak, a dízelre nem?
Btw, MK4-en van?

MK4-esen van.

A (sor4) benzineseken a segédberendezések között vannak hosszabb szíj szakaszok, akár ezért.
Az MK3 V6-on sincs.

[Zsolteey]

MK4-esen van.

A (sor4) benzineseken a segédberendezések között vannak hosszabb szíj szakaszok, akár ezért.
Az MK3 V6-on sincs.

 

[AndyA]

Annyira megszorult, hogy füstölt Cserélni fogom persze, csak a szervizig elkell jutnom

Akkor vágd el a szíjat és kuka, azután töltött akksival, minimalizálva a villanyfogyasztást (lámpa, rádió, szellőztetés) nekivághatsz.

AndyA

[wofer]

Abban mi lehet a logika, hogy a benzinesekre raktak, a dízelre nem?
Btw, MK4-en van?

Olyan gyenge a motor hogy csökkenteni kellett a terhelést 

[Meg Győző]

Olyan gyenge a motor hogy csökkenteni kellett a terhelést 

Mérnök úr!
Levezetné, hogy hogyan csökkenti a motor terhelést a szabadonfutó?
Valamint a szabadonfutó működését, előnyét üzemállapotok függvényében?

Köszi.

 

[Koniman]

Töltés nélkül felesleges fogyasztókat lekapcsolva, jó akkuval sima ügy a 30 km. Én annó Adonyból fordultam vissza BP-re.

Ezt mintha Én írtam volna szóról szóra...  Nálam kezdett beborulni az égbolt úgyhogy még iparkodnom is kellett, hogy tompított és ablaktörlő nélkül megússzam.

[Zsolteey]

Ezt mintha Én írtam volna szóról szóra...  Nálam kezdett beborulni az égbolt úgyhogy még iparkodnom is kellett, hogy tompított és ablaktörlő nélkül megússzam.

 

[tpmportal]

Mérnök úr!
Levezetné, hogy hogyan csökkenti a motor terhelést a szabadonfutó?
Valamint a szabadonfutó működését, előnyét üzemállapotok függvényében?

Köszi.

 

Nagyon egyszerű a képlet. A szabadonfutó tönkremegy, nem visz át a hajtást, és így a generátor nem terheli le a motort 

[Meg Győző]

Nagyon egyszerű a képlet. A szabadonfutó tönkremegy, nem visz át a hajtást, és így a generátor nem terheli le a motort  

Ha úgy megy tönkre, hogy megszorul?  


ui: Nem ismerek olyan tervezői lépést, hogy arra készülnek mennyivel jobb lesz ha valami tönkremegy.   
     Így lehetne fele olyan vastag az ékszíj, mint most. Szakadjon el, csökken a motor terhelés! 

[tpmportal]

Ha úgy megy tönkre, hogy megszorul?  


ui: Nem ismerek olyan tervezői lépést, hogy arra készülnek mennyivel jobb lesz ha valami tönkremegy.   
     Így lehetne fele olyan vastag az ékszíj, mint most. Szakadjon el, csökken a motor terhelés! 

Akkor se nem ront, se nem segít rajta.

Pedig szegény VW dízeleknél mennyire készültek arra, hogy tönkremennek / nem jól működnek a káros anyag kibocsájtásokat csökkentő rendszerek, és hogy úgy milyen fasza lesz majd a motor 

[wofer]

Mérnök úr!
Levezetné, hogy hogyan csökkenti a motor terhelést a szabadonfutó?
Valamint a szabadonfutó működését, előnyét üzemállapotok függvényében?

Köszi.

 

Én  kéne beszámoljak mekkora terhelést jelent a motorra..mikor 1.2motorhoz  50Ah generátorra 4 akkut használtam 2010ben.  
Minek....
Mellesleg az 50A-s generátor 120A-t is töltött pillanatnyiban. Mielőtt kérdeznéd..
Igen, nem fogtam meg milyen meleg volt a közelében  

Itt a benzines 1.8,2.0 as mondisok mindegyike tudja hogy a terhelés (klima bekapcsolása) mivel jár  

[Meg Győző]

Én  kéne beszámoljak mekkora terhelést jelent a motorra..mikor 1.2motorhoz  50Ah generátorra 4 akkut használtam 2010ben.  
Minek....
Mellesleg az 50A-s generátor 120A-t is töltött pillanatnyiban. Mielőtt kérdeznéd..
Igen, nem fogtam meg milyen meleg volt a közelében  

Itt a benzines 1.8,2.0 as mondisok mindegyike tudja hogy a terhelés (klima bekapcsolása) mivel jár  

Tök jó, hogy elhangzik pár kérdés......aztán te elkezdesz írni egészen másról!    
Generátor szabadonfutó volt a téma, nem a klíma és még mindenféle más.

Igen, neked kell beszámolni a korábban feltett kérdésekkel kapcsolatban.

Ezek azok:
Levezetné, hogy hogyan csökkenti a motor terhelést a szabadonfutó?
Valamint a szabadonfutó működését, előnyét üzemállapotok függvényében?

 

[Umbro75]

Sziasztok!

Hidegen nehezen indul az autó(2005 2.0tdci).
Ha beindul rázkódik, olyan mintha egy henger kihagyna.
Porlasztók, nagynyomású szivattyú, turbó most lett  felújítva.
Mi lehet az oka?

Köszi.

[Flandy]

Sziasztok!

2002 05.-hó előtti gyártású TDCI mondeónál pontosan hol található az EGR szelep? A szívósor mögött?  A falazás menete mennyivel másabb, mint a szívósor elötti EGR-es kocsiknál? Akkor az átlag EGR utáni turbócső sem lesz jó a május előtt gyártottakhoz? Az EGR szelep mérete, kiképzése megegyezik a 2 típusnál? Mert első EGR-es kocsihoz rendeltem EGR kiváltót és EGR utáni turbócsövet, abban a hitben voltam, hogy ugyanaz...

[cini]

Segítségre lenne szükségem! MK3 2.0 tdci magasnyomású szivattyút szeretnék cserélni de  1 rögzítő csavar a 3 ból nem enged és szét ment a torx fej a szivattyú kereke alatt .Hogy tudnám ezt kiszerelni illetve pótolni. segítséget köszönöm.

[Lacko1984]

Hello!
Vettem 4 új csúcsot a kocsiba, van valami olyan megoldás a cr pumpara, hogy még véletlenül se lépjen fel a kavitació?

[Meg Győző]

Hello!
Vettem 4 új csúcsot a kocsiba, van valami olyan megoldás a cr pumpara, hogy még véletlenül se lépjen fel a kavitació?

Megint beszaladsz az erdőbe?  

4 porlasztó csúcsot vettél vagy 4 befecskendezőt?

A "cr pumpa" azaz common rail pump, hát ilyen elnevezésű alkatrész nincs.  
Van a CR (common rail), közös cső és van a HPP, azaz a High Pressure Pump. Magas nyomású pumpa.
Valamint nem tudom honnan veszed ezt a kavitációt (néztél közben spektrum tv-t?), felejtsd el.....  

Ha ki akarod cserélni a befecskendezőket, cseréld. Kódokat beírni és ennyi. Indítasz és lelégteleníti magát....ennyi.

[Lacko1984]

Megint beszaladsz az erdőbe?  

4 porlasztó csúcsot vettél vagy 4 befecskendezőt?

A "cr pumpa" azaz common rail pump, hát ilyen elnevezésű alkatrész nincs.  
Van a CR (common rail), közös cső és van a HPP, azaz a High Pressure Pump. Magas nyomású pumpa.
Valamint nem tudom honnan veszed ezt a kavitációt (néztél közben spektrum tv-t?), felejtsd el.....  

Ha ki akarod cserélni a befecskendezőket, cseréld. Kódokat beírni és ennyi. Indítasz és lelégteleníti magát....ennyi.

Imádom az erdőket 
4 komplett injektort vettem.
A hhp-ra gondoltam. Mindenhol azt olvasom/mondják, hogy a femreszecskek azok amik leválnak a hhp lapazjairól, azok teszik tönkre leginkább a csúcsokat/injektorokat. Erre a levalasra gondoltam. Néha megy a spektrum is
Olvastam, hogy teljes rendszer tisztítás kell ilyenkor?!
Mit ajánlasz arra, hogy a fém ne kerüljön bele az üzemanyagba?

[Meg Győző]

Imádom az erdőket 
4 komplett injektort vettem.
A hhp-ra gondoltam. Mindenhol azt olvasom/mondják, hogy a femreszecskek azok amik leválnak a hhp lapazjairól, azok teszik tönkre leginkább a csúcsokat/injektorokat. Erre a levalasra gondoltam. Néha megy a spektrum is
Olvastam, hogy teljes rendszer tisztítás kell ilyenkor?!
Mit ajánlasz arra, hogy a fém ne kerüljön bele az üzemanyagba?

hhp?  Az a hho után következik? 

HPP


A HPP kopása "teszi tönkre" többnyire a befecskendezőket.  A kavitációt felejtsd el, az nem itt van. 
Erősen javasolt a HPP ellenőrzése/bevizsgálása is, mert ha az már kopott, akkor előbb-utóbb a befecskendezők is tönkremennek.
A komplett felújítás folyamán valóban javasolt a teljes tüzelőanyag rendszer tisztítása.

Ne kerüljön fém az üzemanyagba? 
1. Ne tegyél bele.
2. Ne legyen kopott a HPP.
3. Benzines autót vegyél.