TDCi motorok

[adrian007]

Motor burkolat szigetelés, csöndesitese


http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0629_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0631_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0632_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[AndyA]

Motor burkolat szigetelés, csöndesitese


http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0629_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0631_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0632_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Mit szabtál bele?

AndyA

[adrian007]

Mit szabtál bele?

AndyA

Hővisszavero fólia + szivacs. ( radiátor mögé szokták tenni)  vagy hova.  Anyuék radiátor mögé tették

[Meg Győző]

Motor burkolat szigetelés, csöndesitese


http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0629_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0631_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/151029/DSC_0632_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ettől aligha lesz csendesebb. A radiátornál pedig nincs olyan meleg, mint itt a motornál.

[GiN]

Ettől aligha lesz csendesebb. A radiátornál pedig nincs olyan meleg, mint itt a motornál.

Nekem lemállott a szivacsos belső réteg, ha nem is ezt, de valamit jó volna ráragasztani. Kérdés itt, milyen hőálló ragasztóval és milyen anyaggal legyen borítva.

[GiN]

Sziasztok!

fura hangra lettem figyelmes a mai napon... gázelvételnél az alábbi hangot hallani:
https://www.youtube.com/watch?v=MrNBo1poQ5o
Van ötletetek?
 

nem a turbó zörög benne? tengelyét mozgattad már kézzel?

[adrian007]

Ettől aligha lesz csendesebb. A radiátornál pedig nincs olyan meleg, mint itt a motornál.

Azért lett bele szivacs is ragasztva,  és azért lett hőálló festékkel 2 szer lefestve. 

De ha van jobb ötleted hogy mit tegyek bele, azt szívesen veszem.  Ötlet?? 

[adrian007]

Nekem lemállott a szivacsos belső réteg, ha nem is ezt, de valamit jó volna ráragasztani. Kérdés itt, milyen hőálló ragasztóval és milyen anyaggal legyen borítva.

Nekem a sima műanyag volt csak semmi szivacs,  így vettem már. 

[Meg Győző]

Amennyit "fog" a hangon, azt a fölé rakott műanyag teszi.
Egyébként mindig kerregni fog a traktor, bármit raksz a burkolat alá. Esetleg egy csendes benzinmotor megoldás lehet.

[adrian007]

Amennyit "fog" a hangon, azt a fölé rakott műanyag teszi.
Egyébként mindig kerregni fog a traktor, bármit raksz a burkolat alá. Esetleg egy csendes benzinmotor megoldás lehet.

De azzal nem lehet szántani úgy hogy az nem jó
Egy próbát meg ért de szerintem se lesz jobb
Szeretem mikor a telefon úgy javít hogy köze sincs ahoz amit írni akarok

[László]

De azzal nem lehet szántani úgy hogy az nem jó
Egy próbát meg ért de szerintem se lesz jobb
Szeretem mikor a telefon úgy javít hogy köze sincs ahoz amit írni akarok

Tisztelt Fórumtárs!
Ne hagyd magad cukkolni. Te legalább megpróbáltad. Csupán az irigység beszél belőlük. Én már több mint 2 éve beragasztottam "palmatex" ragasztóval egy 5 mm vastag filc anyagot. Én is lefújtam fekete hővédő festékkel. Azóta is köszöni szépen jól van  a filc és a ragasztás, még a 38°C nyári kánikulában is. A hangszigetelésről meg annyit igen is csillapítja a motor hangját. Csak akkor zörög az a burkolat, ha nincs meglelően rögzítve mint "bíró popójában az a bizonyos lószerszám"
Tisztelettel László!    

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtárs!
Ne hagyd magad cukkolni. Te legalább megpróbáltad. Csupán az irigység beszél belőlük. Én már több mint 2 éve beragasztottam "palmatex" ragasztóval egy 5 mm vastag filc anyagot. Én is lefújtam fekete hővédő festékkel. Azóta is köszöni szépen jól van  a filc és a ragasztás, még a 38°C nyári kánikulában is. A hangszigetelésről meg annyit igen is csillapítja a motor hangját. Csak akkor zörög az a burkolat, ha nincs meglelően rögzítve mint "bíró popójában az a bizonyos lószerszám"
Tisztelettel László!    

Kedves László!

A szikrája sincs bennem az irigységnek! Nem is értem, ki irigykedne egy kerregő traktor hangra? Látod, akinek van az szégyenli és próbálja csillapítani. 

Tisztelettel GSR!

[adrian007]

Tisztelt Fórumtárs!
Ne hagyd magad cukkolni. Te legalább megpróbáltad. Csupán az irigység beszél belőlük. Én már több mint 2 éve beragasztottam "palmatex" ragasztóval egy 5 mm vastag filc anyagot. Én is lefújtam fekete hővédő festékkel. Azóta is köszöni szépen jól van  a filc és a ragasztás, még a 38°C nyári kánikulában is. A hangszigetelésről meg annyit igen is csillapítja a motor hangját. Csak akkor zörög az a burkolat, ha nincs meglelően rögzítve mint "bíró popójában az a bizonyos lószerszám"
Tisztelettel László!    

Nem hagyom magam azért írtam hogy nem lesz jobb hogy lezarjam a témát 
Picit mintha jobb lenne, csak ez vékony volt, majd kap még egy réteget

[adrian007]

Kedves László!

A szikrája sincs bennem az irigységnek! Nem is értem, ki irigykedne egy kerregő traktor hangra? Látod, akinek van az szégyenli és próbálja csillapítani. 

Tisztelettel GSR!

De mi nem tankoljuk el a gatyankat is 

[Meg Győző]

De mi nem tankoljuk el a gatyankat is 

Én sem, nyugi.....ez megint sztereotípia.      Azért esetemben az az 5-600 Ft/ 100 km különbség nem okoz világvége hangulatot. 
Nekem megér annyit a csendesség, büdös mentesség és kulturált megjelenés.(szag, hang....)
Emellett én benzinen kívül (+kötelező szervizek) nem költök másra. A dízelesek nagy többsége viszont igen.
Szerintem ne kezdjük el mérlegre tenni megint. 

[alf®]

Én sem, nyugi.....ez megint sztereotípia.      Azért esetemben az az 5-600 Ft/ 100 km különbség nem okoz világvége hangulatot. 
Nekem megér annyit a csendesség, büdös mentesség és kulturált megjelenés.(szag, hang....)
Emellett én benzinen kívül (+kötelező szervizek) nem költök másra. A dízelesek nagy többsége viszont igen.
Szerintem ne kezdjük el mérlegre tenni megint. 

bla,bla,bla,....

[Meg Győző]

bla,bla,bla,....

Detto 

[László]

Kedves László!

A szikrája sincs bennem az irigységnek! Nem is értem, ki irigykedne egy kerregő traktor hangra? Látod, akinek van az szégyenli és próbálja csillapítani. 

Tisztelettel GSR!

Kedves Tibor!
Én nagyon jól tudom, hogy te titokban készülsz egy új diezeles autót venni, csak még nem mered nekünk bevallani.
Ne késlekedj, mi csak örülni fogunk neki. Ja és ha szükséged lesz rá ellátunk jó tanácsokkal is:eplus2:
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Kedves Tibor!
Én nagyon jól tudom, hogy te titokban készülsz egy új diezeles autót venni, csak még nem mered nekünk bevallani.
Ne késlekedj, mi csak örülni fogunk neki. Ja és ha szükséged lesz rá ellátunk jó tanácsokkal is:eplus2:
Tisztelettel László!

Kedves László!

Ez olyan titok lehet, mint amiket titkosítanak 80 évre.
1. Sosem derül ki.
2. Vagyis egész más az igaz, mint amit az emberek hisznek. 

Tisztelettel GSR!

[süfike]

Kedves László!

Ez olyan titok lehet, mint amiket titkosítanak 80 évre.
1. Sosem derül ki.
2. Vagyis egész más az igaz, mint amit az emberek hisznek. 

Tisztelettel GSR!

Kedves Tibi!
Térj át a sötét oldalra   

[Lacimanó]

Kedves Tibi!
Térj át a sötét oldalra   

Miért jobb a sötét oldal?       Mert kisebb a rezsi!   

Luk én vagyok az apád!
Apa én vagyok a Lukad!   

[BDWTeam]

Miért jobb a sötét oldal?       Mert kisebb a rezsi!   

Luk én vagyok az apád!
Apa én vagyok a Lukad!   

Luk, te inkább kuplung szoktál lenni!

[Angel]

Nem mindig.....

Pl. Citroen Nemo-ban lévő 1.4 hdi vs. Ford Fiesta 1.4 tdci
A két motor csupaszra szerelve valóban ugyanúgy néz ki, de! A két motorban nem egyforma kialakítású dugattyúk vannak.

Valószínűleg időben változnak a motorok, és csak ennyi az oka a különbségnek.
Tudomásom szerint az 1,4-est ugyanazon a soron gyártják.
A pumánál is változtattak, most törik az olajpumpa, és megeszi a láncot az olaj 
Loller

[vzoli]

@rva az anyja annak aki a tdci turbóelektronikáját tervezte. 30-80 közti sebességgel jöttünk tegnap haza pestről, a pláza parkolóból alig bírtam feljönni. A Bah felüljáróról majdnem visszagurultam. 10-es kulcs és forrasztópáka széria tartozék kéne legyen....
Tibi,Gingoy köszi a segítséget.

[süfike]

@rva az anyja annak aki a tdci turbóelektronikáját tervezte. 30-80 közti sebességgel jöttünk tegnap haza pestről, a pláza parkolóból alig bírtam feljönni. A Bah felüljáróról majdnem visszagurultam. 10-es kulcs és forrasztópáka széria tartozék kéne legyen....
Tibi,Gingoy köszi a segítséget.

10-es kulcs berakva:-) forrasztópáka helyett jó a gázos forrasztó?mert akkor azt is bedobom.....no és mit kell ilyen kor és hol javítani?van leírás valahol az oldalon?Mert akkor lementem telóra   

[vzoli]

10-es kulcs berakva:-) forrasztópáka helyett jó a gázos forrasztó?mert akkor azt is bedobom.....no és mit kell ilyen kor és hol javítani?van leírás valahol az oldalon?Mert akkor lementem telóra   

video van róla yutubon, de tervezem hogy megcsinálom.

[alf®]

10-es kulcs berakva:-) forrasztópáka helyett jó a gázos forrasztó?mert akkor azt is bedobom.....no és mit kell ilyen kor és hol javítani?van leírás valahol az oldalon?Mert akkor lementem telóra   

az FAQ ban benne van.És ez is: http://www.talkford.com/community/topic/184102-code-p132b-and-flashing-glow-plug-light/

[vzoli]

http://www.talkford.com/community/topic/184102-code-p132b-and-flashing-glow-plug-light/

ezaz

[alf®]

ezaz

nemmondód? Törpi...

[vzoli]

nemmondód? Törpi...

bagoly

[alf®]

bagoly

[szoszo]

Sziasztok!

Ismét felhozom a termosztátos témát.

Az autó egyre rosszabb ahogy hűl az idő. Ma 4 fok volt lejtőn mentem kb 2-3 km-ert és visszahűlt a víz 60 fok fölé egy picivel.

Mind a két termosztát most már gyári de a helyzet nem változott.

A probléma ott van, hogy a főköri termosztátnál valami miatt átengedi a vizet. Tehát még mielőtt elérné a 60 fokot a víz elkezd melegedni a hűtöhöz menő cső és a hűtő is. Az olajkörinél rendben van a dolog, ott hideg a cső.

Már vagy hatszor szét lett szedve, át lett nézve, minden a helyén van úgy ahogy kell.

Valami furfang van a dologban mert mindegyik termosztáttal ezt csinálja. Már a termosztát házat is átnéztem belülről de nem látszik rajta semmi rendellenes dolog.

Már kínomban a hűtőt is letakartam de az sem segített.

Valakinek van még ötlete, hogy mi lehet a gond? 

[tpmportal]

Sziasztok!

Ismét felhozom a termosztátos témát.

Az autó egyre rosszabb ahogy hűl az idő. Ma 4 fok volt lejtőn mentem kb 2-3 km-ert és visszahűlt a víz 60 fok fölé egy picivel.

Mind a két termosztát most már gyári de a helyzet nem változott.

A probléma ott van, hogy a főköri termosztátnál valami miatt átengedi a vizet. Tehát még mielőtt elérné a 60 fokot a víz elkezd melegedni a hűtöhöz menő cső és a hűtő is. Az olajkörinél rendben van a dolog, ott hideg a cső.

Már vagy hatszor szét lett szedve, át lett nézve, minden a helyén van úgy ahogy kell.

Valami furfang van a dologban mert mindegyik termosztáttal ezt csinálja. Már a termosztát házat is átnéztem belülről de nem látszik rajta semmi rendellenes dolog.

Már kínomban a hűtőt is letakartam de az sem segített.

Valakinek van még ötlete, hogy mi lehet a gond? 

Mintha Bunyek írt volna olyat, hogy a termosztáton felül lévő kis légtelenítő lyukat betömte egy kis csavarral + anyával, és ettől rendesen javult a dolog. Aztán volt vita arról, hogy szabad-e ilyet, meg nem fog-e túlmelegedni, és ilyesmi.

TDDi topikban termosztát+légtelenítő szavakra rákeresve rögtön dobja.

Szerdán nekem is két termosztát csere lesz, ha *** marad, én biztos kipróbálom.

[László]

Sziasztok!

Ismét felhozom a termosztátos témát.

Az autó egyre rosszabb ahogy hűl az idő. Ma 4 fok volt lejtőn mentem kb 2-3 km-ert és visszahűlt a víz 60 fok fölé egy picivel.

Mind a két termosztát most már gyári de a helyzet nem változott.

A probléma ott van, hogy a főköri termosztátnál valami miatt átengedi a vizet. Tehát még mielőtt elérné a 60 fokot a víz elkezd melegedni a hűtöhöz menő cső és a hűtő is. Az olajkörinél rendben van a dolog, ott hideg a cső.

Már vagy hatszor szét lett szedve, át lett nézve, minden a helyén van úgy ahogy kell.

Valami furfang van a dologban mert mindegyik termosztáttal ezt csinálja. Már a termosztát házat is átnéztem belülről de nem látszik rajta semmi rendellenes dolog.

Már kínomban a hűtőt is letakartam de az sem segített.

Valakinek van még ötlete, hogy mi lehet a gond?  

Tisztelt Fórumtárs!
A leírtak alapján arra gondolhatunk, hogy valami miatt a termosztát korán nyit, vagy nem megfelelő a termosztát és a ház között lévő tömítés, vagy a termosztáton lévő parányi szelep be van ragadva, és nincs légtelenítő keringés, ami végső soron okozhat túlnyomást ami nyitja termosztátot. Az is lehet, hogy a termosztát maga nem zár rendesen, és nyomás alatt rendesen átereszt. Lehet még probléma, hogy a termosztát nem megfelelően van a helyére rakva. A kis levegőztető szelepnek felül kell lennie. Csodák nincsenek mindent újra alaposan le kell ellenőrizni. A hűtő letakarása nem igazán nyerő ötlet. Ha véletlenül stabilizálódik a helyzet, könnyen felforralhatod a vizet.
Tisztelettel László!

[szoszo]

Mintha Bunyek írt volna olyat, hogy a termosztáton felül lévő kis légtelenítő lyukat betömte egy kis csavarral + anyával, és ettől rendesen javult a dolog. Aztán volt vita arról, hogy szabad-e ilyet, meg nem fog-e túlmelegedni, és ilyesmi.

TDDi topikban termosztát+légtelenítő szavakra rákeresve rögtön dobja.

Szerdán nekem is két termosztát csere lesz, ha *** marad, én biztos kipróbálom.

Már én is gondoltam arra, hogy a kis szelepet ledugózom, de nem mertem mert valami miatt odarakták a német mérnökök.

De ha más nincs akkor ki kell próbálnom mert ez így nem állapot, még sem mehetek egész télen 60 fokos vízzel.

Köszönöm a hozzászólást. 

[szoszo]

Tisztelt Fórumtárs!
A leírtak alapján arra gondolhatunk, hogy valami miatt a termosztát korán nyit, vagy nem megfelelő a termosztát és a ház között lévő tömítés, vagy a termosztáton lévő parányi szelep be van ragadva, és nincs légtelenítő keringés, ami végső soron okozhat túlnyomást ami nyitja termosztátot. Az is lehet, hogy a termosztát maga nem zár rendesen, és nyomás alatt rendesen átereszt. Lehet még probléma, hogy a termosztát nem megfelelően van a helyére rakva. A kis levegőztető szelepnek felül kell lennie. Csodák nincsenek mindent újra alaposan le kell ellenőrizni. A hűtő letakarása nem igazán nyerő ötlet. Ha véletlenül stabilizálódik a helyzet, könnyen felforralhatod a vizet.
Tisztelettel László!

Igen ezek a hibalehetőségek ki vannak zárva. Már többször szét lett szedve és többször tüzetesen át lett nézve. Minden a helyén, golyós szelep felfelé, tömítés új és jó.
Nem marad más mint a kis szelep ledugózása.

Ha megoldódik a probléma akkor természetesen kiveszem a takarást a hűtő elől.
Ez az első autóm aminél ilyen megoldást kell alkalmaznom. Soha semikor semelyik autómmal nem volt ilyen gondom még a -20 fokokban sem.

Köszönöm neked is a hozzászólást.

[Zsolti78]

Sziasztok. Tudna nekem valaki ajánlani egy hozzáértő szerelőt aki keni vágja a dieselt.

[szoszo]

Sziasztok. Tudna nekem valaki ajánlani egy hozzáértő szerelőt aki keni vágja a dieselt.

Vik, Alf, László, Bunyek. Elnézést ha valakit kihagytam.

[AndyA]

Sziasztok. Tudna nekem valaki ajánlani egy hozzáértő szerelőt aki keni vágja a dieselt.

Inkább a kérdést tedd fel.

AndyA

[Zsolti78]

Összetett a probléma. Egy tel.szám kéne. Hol tudom elérni őket?

[AndyA]

Összetett a probléma. Egy tel.szám kéne. Hol tudom elérni őket?

Viket Német Viktor néven a Lurdy-házzal szemben, a Ford kereskedésben.

A többieket itt a fórumon.

Kezdj el gépelni...

De előtte írd be az autód főbb adatait a profilodba, ahogyan sokunknál látod, akkor nem kell barkochbázni, hogy miről beszélsz.

AndyA

[zolesz]

Üdv mindenkinek. 2.0 tdci motor 130 le . Most vettem.
llenne egy kérdésem. Melegen nagyon ingadozik az alapjárat, és ha odalépek neki( megy,ahogy kell.nem füstöl) villog az izzitás jelző.  De a menetteljesítményben nincs visszaesés.
A következő inditásnál már nem villog .
Mi lehet a baj?

[Csabi77]

Üdv mindenkinek. 2.0 tdci motor 130 le . Most vettem.
llenne egy kérdésem. Melegen nagyon ingadozik az alapjárat, és ha odalépek neki( megy,ahogy kell.nem füstöl) villog az izzitás jelző.  De a menetteljesítményben nincs visszaesés.
A következő inditásnál már nem villog .
Mi lehet a baj?

Vissza kéne vinni?Szerintem....

[Waterminator]

Sziasztok!
Na engem is elért a villogó malacfarok szindróma 4db befecskendező csere+stb....
Csak gondoltam kiírom magamból a fájdalmamat, mert Ti pontosan értitek ezt az érzést. 
Lassan annyit költök az autóra, hogy tudnék venni még egyet. De mindegy, mert őrült az ember fia.
Köszönöm, hogy "meghalgattatok"

[Csabi77]

Sziasztok!
Na engem is elért a villogó malacfarok szindróma 4db befecskendező csere+stb....
Csak gondoltam kiírom magamból a fájdalmamat, mert Ti pontosan értitek ezt az érzést. 
Lassan annyit költök az autóra, hogy tudnék venni még egyet. De mindegy, mert őrült az ember fia.
Köszönöm, hogy "meghalgattatok"

Pfff! 

[Paxtoll]

Sziasztok!

2 porlasztónál, a 2-es és 3-as, magas résolaj veszteséget mértem, csináltam hozzá mérőt, ezért vissza viszem a felújítóhoz javításra. A 3as annyira gáz volt, hogy a 1,5dl-es edényt megtöltötte mire az 1-es és 4-es egyáltalán elkezdte tölteni a poharat, a 2-es akkor járt ~1-2cm magasságnál. Még garanciás szerencsére. Valami spec. szerszám szükséges a kiszerelésekhez? Minden csövet, beleértve a gyűjtőcsövet is, kiszerelek ultrahangos mosásra.  Aki szerelte már ki az elemeket, írja meg a szerszám igényét, villáskulcs dugókulcs és ha szükséges azok hossza.

Köszi

[etekefiloz]

Valaki tud abban segíteni, hogy fmba motorkódú 2002 es tdci nem forscannel mérve milyen turbónyomás értékeknek kell lennie? A kocsi nem megy úgy ahogy kellene. Nincs turbócső repedésem, a csúcsok nagynyomású év elején lett rendbetéve. EGR dugózva.

[Kispusi]

Sziasztok!
Na engem is elért a villogó malacfarok szindróma 4db befecskendező csere+stb....
Csak gondoltam kiírom magamból a fájdalmamat, mert Ti pontosan értitek ezt az érzést. 
Lassan annyit költök az autóra, hogy tudnék venni még egyet. De mindegy, mert őrült az ember fia.
Köszönöm, hogy "meghalgattatok"

Kitartás, testvériség.....   
Ne add fel!   

[Waterminator]

Kitartás, testvériség.....   
Ne add fel!   

Köszi a biztatást

[László]

Valaki tud abban segíteni, hogy fmba motorkódú 2002 es tdci nem forscannel mérve milyen turbónyomás értékeknek kell lennie? A kocsi nem megy úgy ahogy kellene. Nincs turbócső repedésem, a csúcsok nagynyomású év elején lett rendbetéve. EGR dugózva.

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem egy digitális kombinált feszültség és turbónyomásmérő műszer lett beépítve a kocsiba. A fotókat láthatod a FAQ topikban. Nekem a műszer 0-és 1.5 bar között mutatja folyamatosan a turbónyomást. A műszeren a nyomásváltozás a legkisebb gázadásra is képes megváltozni.  A műszer padlógáznál mutatja a max értéket majd egyenletesen visszaesik egy normál középértékre. Pl 130 Km/ó-nál pályán folyamatos haladás esetén 0.8-0.9 bar. 60 Km/ó nál 0.2-0.5 között változhat.
Tisztelettel László!