TDCi motorok

[Lacko1984]

Ha direkt akarsz, még akkor sem tudsz olyat csinálni, hogy ne keveredjen össze.

Keverési arány vérmérséklet szerint. Van, akik szerint 1 tankhoz 1 deci kell, van, akik szerint inkább kettő. Szóval a legjobb, ha úgy csinálod, ahogy akarod.

Prémium eleve hülyeség, erről már volt szó itt. Drágább, de amennyivel többet tud (ha egyáltalán), az messze nem térül meg. Ha minden tankolásnál félreteszed azt a pénzt, amennyit megspórolsz a normál üzemanyaggal, mire eljutsz a porlasztófelújításig, meg is van annak az ára.

Legyen mondjuk 150 ezer km, amit bír normál GO-val. Az 1500 * 6 liter = 9000 liter GO. Ha 30 Ft-tal drágább a prémium a simánál, akkor ez 270 ezer Ft, majdnem ki is adja a felújítás árát.

AndyA

Köszönöm a felvilágosítást!
rámegyek akkor a 1,5dl/tank adagra. ma este megyek tankolni úgy is, mert este megyek Szlovákiába.
Köszi mégegyszer!!

[Frigo]

Sziasztok segítségeteket kérném van egy 2003 tdci mondeom olyat csinált ma hogy elkezdett villogni az izzitás ,elment az erő és most már erős kerregő hangja van, meg indításkor nem veszi fel a fordulatot.... Mi lehet... Aki tud adjon tanácsot előre is köszönöm!

[alf®]

Sziasztok segítségeteket kérném van egy 2003 tdci mondeom olyat csinált ma hogy elkezdett villogni az izzitás ,elment az erő és most már erős kerregő hangja van, meg indításkor nem veszi fel a fordulatot.... Mi lehet... Aki tud adjon tanácsot előre is köszönöm!

minden valószínűség szerint eu3as-vákumos az autód,így több mint valószínű az üzemanyagrendszeri probléma.
De felesleges találgatni,akkor kell hibakódot olvasni,amikor villog az izzítás jel,és meglesz a hiba azonnal.
Addig is a hiba során ez "normális" vészüzem.Csökkentett rendszernyomással turbó nélkül.
Szóval diag-hibakódolvasás javasolt.

[Frigo]

Köszönöm ez egy kicsit megnyugtató ma viszem elektromoshoz ott kiderül, esetleg még annyit kérdeznék hogy mit kell cserélni, és az mennyi kb?

[Lacko1984]

Köszönöm a felvilágositást mindenkinek az eur besorolással kapcsolatban!

[Joe83]

Hali tagok!
Meg tudja nekem mondani valaki hogy a főtengely ékszíjtárcsa csavarjait mekkora nyomatékkal kell meghúzni?
Vagy esetleg ha valaki tudna adni egy linket ahol fent vannak ezek az adatok azt meg köszöném.
2002 tdci mondeorol van szó
Előre is köszi

[Lacko1984]

Hali tagok!
Meg tudja nekem mondani valaki hogy a főtengely ékszíjtárcsa csavarjait mekkora nyomatékkal kell meghúzni?
Vagy esetleg ha valaki tudna adni egy linket ahol fent vannak ezek az adatok azt meg köszöném.
2002 tdci mondeorol van szó
Előre is köszi

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.100

[pisti0007]

Sziasztok.
Azt szeretném megkérdezni,hogy a kopogásérzékelőt és a vízhőfok érzékelőt merre találom,mert ki szeretném tisztítani vagy cserélni.Az autó Mondeo 2006.11. 2.0 TDCI N7BA motoros. Előre is köszönöm a segítséget.

[AndyA]

Sziasztok.
Azt szeretném megkérdezni,hogy a kopogásérzékelőt és a vízhőfok érzékelőt merre találom,mert ki szeretném tisztítani vagy cserélni.Az autó Mondeo 2006.11. 2.0 TDCI N7BA motoros. Előre is köszönöm a segítséget.

Kopogásérzékelő a blokk oldalán, a szívósor alatt, kb. középen. A B45/C1032 az:

http://www.talkford.com/community/uploads/monthly_08_2013/post-52150-0-62821500-1376732927.jpg

Vízhőfokra nincs hőmérő. Hengerfej hőmérséklet van:

https://www.youtube.com/watch?v=fKy4Sx9dsVo

AndyA

[pisti0007]

Köszönöm a gyors választ,így már meg tudom találni.

[Joe83]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.100

Köszi de itt nem találtam semmit

[Lacko1984]

Köszi de itt nem találtam semmit

Pedig Kedves Fórumtársunk leírta:
"Tisztelt Fórumtárs!
A gyári ajánlás 3 üzemszerű meghúzás és oldás után tanácsos a csavarokat cserélni, ami sajnos nem olcsó. A csavar állapota nem befolyásolja a főtengely ékszíjtárcsa ütését. A csavarok meghúzási nyomatéka a meghúzási nyomaték táblázatban nincs közölve. 80-100 Nm ajánlott, ügyelve a három csavar egyenlő nyomatékkal való meghúzására. Tárcsából érdemesebb a prémium márkák közül választani. A Gates ékszíj tárcsában én is nagyot csalódtam. Felszereléskor után rögtön látható volt a nem kis kóválygása a tárcsának. Ettől függetlenül kóvályogva de teszi a dolgát, szerencsére hang nélkül. wave
Tisztelettel László! worship"

[AndyA]

Pedig Kedves Fórumtársunk leírta:
"Tisztelt Fórumtárs!
A gyári ajánlás 3 üzemszerű meghúzás és oldás után tanácsos a csavarokat cserélni, ami sajnos nem olcsó. A csavar állapota nem befolyásolja a főtengely ékszíjtárcsa ütését. A csavarok meghúzási nyomatéka a meghúzási nyomaték táblázatban nincs közölve. 80-100 Nm ajánlott, ügyelve a három csavar egyenlő nyomatékkal való meghúzására. Tárcsából érdemesebb a prémium márkák közül választani. A Gates ékszíj tárcsában én is nagyot csalódtam. Felszereléskor után rögtön látható volt a nem kis kóválygása a tárcsának. Ettől függetlenül kóvályogva de teszi a dolgát, szerencsére hang nélkül. wave
Tisztelettel László! worship"

Lófülét. Már hogyne lenne megadva...?!?!

"Célszerszámok segítségével a forgattyústengely-szíjtárcsát beszerelni.
A csavarokat két lépésben meghúzni:
1. fokozat: 45 Nm.
2. fokozat: 120 fok."

Valamint a csavarokkal kapcsolatban:

"2. A célszerszámok segítségével a forgattyústengely-szíjtárcsát kiszerelni.

3. MEGJEGYZÉS: A csavarokat hulladékba dobni."

AndyA

[Joe83]

Pedig Kedves Fórumtársunk leírta:
"Tisztelt Fórumtárs!
A gyári ajánlás 3 üzemszerű meghúzás és oldás után tanácsos a csavarokat cserélni, ami sajnos nem olcsó. A csavar állapota nem befolyásolja a főtengely ékszíjtárcsa ütését. A csavarok meghúzási nyomatéka a meghúzási nyomaték táblázatban nincs közölve. 80-100 Nm ajánlott, ügyelve a három csavar egyenlő nyomatékkal való meghúzására. Tárcsából érdemesebb a prémium márkák közül választani. A Gates ékszíj tárcsában én is nagyot csalódtam. Felszereléskor után rögtön látható volt a nem kis kóválygása a tárcsának. Ettől függetlenül kóvályogva de teszi a dolgát, szerencsére hang nélkül. wave
Tisztelettel László! worship"

Nagyon szépen köszönöm a korrekt választ

[madar89]

Sziasztok . Kérdésem volna a mondeo a napokban rakoncátlankodott nagyon nehezen indult el többször is mivel új helyen tankoltam azt hittem ez okozta levettük a tankot kipucoltuk de semmi nem volt benne gázolaj szűröt kicseréltük szűröt feltöltöttük de továbbra sem indult ,porlasztókon lelazitottam a a hollandert de nemjött gázolaj.p2291 hibakódot írt.kiszűrtük hogy valszeg a nagynyomású szivattú mágnesszelep nem működik .rendeltem egy bontottat kiszerelve csati rádugva kattan gyújtásra ah kell berakva nem és az autó továbbra sem indul.valakinek valami észrevétel vagy vmi tipp hogy mi lehet a probléma?
Elöre is köszönöm üdv Attila

[alf®]

Sziasztok . Kérdésem volna a mondeo a napokban rakoncátlankodott nagyon nehezen indult el többször is mivel új helyen tankoltam azt hittem ez okozta levettük a tankot kipucoltuk de semmi nem volt benne gázolaj szűröt kicseréltük szűröt feltöltöttük de továbbra sem indult ,porlasztókon lelazitottam a a hollandert de nemjött gázolaj.p2291 hibakódot írt.kiszűrtük hogy valszeg a nagynyomású szivattú mágnesszelep nem működik .rendeltem egy bontottat kiszerelve csati rádugva kattan gyújtásra ah kell berakva nem és az autó továbbra sem indul.valakinek valami észrevétel vagy vmi tipp hogy mi lehet a probléma?
Elöre is köszönöm üdv Attila

kannából indítsd ráfolyással,közvetlenül a pumpa szívócsövet egy átlátszó csőre cseréld.Ha úgy indul,akkor levegős ,illetve levegőt szív be a rendszer,azért nem indul.

[Lacko1984]

Köszönöm a felvilágosítást!
rámegyek akkor a 1,5dl/tank adagra. ma este megyek tankolni úgy is, mert este megyek Szlovákiába.
Köszi mégegyszer!!

Na, megtettem.
valóban kissé halkabb járása lett.
most még megfigyelőben vagyok, az fura, hogy tegnap 0,4l csökkent az átlag fogyasztásom (200km alatt) amit az elmúlt 700km alatt számolt.(akkor nulláztam le és eddig mindíg ŐMW prémiumot tankoltam most pedig "alap" MOL GO ment bele) most 5.4L/100Km
Hozzáteszem még azt is, hogy most próbálom 1700 vagy e fölött tartani a fordulatot, amiről írt AndyA.

[László]

Lófülét. Már hogyne lenne megadva...?!?!

"Célszerszámok segítségével a forgattyústengely-szíjtárcsát beszerelni.
A csavarokat két lépésben meghúzni:
1. fokozat: 45 Nm.
2. fokozat: 120 fok."

Valamint a csavarokkal kapcsolatban:

"2. A célszerszámok segítségével a forgattyústengely-szíjtárcsát kiszerelni.

3. MEGJEGYZÉS: A csavarokat hulladékba dobni."

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Lebbentsd fel a fátylat a dokumentációdról, mert nekem a TIS nyomatéktáblázatban a helye üres, ki van húzva. Egyébként egy 12 mm átmérőjű csavar meghúzásához a 45 Nm  nagyon csekélyke. Te valahol máshol olvastad a csavarokkal kapcsolatos ismeretanyagodat. A TIS harmadik meghúzás után javasolja a szemetes kukát.
Tisztelettel László!

[tpmportal]

Tisztelt Fórumtárs!
Lebbentsd fel a fátylat a dokumentációdról, mert nekem a TIS nyomatéktáblázatban a helye üres, ki van húzva. Egyébként egy 12 mm átmérőjű csavar meghúzásához a 45 Nm  nagyon csekélyke. Te valahol máshol olvastad a csavarokkal kapcsolatos ismeretanyagodat. A TIS harmadik meghúzás után javasolja a szemetes kukát.
Tisztelettel László!

Nem a táblázatban, hanem maguknál a munkafolyamatoknál van.
Pl. első főtengely szimering csere végén

[madar89]

kannából indítsd ráfolyással,közvetlenül a pumpa szívócsövet egy átlátszó csőre cseréld.Ha úgy indul,akkor levegős ,illetve levegőt szív be a rendszer,azért nem indul.

de a mágnesszelepnek kattania kéne ha ráadom a gyújtást? Hol levegősödhet fel a rendszer?köszönöm a tanácsokat

[alf®]

Tisztelt Fórumtárs!
Lebbentsd fel a fátylat a dokumentációdról, mert nekem a TIS nyomatéktáblázatban a helye üres, ki van húzva. Egyébként egy 12 mm átmérőjű csavar meghúzásához a 45 Nm  nagyon csekélyke. Te valahol máshol olvastad a csavarokkal kapcsolatos ismeretanyagodat. A TIS harmadik meghúzás után javasolja a szemetes kukát.
Tisztelettel László!

nem 45Nm a meghúzási nyomaték.Az annyi lesz,amikor innen 120 fokkal tovább fordítja.

[Thomas8607]

Tisztelt Fórumtárs!
Lebbentsd fel a fátylat a dokumentációdról, mert nekem a TIS nyomatéktáblázatban a helye üres, ki van húzva. Egyébként egy 12 mm átmérőjű csavar meghúzásához a 45 Nm  nagyon csekélyke. Te valahol máshol olvastad a csavarokkal kapcsolatos ismeretanyagodat. A TIS harmadik meghúzás után javasolja a szemetes kukát.
Tisztelettel László!

Ha a 45Nm megvan mind a 3 csavarnál, utána még rá kell húzni, hogy 120fokot forduljon minden csavar.
Autodata-nál is ez van amúgy

[alf®]

de a mágnesszelepnek kattania kéne ha ráadom a gyújtást? Hol levegősödhet fel a rendszer?köszönöm a tanácsokat

a résolajcsöveknél,a szűrő csatlakozásainál, a szívócső csatlakozásásnál a pumpán.Mindenhol,ahol "vákummal" kell haladnia az üzának.

[Lacko1984]

nem 45Nm a meghúzási nyomaték.Az annyi lesz,amikor innen 120 fokkal tovább fordítja.

Nekem légkulccsal húzták meg. Nagy probléma?
Okozhat valami hibát?Lazíttassam ki?

[madar89]

a résolajcsöveknél,a szűrő csatlakozásainál, a szívócső csatlakozásásnál a pumpán.Mindenhol,ahol "vákummal" kell haladnia az üzának.

Köszönöm . Esetleg gázolaj nyomok lehetnek ott ahol a hiba van?

[alf®]

Köszönöm . Esetleg gázolaj nyomok lehetnek ott ahol a hiba van?

a résolaj csöveknél igen...máshol nem biztos.

[László]

Nem a táblázatban, hanem maguknál a munkafolyamatoknál van.
Pl. első főtengely szimering csere végén

Tisztelt Fórumtárs!
A rajz a szerviz folyamatnál félre vezető. A duratorq motor főtengely tárcsáján nincs központosító csavar. Én még eddig mindig minden tárcsát amit cseréltem 100-110 Nm húztam meg légkulccsal, mivel minden csavart kb ilyen nyomatékkal tudtam lelazítani. Nekem ebből problémám soha nem volt, és a lelkiismeretem is tiszta afelől, hogy a tulaj nem hagyja el a tárcsáját. A saját gépemen is 2x cseréltem már tárcsát minden gond nélkül. Természetesen légkulccsal meghúzva, a 110 Nm-rel.
Tisztelettel László!

[H Zsolt70]

Nekem légkulccsal húzták meg. Nagy probléma?
Okozhat valami hibát?Lazíttassam ki?

Én meg a krokodil emelő szárát húztam rá a krova T szárára és ahogy szoktam érzésre húztam meg a csavart. Én mit tegyek? Vigyem szagszervízbeee?

[Lacko1984]

Én meg a krokodil emelő szárát húztam rá a krova T szárára és ahogy szoktam érzésre húztam meg a csavart. Én mit tegyek? Vigyem szagszervízbeee?

Vigyük együtt!?

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Lebbentsd fel a fátylat a dokumentációdról, mert nekem a TIS nyomatéktáblázatban a helye üres, ki van húzva. Egyébként egy 12 mm átmérőjű csavar meghúzásához a 45 Nm  nagyon csekélyke. Te valahol máshol olvastad a csavarokkal kapcsolatos ismeretanyagodat. A TIS harmadik meghúzás után javasolja a szemetes kukát.
Tisztelettel László!

Súgok: A főtengely külső szimmering cseréhez le kell venni a szíjtárcsát...

AndyA

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Lebbentsd fel a fátylat a dokumentációdról, mert nekem a TIS nyomatéktáblázatban a helye üres, ki van húzva. Egyébként egy 12 mm átmérőjű csavar meghúzásához a 45 Nm  nagyon csekélyke. Te valahol máshol olvastad a csavarokkal kapcsolatos ismeretanyagodat. A TIS harmadik meghúzás után javasolja a szemetes kukát.
Tisztelettel László!

Meg a 45 Nm után még 120 fok. Az azért nem kevés már, hidd el.

AndyA

[AndyA]

Nekem légkulccsal húzták meg. Nagy probléma?
Okozhat valami hibát?Lazíttassam ki?

Lazíttasd ki, és húzzák meg "rendesen", mert ha neked kell otthon, kézzel, hát az szenvedés lesz.

AndyA

[H Zsolt70]

Vigyük együtt!?

Vigyük! De hová?

[László]

Súgok: A főtengely külső szimmering cseréhez le kell venni a szíjtárcsát...

AndyA

Kedves Endre!
Ne mérgesíts fel. Természetes, hogy a szimering cseréhez levesszük a szíjtárcsát. Te is tudod, hogy a szervizek se vacakolnak a nyomaték kulccsal még ott sem ahol feltétlen szükséges lenne, hanem légkulccsal szerelik le-fel a tárcsát. Direkt kipróbálom a 45 Nm+120° ráfordítási nyomatékot. Ebből nem akarok problémát csinálni. Egyébként köszönöm az infót.
Tisztelettel László!

[madar89]

a résolaj csöveknél igen...máshol nem biztos.

Kannából sem indul el porlasztók tetején lazításra már van gázolaj de 10-20barnal nagyobb nyomást nem csinál indítózásnál ahogy a műszer írja.mágnes szelep még mindig nem kattan hiába kap áramot . Mivel tudnék tovább menni?

[Thomas8607]

Sziasztok!

Ma rakom fel a 2.2-es komplett turbót. Geometriát megnéztem hibátlan, semmi korom.
A tengelynek nagyon minimális sugárirányú mozgása van, de ez belefér simán, szinte nem is látható. Viszont tengely irányban semmi lógása, úgyhogy elég jó állapotú így elsőre.
Szedtem már szét a sajátomat, de azért kérdeznék:

Vettem új leömlő tömítést, van új tömítésem az EGR hűtőhöz is, meg a turbón az olajvisszafolyóhoz is. Utóbbi kivételével a fémeket meg kell kenni valamivel összerakás elött?
A turbó nyomóágon van kettő réz alátét, azokat elég felizzítanom és lehűtve visszaraknom?

Köszönöm!

[bihu]

Kannából sem indul el porlasztók tetején lazításra már van gázolaj de 10-20barnal nagyobb nyomást nem csinál indítózásnál ahogy a műszer írja.mágnes szelep még mindig nem kattan hiába kap áramot . Mivel tudnék tovább menni?

Szia!
A mágnesszelepen van egy nagyon finom szövésű fém szűrő, azt érdemes ultrahangos tisztítóba tenni néhány percre, mert nem látszik, de eltömődhet.

[madar89]

Szia!
A mágnesszelepen van egy nagyon finom szövésű fém szűrő, azt érdemes ultrahangos tisztítóba tenni néhány percre, mert nem látszik, de eltömődhet.

Kifújattam levegövel rendesen jött rajta át minden.
Amúgy kiegészítésként eszembe jutott hogy csinált akkor olyat mikor nehezen indult hogy hirtelen kifeküdt a tank jelző és világított lámpája pedig a tank tele.volt

[Thomas8607]

Na megtörtént a turbó csere.

Megszűntek a furcsa hangok.

2,5 bart sehogyse akarta elérni akár hogyan nyomtam neki, 230kpa volt a maximum kb 2000-es fordulatnál.
De 3-asban simán elrúgott hirtelen gyorsításnál

[Lacko1984]

Sziasztok!
Ma indulás után elkezdődött a dpf regenerálás, gyorsan kiléptem az m0-ra mentem vele 30km-t 130-170km/h között.
Megálltam, vásárlás után beindítottam de a service lámpa(olajoskanna+villáskulcs) most nem aludt el.
Ha jól tudom ez az olajat figyeli? Vagy más funkciója is van?
Mennyire sos ilyenkor olajat cserélni? Jövő hónapra terveztem addig használhatom még vagy inkább ne?

[alf®]

Sziasztok!
Ma indulás után elkezdődött a dpf regenerálás, gyorsan kiléptem az m0-ra mentem vele 30km-t 130-170km/h között.
Megálltam, vásárlás után beindítottam de a service lámpa(olajoskanna+villáskulcs) most nem aludt el.
Ha jól tudom ez az olajat figyeli? Vagy más funkciója is van?
Mennyire sos ilyenkor olajat cserélni? Jövő hónapra terveztem addig használhatom még vagy inkább ne?

az attól független,semmi nem figyeli az olajat.20e km -enkét jelez.Nyugodtan használhatod.

[Thomas8607]

Sziasztok!
Ma indulás után elkezdődött a dpf regenerálás, gyorsan kiléptem az m0-ra mentem vele 30km-t 130-170km/h között.
Megálltam, vásárlás után beindítottam de a service lámpa(olajoskanna+villáskulcs) most nem aludt el.
Ha jól tudom ez az olajat figyeli? Vagy más funkciója is van?
Mennyire sos ilyenkor olajat cserélni? Jövő hónapra terveztem addig használhatom még vagy inkább ne?

Olajcserénél töröld a hibát

[Lacko1984]

az attól független,semmi nem figyeli az olajat.20e km -enkét jelez.Nyugodtan használhatod.

Köszi, akkor nem is az olaj megfelelőségét nézi, hanem az utolsó törlés óta eltelt km alapján jelez?

[Lacko1984]

Olajcserénél töröld a hibát

Köszi, ez a fék meg gáz együtt fél percig és törlődik vagy kell hozzá eszköz?

[Thomas8607]

Köszi, ez a fék meg gáz együtt fél percig és törlődik vagy kell hozzá eszköz?

Be kell csukni az ajtókat, és úgy ráadni a gyújtást, majd nyomni a pedálokat. Aztán egyszercsak törlődik

[alf®]

Köszi, akkor nem is az olaj megfelelőségét nézi, hanem az utolsó törlés óta eltelt km alapján jelez?

igen

[Lacko1984]

Köszi mindenkinek!

[madar89]

Kifújattam levegövel rendesen jött rajta át minden.
Amúgy kiegészítésként eszembe jutott hogy csinált akkor olyat mikor nehezen indult hogy hirtelen kifeküdt a tank jelző és világított lámpája pedig a tank tele.volt

Vki ?

[Attila925]

Sziasztok. Régen jelentkeztem, mert eddig problémamentes volt a vas.
Olyan hibát produkált először, hogy menet közben leállt gyorsításnál és utána nem akart elindulni. Teker, de olyan mintha nem kapna vagy anyagot vagy "szikrát".
Második nekifutásra, meg a parkolóban indítanám és ott nem akart beindulni, csak 3-ra. Az első ilyen kb 3 napja volt.  
Hibakód nincs elmentve a dtc-ben.
Valakinek valami ötlet???  

A válaszokat előre is köszönöm!  

[alf®]

Vki ?

hibakódok vannak?