MK3 Általános kérdések

[V.Tamás]

Ha sikerül feltennem ez lenne az.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[ultio]

Ti tudtátok azt, hogy a gyári riasztó úgyis aktiválható, hogy bent ülünk az autóban, bal első zárral bezárjuk az autót, majd ráadjuk a gyújtást?

Mert én eddig nem tudtam.

[alf®]

Ti tudtátok azt, hogy a gyári riasztó úgyis aktiválható, hogy bent ülünk az autóban, bal első zárral bezárjuk az autót, majd ráadjuk a gyújtást?

Mert én eddig nem tudtam.

IPS
iteligens védelmi renszer.......
 

[zacci]

IPS
iteligens védelmi renszer.......
 

ez olyan mint a fil de differensz ? 

[alf®]

ez olyan mint a fil de differensz ? 

aham

[Domi]

Ti tudtátok azt, hogy a gyári riasztó úgyis aktiválható, hogy bent ülünk az autóban, bal első zárral bezárjuk az autót, majd ráadjuk a gyújtást?

Mert én eddig nem tudtam.

Holnap kipróbálom. Bár értelmét nem sokat látom.

[Gunga]

Valami barátságosabb megoldásban gondolkodom, ilyen módszerrel próbálkoztak és azt szeretném rendbe hozni.

Add át nekik Yoda mester tanítását: tedd, vagy ne tedd! de sohase próbáld!

[gtuby]

Sziasztok, tegnap olajcsere során észrevettem, hogy a klima kondezviz egyenesen a kipufogora csöpög.
Ez normális vagy esetleg hiányzik onnan egy cső?

[alf®]

Sziasztok, tegnap olajcsere során észrevettem, hogy a klima kondezviz egyenesen a kipufogora csöpög.
Ez normális vagy esetleg hiányzik onnan egy cső?

Szándékos,hogy elpárologtassa!
Más kérdés,hogy ez mennyire jó a pipufnak....

[Relhist]

Szándékos,hogy elpárologtassa!
Más kérdés,hogy ez mennyire jó a pipufnak....

Normális, ha a flexcső tagra csöpög. Amúgy nem.

[gtuby]

Normális, ha a flexcső tagra csöpög. Amúgy nem.

A felxcsőre csöpög.
Gondoltam,h ezt igy találták ki, de olyan fura...

[zacci]

A felxcsőre csöpög.
Gondoltam,h ezt igy találták ki, de olyan fura...

Ha kitalaltak volna, akko nem oda csepegne. Ez szimplan el van qrva. Miert jobb az, ha nem a foldre csepeg ? senkit nem zavar...nah mind1...igy meg szepen kette rohad az a darab flexi cso...grat 

[Angel]

Ha kitalaltak volna, akko nem oda csepegne. Ez szimplan el van qrva. Miert jobb az, ha nem a foldre csepeg ? senkit nem zavar...nah mind1...igy meg szepen kette rohad az a darab flexi cso...grat 

Hát ez nem így van... készakarva megy oda a víz... azért nem jó, ha a földre csepeg, mert ha helyben állsz, a másik autós azt fogja hinni, folyik az autódból a víz. Más márkáknál is ilyen. Pl ódi A8.

[zacci]

Hát ez nem így van... készakarva megy oda a víz... azért nem jó, ha a földre csepeg, mert ha helyben állsz, a másik autós azt fogja hinni, folyik az autódból a víz. Más márkáknál is ilyen. Pl ódi A8.

hat ez nem igy van   En nem fogom azt hinni, hogy folyik belole a viz, mert kb. lexarom   Te eddig hany db emberket lattal sikitva futni egy autohoz dugoban, melegben, hogy URAM MAGANAK FOLYIK A HUTOVIZE !     Mikozben, csak a legkondibol csepegett a viz...

Nyilvan keszakarva megy oda...biztos sok flexi cso maradt rakin   Mas egyeb esszeru indokot nemtok  

[Angel]

hat ez nem igy van   En nem fogom azt hinni, hogy folyik belole a viz, mert kb. lexarom   Te eddig hany db emberket lattal sikitva futni egy autohoz dugoban, melegben, hogy URAM MAGANAK FOLYIK A HUTOVIZE !     Mikozben, csak a legkondibol csepegett a viz...

Nyilvan keszakarva megy oda...biztos sok flexi cso maradt rakin   Mas egyeb esszeru indokot nemtok  

Álltam helyben, és elég meleg volt kinn, bent me LO-ra kapcsoltam (rosszullét miatt). És többen is szóltak, hogy folyik a víz...
Nézz utána, ez más autónál is így van.

[Dávid]

Az első lökhárítónál elöl a lámpák alatt van 2-2 speckó formájú hosszú fül. Ezek beakadnak valahova és ezáltal részt vesznek a lökhárító rögzítésében?

[francoe]

Hát ez nem így van... készakarva megy oda a víz... azért nem jó, ha a földre csepeg, mert ha helyben állsz, a másik autós azt fogja hinni, folyik az autódból a víz. Más márkáknál is ilyen. Pl ódi A8.

Nálam a flexcsőre csepeg, de egy egy hosszab út után, ha megállok, és később visszamegyek a kocsihoz, akkor akkor a vizeletnyom marad utána, mint ha egy muraközi pisált volna oda....  

[Scratch]

hat ez nem igy van   En nem fogom azt hinni, hogy folyik belole a viz, mert kb. lexarom   Te eddig hany db emberket lattal sikitva futni egy autohoz dugoban, melegben, hogy URAM MAGANAK FOLYIK A HUTOVIZE !     Mikozben, csak a legkondibol csepegett a viz...

Nyilvan keszakarva megy oda...biztos sok flexi cso maradt rakin   Mas egyeb esszeru indokot nemtok  

Én már láttam benzinkúton öltönyös pasit az új merci alját nézegetni, hogy mi csepeg az autóból. Aztán a kutasok megnyugatták, hogy ez csak a klíma kondezvize.

[Mjoey]

Hali

MkIII-f1-f2, asszem mindegyikben ugyanolyan az ajtóbehúzó fül belül...ebben van egy pattintós módszerrel rögzített takaró-lemez vagy mi. nálam a jobb hátsó hiányzik. Most vettem észre mikor kicsit lebontottam az ajtók belső részét, hogy abban nincs ilyen. lehet ilyet venni valahol vagy csak bontottan? Fekete kéne.
KÖszke

[keke0323]

Az első lökhárítónál elöl a lámpák alatt van 2-2 speckó formájú hosszú fül. Ezek beakadnak valahova és ezáltal részt vesznek a lökhárító rögzítésében?

Ez jó kérdés,mert én is itt vagyok meglőve.(ha mk3-ról beszélsz)
Az első lökösöm valahogy lóg.Pedig minden a helyén van.
Kivéve ezekkel az álltalad említett 2-2 pöcökkel vannak gondjaim.
Nekem csak ugy szabadon vannak abban a résben és sehogy sem tudom őket normálisan rögzíteni.
Darabonként van hozzá ilyen vasfül ami semmi célt nem szolgál.(jó lenne valakitöl 1 kép akinek normálisan össze van rakva!!)
Tehát amiről beszélünk:
1 .lekapjuck a ford elölapot
2 .lekapjuck a lámpákat
3.Már látni is azt a 2 műanyag pöcköt ami a lökösböl jön ki a kaszniba(csak nálam nincs rögzitve)
 Kérdés:
Lehete e azokat rögzíteni vagy ezek ilyenek gyárilag?

[norberto31]

Üdv mindenkinek! Még mindig nem oldódott meg a 2004-es tdci 130le kombi automata mk3 mondim ,telefonkihangosítása .A 361.-oldalon van fent kép,aki látott már ilyet írjon már LÉCCI,LÉCCI 

[domino]

Utángyártott hátsó lámpát kombihoz nem tudtok olyat ami kicsit dögösebb mint a gyári .
A lépcsőshátűhoz, meg a régebbi évjáratokhoz találtam de az enyémhez nem.

[zacci]

Utángyártott hátsó lámpát kombihoz nem tudtok olyat ami kicsit dögösebb mint a gyári .
A lépcsőshátűhoz, meg a régebbi évjáratokhoz találtam de az enyémhez nem.

felteglaval odabaxol neki, oszt minnya dogosebb lesz 

[Benedek]

felteglaval odabaxol neki, oszt minnya dogosebb lesz 

akkor inkább döglöttebb lesz a lámpa...

[domino]

akkor inkább döglöttebb lesz a lámpa...

Kösz a jégverés már odabaxott neki rendesen, nincs szükség a féltéglás módszerre

[zacci]

Kösz a jégverés már odabaxott neki rendesen, nincs szükség a féltéglás módszerre

tunning botokban nezz korul...esetleg xenon topic...meg a pl. http://boombasstik.hu oldalon 

[SzJani]

Most olvastam ezt a cikket:
http://www.vezess.hu/magazin/mind_angyal_kezeben_vagyunk/17041/
Sztetek mitől törhet el egy EGR, valamint mitől kophat el a "2. porlasztó"?
Lehet, hogy reigsztrálni fogok, csak hogy a cikk alá odaírhassak, hogy mennyire nem hozzáértő a cikkíró. 
("Valahonnan gázolaj jut a motorolajba", jesszusom... legalább leírta volna, hogy mitől!!!!)

[SzJani]

Ja igen.
Létezett a 115 lovas Mondi DPF-fel egyébként?
(németeknél pl lehetett?)

[tomi3118]

Most olvastam ezt a cikket:
http://www.vezess.hu/magazin/mind_angyal_kezeben_vagyunk/17041/
Sztetek mitől törhet el egy EGR, valamint mitől kophat el a "2. porlasztó"?
Lehet, hogy reigsztrálni fogok, csak hogy a cikk alá odaírhassak, hogy mennyire nem hozzáértő a cikkíró. 
("Valahonnan gázolaj jut a motorolajba", jesszusom... legalább leírta volna, hogy mitől!!!!)

Persze a nagyász főszerkesztő átvett valakitől egy xarrá hajtott szerencsétlen, flottás Mondeót, és csodálkozik, hogy tönkremegy. Kétévesen kissé ütütt kopott? Meg pecsétes? 40 000 km-rel? Azt szerintem dodzsemnek használták. Nézzék meg az én 8 éves autómat (200 000+ km), vagy innét bárkiét, aki vigyáz rá! Szerintem ezt az elődjével kellet volna "lejátszania" (konkrétan jól orrbabaxni), hogy mit művelt ezzel az autóval.
Az Autóklubos szerelő meg egy vicc. Befagy a gázolaj a 21. században! Még ilyet.... Sajna a szervizek ilyenekkel vannak tele.

[Liszti]

Persze a nagyász főszerkesztő átvett valakitől egy xarrá hajtott szerencsétlen, flottás Mondeót, és csodálkozik, hogy tönkremegy. Kétévesen kissé ütütt kopott? Meg pecsétes? 40 000 km-rel? Azt szerintem dodzsemnek használták. Nézzék meg az én 8 éves autómat (200 000+ km), vagy innét bárkiét, aki vigyáz rá! Szerintem ezt az elődjével kellet volna "lejátszania" (konkrétan jól orrbabaxni), hogy mit művelt ezzel az autóval.
Az Autóklubos szerelő meg egy vicc. Befagy a gázolaj a 21. században! Még ilyet.... Sajna a szervizek ilyenekkel vannak tele.

Ez f*szság ez a cikk...
Látszik, hogy laikus ember írta, aki mit sem ért a dolgokhoz, ergo át lehet b*szni...és ezt a szervízesek, sárga angyalok, stb. is tudják...
Szégyen...

[tomi3118]

Ez f*szság ez a cikk...
Látszik, hogy laikus ember írta, aki mit sem ért a dolgokhoz, ergo át lehet b*szni...és ezt a szervízesek, sárga angyalok, stb. is tudják...
Szégyen...

Ja, csakhogy ez a vezess.hu AUTÓS PORTÁL FŐszerkesztője! Ha tőle ilyen baromság születik, akkor milyenek az szerkesztők, alszerkesztők, segédszerkesztők? 

[lacasa]

Most olvastam ezt a cikket:
http://www.vezess.hu/magazin/mind_angyal_kezeben_vagyunk/17041/
Sztetek mitől törhet el egy EGR, valamint mitől kophat el a "2. porlasztó"?
Lehet, hogy reigsztrálni fogok, csak hogy a cikk alá odaírhassak, hogy mennyire nem hozzáértő a cikkíró. 
("Valahonnan gázolaj jut a motorolajba", jesszusom... legalább leírta volna, hogy mitől!!!!)

Könyörgöm üsse meeg valaki . Szerintem annyira tudatlan a kedves szakujjjságírókolégaa ,hogy símán palira vették a szervíízben. Basszus ez fájt.

[Angel]

Ja igen.
Létezett a 115 lovas Mondi DPF-fel egyébként?
(németeknél pl lehetett?)

Én úgy emlékszem, volt 115-ös dpf-es.

[Relhist]

Most olvastam ezt a cikket:
http://www.vezess.hu/magazin/mind_angyal_kezeben_vagyunk/17041/
Sztetek mitől törhet el egy EGR, valamint mitől kophat el a "2. porlasztó"?
Lehet, hogy reigsztrálni fogok, csak hogy a cikk alá odaírhassak, hogy mennyire nem hozzáértő a cikkíró. 
("Valahonnan gázolaj jut a motorolajba", jesszusom... legalább leírta volna, hogy mitől!!!!)

Jó régi cikk, már én is "anyáztam" miatt itt a fórumon. Jól látszik belőle a CR dízelek vs. autószerelők meccs állása.

[Angel]

Jó régi cikk, már én is "anyáztam" miatt itt a fórumon. Jól látszik belőle a CR dízelek vs. autószerelők meccs állása.

Nem csak cr dízel... szerinted egy benzines mondeóval mit tudnak kezdeni? Van nála gyújtástrafó?
Vagy wds? Szerintem egyik sem. Ha nem a lemerült az aksi, kifogyott (vizes és befagyott) az üa, hát csak be tudják vontatni/vinni.
AC-t sem fog cserélni... vagy CMP-t.

[SzJani]

Az EGR mitől törhet el?
Azt sejtem, hogy a porlasztócsúcs halálált a céges autóként (hidegen) szarráhajtás, + amikor magánba megyek akkor a tecso kút mögött tankolom a fogalmamsincshogymitcsakolcsólegyen-t...

[SSanya]

Az EGR mitől törhet el?
Azt sejtem, hogy a porlasztócsúcs halálált a céges autóként (hidegen) ***ráhajtás, + amikor magánba megyek akkor a tecso kút mögött tankolom a fogalmamsincshogymitcsakolcsólegyen-t...

A vezérlés erejéből fakadóan legfeljebb egy kalapácstól. De pláne mitől fagyhat be? Semmilyen folyadék (leszámítva az olajsarat) nem lehet benne. És ha befagy, akkor is megy a motor, mégha hibakódot dob, akkor is. Szóval szerintem biztosan nem ettől állt meg. Lehet, hogy volt egy jó kis 5eHUF-os CMP jeladóhiba, a szervíz meg szokás szerint kiszámlázta a fél motorteret...

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Két fejlesztést szeretnék a Mondimon:

Az egyik az automata index, korábban már olvastam, hogy lehet pár ezerért valakitől egy kütyüt venni, amit be kell építeni. (Megbököm a kart, és villog párat)

A másik a tempomat. Ki tudná nekem megnézni (Bp, Esztergom vonzáskörzetében), hogy nálam mennyire van előkészítve, és így mennyire jönne ki a beszerelés, esetleg meg is csinálná.


És még egy kérdés: Egy ideje nem működik a távirányítóról való ablakemelés/lehúzás. Más elektromos bajom nincs, Fordban rákötötték gépre, de olyan opciót nem találtak, ami ezt kapcsolná be, vagy ki. A távirányító újraprogramozással még nem próbálkoztam, ez most jutott eszembe, talán az segítene? Azt hogy tudom újraprogramozni?

Köszi  

[Relhist]

Sziasztok!

Két fejlesztést szeretnék a Mondimon:

Az egyik az automata index, korábban már olvastam, hogy lehet pár ezerért valakitől egy kütyüt venni, amit be kell építeni. (Megbököm a kart, és villog párat)

A másik a tempomat. Ki tudná nekem megnézni (Bp, Esztergom vonzáskörzetében), hogy nálam mennyire van előkészítve, és így mennyire jönne ki a beszerelés, esetleg meg is csinálná.


És még egy kérdés: Egy ideje nem működik a távirányítóról való ablakemelés/lehúzás. Más elektromos bajom nincs, Fordban rákötötték gépre, de olyan opciót nem találtak, ami ezt kapcsolná be, vagy ki. A távirányító újraprogramozással még nem próbálkoztam, ez most jutott eszembe, talán az segítene? Azt hogy tudom újraprogramozni?

Köszi  

Az index ügyben Sakos kollégát keresd.
Tempomat beépíthető, csak kérdés, mennyiért.
Ha van vezetékelés, a legolcsóbb megoldás ~15eFt
Ha nincs, akkor VIk megoldja neked, kb. a duplája.
A vezetékelés rendelkezésre állását a TDCi topicban képekkel illusztrálva kitárgyaltuk, de én is megnézem neked szívesen BP-en.

A teljes zárás/nyitás távkapcsolóról csak akkor megy, ha az ablakok fel vannak programozva az egy gombnyomásos le-fel húzásra. Azt meg a programozások között megtalálod a főoldalon. 

[Relhist]

Nem csak cr dízel... szerinted egy benzines mondeóval mit tudnak kezdeni? Van nála gyújtástrafó?
Vagy wds? Szerintem egyik sem. Ha nem a lemerült az aksi, kifogyott (vizes és befagyott) az üa, hát csak be tudják vontatni/vinni.
AC-t sem fog cserélni... vagy CMP-t.

A lényeg nem az, hogy a helyszínen javítsanak, hanem hogy _ne mondjanak hülyeségeket_, mert az egyrészt nem nyugtatja meg a kuncsaftot másrészt a tipusismeret hiányára utal.
Továbbá a t. főszerkesztő úr által jelzett EGR befagyás miatt nem áll le a TDCi, még vészüzemben sem (ld. stealt esete).
Az üa. rendszeri gond okozhat ilyet, de ennyire hirtelen nem ugrik elő a probléma. Annak ugye minimum szürkés füst előjele van.
A gond az, hogy születik egy cikk egy autós portál főszerkesztöjének "tollából" arról, hogy mennyire gány a tdci ford motor, és nincs mellette szakvélemény pl. arról, hogy volt-e rendes karbantartás, nem tankolt-e be a t. főszerkesztő úr valami finom vizes-szutykos gázolajat, volt-e előzménye a megállásnak, illetve a 01.30-i cikknek nincs folytatása arról, mi lett a megoldás. Mert szerintem CMP gyanús eléggé, azt meg akár tarthatna magánál a sárga angyal, mert 5eFt és az autós meg boldog, hogy egy 15eFtos helyszíni cmp cserével megúszta.

[KaoszNagymester]

Az index ügyben Sakos kollégát keresd.
Tempomat beépíthető, csak kérdés, mennyiért.
Ha van vezetékelés, a legolcsóbb megoldás ~15eFt
Ha nincs, akkor VIk megoldja neked, kb. a duplája.
A vezetékelés rendelkezésre állását a TDCi topicban képekkel illusztrálva kitárgyaltuk, de én is megnézem neked szívesen BP-en.

A teljes zárás/nyitás távkapcsolóról csak akkor megy, ha az ablakok fel vannak programozva az egy gombnyomásos le-fel húzásra. Azt meg a programozások között megtalálod a főoldalon. 

Köszi,

Az ablakok be vannak programozva, ennek ellenére sem megy.  
A tempomat keresést megnézem, ha nem megy, jelentkezem nálad.  

[Domi]

A lényeg nem az, hogy a helyszínen javítsanak, hanem hogy _ne mondjanak hülyeségeket_, mert az egyrészt nem nyugtatja meg a kuncsaftot másrészt a tipusismeret hiányára utal.
Továbbá a t. főszerkesztő úr által jelzett EGR befagyás miatt nem áll le a TDCi, még vészüzemben sem (ld. stealt esete).
Az üa. rendszeri gond okozhat ilyet, de ennyire hirtelen nem ugrik elő a probléma. Annak ugye minimum szürkés füst előjele van.
A gond az, hogy születik egy cikk egy autós portál főszerkesztöjének "tollából" arról, hogy mennyire gány a tdci ford motor, és nincs mellette szakvélemény pl. arról, hogy volt-e rendes karbantartás, nem tankolt-e be a t. főszerkesztő úr valami finom vizes-szutykos gázolajat, volt-e előzménye a megállásnak, illetve a 01.30-i cikknek nincs folytatása arról, mi lett a megoldás. Mert szerintem CMP gyanús eléggé, azt meg akár tarthatna magánál a sárga angyal, mert 5eFt és az autós meg boldog, hogy egy 15eFtos helyszíni cmp cserével megúszta.

Annak a céges Mondeonak igencsak hányattatott sorsa lehet. Itt egy tegnapi cikk az oldalról (ami mellesleg nem tudom minek született, lévén semmitmondó, és érdektelen, tipikus "írni kell valamit, mert már rég született cikk"...), tehát it van ez az írás, amiben mondja, hogy a Mondeo-val valami sáros helyen rallyzott: http://www.vezess.hu/hirek/kepek_vertesboglari_buszbalesetrol/19470/

"Szegény szolgálati Mondeo; mivel a faluba bevezető utat lezárta egy zöld Niva és egy barátságos fiatal rendőr, kénytelen voltam körbemenni, a kukoricások mellett. Nem volt valami szívderítő élmény pattogni és fröcsögni, kikapcsolt ESP-vel lendületből átcsúszkálni a sáron, de megúsztam telefonos és traktoros segítség nélkül."

[SSanya]

A lényeg nem az, hogy a helyszínen javítsanak, hanem hogy _ne mondjanak hülyeségeket_, mert az egyrészt nem nyugtatja meg a kuncsaftot másrészt a tipusismeret hiányára utal.
Továbbá a t. főszerkesztő úr által jelzett EGR befagyás miatt nem áll le a TDCi, még vészüzemben sem (ld. stealt esete).
Az üa. rendszeri gond okozhat ilyet, de ennyire hirtelen nem ugrik elő a probléma. Annak ugye minimum szürkés füst előjele van.
A gond az, hogy születik egy cikk egy autós portál főszerkesztöjének "tollából" arról, hogy mennyire gány a tdci ford motor, és nincs mellette szakvélemény pl. arról, hogy volt-e rendes karbantartás, nem tankolt-e be a t. főszerkesztő úr valami finom vizes-szutykos gázolajat, volt-e előzménye a megállásnak, illetve a 01.30-i cikknek nincs folytatása arról, mi lett a megoldás. Mert szerintem CMP gyanús eléggé, azt meg akár tarthatna magánál a sárga angyal, mert 5eFt és az autós meg boldog, hogy egy 15eFtos helyszíni cmp cserével megúszta.

3-mal lejjebb én is ugyanezt írtam...

[alf®]

Az EGR mitől törhet el?
Azt sejtem, hogy a porlasztócsúcs halálált a céges autóként (hidegen) ***ráhajtás, + amikor magánba megyek akkor a tecso kút mögött tankolom a fogalmamsincshogymitcsakolcsólegyen-t...

Az egr általában nem eltörik,hanem elkoszolódik és nem zár le......illetve a rugója törik el,ami lezárná a szelepet.
Zaccinak tuti dagad a mája!Ő szeret belekapaszkodni ilyen légbőlkapott cikkekbe.Vagy csak direkt őt akartad ezzel a cikkel felizgatni? Még csak nem is kommentálta......ami nem baj,mert úgyis tudjuk,hogy csak kizáratná magát újabb 1hétre.

[SzJani]

Az egr általában nem eltörik,hanem elkoszolódik és nem zár le......illetve a rugója törik el,ami lezárná a szelepet.
Zaccinak tuti dagad a mája!Ő szeret belekapaszkodni ilyen légbőlkapott cikkekbe.Vagy csak direkt őt akartad ezzel a cikkel felizgatni? Még csak nem is kommentálta......ami nem baj,mert úgyis tudjuk,hogy csak kizáratná magát újabb 1hétre.

Dehogyis.
Nem a Zacci miatt írtam, hanem szeretnék a cikk végére odaírni egy "magyarázatot". 
Bosszant, hogy az MKIII-at úgy lehúzta a cikkíró...

[zsapeti]

Köszi,

Az ablakok be vannak programozva, ennek ellenére sem megy.  
A tempomat keresést megnézem, ha nem megy, jelentkezem nálad.  

Én itt Esztergom környékén járok-kelek és sajnos tudom milyen az ha nincs előkészítve a tempomat
Ha gondolod szívesen megnézem...

[SzJani]

Mijaza CMP?

[Angel]

Mijaza CMP?

A főtengelyen egy jeladó, ami a holtpontot jelzi.

[alf®]

Dehogyis.
Nem a Zacci miatt írtam, hanem szeretnék a cikk végére odaírni egy "magyarázatot". 
Bosszant, hogy az MKIII-at úgy lehúzta a cikkíró...

Szerintem teljesen fölösleges magyarázatot odabiggyeszteni.Nekünk,akik tudják használni és karbantartani a tdci-mondit,tök fölösleges az ilyen cikkírókat arról győzködni,hogy azért döglött meg az autója,mert teljesen balfék,nem ért hozzá,és a kedves kereskedő ezt kúvára levágta,és eladott neki egy a halál közeli autót.Ez nem a tipus hibája,hanem a "Palimadáré". .....vagy laikus,de ez sem igaz,mert okos dolgokat próbált írni,csak 1 óriási hülyeség jött ki belőle.
Mind1.Magánügy.Nekem a köv. is cr lesz!!!

[alf®]

A főtengelyen egy jeladó, ami a holtpontot jelzi.

hmmmmm....az a CKP  
A CMP a kopogásérzékelő a hengerfejben a rail csövek között középen.